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公开(公告)号：CN107922027A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680050486.7
申请日：2016-07-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够缓和对能够搭载的蓄电池的尺寸等的制约，且提高拆装操作性的电动车辆的蓄电池壳体结构和电动车辆。机动两轮车(12)的蓄电池壳体结构(10)具有：罩部件(50)，其配置于主框架(16)的前后方向中央部下方，在车辆横向方向上进行摆动；和下方框架(54)，其与主框架(16)连接，并以绕过罩部件(50)的下方的方式配置。通过罩部件(50)进行摆动，使设置于罩部件(50)的上部的拆装口(52)相对于主框架(16)接近或离开。蓄电池经由离开主框架的拆装口以能够拆装的方式插入于罩部件内。当拆装口(52)接近主框架(16)时，收装于罩部件(50)的蓄电池(46)被支承在下方框架(54)上，而被收装于下方框架(54)与主框架(16)之间。
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公开(公告)号：CN107922026A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680046523.7
申请日：2016-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种即便蓄电池大型化也容易进行蓄电池的更换作业且容易进行踏板的安装的跨骑型电动车辆。在主框架(12)的下方且在左右的踏板(50L、50R)之间配置有蓄电池(28)，使蓄电池(28)与以设置于下框架(34)的盖支承部(36)为中心向车宽方向旋转的盖(40)一起倾斜，在踏板托架(51)上配置倾斜部(54L、54R)或避让部，以免与开放时的盖(40)干涉，由此将蓄电池向斜上方拉出。由于不用担心与主框架、踏板干涉，因此能够实现蓄电池的大型化。由于能够在蓄电池的车宽方向左右配置踏板，因此不用担心与蓄电池的干涉，能够容易将踏板安装于下框架。
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公开(公告)号：CN103129668B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201210482647.3
申请日：2012-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种全方向移动车(1)。该全方向移动车(1)具备能够在全方向上驱动的主轮(3)、支承主轮(3)的基体(2)和副轮(4)，副轮(4)经由臂部(15)连接在基体(2)上，并在离开主轮(3)的地面接触点的位置与地面接触。副轮(4)以能够绕主轮(3)的旋转中心转动的方式进行安装。
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公开(公告)号：CN103419860A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310183215.7
申请日：2013-05-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K3/00 , B60B19/003 , B60B19/12 , B62H1/12 , B62K1/00 , B62K11/007
Abstract: 一种倒置摆动式车辆包括：具有主轮的行驶单元；其上支承有所述主轮的车辆主体框架；以及支承在所述车辆主体框架上以便驱动所述主轮的一对左右驱动单元。所述车辆还包括用于将电力供应到所述驱动单元的电池单元、用于在其上支承驾驶员的座椅以及用于支承所述座椅以便选择地向上和向下运动的伸缩支柱。伸缩支柱在车辆主体的前后方向上布置在驱动单元和电池单元之间。
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公开(公告)号：CN105644677B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201510700466.7
申请日：2015-10-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及鞍骑型电动车辆。本发明的课题在于，鞍骑型电动车辆的电池供给用于驱动驱动轮的电力，充电器用来自外部电源的供给电力对上述电池进行充电，该充电器支持于车体框架，与外部电源连接的充电用电线从充电器延伸，在上述鞍骑型电动车辆中，使得充电用电线的拉出及收纳容易，能易于确保用于收纳充电用电线的空间。收纳充电用电线(39)的收纳部(40)在侧面视图中，沿下框架(14)设置于下框架罩(31)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103419860B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201310183215.7
申请日：2013-05-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K3/00 , B60B19/003 , B60B19/12 , B62H1/12 , B62K1/00 , B62K11/007
Abstract: 一种倒置摆动式车辆包括：具有主轮的行驶单元；其上支承有所述主轮的车辆主体框架；以及支承在所述车辆主体框架上以便驱动所述主轮的一对左右驱动单元。所述车辆还包括用于将电力供应到所述驱动单元的电池单元、用于在其上支承驾驶员的座椅以及用于支承所述座椅以便选择地向上和向下运动的伸缩支柱。伸缩支柱在车辆主体的前后方向上布置在驱动单元和电池单元之间。
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公开(公告)号：CN103419867B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310090944.8
申请日：2013-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K3/00
Abstract: 一种倒置摆动式车辆(1)包括设置在车辆主体的下部内以致动主轮(52)的推进单元(50)、设置在其竖直中间部分内的驱动单元(90、130)以及设置在车辆主体的上部内的座(200)。电池盒(251)安装在车辆主体的位于主轮上方并在驱动单元后面的部分内。电池盒设置从其上部延伸到其后部下端的开口(257)。铰接到电池盒的盖(260)选择性地覆盖接收在电池盒内的电池(250)的上端。电池在适当接合配置(262、263、270、271、273、274)的帮助下保持在电池盒内。
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公开(公告)号：CN103171671A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210409077.5
申请日：2012-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明以在车辆前部具有承载架的两轮摩托车中，提供一种两轮摩托车的前部构造为课题，即使装载有装载物也能够降低对转向的影响，同时能够提高被视觉辨认性。在两轮摩托车(10)上具有：前承载架(36)，从头管(71)向车辆前方且在前轮(13)的上方延伸，且具有装载物品的装载部(72)；和照明装置(40)，在与装载部(72)相比车辆前方位置上，由安装在前承载架(36)上的头灯以及左右的方向指示灯构成。前承载架(36)由支承装载部(72)以及照明装置(40)的第一车架(51)、和从所述第一车架(51)的所述装载部(72)的后方向上方延伸而支承装载部(72)的第二车架(52)构成。
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公开(公告)号：CN101835679A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200880112731.8
申请日：2008-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/03381 , B60Y2200/12 , B62J35/00
Abstract: 一种车辆用燃料箱的供油口装置，在储存作为发动机用燃料的乙醇燃料的车辆用燃料箱(3)的上壁(3a)设有供油口(15a)及从该供油口(15a)向燃料箱(3)内延伸并收容供油枪(G)的供油引导筒(15)，该车辆用燃料箱的供油口装置的特征在于，在供油引导筒(15)上安装有将供油引导筒(15)的下方开口部覆盖并容许燃料的流通且防止火的侵入的火焰防止装置(21)和阻止插入供油引导筒(15)中的供油枪(G)向火焰防止装置(21)抵接的油枪止动器(20)。由此，能够不使用长的供油引导筒，并且能够防止插入供油口中的供油枪所导致的火焰防止装置的损伤。
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公开(公告)号：CN111051190B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201880056621.8
申请日：2018-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在左右两侧配置有后轮的车辆具有车身框架(66)、转动轴(72)、第一摇臂(74)、第二摇臂(76)、第一后轮(26)和第二后轮(28)，其中，车身框架(66)能够以车辆(10)的车辆前后方向为轴转动；转动轴(72)被配置在该车身框架(66)上，并沿车辆(10)的车辆宽度方向延伸；第一摇臂(74)以能够转动的方式枢支于转动轴(72)的一侧；第二摇臂(76)以能够转动的方式枢支于转动轴(72)的另一侧；第一后轮(26)配置于第一摇臂(74)，且配置于比转动轴(72)靠车辆前后方向的后方的位置；第二后轮(28)配置于第二摇臂(76)，且配置于比转动轴(72)靠车辆前后方向的后方的位置。
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