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公开(公告)号：CN100410507C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200580001000.2
申请日：2005-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F01N9/00 , F01N3/0253 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F02B7/04 , F02B29/0412 , F02B37/007 , F02B37/22 , F02B37/24 , F02B75/22 , F02D2009/0279 , F02M26/08 , F02M26/38 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机对多个气缸列中的每个具有不同的排气通道。排气净化催化剂设置在每个排气通道中。个别地估算流经排气通道的排气的质量流率G1、G2。通过控制每组气缸的操作或例如排气再循环阀之类的催化剂控制装置的操作，为每个气缸列个别地调节排气的流率使得估算质量流率G1、G2之间的差减小。
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公开(公告)号：CN1842642A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200580001000.2
申请日：2005-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F01N9/00 , F01N3/0253 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F02B7/04 , F02B29/0412 , F02B37/007 , F02B37/22 , F02B37/24 , F02B75/22 , F02D2009/0279 , F02M26/08 , F02M26/38 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机对多个气缸列中的每个具有不同的排气通道。排气净化催化剂设置在每个排气通道中。个别地估算流经排气通道的排气的质量流率G1、G2。通过控制每组气缸的操作或例如排气再循环阀之类的催化剂控制装置的操作，为每个气缸列个别地调节排气的流率使得估算质量流率G1、G2之间的差减小。
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公开(公告)号：CN100436765C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200580004618.4
申请日：2005-02-14
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B37/007 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N13/011 , F01N13/107 , F01N2900/14 , F01N2900/1406 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 一对排气通道在内燃机中并列延伸，收集器设置在排气通道中。每一个收集器收集废气中含有的黑烟微粒(未净化物质)。一对差压检测器中的一个检测其中一个收集器上游和下游之间的第一差压，同时另一个差压检测器检测另一个收集器上游和下游之间的第二差压。在完成用于清除每一个收集器中的黑烟微粒的再生处理时，控制计算器根据第一差压和第二差压对每一个排气通道中的废气流速进行估算。
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公开(公告)号：CN1918367A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200580004618.4
申请日：2005-02-14
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B37/007 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N13/011 , F01N13/107 , F01N2900/14 , F01N2900/1406 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 一对排气通道在内燃机中并列延伸，收集器设置在排气通道中。每一个收集器收集废气中含有的黑烟微粒(未净化物质)。一对差压检测器中的一个检测其中一个收集器上游和下游之间的第一差压，同时另一个差压检测器检测另一个收集器上游和下游之间的第二差压。在完成用于清除每一个收集器中的黑烟微粒的再生处理时，控制计算器根据第一差压和第二差压对每一个排气通道中的废气流速进行估算。
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公开(公告)号：CN103249940A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180016245.8
申请日：2011-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/07
Abstract: 在包括具有HPL－EGR机构（6）及LPL－EGR机构（7）的MPL－EGR系统的发动机中，利用压差传感器（89）检测LPL－EGR机构（7）所具有的低压EGR冷却器（73）的上游侧压力与下游侧压力的压差。若相对于LPL－EGR机构（7）未发生堵塞的状态下的基准压差值，上述检测到的实际压差值高、其背离量达到预定量，则判定为在低压EGR冷却器（73）的内部发生了堵塞。另一方面，若相对于上述基准压差值，上述检测到的实际压差值低、其背离量达到预定量，则判定为在低压EGR冷却器（73）以外的配管构件（74、75）的内部发生了堵塞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108661768A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810246255.4
申请日：2018-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/007 , F01N11/00 , F01N2560/026 , F01N2900/0416 , F01N2900/1402 , F02D41/1463 , F02D41/222 , G01N27/4175 , G01N33/007 , Y02T10/47
Abstract: 一种NOx传感器的异常检测装置，被应用于具有测定室、泵单元和传感单元的NOx传感器，该NOx传感器的异常检测装置具备：信号接收部，其被输入传感单元的检测值；降低处理执行部，其被构成为执行使泵单元的排出功能降低的降低处理；以及异常判定部，其被构成为进行NOx传感器的异常判定。该NOx传感器的异常检测装置被构成为：执行异常检测控制，在所述异常检测控制中，异常判定部在由降低处理执行部开始降低处理后基于被输入至信号接收部的传感单元的检测值来进行NOx传感器的异常判定。
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公开(公告)号：CN101548076A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200880000896.6
申请日：2008-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/00 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2257/404 , B01D2258/01 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/142 , F01N2900/1806 , F01N2900/1814 , F02B37/00 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , Y10T137/7287
Abstract: 在内燃机中，将NOx选择还原催化剂(15)配置于内燃机排气通路内，将存贮于尿素水槽(20)内的尿素水供给到该NOx选择还原催化剂(15)以将NOx选择性地还原。检测尿素水槽(20)的尿素水补充口(40)的开闭情况，判断尿素水是否被补充到尿素水槽(20)内，在刚向尿素水槽(20)内补充了尿素水后的内燃机运行时判断为NOx净化率降到了允许水平以下时，判定为被补充的尿素水异常。
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公开(公告)号：CN101548076B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200880000896.6
申请日：2008-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/00 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2257/404 , B01D2258/01 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/142 , F01N2900/1806 , F01N2900/1814 , F02B37/00 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , Y10T137/7287
Abstract: 在内燃机中，将NOx选择还原催化剂(15)配置于内燃机排气通路内，将存贮于尿素水槽(20)内的尿素水供给到该NOx选择还原催化剂(15)以将NOx选择性地还原。检测尿素水槽(20)的尿素水补充口(40)的开闭情况，判断尿素水是否被补充到尿素水槽(20)内，在刚向尿素水槽(20)内补充了尿素水后的内燃机运行时判断为NOx净化率降到了允许水平以下时，判定为被补充的尿素水异常。
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公开(公告)号：CN103249940B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201180016245.8
申请日：2011-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/07
Abstract: 在包括具有HPL－EGR机构（6）及LPL－EGR机构（7）的MPL－EGR系统的发动机中，利用压差传感器（89）检测LPL－EGR机构（7）所具有的低压EGR冷却器（73）的上游侧压力与下游侧压力的压差。若相对于LPL－EGR机构（7）未发生堵塞的状态下的基准压差值，上述检测到的实际压差值高、其背离量达到预定量，则判定为在低压EGR冷却器（73）的内部发生了堵塞。另一方面，若相对于上述基准压差值，上述检测到的实际压差值低、其背离量达到预定量，则判定为在低压EGR冷却器（73）以外的配管构件（74、75）的内部发生了堵塞。
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公开(公告)号：CN102859172B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201080066344.2
申请日：2010-04-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0072 , F02B29/0406 , F02D9/02 , F02D9/04 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/10 , F02M26/15 , F02M26/24 , F02M26/47 , F02M26/49 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的是更适合检测具备高压EGR装置和低压EGR装置的内燃机的EGR系统的异常。在本发明中，对于高压EGR气体量和低压EGR气体量的比例、即EGR气体流量比例，计算内燃机的排气特性的恶化程度处于可允许的水平内的范围、即流量比例允许范围（S103~S107）。并且，当EGR气体流量比例的推定值在该流量比例允许范围以外时，判定为EGR系统异常（S109~S112）。
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