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公开(公告)号：CN116777192B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311062100.2
申请日：2023-08-23
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06Q10/0633 , G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种装配生产线动态排程方法，能够根据复杂产品实际装配生产过程中的扰动情况，对传统静态的排程结果进行实时动态修正，根据工序是否执行以及相关联的工序之间的依赖关系，对装配生产线基础模型进行重新加载与重新仿真，进而得到单架次产品的生产流程，通过单架次产品的生产流程对实际生产流程进行指导，进而大大减少基于传统静态排程模式工作人员反复调整生产工序计划的情况，有效提高生产线的运行效率。
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公开(公告)号：CN116540659A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310810708.2
申请日：2023-07-04
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明涉及作业车间调度技术领域，具体地说，涉及一种大型复杂产品车间调度方法、系统、设备及介质；该方法首先确定大型复杂产品装配与调试车间调度决策问题和前提假设，得到工件最长完工时间，然后将最小化大型复杂产品工件最长完工时间作为优化目标，建立大型复杂产品装配与调试车间调度优化模型；最后采用多目标遗传算法优化求解，得到大型复杂产品装配与调试车间目标调度决策和目标完工时间，保证了装配调试过程与实际生产过程的高度匹配，提高了模型求解的精度和收敛速度。
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公开(公告)号：CN106737762B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201710129560.0
申请日：2017-03-07
Applicant: 长春理工大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种自动布线机布线机器人，包括六自由度机械臂以及安装在六自由度机械臂端部的多功能机械手；多功能机械手包括布线头、抓取头、转换机构、转换驱动电机以及摄像机；布线头和抓取头分别固定在转换机构的底面和内侧面上且位置相互垂直，转换驱动电机连接在转换机构外侧面，转换驱动电机驱动轴驱动转换机构转动；抓取头端部设有气动夹取爪；布线头整体为中空结构，其内部为走线通道，走线通道上端与其相垂直方向设有进线口，走线通道另一端设有出现口；摄像机通过连接板固定在转换驱动电机上方且位于多功能机械手顶部。本发明线路控制性强，布线灵活，且能将取料、布线通过一个机械手完成。
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公开(公告)号：CN114757156A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210665761.3
申请日：2022-06-14
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06F40/166
Abstract: 本申请公开了一种飞机系统试验指导书的编制方法、装置、设备及介质，涉及复杂系统装配领域；所述飞机系统试验指导书的编制方法，包括以下步骤：构建目标试验任务，以获得目标任务信息；基于所述目标任务信息，从预设的TPS程序信息集中获得目标TPS程序信息，从预设的辅助信息集中获得目标辅助信息，从预设的紧前操作引导信息集中获得目标标准激励源信息；基于所述目标TPS程序信息、所述目标辅助信息和所述目标标准激励源信息，获得飞机系统试验操作指导书。
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公开(公告)号：CN112729686B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011377268.9
申请日：2020-11-30
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: G01M3/00
Abstract: 本发明公开了一种可模拟工况和安装误差的飞机液压导管密封测试台，包括用于安装并调节液压导管安装姿态的安装调节测试台，安装调节测试台上滑动安装有至少一组用于对液压导管施加振动的激振装置，安装调节测试台还安装有用于采集液压导管的振动信号和应力变化的信号采集装置；安装调节测试台上还安装有用于向液压导管内部供给液压油的压力供给装置；本发明具有对液压导管的实际安装位置进行实时调节模拟、对液压导管受到的振动和液压力实时调节模拟、最终实现对液压导管在不同工况下的工作情况进行模拟的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112433126B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010999579.2
申请日：2020-09-22
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及线束故障定位技术领域，特别是涉及一种基于数字模型的线束安装后故障空间位置快速定位法，包括在线束故障信息获取后，进行线束故障点位距离测量，获得线束故障点位距离参数；再将故障信息和故障点位距离参数输入所述基本数字模型中，进行线束故障点位追溯可视化。通过本方法，能有效解决无法准确获取线束安装后故障点位的实际空间相对位置的问题。
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公开(公告)号：CN112149262B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010864999.X
申请日：2020-08-25
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种集束线及其三维设计模型构建方法，集束线包括多个集束线线芯，集束线外具有包覆物，具有多级线束分支，在分支中心轴线分叉点还设置有回折部；构建方法包括：选定多芯线模型的构建形式，构建多芯集束线的初始模型；根据集束线的制造工艺参数求解各分支线束的直径信息和物理属性信息，构建集束线中心轴线的空间曲线模型；基于上述信息构建集束线的能量函数模型，求解集束线中心轴线的空间曲线初始模型函数，并基于集束线的直径信息在三维空间软件中构建集束线的三维设计模型。本发明旨在解决传统方案中，未考虑线束制造工艺与线束的实际物理属性造成的线束三维设计模型真实度低、设计质量差的问题。
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公开(公告)号：CN112033844B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010735492.4
申请日：2020-07-28
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明涉及飞机线束实验技术领域，特别是涉及一种多工况模拟的飞机线束磨损实验设备及实验方法，包括实验台、信号采集装置、至少两个夹持装置和至少一个激振装置，可预设飞机线束与线束磨损实验对象之间的安装间距，并利用激振器加载振动环境，对飞机线束进行直接激振，使得飞机线束安装区域获得满足工况要求的振动状态，用以开展飞机线束防磨工艺研究。通过本试验设备和实验方法，能实现实时监测飞机线束状态，收集不同工况下飞机线束的受力情况，为飞机线束防磨工艺提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN113705884A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110985885.5
申请日：2021-08-25
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种装配生产线产能预测方法、装置、设备及存储介质，通过获取目标生产线在预设周期内的历史生产数据，根据每个停机时间段对应的扰动因素，获得每个生产阶段内每个扰动因素所产生的扰动周期，对每个生产阶段内每个扰动因素所产生的扰动周期进行统计学分布拟合，获得每个生产阶段内的每个扰动因素的扰动周期分布；根据所述扰动周期分布，预测调整后的目标生产线的每个生产阶段的预测扰动周期分布；根据所述预测扰动周期分布，对调整后的目标生产线进行产能预测。解决了现有的仅仅利用仿真建模的方式无法准确预测飞机生产线产能的技术问题，实现了提高装配生产线产能预测的准确率。
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公开(公告)号：CN112149262A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010864999.X
申请日：2020-08-25
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种集束线及其三维设计模型构建方法，集束线包括多个集束线线芯，集束线外具有包覆物，具有多级线束分支，在分支中心轴线分叉点还设置有回折部；构建方法包括：选定多芯线模型的构建形式，构建多芯集束线的初始模型；根据集束线的制造工艺参数求解各分支线束的直径信息和物理属性信息，构建集束线中心轴线的空间曲线模型；基于上述信息构建集束线的能量函数模型，求解集束线中心轴线的空间曲线初始模型函数，并基于集束线的直径信息在三维空间软件中构建集束线的三维设计模型。本发明旨在解决传统方案中，未考虑线束制造工艺与线束的实际物理属性造成的线束三维设计模型真实度低、设计质量差的问题。
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