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公开(公告)号：CN115576724A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211135950.6
申请日：2022-09-19
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种PIU子系统的故障隔离方法、装置、设备、介质及产品，通过先将待隔离的总线故障数据进行初步判断，确定其出现故障的通道，进而确定其故障大类；再通过已知故障类型的故障数据得到的故障类型特征进行比较，得到总线故障数据与该故障大类中各个故障类型的关联程度，并根据各个故障类型的数据特点确定故障类型，确定故障类型即为实现故障隔离。其中，故障分数矩阵记录有不同参数、不同工况、不同PIU通道数据的特征信息，特征记录全面，提升了故障类型判断的准确性；进一步的，获取已确定故障大类中各个故障类型的数据关联数，根据待隔离的总线故障数据与各个数据关联数的相关性判断故障类型，以数据为驱动，提升故障类型判断的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117514477A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311330647.6
申请日：2023-10-16
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于数学建模的电动油门机构调整方法，通过对电动油门机构与发动机主泵摇臂的运动关系进行数学建模，模拟电动油门机构与发动机主泵摇臂的运动，运动方程分别获取在电动油门机构运动不变的情况下两种不同调整变量对发动机主泵摇臂角度的影响，并对建立的运动方程进行线性拟合，获取影响发动机主泵摇臂行程与初始角度的调整变量的线性关系，用于定性定量的对发动机主泵摇臂的行程与初始角度进行精确调整，有效降低了调整次数并显著提升了调整效率。
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公开(公告)号：CN115636103A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211134703.4
申请日：2022-09-19
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种PIU子系统的工况分离方法、装置、设备及存储介质，解决了现有PIU子系统的工况分离方法效率低下的问题。方法包括：获取PIU子系统的总线数据，当所述总线数据为普通总线数据时，根据第一预设方法对普通总线数据进行预处理，得到第一普通总线数据，根据预设第一聚类算法，对第一普通总线数据进行工况分离处理，得到初始普通工况数据；当总线数据为所述加速度计总线数据时，基于预设第二聚类算法，对加速度计总线数据进行工况分离处理，得到初始加速度工况数据；根据第二预设方法，对初始普通工况数据或初始加速度工况数据进行数据抖动去除处理，得到最终普通工况数据或最终加速度工况数据。本发明能够提升PIU子系统的工况分离的效率。
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公开(公告)号：CN115576724B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202211135950.6
申请日：2022-09-19
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种PIU子系统的故障隔离方法、装置、设备、介质及产品，通过先将待隔离的总线故障数据进行初步判断，确定其出现故障的通道，进而确定其故障大类；再通过已知故障类型的故障数据得到的故障类型特征进行比较，得到总线故障数据与该故障大类中各个故障类型的关联程度，并根据各个故障类型的数据特点确定故障类型，确定故障类型即为实现故障隔离。其中，故障分数矩阵记录有不同参数、不同工况、不同PIU通道数据的特征信息，特征记录全面，提升了故障类型判断的准确性；进一步的，获取已确定故障大类中各个故障类型的数据关联数，根据待隔离的总线故障数据与各个数据关联数的相关性判断故障类型，以数据为驱动，提升故障类型判断的准确性。
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公开(公告)号：CN115636103B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211134703.4
申请日：2022-09-19
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种PIU子系统的工况分离方法、装置、设备及存储介质，解决了现有PIU子系统的工况分离方法效率低下的问题。方法包括：获取PIU子系统的总线数据，当所述总线数据为普通总线数据时，根据第一预设方法对普通总线数据进行预处理，得到第一普通总线数据，根据预设第一聚类算法，对第一普通总线数据进行工况分离处理，得到初始普通工况数据；当总线数据为所述加速度计总线数据时，基于预设第二聚类算法，对加速度计总线数据进行工况分离处理，得到初始加速度工况数据；根据第二预设方法，对初始普通工况数据或初始加速度工况数据进行数据抖动去除处理，得到最终普通工况数据或最终加速度工况数据。本发明能够提升PIU子系统的工况分离的效率。
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公开(公告)号：CN115185817A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210697849.3
申请日：2022-06-20
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种伺服作动系统总装测试性能评估方法，通过对伺服作动系统进行总装测试科目划分，并针对总装测试科目进行观测参数以及观测通道划分，进而根据重要度得到总装测试科目的权重，根据试验门限阈值得到总装测试科目的评分赋值，然后根据权重与评分赋值计算得到伺服作动系统的测试性能评估值；本发明对总装试验科目进行观测参数与观测通道划分，可跟踪和监控批生产阶段的伺服作动系统中参数的变化，进而精准把控单架次伺服作动系统的质量趋势，且能够消除观测参数不合格所带来的影响。
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