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公开(公告)号：CN118544992A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410682388.1
申请日：2024-05-29
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种雨刮器和汽车，属于汽车配件技术领域。雨刮器包括底座、传动块、第一摆杆、传动架组件、第二摆杆和支撑板组件。传动块与底座转动连接，传动块沿轴向具有第一凹槽和第二凹槽。第一摆杆的第一端环套传动块，且与传动块滑动连接。第二摆杆与第一摆杆的第二端转动连接，支撑板组件与第一摆杆滑动连接。第一端内具有限位凸起组件，将第二摆杆与汽车挡风玻璃分离时，传动架组件驱动限位凸起组件从第一凹槽中移出。然后拉动第一摆杆，直至限位凸起组件伸入第二凹槽，此时支撑板组件支撑第一摆杆和第二摆杆的连接处。这样，第二摆杆与挡风玻璃仍保持平行，并且还受到支撑板组件的支撑作用，因此不易被坠落的异物损坏。
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公开(公告)号：CN113009302B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110291760.2
申请日：2021-03-18
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本申请公开了一种定位电动汽车高压系统绝缘故障的方法及装置，其中，方法包括：向电动汽车的高压系统注入预设的音频信号；接收高压系统所在区域的至少一个声音信号场的至少一个音频信号；判断至少一个音频信号是否为由壳体上由绝缘结构失效而泄漏的音频信号，且在为由绝缘结构失效而泄漏的音频信号时，基于对应的声音信号场生成绝缘故障点的定位信息。由此，解决了相关技术中当高压系统出现绝缘故障时，维修人员需对各段回路及部件进行分断，逐段排查确认，排查流程较为繁琐，对车辆的故障返修过程造成了一定的障碍的问题，可以快速锁定电动汽车高压系统绝缘故障区域，不需对高压回路进行拆解分段确认，提高故障排查效率。
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公开(公告)号：CN110356254B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910713148.2
申请日：2019-08-02
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，提供一种高压架构系统、电动汽车和驱动方式切换方法，高压架构系统包括动力电池子系统(1)、高压配电子系统(2)和高压电器子系统(3)，高压配电子系统(2)与动力电池子系统(1)、高压电器子系统(3)相连，包括配电控制单元(21)和电路保护单元(22)，配电控制单元(21)用于控制所述动力电池子系统(1)的充电状态，并根据车辆的驱动方式控制所述高压电器子系统(3)的配电状态。该高压架构系统具有更好的模块兼容性、更大的承载力、易扩展性、灵活性以及可靠性，可以根据车辆的驱动方式调整整车高压电的使用及分配策略，从而节省车辆能源消耗。
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公开(公告)号：CN110422063B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910624721.2
申请日：2019-07-11
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车用侧出线直流充电插座支架，其特征在于，包括支架本体，所述支架本体与整车前格栅处的车身钣金构成中空的笼状结构以容纳充电插座；所述充电插座穿过所述支架本体上的插座安装孔且与所述支架本体固连；所述支架本体包括插座安装板，所述插座安装板上设置有所述插座安装孔和多个固定连接孔；所述插座安装板的上部左右两侧分别设置有向后上方延伸的上支腿，所述上支腿的末端设置有上支脚；所述插座安装板的下端设置有一对左右向排列的向后方延伸的下支腿，所述下支腿的末端设置有下支脚；所述上支脚和下支脚上分别设置有连接孔以与所述车身钣金连接。本发明安装便利、结构紧凑、布局合理，具有较高的抗冲击强度。
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公开(公告)号：CN111422068A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010207744.6
申请日：2020-03-23
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明的目的是提出一种电动汽车环路互锁电路及其诊断方法，用于快速锁定电动汽车环路互锁保护电路中的故障点，从而减少维修成本，提高维修效率。本发明的电动汽车环路互锁电路由互锁信号发出模块、互锁信号接收模块、若干用于检测高压部件状态的互锁开关、与互锁开关数量相对应的连接电阻组成，对应的互锁开关及连接电阻串联形成支路，所有支路并联起来形成并联电路，所述并联电路的一端与互锁信号发出模块相连，另一端与互锁信号接收模块相连；各个支路上的连接电阻的阻值不同。本发明的互锁电路及其诊断方法可以快速准确地锁定故障位置，方便维修人员排查故障，有效减少售后成本，规避安全风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110422063A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910624721.2
申请日：2019-07-11
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车用侧出线直流充电插座支架，其特征在于，包括支架本体，所述支架本体与整车前格栅处的车身钣金构成中空的笼状结构以容纳充电插座；所述充电插座穿过所述支架本体上的插座安装孔且与所述支架本体固连；所述支架本体包括插座安装板，所述插座安装板上设置有所述插座安装孔和多个固定连接孔；所述插座安装板的上部左右两侧分别设置有向后上方延伸的上支腿，所述上支腿的末端设置有上支脚；所述插座安装板的下端设置有一对左右向排列的向后方延伸的下支腿，所述下支腿的末端设置有下支脚；所述上支脚和下支脚上分别设置有连接孔以与所述车身钣金连接。本发明安装便利、结构紧凑、布局合理，具有较高的抗冲击强度。
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公开(公告)号：CN118182347A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410428742.8
申请日：2024-04-10
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车门内护板及其汽车，其汽车门内护板包括内护板主体和收纳腔，所述收纳腔为底部和顶部均开放的上下贯穿式结构，所述内护板主体上对应收纳腔的底部设有可打开的活动板。所述活动板的一端与内护板主体铰接相连，内护板主体上对应活动板的另一端设有可解锁活动板打开的锁定结构。通过设置有活动板和收纳腔，因收纳腔的底部和顶部均为开放式的，使得在需要对收纳腔进行清理时，只需要打开活动板，即会使收纳腔的底角直接暴露出，致使用户可以直接对收纳腔底角进行清理，方便储物放置腔彻底高效清理。
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公开(公告)号：CN116278905A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211550257.5
申请日：2022-12-05
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，具体公开了一种带有充电信息显示功能的充电口组件及充电系统。所述带有充电信息显示功能的充电口组件，包括充电口、控制模块，以及与所述控制模块连接的显示模块；其中，所述充电口前端用于连接充电枪，所述充电口后端与动力电池连接；所述控制模块与电池管理系统通信连接；所述控制模块用于自动力电池管理系统获取电池充电状态信息，并发送至所述显示模块。本发明通过在充电口处设置显示模块，使得用户在插上充电枪后即可直观了解当前电池状态等信息，无需进入驾驶室或登录手机APP查看。
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公开(公告)号：CN113009302A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110291760.2
申请日：2021-03-18
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本申请公开了一种定位电动汽车高压系统绝缘故障的方法及装置，其中，方法包括：向电动汽车的高压系统注入预设的音频信号；接收高压系统所在区域的至少一个声音信号场的至少一个音频信号；判断至少一个音频信号是否为由壳体上由绝缘结构失效而泄漏的音频信号，且在为由绝缘结构失效而泄漏的音频信号时，基于对应的声音信号场生成绝缘故障点的定位信息。由此，解决了相关技术中当高压系统出现绝缘故障时，维修人员需对各段回路及部件进行分断，逐段排查确认，排查流程较为繁琐，对车辆的故障返修过程造成了一定的障碍的问题，可以快速锁定电动汽车高压系统绝缘故障区域，不需对高压回路进行拆解分段确认，提高故障排查效率。
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公开(公告)号：CN106877009B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201710108822.5
申请日：2017-02-27
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC: H01R4/30 , H01R4/18 , H01R13/52 , H01R13/04 , H01R13/502
Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车的高压连接器，属于电动汽车领域。所述装置包括：金属盒(1)；与所述金属盒(1)的中下部内侧连接的塑料壳体(2)，所述塑料壳体(2)的上端部位于所述金属盒(1)上端部的外侧；与所述塑料壳体(2)的中部内侧连接的多个压线端子(3)，每个所述压线端子(3)的下端部具有压线壳体(301)，且每个所述压线端子(3)的上端部位于所述塑料壳体(2)上端部的外侧，每个所述压线端子(3)的下端部位于所述塑料壳体(2)的内侧。本发明提供的高压连接器仅用压线端子就将一对电插件进行电连接，降低了高压连接器的成本，且在电动车性能保证的情况下，降低了整车的成本，提高了市场的竞争力。
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