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公开(公告)号:CN117520579A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311325903.2
申请日:2023-10-12
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06F16/438 , H04N21/472 , H04N21/431 , H04N21/234 , H04N21/44 , H04N21/858 , H04M1/72439 , G06F16/44 , G06F3/04842 , G06F3/04845 , G06F3/04847
Abstract: 本申请的实施例公开一种PPT格式的作业指导书播放方法、装置、设备及介质,涉及飞机制造领域。该方法通过将PPT的作业指导书按元素进行拆解后,存储于移动终端可以访问的服务器中,移动终端上通过按照页面的数据再现,即可实现PPT的二次播放。针对于飞机制造领域中的作业指导书往往需要在多页面重复进行同一视频播放的情况,该方法相对现有技术,无需在移动终端重新编制PPT文件后才能播放,只需响应于播放请求,直接从服务器遍历,进行播放即可,显著提高了在移动终端播放PPT格式的作业指导书的效率。
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公开(公告)号:CN117471232A
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202311338772.1
申请日:2023-10-16
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机线束故障定位的信号转接装置及其制造方法,该信号转接装置包括:同轴连接器,与故障定位装置通信连接;同轴电缆,与同轴连接器通信连接;信号激励线缆,与同轴电缆通信连接;第一接触偶,与信号激励线缆通信连接,第一接触偶包括至少两个,不同的第一接触偶的型号不相同;信号反馈线缆,与同轴电缆通信连接;第二接触偶,与信号反馈线缆通信连接;第二接触偶的数量与第一接触偶的数量相同,且一个第一接触偶和第一第二接触偶一一对应通信连接,且第一接触偶和第二接触偶型号相互匹配。本发明装置能够适配不同航空线束连接器与航空线束故障定位设备连接,实现设备信号的正确、快速、简单转接,又不会对飞机线束造成损伤。
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公开(公告)号:CN115185817A
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202210697849.3
申请日:2022-06-20
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种伺服作动系统总装测试性能评估方法,通过对伺服作动系统进行总装测试科目划分,并针对总装测试科目进行观测参数以及观测通道划分,进而根据重要度得到总装测试科目的权重,根据试验门限阈值得到总装测试科目的评分赋值,然后根据权重与评分赋值计算得到伺服作动系统的测试性能评估值;本发明对总装试验科目进行观测参数与观测通道划分,可跟踪和监控批生产阶段的伺服作动系统中参数的变化,进而精准把控单架次伺服作动系统的质量趋势,且能够消除观测参数不合格所带来的影响。
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公开(公告)号:CN116518947A
公开(公告)日:2023-08-01
申请号:CN202310369761.3
申请日:2023-04-10
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种飞机管路装配激光定位装置及定位方法,装置包括支撑支架、定位型板、倾角调节块、激光发射组件和靶标,支撑支架上设有连接端,定位型板可拆卸连接于连接端,且定位型板与连接端的连接位置可调,定位型板用于和飞机结构框进行配合,倾角调节块可拆卸连接于支撑支架上,且倾角调节块与支撑支架的连接位置可调,倾角调节块的顶面为斜面,激光发射组件可拆卸连接于倾角调节块的顶面,且激光发射组件与倾角调节块连接的相对角度可调,靶标安装于飞机管路零件的接口上,靶标用于接收激光发射组件发射的激光束,以投影形成定位条纹,本申请具有可实现无接触式定位、提高了飞机管路零件的装配精度和装配效率的优点。
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公开(公告)号:CN116502966A
公开(公告)日:2023-07-28
申请号:CN202310461314.0
申请日:2023-04-26
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/0631 , G06Q50/04 , G06F16/25 , G06F16/22 , G06F16/23
Abstract: 本发明涉及飞机装配试验技术领域,公开了一种飞机装配与试验流程预警规则模型构建方法,所述方法包括基本信息框架构建、框架横向关系构建、飞机装配与试验的活动框架构建、活动框架可执行性评价以及构建面向装配和/或试验活动的工艺路径图这几个步骤。本发明方法将典型装配或试验活动所必需的基础信息完全结构化,将现有工艺知识依据标准框架模型进行结构化存储,为总装过程中例外事件的推理决策提供标准化、规范化的指导,从而提高飞机总装环节对例外事件的响应速度和处理质量。
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公开(公告)号:CN114757156A
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202210665761.3
申请日:2022-06-14
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06F40/166
Abstract: 本申请公开了一种飞机系统试验指导书的编制方法、装置、设备及介质,涉及复杂系统装配领域;所述飞机系统试验指导书的编制方法,包括以下步骤:构建目标试验任务,以获得目标任务信息;基于所述目标任务信息,从预设的TPS程序信息集中获得目标TPS程序信息,从预设的辅助信息集中获得目标辅助信息,从预设的紧前操作引导信息集中获得目标标准激励源信息;基于所述目标TPS程序信息、所述目标辅助信息和所述目标标准激励源信息,获得飞机系统试验操作指导书。
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公开(公告)号:CN110032201A
公开(公告)日:2019-07-19
申请号:CN201910317443.6
申请日:2019-04-19
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于卡尔曼滤波的IMU机载视觉姿态融合的方法,主要包括步骤S300:基于卡尔曼滤波的IMU/机载视觉姿态融合;采集IMU实验数据并经过四元数解算得到姿态角数据,同时对图像采集的图片进行处理得到相机的内、外参数;采用卡尔曼滤波融合姿态角数据和外参数。本发明使飞机的实际位置测量更准确,本发明融合IMU及视觉信号,并采用扩展卡尔曼滤波算法进行多传感器信息融合以实现多传感器信息融合,本发明提高了引导信息的精度和可靠性。
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公开(公告)号:CN107942720A
公开(公告)日:2018-04-20
申请号:CN201710914171.9
申请日:2017-09-30
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G05B17/02
CPC classification number: G05B17/02
Abstract: 本发明公开一种便携式地面在线飞行仿真系统,包括控制台计算机、仿真计算机、集线器和机载设备,所述控制台计算机通过以太网与仿真计算机连接,所述集线器通过电缆分别与仿真计算机与和机载设备连接,所述控制台计算机为一台高性能的PC机,用于仿真过程控制、仿真数据显示、仿真数据显示记录、无人机初始参数设置、风场环境注入和故障模型注入,所述仿真计算机为一台嵌入式计算机,用于无人机数学模型实时解算、传感器实时仿真、风场模型解算、故障模型解算、物理电气接口模拟,所述集线器用于对仿真计算机与机载设备的电气连接进行分配。本发明以高效、安全、经济、全面的方式检查无人机系统,保证无人机的飞行安全,综合验证无人机系统的正确性和合理性,为飞行员提供无人机系统资料,不用搭建铁鸟试验台,费用低,经济性好,周期短,各部件体积交小,方便移动。
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公开(公告)号:CN118083152A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202410459645.5
申请日:2024-04-17
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种飞机总装与集成测试平台及测试方法,基于合理的平台架构,通过应用层实现了结构化的工艺数据准备、基于模型的操作指导文件准备以及派工辅助决策,可以完成总装领域的数据源统一;通过应用层、存储层、边缘层、执行层的相互协同运行实现工控网络与内部网络之间的数据上传和下发以及各层之间的数据交互控制,提高信息获取效率以及作业效率;通过边缘层与执行层进行协同作业,实现了对操作人员的装配引导工作与自动测试的交互协同,实现了对飞机总装和测试过程中的数据信息进行获取、操作指引、故障处置的效率提升。
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公开(公告)号:CN115543667B
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202211134713.8
申请日:2022-09-19
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06F11/07 , G06F11/22 , G06F18/241
Abstract: 本发明提供了一种PIU子系统的参数关联性分析方法、装置、设备及介质,解决了现有技术中PIU子系统参数相关性分析方法存在效率低下的技术问题。所述方法包括:根据PIU子系统的总线数据,获取第一单列数据;根据第一预设方法,对每一所述通道数据对应的所述第一单列数据进行预处理,得到对应的第二单列数据;根据第二预设方法,对每一所述第二单列数据进行一阶差分处理,得到对应的跳变向量矩阵;根据所述跳变向量矩阵和FP‑Growth算法,得到与每一所述通道数据对应的强关联关系列表;根据所有所述强关联关系列表,获得所述组件参数之间的关联关系。本发明能够提升PIU子系统的参数关联性分析的效率,提升了关联规则挖掘速度。
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