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公开(公告)号：CN102204000B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN200980144039.8
申请日：2009-10-28
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04619 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/0491 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明的燃料电池(1)的发电控制装置(3)的特征在于，具备：目标发电电力运算部(31)，其根据连接在燃料电池(1)上的电负载装置的负载状态来计算上述燃料电池(1)的目标发电电力；目标发电电流运算部(34)，其根据上述目标发电电力来计算从上述燃料电池(1)取出的目标发电电流；电流变化速度限制值运算部(35)，其根据与上述燃料电池(1)的运转温度有关的运转状态参数来计算对上述目标发电电流的变化速度的限制值；以及电流限制部(37)，其对上述目标发电电流进行限制，使得上述目标发电电流的上述变化速度不超过上述电流变化速度限制值运算部(35)算出的上述限制值。
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公开(公告)号：CN104169123A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201380013639.7
申请日：2013-03-11
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L15/2036 , B60K7/0007 , B60K2001/0416 , B60K2007/0092 , B60L3/0061 , B60L11/1803 , B60L2220/46 , B60L2240/12 , B60L2240/16 , B60L2240/24 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2250/26 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7275
Abstract: 一种电动汽车的驱动力控制装置，包括：两个电动机，其在前轮或后轮中的任一方的左右驱动轮分别独立产生驱动力；电动机扭矩限制部，其能够限制两个电动机的扭矩；驱动力判定部，其判定左右轮中的哪个车轮的驱动力大；电动机扭矩控制部，其在车辆转弯时，与左右轮中的驱动轮大的车轮对应的电动机受到扭矩限制的情况下，对另一方的电动机的扭矩进行增加修正，以维持左右轮的总驱动力。
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公开(公告)号：CN1322623C
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200380100481.3
申请日：2003-12-16
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 铃木敬介
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/04298 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04589 , H01M8/04753 , H01M8/0494
Abstract: 一种发电控制系统，包括：燃料电池(201)；用于燃料电池的目标功率供应器(101)；监控燃料电池(201)输出的工作状态监控系统(102)，其中检测的输出包括燃料电池(201)的实际输出电压(AV)；以及控制器(214)。该控制器(214)包括：目标电流计算单元(104)，根据基于从燃料电池(201)I-V特性得到的PW-I特性而由目标功率供应器(101)给出的目标功率(TPW)来计算目标电流(TI)；以及指令输出功率计算单元(106)，根据目标电流(TI)和实际输出电压(AV)计算燃料电池(201)的指令输出功率(CPW)。
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公开(公告)号：CN1886856A
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200480035095.5
申请日：2004-10-15
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04
Abstract: 一种燃料电池系统，其包括：燃料气体供应开始命令单元(101)，用于命令开始向燃料电池(1)供应燃料气体；电压检测器(21)，用于检测燃料电池电压；控制单元(103)，用于基于燃料电池电压(CV)和来自燃料气体供应开始命令单元(101)的开始命令，进行用于燃料电池(1)的劣化防止控制；以及另一控制单元(104)，用于根据该开始命令和该劣化防止控制，控制燃料气体供给量。在启动燃料电池系统时进行该劣化防止控制。根据该开始命令开始燃料气体供应，并在开始该劣化防止控制后，增加燃料气体供给量。
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公开(公告)号：CN102204000A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200980144039.8
申请日：2009-10-28
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04619 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/0491 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明的燃料电池(1)的发电控制装置(3)的特征在于，具备：目标发电电力运算部(31)，其根据连接在燃料电池(1)上的电负载装置的负载状态来计算上述燃料电池(1)的目标发电电力；目标发电电流运算部(34)，其根据上述目标发电电力来计算从上述燃料电池(1)取出的目标发电电流；电流变化速度限制值运算部(35)，其根据与上述燃料电池(1)的运转温度有关的运转状态参数来计算对上述目标发电电流的变化速度的限制值；以及电流限制部(37)，其对上述目标发电电流进行限制，使得上述目标发电电流的上述变化速度不超过上述电流变化速度限制值运算部(35)算出的上述限制值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1692519A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200380100481.3
申请日：2003-12-16
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 铃木敬介
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/04298 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04589 , H01M8/04753 , H01M8/0494
Abstract: 一种发电控制系统，包括：燃料电池(201)；用于燃料电池的目标功率供应器(101)；监控燃料电池(201)输出功率的工作状态监控系统(102)，其中检测的输出功率包括燃料电池(201)的实际输出电压(AV)；以及控制器(214)。该控制器(214)包括：目标电流计算单元(104)，根据基于从燃料电池(201)I－V特性得到的PW－I特性而由目标功率供应器(101)给出的目标功率(TPW)来计算目标电流(TI)；以及指令输出功率计算单元(106)，根据目标电流(TI)和实际输出电压(AV)计算燃料电池(201)的指令输出功率(CPW)。
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公开(公告)号：CN103003101B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201180023703.0
申请日：2011-05-23
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆报警声发射装置（1），其包括报警声发射部件（2）和控制器（11）。报警声发射部件（2）被构造成选择性地发射车辆（3）外可听到的报警声。控制器（11）被构造成：当控制器（11）基于车辆行驶状况来控制报警声发射部件（2）在发射报警声和抑制发射报警声之间切换时，控制器控制报警声发射部件（2）在从车辆（3）的发动机（4）中发射发动机声音的预定时间段内发射报警声，使得在预定时间段内在车辆（3）外的位置处可听到发动机声音和报警声。
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公开(公告)号：CN103282224A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180062550.0
申请日：2011-11-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H05B1/0227 , B60H1/143 , B60H1/2218 , H01M10/625 , H01M10/66
Abstract: 一种车辆的控制装置，具备：电池(3)，能够利用外部电源(EPS)对该电池(3)进行充电；发电装置(PGU)，其能够对上述电池(3)进行充电；电加热器(12)，其利用来自电力源的电力来发热；加热器芯(11)，其利用发电装置(PGU)的废热或者电加热器(12)来加热空气；以及控制部(19)，其进行控制，以在停车时选择性地使用发电装置(PGU)的废热和电加热器(12)来作为加热器芯(11)的热源，根据上述控制装置能够在预供暖时实现充分的供暖。
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公开(公告)号：CN103282224B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180062550.0
申请日：2011-11-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H05B1/0227 , B60H1/143 , B60H1/2218 , H01M10/625 , H01M10/66
Abstract: 一种车辆的控制装置，具备：电池(3)，能够利用外部电源(EPS)对该电池(3)进行充电；发电装置(PGU)，其能够对上述电池(3)进行充电；电加热器(12)，其利用来自电力源的电力来发热；加热器芯(11)，其利用发电装置(PGU)的废热或者电加热器(12)来加热空气；以及控制部(19)，其进行控制，以在停车时选择性地使用发电装置(PGU)的废热和电加热器(12)来作为加热器芯(11)的热源，根据上述控制装置能够在预供暖时实现充分的供暖。
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公开(公告)号：CN103003101A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180023703.0
申请日：2011-05-23
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆报警声发射装置（1），其包括报警声发射部件（2）和控制器（11）。报警声发射部件（2）被构造成选择性地发射车辆（3）外可听到的报警声。控制器（11）被构造成：当控制器（11）基于车辆行驶状况来控制报警声发射部件（2）在发射报警声和抑制发射报警声之间切换时，控制器控制报警声发射部件（2）在从车辆（3）的发动机（4）中发射发动机声音的预定时间段内发射报警声，使得在预定时间段内在车辆（3）外的位置处可听到发动机声音和报警声。
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