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公开(公告)号：CN118097995B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410494277.8
申请日：2024-04-24
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种高速公路交通拥堵诱导信息发布方法及系统，属于交通诱导技术领域，解决现有的高速交通拥堵检测方式具有空间局限性，无法对交通拥堵事件进行全面的时空感知，实现对拥堵事件直接影响和间接影响范围内的车辆进行快速有效的诱导疏散的技术问题。包括：若交通流运行状态为拥堵，则通过空中巡查设备确定当前拥堵事件的直接影响范围、间接影响范围以及事件响应等级；将间接影响范围划分为若干个限速区间，并确定每个限速区间的车辆限速值以及区间长度；根据事件响应等级、匝道分布情况以及车辆限速值，生成各个限速区间对应的交通诱导信息；通过各个限速区间中布设的VMS诱导设备以及悬停的空中播报设备，发布对应的交通诱导信息。
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公开(公告)号：CN117496740A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311846911.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种高速公路的车辆通行管控方法、装置、设备及存储介质，所述高速公路的车辆通行管控方法包括：获取当前的道路管控信息和用户信息；判断所述需求通行路径是否经过所述管控路径；若所述需求通行路径经过所述管控路径，则基于预设的路网模型，生成推荐路径，并基于所述用户信息，生成用户的通行码，以供所述用户根据所述通行码在所述推荐路径上进行通行。本发明属于计算机技术领域，提出当未管控封闭路段的用户的需求通行路径经过所述管控路径时，提供给用户不经过所述管控路径的推荐路径，并根据用户信息下发通行码，使用户能够根据该通行码在所述推荐路径上进行通行，以此提高高速公路管控状态下的通行效率。
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公开(公告)号：CN115761658B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310020824.4
申请日：2023-01-07
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明涉及图像处理技术领域，具体涉及一种基于人工智能的高速公路路面状况检测方法，该方法包括：提取视频帧道路图像中固定不动的区域得到待分析图像，获取连通区域，根据在R通道下的通道值确定第一亮像素点和第一暗像素点，计算差异指标，确定差异区域；根据差异区域在R通道下、G通道下和B通道下的通道值确定颜色子区域；根据所有颜色子区域对应的横坐标值之间的差异得到第一分布指标，根据相邻颜色子区域对应的纵坐标值之间的差异得到第二分布指标；进而获得综合分布指标，将综合分布指标大于分布阈值的差异区域记为反光锥区域，根据反光锥区域获得高速公路的道路状况。本发明能够获得准确的反光锥识别结果。
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公开(公告)号：CN117877273A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410274947.5
申请日：2024-03-12
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种基于空地信息融合的智慧高速交通状态判别方法及系统，属于智慧交通技术领域，用于解决现有的高速公路交通运行状态感知方法多依靠断面数据进行分析，具有空间盲区和应用局限性，无法对高速公路全路段实现全息感知，得到的状态评价结果可靠性较低的技术问题。方法包括：通过一组无人机设备，对待测高速路段进行移动悬停组合式数据采集，得到交通流运行的视频数据；在视频数据中提取第一交通流特征参数；采集待测高速路段中的门架数据，并在门架数据中提取第二交通流特征参数；将第一交通流特征参数与第二交通流特征参数进行数据融合，得到综合交通流特征参数；根据综合交通流特征参数，对待测高速路段的交通流运行状态进行判定。
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公开(公告)号：CN117557433A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202410045066.6
申请日：2024-01-12
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G06Q50/26 , G06Q30/0283 , G06Q50/40 , G06V20/54
Abstract: 本发明公开了一种道路清障路赔服务方法、设备及存储介质，属于道路车辆救援技术领域。本发明通过接收用户上传的道路清障业务相关的业务信息，其中，所述业务信息中包含所述用户的第一位置信息；将所述第一位置信息转化为所述用户在高速路网中的相对位置标记；根据所述相对位置标记，确定在所述高速路网中与所述用户距离最近的道路清障服务点，并将所述业务信息转发至所述道路清障服务点，以供所述道路清障服务点中的相关人员根据所述业务信息的内容，对相应道路进行清障作业，即通过相对位置标记的方式，保证能够提高寻找到最近的道路清障救援服务点的效率，以此提高后续对道路进行障碍清除的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118365149B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410798019.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F18/25 , G06F18/22
Abstract: 本申请公开了一种高速路网风险预测方法、装置、设备、存储介质及产品，属于高速路网风险预测技术领域。本申请通过采集目标位置的交通情况相关的多源异构数据，并根据预设的多维数据分析模型，对所述多源异构数据进行融合分析；根据融合分析的结果和预设的风险预测模型，对所述目标位置的安全风险进行预测；若预测的结果为存在风险，则根据所述预测的结果，生成提示信息，以根据所述提示信息提示相关人员所述目标位置存在安全风险，从而实现综合交通情况相关的多维度数据进行融合分析，以此提高对高速路网风险预测的精准性。
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公开(公告)号：CN118365149A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410798019.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F18/25 , G06F18/22
Abstract: 本申请公开了一种高速路网风险预测方法、装置、设备、存储介质及产品，属于高速路网风险预测技术领域。本申请通过采集目标位置的交通情况相关的多源异构数据，并根据预设的多维数据分析模型，对所述多源异构数据进行融合分析；根据融合分析的结果和预设的风险预测模型，对所述目标位置的安全风险进行预测；若预测的结果为存在风险，则根据所述预测的结果，生成提示信息，以根据所述提示信息提示相关人员所述目标位置存在安全风险，从而实现综合交通情况相关的多维度数据进行融合分析，以此提高对高速路网风险预测的精准性。
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公开(公告)号：CN114461962A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210100676.2
申请日：2022-01-27
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G06F16/958 , G06F16/9537 , G06V20/40 , G06V20/52 , G06V10/764 , G06K9/62
Abstract: 本发明涉及一种基于实时路况的道路可变信息标志内容生成方法，属于高速公路情报板控制技术领域。该方法包括：S1：获取信息：获取热线平台信息和道路全程监控系统的图像，并对获取的信息进行格式处理；S2：处理信息：将步骤S1处理后的信息进行数据融合处理，判断信息的真实性，然后按照事件具体情况确定应当显示的内容；S3：信息发布：根据步骤S2确定的内容，并结合事件地点的时空关系生成下发内容。本发明大大减少了人工输入的工作量，同时具有覆盖面广、及时率高的特点。
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公开(公告)号：CN118097995A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410494277.8
申请日：2024-04-24
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种高速公路交通拥堵诱导信息发布方法及系统，属于交通诱导技术领域，解决现有的高速交通拥堵检测方式具有空间局限性，无法对交通拥堵事件进行全面的时空感知，实现对拥堵事件直接影响和间接影响范围内的车辆进行快速有效的诱导疏散的技术问题。包括：若交通流运行状态为拥堵，则通过空中巡查设备确定当前拥堵事件的直接影响范围、间接影响范围以及事件响应等级；将间接影响范围划分为若干个限速区间，并确定每个限速区间的车辆限速值以及区间长度；根据事件响应等级、匝道分布情况以及车辆限速值，生成各个限速区间对应的交通诱导信息；通过各个限速区间中布设的VMS诱导设备以及悬停的空中播报设备，发布对应的交通诱导信息。
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公开(公告)号：CN117496740B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311846911.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种高速公路的车辆通行管控方法、装置、设备及存储介质，所述高速公路的车辆通行管控方法包括：获取当前的道路管控信息和用户信息；判断所述需求通行路径是否经过所述管控路径；若所述需求通行路径经过所述管控路径，则基于预设的路网模型，生成推荐路径，并基于所述用户信息，生成用户的通行码，以供所述用户根据所述通行码在所述推荐路径上进行通行。本发明属于计算机技术领域，提出当未管控封闭路段的用户的需求通行路径经过所述管控路径时，提供给用户不经过所述管控路径的推荐路径，并根据用户信息下发通行码，使用户能够根据该通行码在所述推荐路径上进行通行，以此提高高速公路管控状态下的通行效率。
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