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公开(公告)号：CN117854287B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410263471.5
申请日：2024-03-08
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种高速公路的效率与效益平衡方法及系统，属于高速公路运营效益技术领域，用于解决目前常用的高速运营效率与效益评价方法，在设置评价指标权重时未考虑影响高速通行能力的各种因素，无法准确指导高速运营效率与运营效益达到最佳的平衡状态的技术问题。方法包括：构建高速公路的通行能力指标体系；根据通行能力指标体系，构建高速公路收费站的通行能力模型；基于通行能力模型以及非合作博弈策略，构建高速公路交通效率与运营效益的非合作博弈模型；根据非合作博弈模型，确定高速公路的交通效率与运行效益达到均衡时的非合作博弈策略；对非合作博弈策略进行求解，得到高速公路的交通效率与运营效益的最优均衡方案。
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公开(公告)号：CN118135799A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410544141.3
申请日：2024-05-06
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东交通学院
IPC: G08G1/01 , G08G1/097 , G06F18/22 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/082
Abstract: 本发明公开了一种分层高速公路收费站出口的流量预测方法及设备，属于公路交通流量技术领域，用于解决现有的用户选择最优高速公路收费站比较困难，难以让用户在临近空间区域中选择出最佳的收费站出口，交通流量预测数据也不够准确，不利于用户的高效率出行的技术问题。方法包括：对高速公路网节点之间进行有关动静态特征下的相似度计算，得到网络节点相似度；对网络节点相似度进行相似度的筛选，确定出收费站小区；将多个神经网络模型进行模型组合，得到出口流量预测模型；对收费站小区中的目标小区进行出口流量的数据预测处理，得到小区出口流量；对小区出口流量进行有关目标收费站点的流量占比计算，确定出目标收费站点的站点出口流量。
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公开(公告)号：CN117877273A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410274947.5
申请日：2024-03-12
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种基于空地信息融合的智慧高速交通状态判别方法及系统，属于智慧交通技术领域，用于解决现有的高速公路交通运行状态感知方法多依靠断面数据进行分析，具有空间盲区和应用局限性，无法对高速公路全路段实现全息感知，得到的状态评价结果可靠性较低的技术问题。方法包括：通过一组无人机设备，对待测高速路段进行移动悬停组合式数据采集，得到交通流运行的视频数据；在视频数据中提取第一交通流特征参数；采集待测高速路段中的门架数据，并在门架数据中提取第二交通流特征参数；将第一交通流特征参数与第二交通流特征参数进行数据融合，得到综合交通流特征参数；根据综合交通流特征参数，对待测高速路段的交通流运行状态进行判定。
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公开(公告)号：CN115909741B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211520639.3
申请日：2022-11-30
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种交通状态的判别方法，包括：通过路网确定历史交通流数据，根据历史交通流数据确定历史特征集合，并根据历史特征集合确定空间映射模型；通过路网获取实时交通流数据，并将实时交通流数据进行时空分割，以得到目标数据块；对目标数据块进行特征提取，以得到目标特征，将目标特征与历史特征集合进行依次匹配，以得到多个特征对；将多个特征对输入至空间映射模型中，以输出目标特征对应的多个相似度，并将多个相似度进行排序，从而确定最大相似度，并根据最大相似度确定交通状态。本申请通过基于集成式局部空间映射模型对公路路网交通状态进行判别，对交通状态的判别更将准确和具体。
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公开(公告)号：CN116612421B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310889231.1
申请日：2023-07-20
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G06V20/50 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06N5/01
Abstract: 本申请提供了一种融合多源空间数据的建成环境识别方法及设备，属于地理信息数据处理技术领域。该方法能够获取待识别建成环境对应的POI数据、AOI数据，基于待识别建成环境的地图数据及AOI数据，确定待识别建成环境对应的至少一个待识别区域。根据各待识别区域与POI数据的对应关系，确定待识别区域是否为可识别区域。若是，基于Bert模型及可识别区域对应的POI数据，确定若干分类词向量，以确定可识别区域对应的功能区第一识别结果。否则，基于可识别区域及相应的遥感影像，输出可识别区域对应的功能区第二识别结果。解决现有城市功能区识别结果片面及构建模型耗费时间、人力，准确度难以保障，影响用户的使用体验的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116628435A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310896112.9
申请日：2023-07-21
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本申请本申请涉及监督或预测目的的数据处理系统或方法领域，公开了一种路网交通流量数据修复方法、装置、设备及介质，方法包括：获取路网流量数据，路网流量数据包括高速公路流量数据以及国省道流量数据；将路网流量数据划分为第一流量数据以及第二流量数据；据第一流量数据以及第二流量数据，生成缺失矩阵，并确定缺失矩阵中的缺失元素；通过稀疏缺失矩阵填充技术和稀疏相关性条件，对缺失矩阵进行处理，确定缺失元素的值；在缺失矩阵中填充缺失元素，以得到缺失国省道流量数据。通过使用局部度量投影描述空间近邻相关性，同时在度量投影矩阵加入稀疏性约束，来拟合空间邻近性的局部特性，提高了拟合准确率。
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公开(公告)号：CN116612421A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310889231.1
申请日：2023-07-20
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G06V20/50 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06N5/01
Abstract: 本申请提供了一种融合多源空间数据的建成环境识别方法及设备，属于地理信息数据处理技术领域。该方法能够获取待识别建成环境对应的POI数据、AOI数据，基于待识别建成环境的地图数据及AOI数据，确定待识别建成环境对应的至少一个待识别区域。根据各待识别区域与POI数据的对应关系，确定待识别区域是否为可识别区域。若是，基于Bert模型及可识别区域对应的POI数据，确定若干分类词向量，以确定可识别区域对应的功能区第一识别结果。否则，基于可识别区域及相应的遥感影像，输出可识别区域对应的功能区第二识别结果。解决现有城市功能区识别结果片面及构建模型耗费时间、人力，准确度难以保障，影响用户的使用体验的问题。
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公开(公告)号：CN115631472B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211628958.6
申请日：2022-12-19
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明涉及图像处理技术领域，提出了一种高速公路行人闯入智能检测方法，包括：获取高速公路实时图像及作为训练数据集的历史高速公路视频数据；对训练数据集中的每张初始图像进行多次下采样，并对初始图像及采样后的图像进行关键点检测；根据下采样过程对应关系关键点的极值性表现及变化，获取每张初始图像中每个起始关键点的参考性；根据起始关键点的位置关系及参考性，获取起始关键点所述目标的标准差参数；根据训练数据集和标准差参数对目标检测网络进行训练，将实时图像输入到目标检测网络获取图像中的目标框，完成对行人闯入的检测。本发明旨在解决现有的目标检测网络对不同远近距离的目标采用相同标准差进行检测的问题。
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公开(公告)号：CN118135799B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410544141.3
申请日：2024-05-06
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东交通学院
IPC: G08G1/01 , G08G1/097 , G06F18/22 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/082
Abstract: 本发明公开了一种分层高速公路收费站出口的流量预测方法及设备，属于公路交通流量技术领域，用于解决现有的用户选择最优高速公路收费站比较困难，难以让用户在临近空间区域中选择出最佳的收费站出口，交通流量预测数据也不够准确，不利于用户的高效率出行的技术问题。方法包括：对高速公路网节点之间进行有关动静态特征下的相似度计算，得到网络节点相似度；对网络节点相似度进行相似度的筛选，确定出收费站小区；将多个神经网络模型进行模型组合，得到出口流量预测模型；对收费站小区中的目标小区进行出口流量的数据预测处理，得到小区出口流量；对小区出口流量进行有关目标收费站点的流量占比计算，确定出目标收费站点的站点出口流量。
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公开(公告)号：CN118313697A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410726635.3
申请日：2024-06-06
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东交通学院
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种收费站关闭条件下的局部高速公路韧性评价方法及设备，属于交通控制技术领域，用于解决现有高速收费站在部分关闭情况下，车辆流量会使之附近的拥堵情况加大，易影响路网交通的通行程度，难以对高速公路进行高效管理的技术问题。方法包括：对被关闭收费站的高速公路网节点进行近邻节点的匹配处理，确定出处于被关闭收费站下的高速公路子网；将高速公路子网进行有关节点连接之间的节点增强处理，得到增强型子网；对增强型子网进行有关网络拓扑效率的静态韧性评价，得到静态韧性量；对增强型子网进行有关动态效能下的动态韧性评价，得到动态韧性量；基于静态韧性量以及动态韧性量，确定出收费站关闭条件下的综合韧性评价结果。
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