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公开(公告)号：CN118800071A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411149240.8
申请日：2024-08-21
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本说明书实施例公开了一种高速公路动态通行能力的确定方法、设备及介质，涉及高速公路通行能力判定技术领域，用于解决现有方式难以确定不同情形下高速公路各路段的实际通行能力的问题。方法包括：确定待检测高速公路区域的通行场景，并控制无人机获取该通行场景下的车流视频；基于预置模型对车流视频内的行驶车辆进行跟踪，获得各行驶车辆的时序跟踪结果以确定行驶车辆的交通参数；基于预置车速区间对行驶车辆的交通参数进行分组，确定不同车速区间下的饱和车头时距；将交通参数与饱和车头时距输入预置计算模型，确定待检测高速公路区域的初始实际通行能力，并根据车道修正系数与车道宽修正系数进行修正，获得待检测高速公路区域的动态通行能力。
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公开(公告)号：CN118365149B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410798019.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F18/25 , G06F18/22
Abstract: 本申请公开了一种高速路网风险预测方法、装置、设备、存储介质及产品，属于高速路网风险预测技术领域。本申请通过采集目标位置的交通情况相关的多源异构数据，并根据预设的多维数据分析模型，对所述多源异构数据进行融合分析；根据融合分析的结果和预设的风险预测模型，对所述目标位置的安全风险进行预测；若预测的结果为存在风险，则根据所述预测的结果，生成提示信息，以根据所述提示信息提示相关人员所述目标位置存在安全风险，从而实现综合交通情况相关的多维度数据进行融合分析，以此提高对高速路网风险预测的精准性。
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公开(公告)号：CN118365149A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410798019.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F18/25 , G06F18/22
Abstract: 本申请公开了一种高速路网风险预测方法、装置、设备、存储介质及产品，属于高速路网风险预测技术领域。本申请通过采集目标位置的交通情况相关的多源异构数据，并根据预设的多维数据分析模型，对所述多源异构数据进行融合分析；根据融合分析的结果和预设的风险预测模型，对所述目标位置的安全风险进行预测；若预测的结果为存在风险，则根据所述预测的结果，生成提示信息，以根据所述提示信息提示相关人员所述目标位置存在安全风险，从而实现综合交通情况相关的多维度数据进行融合分析，以此提高对高速路网风险预测的精准性。
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公开(公告)号：CN113965901A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111233312.3
申请日：2021-10-22
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于无线探针的高速公路隧道人员监控方法，属于智能交通领域。该方法包括：S1：通过无线探针检测设备捕获检测区域内移动终端发出的无线信号，同时记录捕获时间以及设备数据，并打包发送给监控管理中心；S2：监控管理中心对收集得到数据进行处理，获取交通信息，然后进行交通管控；所述交通信息包括隧道内人数，人员是否为车上司乘人员，车辆是否按规定限速行驶，不同移动终端携带人员是否搭乘同一辆车辆，隧道交通状态，隧道内是否发生突发事件，以及是否存在未授权人员违规进入隧道。本发明能增强高速公路隧道交通管控能力、降低交通安全风险。
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公开(公告)号：CN117557433B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410045066.6
申请日：2024-01-12
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G06Q50/26 , G06Q30/0283 , G06Q50/40 , G06V20/54
Abstract: 本发明公开了一种道路清障路赔服务方法、设备及存储介质，属于道路车辆救援技术领域。本发明通过接收用户上传的道路清障业务相关的业务信息，其中，所述业务信息中包含所述用户的第一位置信息；将所述第一位置信息转化为所述用户在高速路网中的相对位置标记；根据所述相对位置标记，确定在所述高速路网中与所述用户距离最近的道路清障服务点，并将所述业务信息转发至所述道路清障服务点，以供所述道路清障服务点中的相关人员根据所述业务信息的内容，对相应道路进行清障作业，即通过相对位置标记的方式，保证能够提高寻找到最近的道路清障救援服务点的效率，以此提高后续对道路进行障碍清除的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113965901B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111233312.3
申请日：2021-10-22
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于无线探针的高速公路隧道人员监控方法，属于智能交通领域。该方法包括：S1：通过无线探针检测设备捕获检测区域内移动终端发出的无线信号，同时记录捕获时间以及设备数据，并打包发送给监控管理中心；S2：监控管理中心对收集得到数据进行处理，获取交通信息，然后进行交通管控；所述交通信息包括隧道内人数，人员是否为车上司乘人员，车辆是否按规定限速行驶，不同移动终端携带人员是否搭乘同一辆车辆，隧道交通状态，隧道内是否发生突发事件，以及是否存在未授权人员违规进入隧道。本发明能增强高速公路隧道交通管控能(56)对比文件邓周全;蔡直言;张文静;陶雨.隧道路况实时监测系统.河南科技.2017,(01),全文.黄翔;汪吟昊;张嫔英;席佳颖;李囡囡.基于WIFI探针的高效客流量大数据监控分析系统设计.数字技术与应用.2020,(03),全文.陶莎;栾翔;暨育雄;周进华;李双姐.基于无线探针数据的区间车速估计方法与分析.武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2020,(第02期),全文.
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公开(公告)号：CN115761658A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202310020824.4
申请日：2023-01-07
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明涉及图像处理技术领域，具体涉及一种基于人工智能的高速公路路面状况检测方法，该方法包括：提取视频帧道路图像中固定不动的区域得到待分析图像，获取连通区域，根据在R通道下的通道值确定第一亮像素点和第一暗像素点，计算差异指标，确定差异区域；根据差异区域在R通道下、G通道下和B通道下的通道值确定颜色子区域；根据所有颜色子区域对应的横坐标值之间的差异得到第一分布指标，根据相邻颜色子区域对应的纵坐标值之间的差异得到第二分布指标；进而获得综合分布指标，将综合分布指标大于分布阈值的差异区域记为反光锥区域，根据反光锥区域获得高速公路的道路状况。本发明能够获得准确的反光锥识别结果。
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公开(公告)号：CN114898570A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210512042.8
申请日：2022-05-12
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种恶劣天气下的高速公路弹性通行方法，包括：S1.将目标路段划分为不受影响区域、影响过渡区域以及影响区域；S2.为车辆设置通行标识信息；所述通行标识信息包括驶入点以及驶离点；S3.监测目标路段的天气变化情况，并根据天气变化情况，调整不受影响区域、影响过渡区域以及影响区域的范围；S4.根据步骤S3的调整结果，调整驶入点以及驶离点，使得驶入点以及驶离点均位于调整后的不受影响区域或调整后的影响过渡区域范围，车辆依据调整后的驶入点以及驶离点进行通行；S5.重复步骤S3‑S4，直到车辆驶离目标路段。本发明能够最大限度地满足恶劣天气下高速公路的通行需求，保证了车辆通行安全、提高了车辆通行效率。
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公开(公告)号：CN118097995B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410494277.8
申请日：2024-04-24
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种高速公路交通拥堵诱导信息发布方法及系统，属于交通诱导技术领域，解决现有的高速交通拥堵检测方式具有空间局限性，无法对交通拥堵事件进行全面的时空感知，实现对拥堵事件直接影响和间接影响范围内的车辆进行快速有效的诱导疏散的技术问题。包括：若交通流运行状态为拥堵，则通过空中巡查设备确定当前拥堵事件的直接影响范围、间接影响范围以及事件响应等级；将间接影响范围划分为若干个限速区间，并确定每个限速区间的车辆限速值以及区间长度；根据事件响应等级、匝道分布情况以及车辆限速值，生成各个限速区间对应的交通诱导信息；通过各个限速区间中布设的VMS诱导设备以及悬停的空中播报设备，发布对应的交通诱导信息。
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公开(公告)号：CN117496740A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311846911.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种高速公路的车辆通行管控方法、装置、设备及存储介质，所述高速公路的车辆通行管控方法包括：获取当前的道路管控信息和用户信息；判断所述需求通行路径是否经过所述管控路径；若所述需求通行路径经过所述管控路径，则基于预设的路网模型，生成推荐路径，并基于所述用户信息，生成用户的通行码，以供所述用户根据所述通行码在所述推荐路径上进行通行。本发明属于计算机技术领域，提出当未管控封闭路段的用户的需求通行路径经过所述管控路径时，提供给用户不经过所述管控路径的推荐路径，并根据用户信息下发通行码，使用户能够根据该通行码在所述推荐路径上进行通行，以此提高高速公路管控状态下的通行效率。
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