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公开(公告)号：CN108661819A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810535131.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 宁波市鄞州德来特技术有限公司
IPC: F02F3/00
CPC classification number: F02F3/00 , F02F3/0069
Abstract: 本发明公开了一种轻量化低摩擦活塞，包括活塞头部的活塞环带、活塞裙部和活塞销座，所述活塞裙部的主推力面的弧形板宽、次推力面的弧形板窄，主推力面和次推力面的面壁窗与活塞销座底部连接构成两端为弧形板的菱形，次推力面的面壁窗的厚度小于主推力面的面壁窗的厚度；所述活塞环带的底环面上有两个对称的轴向弧形凹槽，轴向弧形凹槽顶壁的弧与活塞销座的销孔顶壁的弧在同一水平投影线上；所述主次推力面的面壁窗两内壁下部均由里向外下呈弧面倾斜。本发明既对主推力面进行了优化设计，又对次推力面进行了优化设计，在保证活塞强度的前提条件下，较大幅度地减少了摩擦面积，使摩擦损失得到较大的优化提升，同时大幅度减少了活塞质量。
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公开(公告)号：CN107143401B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201710477536.6
申请日：2017-06-20
Applicant: 宁波市鄞州德来特技术有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明涉及油气分离器结构及发动机，一种油气分离器结构，包括隔板(1)和至少一个设在所述隔板(1)上油气分离单元，所述油气分离单元包括设在所述隔板(1)上的穿孔(2)，流道管(3)，第一弹簧片(4)，所述第一弹簧片(4)包括连在一起的安装部(5)和封堵部(6)，封堵部(6)在常态下将穿孔(2)封闭，封堵部(6)在受到油气混合流体的冲击时，封堵部(6)相对穿孔(2)打开以形成油气混合流体的第一流口(7)。提供一种结构紧凑，占用空间小，装配简单，油气分离效果好，并且可以作为模块化应用在不同的发动机机型上，具有广泛适应性，从而降低生产成本的油气分离器结构。
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公开(公告)号：CN108661819B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201810535131.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 宁波市鄞州德来特技术有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本发明公开了一种轻量化低摩擦活塞，包括活塞头部的活塞环带、活塞裙部和活塞销座，所述活塞裙部的主推力面的弧形板宽、次推力面的弧形板窄，主推力面和次推力面的面壁窗与活塞销座底部连接构成两端为弧形板的菱形，次推力面的面壁窗的厚度小于主推力面的面壁窗的厚度；所述活塞环带的底环面上有两个对称的轴向弧形凹槽，轴向弧形凹槽顶壁的弧与活塞销座的销孔顶壁的弧在同一水平投影线上；所述主次推力面的面壁窗两内壁下部均由里向外下呈弧面倾斜。本发明既对主推力面进行了优化设计，又对次推力面进行了优化设计，在保证活塞强度的前提条件下，较大幅度地减少了摩擦面积，使摩擦损失得到较大的优化提升，同时大幅度减少了活塞质量。
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公开(公告)号：CN111735634B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010794448.0
申请日：2020-08-10
Applicant: 宁波市鄞州德来特技术有限公司
IPC: G01M15/05 , G01M15/02 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种光学发动机控制方法及其装置。该控制方法与装置方便子系统数据共享，灵活性高可快速实现控制策略，通用性高易于调整。可根据信号特征稍加修改可用于不同接口的传感器、执行器，可打通燃烧分析仪、数据采集系统、测功机等不同子系统间数据共享，方便结果保存、分析、显示、处理。由于采用高性能单片机，便于处理复杂实时信号，当需要EGR、VVT控制，也可通过模型修改方便地实现控制策略算法。
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公开(公告)号：CN111735634A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010794448.0
申请日：2020-08-10
Applicant: 宁波市鄞州德来特技术有限公司
IPC: G01M15/05 , G01M15/02 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种光学发动机控制方法及其装置。该控制方法与装置方便子系统数据共享，灵活性高可快速实现控制策略，通用性高易于调整。可根据信号特征稍加修改可用于不同接口的传感器、执行器，可打通燃烧分析仪、数据采集系统、测功机等不同子系统间数据共享，方便结果保存、分析、显示、处理。由于采用高性能单片机，便于处理复杂实时信号，当需要EGR、VVT控制，也可通过模型修改方便地实现控制策略算法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107143401A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710477536.6
申请日：2017-06-20
Applicant: 宁波市鄞州德来特技术有限公司
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/0405
Abstract: 本发明涉及油气分离器结构及发动机，一种油气分离器结构，包括隔板(1)和至少一个设在所述隔板(1)上油气分离单元，所述油气分离单元包括设在所述隔板(1)上的穿孔(2)，流道管(3)，第一弹簧片(4)，所述第一弹簧片(4)包括连在一起的安装部(5)和封堵部(6)，封堵部(6)在常态下将穿孔(2)封闭，封堵部(6)在受到油气混合流体的冲击时，封堵部(6)相对穿孔(2)打开以形成油气混合流体的第一流口(7)。提供一种结构紧凑，占用空间小，装配简单，油气分离效果好，并且可以作为模块化应用在不同的发动机机型上，具有广泛适应性，从而降低生产成本的油气分离器结构。
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公开(公告)号：CN205663741U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620568935.4
申请日：2016-06-13
Applicant: 宁波市鄞州德来特技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了用于发动机上的曲轴，它包括曲轴本体，其特征在于：曲轴本体的前端安装有一曲轴轮毂，所述曲轴轮毂与曲轴本体之间通过紧固螺栓锁紧，曲轴轮毂和曲轴本体上设有供紧固螺栓穿入的安装孔，所述曲轴轮毂的外侧壁上沿径向外凸形成台阶面，曲轴本体上设有与所述台阶面相对应的轴肩端面，曲轴轮毂上的台阶面与所述的轴肩端面之间形成用于安装主动轮的环形安装槽，主动轮套于环形安装槽内，且主动轮的两端面分别与台阶面和轴肩端面相抵靠。本实用新型提供一种用于发动机上的曲轴，其不影响曲轴前端的传动轮的安装的基础上，缩短了曲轴前端的尺寸长度，由此提高了曲轴的刚度、减轻了曲轴的重量。
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公开(公告)号：CN211777646U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020071879.X
申请日：2020-01-14
Applicant: 宁波市鄞州德来特技术有限公司
Abstract: 一种多级分离的油气分离装置，包括分离装置，其中，所述分离装置的上设有油气进口、第一分离组件、第二分离组件、第三分离组件；所述第一分离组件与油气进口之间设有第一回油区，该第一回油区的低端设有回油出口；所述第一分离组件与第二分离组件之间设有第一储油腔；所述第三分离组件的下方设有第二储油腔，且分离装置的后侧设有第二回油区，所述第二回油区的低端连通至第二储油腔中。本实用新型提供了一种多级分离的油气分离装置，通过多道分离结构的设置，形成曲折的油气通道，达到高效的油气分离效果；同时通过回油区、储油结构的设置，使装置能够适应大窜气量，且回油、储油顺畅，能够存储大量的回油。
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公开(公告)号：CN207111275U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721034017.4
申请日：2017-08-17
Applicant: 宁波市鄞州德来特技术有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体讲的是一种进气歧管，包括壳体(1)，所述壳体(1)内具有气体腔室(2)和将气体腔室(2)内气体分流至各个气缸的多个流道(3)，其特征在于，相邻的流道(3)之间且在靠近气体腔室(2)的端部具有用于将气体腔室(2)导流至流道(3)内的导流结构，所述导流结构包括第一导流板(4)和第二导流板(5)，所述第一导流板(4)和第二导流板(5)均由流道(3)的流道侧壁(6)向气体腔室(2)延伸，所述第一导流板(4)远离流道(3)的一端与第二导流板(5)远离流道(3)的一端连接。该进气歧管具有导流结构从而使其工作更稳定的进气歧管。
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公开(公告)号：CN205663852U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620567084.1
申请日：2016-06-13
Applicant: 宁波市鄞州德来特技术有限公司
IPC: F16H55/38 , F16H57/028
Abstract: 本实用新型公开了减振皮带轮组件，它包括减振皮带轮，减振皮带轮的一端通过一曲轴轮毂安装于曲轴的前端，减振皮带轮与曲轴轮毂的一端固定，曲轴轮毂的另一端通过一主螺栓与曲轴固定，其特征在于：所述的减振皮带轮包括皮带轮毂和惯性环，皮带轮毂的一端与曲轴轮毂固定，惯性环套于皮带轮毂的另一端外，所述皮带轮毂远离曲轴轮毂的一端的直径大于皮带轮毂近曲轴轮毂的另一端的直径，所述皮带轮毂的外侧壁上沿皮带轮毂的轴向依序设有至少两个直径不等的轮槽。本实用新型提供一种减振皮带轮组件，其通过皮带带动各个从动轮转动过程中在满足包角要求的基础上各个从动轮的安装位置可以任意设置，通用性高、传动过程可靠。
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