高速路网流量预警方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118053289A

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202410033452.3

    申请日:2024-01-08

    Abstract: 本发明公开了一种高速路网流量预警方法、装置、设备及存储介质,属于高速路网流量分析技术领域。本发明通过获取高速路网中各数据采样点提供的交通流量数据,其中,数据采样点所在区域与高速路网中的目标区域存在区域关联关系,并根据交通流量数据,对目标区域进行实时流量预测,从而可根据实时流量预测的结果,生成高速路网的交通情况的预警报告,以供相关人员根据预警报告,对高速路网进行管理,即通过获取到不同数据采样点位置的交通流量数据,将交通流量数据进行整合,对目标区域的流量情况进行实时预测,从而可提前预测到交通情况,提前通知相关人员及时处理不同的交通情况,提高了相关人员对高速路网交通情况进行管理的效率。

    基于高速事件预防系统中视频数据的能见度检测预警方法

    公开(公告)号:CN115797848A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202310010550.0

    申请日:2023-01-05

    Abstract: 本发明涉及图像处理技术领域,具体涉及一种基于高速事件预防系统中视频数据的能见度检测预警方法。该方法包括:从高速事件预防系统采集的视频数据中获取高速公路的道路图像,识别道路图像的道路边缘;延伸道路边缘至相交,确定延伸后的道路边缘之间的区域为待检测区域;确定待检测区域中最下方设定高度的区域为参考区域,从参考区域开始按照设定高度遍历待检测区域,得到多个候选区域;根据候选区域与参考区域之间的灰度分布差异,从多个候选区域中确定可视区域;根据可视区域检测高速公路的能见度,根据能见度确定预警等级,并进行预警等级的预警。本发明提高了高速公路的能见度检测的准确性,从而保证了高速公路雾天预警的准确性。

    高速路网流量预警方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118053289B

    公开(公告)日:2024-11-19

    申请号:CN202410033452.3

    申请日:2024-01-08

    Abstract: 本发明公开了一种高速路网流量预警方法、装置、设备及存储介质,属于高速路网流量分析技术领域。本发明通过获取高速路网中各数据采样点提供的交通流量数据,其中,数据采样点所在区域与高速路网中的目标区域存在区域关联关系,并根据交通流量数据,对目标区域进行实时流量预测,从而可根据实时流量预测的结果,生成高速路网的交通情况的预警报告,以供相关人员根据预警报告,对高速路网进行管理,即通过获取到不同数据采样点位置的交通流量数据,将交通流量数据进行整合,对目标区域的流量情况进行实时预测,从而可提前预测到交通情况,提前通知相关人员及时处理不同的交通情况,提高了相关人员对高速路网交通情况进行管理的效率。

    基于高速事件预防系统中视频数据的能见度检测预警方法

    公开(公告)号:CN115797848B

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202310010550.0

    申请日:2023-01-05

    Abstract: 本发明涉及图像处理技术领域,具体涉及一种基于高速事件预防系统中视频数据的能见度检测预警方法。该方法包括:从高速事件预防系统采集的视频数据中获取高速公路的道路图像,识别道路图像的道路边缘;延伸道路边缘至相交,确定延伸后的道路边缘之间的区域为待检测区域;确定待检测区域中最下方设定高度的区域为参考区域,从参考区域开始按照设定高度遍历待检测区域,得到多个候选区域;根据候选区域与参考区域之间的灰度分布差异,从多个候选区域中确定可视区域;根据可视区域检测高速公路的能见度,根据能见度确定预警等级,并进行预警等级的预警。本发明提高了高速公路的能见度检测的准确性,从而保证了高速公路雾天预警的准确性。

    基于人工智能的高速公路路面状况检测方法

    公开(公告)号:CN115761658B

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202310020824.4

    申请日:2023-01-07

    Abstract: 本发明涉及图像处理技术领域,具体涉及一种基于人工智能的高速公路路面状况检测方法,该方法包括:提取视频帧道路图像中固定不动的区域得到待分析图像,获取连通区域,根据在R通道下的通道值确定第一亮像素点和第一暗像素点,计算差异指标,确定差异区域;根据差异区域在R通道下、G通道下和B通道下的通道值确定颜色子区域;根据所有颜色子区域对应的横坐标值之间的差异得到第一分布指标,根据相邻颜色子区域对应的纵坐标值之间的差异得到第二分布指标;进而获得综合分布指标,将综合分布指标大于分布阈值的差异区域记为反光锥区域,根据反光锥区域获得高速公路的道路状况。本发明能够获得准确的反光锥识别结果。

    高速公路费用支付方法、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117315802B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202311609105.2

    申请日:2023-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种高速公路费用支付方法、设备及存储介质,属于交通管理技术领域。本发明获取持有CPC卡的用户的车辆信息;在所述车辆信息对应关联有先行后付账号的情况下,确定所述用户是否满足先行通过收费站车道后支付相应费用的预设条件;若满足,则控制所述用户所在的收费站车道的道闸处于抬起状态,使所述用户在不支付费用的情况下先行通过所述收费站车道;在所述用户驾车离开所述收费站车道后的预设收款周期内,对所述先行后付账号的应付费用进行费用追缴,使所述用户先行通过所述收费站车道后支付相应费用,以避免在收费站通道处产生车辆拥挤的情况。

    基于计算机视觉的高速公路路况异常检测方法及系统

    公开(公告)号:CN115496918B

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211432231.0

    申请日:2022-11-16

    Abstract: 本发明涉及图像数据处理技术领域,具体涉及一种基于计算机视觉的高速公路路况异常检测方法及系统,该方法为:获取高速公路路面的灰度图像并进行尺度变换得到多张变换图像,将每张变换图像划分为多个子区域,根据每个子区域对应的海森矩阵得到疑似裂纹像素点,进而得到疑似裂纹区域;构建窗口在疑似裂纹区域中滑动,基于每个窗口内的疑似裂纹像素点的位置、窗口内疑似裂纹像素点与窗口中心点的欧式距离、窗口内疑似裂纹像素点的数量分别得到裂纹特征角度、裂纹间距指数以及裂纹数量指数,进而构建窗口对应的滤波器对相对于的窗口滤波,以得到裂纹特征图像;利用裂纹特征图像得到高速公路路面的裂纹异常区域,提高了裂纹异常区域检测的准确性。

    道路运营管理方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117935548B

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202410030735.2

    申请日:2024-01-09

    Abstract: 本发明公开了一种道路运营管理方法、装置、设备及存储介质,所述道路运营管理方法包括:获取道路运营数据;基于所述道路运营数据,确定当前道路的拥堵预测结果;确定所述拥堵预测结果对应的运营管理方案,并执行所述运营管理方案。本发明属于计算机技术领域,通过监测道路相关的道路运营数据,预测当前该道路在一段时间内是否会出现拥堵情况的拥堵预测结果,根据该拥堵预测结果,提早对该道路执行拥堵预测结果对应的运营管理方案,即在预发生交通拥堵的情况前,提前执行拥堵管制的运营管理方案,以此进一步地减缓交通拥堵,提高通行效率。

    高速公路费用支付方法、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117315802A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202311609105.2

    申请日:2023-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种高速公路费用支付方法、设备及存储介质,属于交通管理技术领域。本发明获取持有CPC卡的用户的车辆信息;在所述车辆信息对应关联有先行后付账号的情况下,确定所述用户是否满足先行通过收费站车道后支付相应费用的预设条件;若满足,则控制所述用户所在的收费站车道的道闸处于抬起状态,使所述用户在不支付费用的情况下先行通过所述收费站车道;在所述用户驾车离开所述收费站车道后的预设收款周期内,对所述先行后付账号的应付费用进行费用追缴,使所述用户先行通过所述收费站车道后支付相应费用,以避免在收费站通道处产生车辆拥挤的情况。

    基于人工智能的高速公路路面状况检测方法

    公开(公告)号:CN115761658A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202310020824.4

    申请日:2023-01-07

    Abstract: 本发明涉及图像处理技术领域,具体涉及一种基于人工智能的高速公路路面状况检测方法,该方法包括:提取视频帧道路图像中固定不动的区域得到待分析图像,获取连通区域,根据在R通道下的通道值确定第一亮像素点和第一暗像素点,计算差异指标,确定差异区域;根据差异区域在R通道下、G通道下和B通道下的通道值确定颜色子区域;根据所有颜色子区域对应的横坐标值之间的差异得到第一分布指标,根据相邻颜色子区域对应的纵坐标值之间的差异得到第二分布指标;进而获得综合分布指标,将综合分布指标大于分布阈值的差异区域记为反光锥区域,根据反光锥区域获得高速公路的道路状况。本发明能够获得准确的反光锥识别结果。

Patent Agency Ranking