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公开(公告)号：CN114593206B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202111462272.X
申请日：2021-12-02
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供驱动装置，该驱动装置具有以第1轴线为中心进行旋转的动力部、传递动力部的动力的传递机构以及设置于传递机构的驻车机构。传递机构具有绕第1轴线旋转的第1齿轮、与第1齿轮啮合的绕第2轴线旋转的第2齿轮、与第2齿轮一起绕第2轴线旋转的第3齿轮以及与第3齿轮啮合的绕第3轴线旋转的第4齿轮。驻车机构具有：驻车齿轮，其与第1齿轮一起绕第1轴线旋转；驻车棘爪，其具有啮合部，能够绕第4轴线旋转；以及驱动部，其使驻车棘爪绕第4轴线旋转移动，从而使该驻车棘爪在使啮合部与驻车齿轮啮合的锁定状态与使啮合部离开驻车齿轮的解锁状态之间进行动作。驻车齿轮从径向观察时与第3齿轮重叠，从轴向观察时与第2齿轮重叠。
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公开(公告)号：CN111756149B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202010082492.9
申请日：2020-02-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供汇流条保持架和具有汇流条保持架的马达，在对汇流条的一个端部进行紧固之后，当对另一个端部进行紧固时，容易对另一个端部的位置进行调整，提高了作业性。汇流条保持架(30)沿与上下方向交叉的方向延伸，对汇流条(40A)进行保持，该汇流条(40A)在一端具有第1端部(41A)，在另一端具有第2端部(42A)，汇流条保持架(30)具有槽(301A)，该槽(301A)从上表面朝向下方凹陷，收纳汇流条(40A)，槽(301A)具有：底部(302A)；2个壁部(303A、303B)，它们从底部(302A)向上方延伸；以及突出部(304A)，其从底部(302A)向上方突出，突出部(304A)配置于第1端部(41A)与第2端部(42A)之间，对汇流条(40A)的下表面进行支承。
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公开(公告)号：CN116357734A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211596633.4
申请日：2022-12-12
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明的驻车机构的一个形态具有：致动器，其具有沿第一轴线延伸并绕所述第一轴线旋转的手动轴；凸缘，其设置于所述手动轴的外周，并沿所述第一轴线的径向延伸；凸轮杆，其具有与所述凸缘连接的连接部以及沿与所述第一轴线正交的第二轴线延伸并跟着所述凸缘的运动而沿所述第二轴线移动的杆主体；螺旋弹簧，其安装于所述杆主体；凸轮，其安装于所述杆主体，经由所述螺旋弹簧被传递所述杆主体的动作，并沿所述第二轴线移动；制动构件，其具有啮合部，且伴随所述凸轮的移动而动作；以及驻车齿轮，其具有与所述啮合部啮合的齿部。致动器的自保持转矩大于螺旋弹簧的最大压缩时赋予手动轴的转矩。
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公开(公告)号：CN112576746A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011030600.4
申请日：2020-09-27
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供驻车锁定装置和具有该驻车锁定装置的马达单元。该驻车锁定装置具有：驻车齿轮，其以第一旋转轴线为中心进行旋转；驻车爪，其具有与驻车齿轮啮合的突起部，并且该驻车爪以沿着第一旋转轴线的第二旋转轴线为中心进行旋转；驻车杆，其具有与驻车爪接触的凸轮部件和供凸轮部件贯穿插入的杆主体；套筒部件，其具有在沿着第二旋转轴线的方向上贯通的贯通孔，并在贯通孔中插入有杆主体的一端部；凸缘，其支承杆主体的另一端部；以及致动器，其通过旋转驱动凸缘，使驻车杆沿横穿贯通孔的方向移动。驻车爪在突起部与驻车齿轮啮合的第一位置与突起部远离驻车齿轮的第二位置之间旋转。在从沿着第二旋转轴线的方向观察时，贯通孔是长孔。
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公开(公告)号：CN115949742A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310118552.1
申请日：2020-09-27
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供驻车锁定装置和具有该驻车锁定装置的马达单元。该驻车锁定装置具有：驻车齿轮，其以第一旋转轴线为中心进行旋转；驻车爪，其具有与驻车齿轮啮合的突起部，并且该驻车爪以沿着第一旋转轴线的第二旋转轴线为中心进行旋转；驻车杆，其具有与驻车爪接触的凸轮部件和供凸轮部件贯穿插入的杆主体；套筒部件，其在贯通孔中插入有杆主体的一端部；凸缘，其支承杆主体的另一端部；以及致动器，其通过旋转驱动凸缘而使驻车杆移动。驻车爪在突起部与驻车齿轮啮合的第一位置与突起部远离驻车齿轮的第二位置之间旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114321357A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110930963.1
申请日：2021-08-13
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供一种停车机构和驱动装置，停车机构的一个方式包括：被驱动轴，上述被驱动轴能以沿规定方向延伸的中心轴线为中心进行旋转；可动部，上述可动部伴随被驱动轴的旋转而移动；止动构件，上述止动构件具有爪部，并且伴随可动部的移动而移动；以及停车齿轮，上述停车齿轮能与爪部啮合。伴随可动部的移动，止动构件的位置切换成爪部与停车齿轮啮合的停车位置、以及爪部远离停车齿轮的非停车位置。被驱动轴中相对于可动部位于规定方向的一侧的部分与使被驱动轴旋转的驱动源连接。被驱动轴具有被支承成能绕中心轴线旋转的第一被支承部。第一被支承部相对于可动部位于规定方向的另一侧。
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公开(公告)号：CN113424416A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202080013936.1
申请日：2020-02-27
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K9/19
Abstract: 马达具有定子和转子轴，转子轴被支承为能够以轴向为中心进行旋转可能。马达具有：壳体，其收纳定子和转子轴；以及流路，其设置于壳体中的位于铅垂方向上侧的上壁部并向定子提供润滑冷却液。流路具有：多个第1流路，它们在上壁部沿轴向延伸；以及第2流路。多个第1流路中的各第1流路具有沿铅垂方向延伸并与壳体内连通的排出流路部。润滑冷却液经由第2流路和各第1流路从排出流路部的排出口朝向定子提供。
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公开(公告)号：CN111817504A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010248825.0
申请日：2020-04-01
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达和驱动装置，该马达具有：转子，其以沿与铅垂方向垂直的水平方向延伸的马达轴线为中心进行旋转；定子，其与转子在径向上隔着间隙对置；马达收纳部，其在内部收纳油；贮存器，其位于定子的铅垂方向上侧，贮存油；以及供给油路，其向贮存器提供油。定子具有：定子铁芯；以及多个线圈，它们沿周向安装于定子铁芯。贮存器具有：第1油路部，其沿轴向延伸；第2油路部，其沿轴向延伸，在沿铅垂方向观察时在该第2油路部与第1油路部之间夹着马达轴线；以及第3油路部，其将第1油路部与第2油路部相连。第1油路部具有从铅垂方向上侧向定子提供油的第1油供给口。第2油路部具有从铅垂方向上侧向定子提供油的第2油供给口。
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公开(公告)号：CN112576746B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202011030600.4
申请日：2020-09-27
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供驻车锁定装置和具有该驻车锁定装置的马达单元。该驻车锁定装置具有：驻车齿轮，其以第一旋转轴线为中心进行旋转；驻车爪，其具有与驻车齿轮啮合的突起部，并且该驻车爪以沿着第一旋转轴线的第二旋转轴线为中心进行旋转；驻车杆，其具有与驻车爪接触的凸轮部件和供凸轮部件贯穿插入的杆主体；套筒部件，其具有在沿着第二旋转轴线的方向上贯通的贯通孔，并在贯通孔中插入有杆主体的一端部；凸缘，其支承杆主体的另一端部；以及致动器，其通过旋转驱动凸缘，使驻车杆沿横穿贯通孔的方向移动。驻车爪在突起部与驻车齿轮啮合的第一位置与突起部远离驻车齿轮的第二位置之间旋转。在从沿着第二旋转轴线的方向观察时，贯通孔是长孔。
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公开(公告)号：CN114593206A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111462272.X
申请日：2021-12-02
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供驱动装置，该驱动装置具有以第1轴线为中心进行旋转的动力部、传递动力部的动力的传递机构以及设置于传递机构的驻车机构。传递机构具有绕第1轴线旋转的第1齿轮、与第1齿轮啮合的绕第2轴线旋转的第2齿轮、与第2齿轮一起绕第2轴线旋转的第3齿轮以及与第3齿轮啮合的绕第3轴线旋转的第4齿轮。驻车机构具有：驻车齿轮，其与第1齿轮一起绕第1轴线旋转；驻车棘爪，其具有啮合部，能够绕第4轴线旋转；以及驱动部，其使驻车棘爪绕第4轴线旋转移动，从而使该驻车棘爪在使啮合部与驻车齿轮啮合的锁定状态与使啮合部离开驻车齿轮的解锁状态之间进行动作。驻车齿轮从径向观察时与第3齿轮重叠，从轴向观察时与第2齿轮重叠。
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