一种新能源汽车驱动电机用在线监控装置

    公开(公告)号:CN114633627A

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN202210248905.5

    申请日:2022-03-14

    Abstract: 本发明涉及新能源汽车领域,具体涉及一种新能源汽车驱动电机用在线监控装置,包括设于驱动电机外侧的接线板;与接线板相对应的导电片、一端与导电片相连接的第一导线;紧固螺钉,导电片设有贯穿其上下表面的贯穿孔,接线板设有贯穿其上下表面的第一螺孔,第一螺孔与紧固螺钉相匹配;至少一个设于紧固螺钉的端头一侧的检测杆;设于接线板上方的底块及用于调节底块位置的调节部,底块的下表面设有开口槽,在接线板与导电片连接后,通过调节部调节底块的位置,使得检测杆穿过开口槽;设于开口槽左右侧面内的压力传感器、与压力传感器的受力面连接的压力传递部。通过本装置,可提醒车主及时对紧固螺钉进行紧固,延长了驱动电机的使用寿命。

    一种基于新能源汽车安全防护的驱动电机

    公开(公告)号:CN114583903A

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202210306667.9

    申请日:2022-03-25

    Abstract: 本发明涉及电机技术领域,具体涉及一种基于新能源汽车安全防护的驱动电机,包括电机本体,电机本体外侧设置有保护壳,电机本体上连接有接电线,电机本体一侧通过辅输出轴连接扇叶,保护壳内侧壁上设置有保护组件,保护组件包括显示灯和齿条,齿条一侧设置有与盒体连接的驱动件,驱动件用于控制齿条左右移动,齿条上设置有后连接板,后连接板上铰接设置有清理板,清理板侧壁与后连接板通过第一限制弹簧连接,清理板一侧设置有与后连接板连接的第一压力传感器,第二连通板上设置有第二压力传感器。本发明便于防止出现电机本体停电后扇叶还在转动时对维修人员对有电机本体维修而维修人员受伤的现象。

    一种新能源汽车驱动电机的检测装置

    公开(公告)号:CN114814581A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210529832.7

    申请日:2022-05-16

    Abstract: 本发明涉及电机检测技术领域,具体涉及一种新能源汽车驱动电机的检测装置,包括底座,底座上设置有检测组件,检测组件包括第一电机,第一电机的输出端通过第一转轴连接有转动圆盘,转动圆盘上端面共轴设置有运输环台,运输环台一侧设置有进料区、出料区和检测器,检测器设置有多个,转动圆盘上通过减速器连接有第一转动轴,底座连接支撑架,支撑架上可转动连接有第三转动轴,第三转动轴上可转动连接第二转动轴,第二转动轴一端设置有限制挡板,限制挡板侧面设置有第一夹持件,第一夹持件用于对运输环台上运输的驱动电机进行夹持。本发明便于对驱动电机进行较为全方位的检测。

    一种基于新能源汽车电池的充电装置及其方法

    公开(公告)号:CN114905993A

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202210532347.5

    申请日:2022-05-09

    Abstract: 本发明涉及新能源汽车充电技术领域,具体涉及一种基于新能源汽车电池的充电装置,充电桩上安装有安装台,安装台上安装有摄像头,所述充电桩前方设有进气格栅检测机构,所述进气格栅检测机构包括设置于地面的容置槽,容置槽中安装有丝杠,丝杠动力连接有电机,电机驱动丝杠转动,所述丝杠上适配安装有丝杠滑块,丝杠滑块上安装有安装板,安装板上安装有风筒,风筒前端安装有伸缩筒,伸缩筒与汽车前端抵触,所述风筒中安装有可移动的气板,气板与所述安装板之间安装有压缩弹簧,气板中设有气腔,气板的板面上开设有多个气孔,气腔连接有气泵。可以对蓝牌新能源汽车进行识别,扩大识别范围,方便蓝牌电动车的充电。

    一种电芯冷却装置及应用其的动力电池冷却系统

    公开(公告)号:CN114824552B

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202210239102.3

    申请日:2022-03-11

    Abstract: 本发明公开了一种电芯冷却装置及应用其的动力电池冷却系统,属于动力电池冷却技术领域,包括用于冷却电芯的冷却套组件,以所述电芯的长度方向为设定方向,所述冷却套组件包括:若干个液冷管,所述液冷管均沿着设定方向延伸,并均匀地围绕着电芯阵列分布,所述液冷管用于供冷却液流动以与电芯进行热交换;所述液冷管内沿着其长度方向设置有螺旋状隔板,且液冷管内腔被所述螺旋状隔板分隔为两个螺旋流道,并且两个所述螺旋流道在垂直于设定方向的平面上具有不同的截面积。本发明能够改善现有的电芯冷却效率低的问题,从而保证动力电池系统具有更好的冷却效果。

    低频隔振座椅
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109435800B

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN201811572394.2

    申请日:2018-12-21

    Abstract: 本发明公开了低频隔振座椅,包括椅面及设于椅面下方的隔振平台,所述隔振平台的前后两侧设有连接导杆,所述连接导杆的上端连接在所述隔振平台上,下端通过传导机构连接至弹簧阻尼器。本发明低频隔振座椅,结构简单紧凑、低频隔振效果好,满足车辆在恶劣路况或者非铺装路面对座椅隔振的需求,同时座椅成本低、可靠性及舒适性高,具有较好的应用前景。

    底盘总成及具有其的机器人和探测车辆

    公开(公告)号:CN106945748B

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN201710280697.6

    申请日:2017-04-26

    Abstract: 本发明公开了一种底盘总成,包括承载架和设置于承载架上的多个行走装置,行走装置至少设置四个,行走装置包括与承载架连接的支腿、可旋转设置的车轮支架、设置于支腿上且用于产生使车轮支架旋转的动力的转向电机和设置于车轮支架上的行走轮。本发明的底盘总成,结构简单,可靠性高,加工制造容易,转向方便灵活,具有较好的行驶性能,不仅仅只适用于机器人自由移动,适用于任何不方便移动物体的自由移动,其大大方便了那些笨重不易移动机器的移动。

    磁流变减振装置
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109751358B

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN201910187124.8

    申请日:2019-03-13

    Abstract: 本发明公开了一种磁流变减振装置,包括旋转式磁流变阻尼器、与所述旋转式磁流变阻尼器连接的缓冲装置,缓冲装置包括用于将振动能量转换成液压能的液压缸、与液压缸连接的液压马达和与液压马达连接且用于调节旋转式磁流变阻尼器的阻尼力的二级回复装置。本发明的磁流变减振装置,通过设置液压马达和二级回复装置与旋转式磁流变阻尼器相配合,可以使得对振动的衰减和机构的回复更平缓,提高减振效果。

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