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公开(公告)号：CN119942288A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510075458.1
申请日：2025-01-17
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
IPC: G06V10/80 , G06V10/82 , G06V20/10 , G06V10/764 , G06V10/766 , G06V10/25 , G06V10/77 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/084
Abstract: 本发明提供了融合FPN的R‑FCN道路病害图像识别方法及系统，涉及路面质量检测相关技术领域，该识别方法包括以下步骤：获取不同病害状态下的道路图像，构建道路图像数据集；对道路图像数据集进行提取，生成不同层次的特征图；得到多尺度特征图；对多尺度特征图进行划分处理，生成候选区域，得到初始病害候选框；对初始病害候选框进行检测和冗余处理，得到病害候选框；对病害候选框进行目标检测，通过投票机制确定病害的最终类别；通过后处理优化识别结果，得到最终的识别结果。本发明有效提升了对不同尺度病害的识别准确度，减少了漏检率，同时，高度自动化，减少了人工干预，降低了道路维护成本，具有广泛的适用性和扩展性。
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公开(公告)号：CN117935548B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410030735.2
申请日：2024-01-09
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路运营管理方法、装置、设备及存储介质，所述道路运营管理方法包括：获取道路运营数据；基于所述道路运营数据，确定当前道路的拥堵预测结果；确定所述拥堵预测结果对应的运营管理方案，并执行所述运营管理方案。本发明属于计算机技术领域，通过监测道路相关的道路运营数据，预测当前该道路在一段时间内是否会出现拥堵情况的拥堵预测结果，根据该拥堵预测结果，提早对该道路执行拥堵预测结果对应的运营管理方案，即在预发生交通拥堵的情况前，提前执行拥堵管制的运营管理方案，以此进一步地减缓交通拥堵，提高通行效率。
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公开(公告)号：CN117702583B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410167519.2
申请日：2024-02-06
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种浇筑混凝土护栏的滑模设备及工艺。本申请在路面一侧的起始浇筑位置设置端部锚固柱，将钢丝固定在端部锚固柱上，然后在浇筑车浇筑混凝土运行过程中，同步地牵引钢丝，将钢丝以预设的预紧力拉伸，模板设置在浇筑车车身一侧且固定在浇筑车的混凝土输送管下端，由模板中间所形成的浇筑空间在浇筑车前进过程中沿钢丝限制混凝土塑形，并将钢丝嵌固在混凝土中形成一体化的护栏结构。本申请可利用钢丝提供定位和预紧力，保持钢丝、模板、道路线形始终一致，以契合弯曲路段道路状态而自动浇筑形成特定的护栏结构，保证混凝土护栏均一性；能够有效提高护栏施工效率，减少非标件，克服模板结构误差以及施工工艺误差所导致的护栏不平整的问题。
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公开(公告)号：CN117315802A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311609105.2
申请日：2023-11-29
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速公路费用支付方法、设备及存储介质，属于交通管理技术领域。本发明获取持有CPC卡的用户的车辆信息；在所述车辆信息对应关联有先行后付账号的情况下，确定所述用户是否满足先行通过收费站车道后支付相应费用的预设条件；若满足，则控制所述用户所在的收费站车道的道闸处于抬起状态，使所述用户在不支付费用的情况下先行通过所述收费站车道；在所述用户驾车离开所述收费站车道后的预设收款周期内，对所述先行后付账号的应付费用进行费用追缴，使所述用户先行通过所述收费站车道后支付相应费用，以避免在收费站通道处产生车辆拥挤的情况。
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公开(公告)号：CN116425489A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310467050.X
申请日：2023-04-27
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 上海三桥科技有限公司
Inventor： 赛志毅 , 陈惟珍 , 王昊 , 张博珊 , 崔建 , 陈倚东 , 郭洪 , 朱振祥 , 刘航 , 王琳 , 李昌辉 , 段美栋 , 许思思 , 庞学东 , 马利 , 马银强 , 马先坤 , 李浩 , 赵凯
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明涉及一种自修复超高性能混凝土及其制备方法和应用，该混凝土的原料包括质量比为(20‑25):(12‑16):2的超塑化剂、微胶囊和固化剂，以及其他组分；该混凝土的制备方法为将水和超塑化剂搅拌均匀后；加入硅酸盐水泥、硅灰和石英粉，搅拌均匀后；加入胶囊和固化剂，搅拌均匀后；加入石英砂，搅拌均匀后；加入钢纤维，搅拌均匀后，得到混合物；将混合物浇筑、成型、养护后，得到自修复超高性能混凝土。与现有技术相比，本发明的平均抗压强度在130MPa以上，微裂缝自修复消除损伤以及修复后抗拉强度的增加会大幅度提高UHPC的耐久性；开裂后静置24小时的平均自修复率在15％以上，能够有效解决新型UHPC材料易出现收缩微裂缝的问题，实现混凝土结构构件的自动修复。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115761658A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202310020824.4
申请日：2023-01-07
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明涉及图像处理技术领域，具体涉及一种基于人工智能的高速公路路面状况检测方法，该方法包括：提取视频帧道路图像中固定不动的区域得到待分析图像，获取连通区域，根据在R通道下的通道值确定第一亮像素点和第一暗像素点，计算差异指标，确定差异区域；根据差异区域在R通道下、G通道下和B通道下的通道值确定颜色子区域；根据所有颜色子区域对应的横坐标值之间的差异得到第一分布指标，根据相邻颜色子区域对应的纵坐标值之间的差异得到第二分布指标；进而获得综合分布指标，将综合分布指标大于分布阈值的差异区域记为反光锥区域，根据反光锥区域获得高速公路的道路状况。本发明能够获得准确的反光锥识别结果。
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公开(公告)号：CN118505093A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410962417.X
申请日：2024-07-18
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0833 , G06Q10/0631 , G06N3/092
Abstract: 空余运力应用方法、装置、设备、存储介质及产品，涉及计算机技术领域，公开了空余运力应用方法，包括：获取空余运力数据和待运输货物数据，其中，所述空余运力数据是指未载满货物的待载货车辆的相关数据；基于所述空余运力数据和所述待运输货物数据，通过预设的运力分配模型进行匹配，得到匹配结果；基于所述匹配结果，将待运输货物分配至相应的待载货车辆，得到分配结果。本发明通过管理平台实时获取当前的空余运力数据以及需求运输的待运输货物数据，再利用预训练的运力分配模型将其待运输货物分配至相应的具备运载能力的车辆上，以此降低高速公路上的空余运力，进而提高高速公路的运输效率，并降低运输成本。
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公开(公告)号：CN117912254B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410308854.X
申请日：2024-03-19
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东交通学院
IPC: G08G1/01 , G08G1/065 , G06F18/232 , G06F18/23213 , G06F18/2413
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速公路空地检测协同布设方法、设备及介质。属于智能交通技术领域。解决由于地面交通检测器布设稀疏，交通流检测存在盲区，难以对高速公路进行全方位实时精准监测，以致在突发事件下应急响应效率低下的技术问题。包括，基于特殊点位对高速公路进行路段划分，得到多个基本路段；基于基本路段对应的交通事故数据与交通运行数据，建立高速公路关键路段辨识模型，通过高速公路关键路段辨识模型识别出关键路段；基于关键路段的空间位置，确定出无人机机场布设方案；根据不同检测器的布设成本与应急响应时效因素，构建多类型空地检测器协同布设优化模型，通过求解出模型最优解，得到高速公路空地检测器协同布设方案。
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公开(公告)号：CN117373143B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311661211.5
申请日：2023-12-06
Applicant: 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路车辆的预约通行方法、装置、设备及存储介质，所述一种道路车辆的预约通行方法包括：获取车辆的多维度预约信息和待识别车辆信息；基于所述多维度预约信息，通过预设的特征融合模型进行特征融合处理，得到车辆预约信息；基于所述车辆预约信息和所述待识别车辆信息，通过预设的车辆识别模型进行匹配识别，得到车辆识别结果；基于所述车辆识别结果，执行相应的车辆通行操作。本发明通过驾驶员在驶入高速收费站前进行车辆预约信息的上传，当车辆驶入高速收费站后，自动对车辆信息进行多维度特征的匹配识别，在高效通行的基础上，保证了车辆的唯一性，以解决被其他车辆抢行，导致经济以及通行纠纷的问题，进而提高车辆的通行效率。
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公开(公告)号：CN117912254A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410308854.X
申请日：2024-03-19
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东交通学院
IPC: G08G1/01 , G08G1/065 , G06F18/232 , G06F18/23213 , G06F18/2413
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速公路空地检测协同布设方法、设备及介质。属于智能交通技术领域。解决由于地面交通检测器布设稀疏，交通流检测存在盲区，难以对高速公路进行全方位实时精准监测，以致在突发事件下应急响应效率低下的技术问题。包括，基于特殊点位对高速公路进行路段划分，得到多个基本路段；基于基本路段对应的交通事故数据与交通运行数据，建立高速公路关键路段辨识模型，通过高速公路关键路段辨识模型识别出关键路段；基于关键路段的空间位置，确定出无人机机场布设方案；根据不同检测器的布设成本与应急响应时效因素，构建多类型空地检测器协同布设优化模型，通过求解出模型最优解，得到高速公路空地检测器协同布设方案。
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