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公开(公告)号：CN119628363A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411766156.0
申请日：2024-12-04
Applicant: 武汉中车智能运输系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空轨集运动车的直线电机气隙保障装置及调节方法。它包括直线电机动子、直线电机定子、电机支架、构架、定位轮对、压缩弹簧装置和纵向拉杆，所述直线电机定子用于安装于箱型梁的顶壁底部，所述直线电机动子位于直线电机定子下方且与直线电机定子之间保持固定间隙，所述直线电机动子端部设有间隙检测传感器，所述电机支架通过所述压缩弹簧装置和纵向拉杆悬浮连接于所述构架上方，所述直线电机动子和定位轮对安装于电机支架上。本发明利用直线电机自身的电机支架、预压缩弹簧装置和定位轮对，三者的相对位置关系，再配合构架、辅助调节结构和检测装置，可实现便捷的控制、检测及调整直线电机的动子和定子之间的气隙。
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公开(公告)号：CN119568219A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411766129.3
申请日：2024-12-04
Applicant: 武汉中车智能运输系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动轮对空轨转向架及其连接结构，它包括构架总成；固定于构架总成下部、用于承载悬挂车体的悬挂总成；安装于构架总成上、用于驱动构架总成和悬挂总成沿轨道运动的驱动轮对；以及，连接于构架总成的下部、用于连接悬挂车体的车体减振连接结构；驱动轮对包括通过齿轮箱连接、可同步转动的轮对和固定于构架总成上、连接齿轮箱并驱动轮对转动的轮对驱动装置。本发明中驱动轮对的设计使得每个车轮能够更好地适应轨道的曲线变化，在空轨通过弯道时，能有效减少轮对的横向滑移和磨损，提高车辆行驶的平稳性与安全性，降低脱轨风险，尤其适用于空轨复杂多变的线路布局，保障了空轨系统在不同曲率弯道运行时的稳定性。
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公开(公告)号：CN119568217A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411766135.9
申请日：2024-12-04
Applicant: 武汉中车智能运输系统有限公司
Inventor： 邓羽 , 崔灿 , 程弓 , 陈伟 , 刘爱文 , 王全虎 , 赵家明 , 柏元强 , 宋建红 , 向正新 , 夏宇 , 陈仙喜 , 梅琨 , 孙博 , 许程 , 李宜泽 , 李伟华 , 姚雄 , 柯晓乐 , 刘华龙 , 彭瑞瑄 , 冯琰 , 杨欢 , 张华 , 陈章
Abstract: 本发明提供一种适用于恶劣环境的转向架结构及空轨系统，转向架结构包括转向架，转向架的下端用于与车体铰接，转向架上设置侧滚止挡，侧滚止挡用于对车体的侧滚角度进行限制并缓冲，转向架的上方设置电机架，电机架与转向架竖向活动连接，转向架和电机架之间设置弹性的垂向止挡，车体对侧滚止挡的作用力通过垂向止挡传递至电机架，电机架的两端设置定位轮，定位轮用于抵接在轨道梁上，定位轮用于将电机架上的作用力传递至轨道梁上。本发明释放了车体的侧滚运动，通过车辆重力矩平衡侧风力矩，降低转向架轮重减载率，同时设置侧滚止挡、垂向止挡和定位轮，限制侧滚角度并可防止转向架倾覆，保证了结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN119551018A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411775071.9
申请日：2024-12-05
Applicant: 武汉中车智能运输系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用工字梁的直线电机驱动空轨煤炭运输车、空中轨道运输系统及装卸煤系统，该运输车包括转向架和车体，转向架与车体通过中央悬吊装置连接；车体通过转向架运行在空中工字梁轨道上；转向架包括构架、两组轮对组成、直线电机和用于对轮对组成进行制动的制动装置，构架呈开口向上的U字形结构，两组轮对组成对称设置在构架的开口两侧；直线电机设置在构架上，两组轮对组成位于直线电机的上方；空中工字梁轨道底部设有定子，构架上设有与定子相互耦合的动子，通过动子与定子线圈间相互耦合作用，实现驱动车体沿空中工字梁轨道方向行走。本发明的空轨煤炭运输车运用直线电机驱动，不受钢轮和轨道的黏着限制，可以实现大坡道爬坡。
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公开(公告)号：CN116552590A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310608714.X
申请日：2023-05-28
Applicant: 武汉中车智能运输系统有限公司
Abstract: 本申请公开了一种转向架组件，转向架组件包括：构架组成，构架组成位于空中轨道梁的上方，且构架组成的延伸方向与空中轨道梁的延伸方向相同；第一弹簧组成，第一弹簧组成设置在构架组成的底部；钢轮组成，钢轮组成包括两个钢轮，两个钢轮相对地设置在第一弹簧组成的两侧，第一弹簧组成用于缓冲构架组成与钢轮组成之间的作用力。上述转向架组件，采用钢轮组成作为行走机构，钢轮组成通过第一弹簧组成与构架组成的底部连接，将实心橡胶轮或充气轮胎替换为钢轮，更适用于大运量、高频次、长距离的运输需求，耐用性高，同时避免使用实心橡胶轮或充气轮胎维护成本过高的缺陷，降低了运营成本，更好地满足市场需求；同时，通过第一弹簧组成，缓冲钢轮组成与构架组成之间的振动，确保了轴向架组件运行过程中的减震和舒适性能，满足空中轨道车的减震要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116461559A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310631073.X
申请日：2023-05-28
Applicant: 武汉中车智能运输系统有限公司
Abstract: 本申请公开了一种空轨系统以及集装箱运输系统，解决目前空轨系统无法满足长距离、大坡道、大运量运输的技术问题。空轨系统包括：轨道系统，包括墩柱和安装于所述墩柱上的轨道梁，所述轨道梁上设有轨道；集运动车，用于连接运载单元，所述集运动车设有车轮组成，所述车轮组成可沿所述轨道移动，以使所述集运动车转运所述运载单元；其中，所述集运动车通过直线电机驱动，所述直线电机的定子设于所述轨道梁的底部，所述直线电机的动子设于所述集运动车上。
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公开(公告)号：CN119809096A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411766140.X
申请日：2024-12-04
Applicant: 武汉中车智能运输系统有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/0639 , G06Q10/083
Abstract: 本发明提供一种货运空轨运输组织方案确定方法及设计系统，货运空轨运输组织方案确定方法包括：获取基础数据；根据基础数据通过预设规则、约束条件生成运输组织方案；其中，所述预设规则包括行车组织方案设计规则、车辆编组方案设计规则、装卸方案设计规则、车辆基地和配线方案设计规则；所述约束条件包括最高运行速度、旅行速度区间、装卸时间区间、行程间隔、停站时间、装卸时间、进站出站时间、日常维护时间、偶发故障停运时间；对生成的运输组织方案进行加权评级。本发明实现运输组织方案的自动设计，提高设计效率和设计一致性。
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公开(公告)号：CN119568218A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411766115.1
申请日：2024-12-04
Applicant: 武汉中车智能运输系统有限公司
Inventor： 邓羽 , 陈仙喜 , 单成昌 , 刘爱文 , 王全虎 , 赵家明 , 柏元强 , 宋建红 , 向正新 , 夏宇 , 梅琨 , 孙博 , 许程 , 程弓 , 王程 , 李伟华 , 姚雄 , 柯晓乐 , 刘华龙 , 彭瑞瑄 , 冯琰 , 杨欢 , 张华 , 陈章
Abstract: 本发明涉及空中轨道运输技术领域，具体指一种基于箱梁型基座的动力式转向架及感应间隙的调节方法。动力式转向架包括箱梁型基座，所述箱梁型基座包括位于底部连通内腔的悬挂间隙，箱梁型基座底部设有位于悬挂间隙两侧的第一轨道、顶部内侧固设有感应磁定子；转向架组件，所述转向架组件包括底架、设于底架上的电机支架和设于底架上的行走轮；所述电机支架顶部设有与感应磁定子存有感应间隙的电机动子，用于通过与感应磁定子产生磁力作用驱动转向架组件移动；间隙调节装置，用于调节所述感应间隙的大小。通过箱梁型基座可形成半封闭式基座，将转向架等部件设于箱梁腔内便于维护，受气候后影响小，可延长使用时长。
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公开(公告)号：CN119527354A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411775076.1
申请日：2024-12-05
Applicant: 武汉中车智能运输系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用箱型梁的直线电机驱动空轨煤炭运输车、空中轨道运输系统及装卸煤系统，该运输车包括转向架和车体，转向架与车体通过中央悬吊装置连接；车体通过转向架运行在空中箱型梁轨道上；转向架包括构架、两组轮对组成、直线电机和用于对轮对组成进行制动的制动装置，两组轮对组成沿构架的长度方向相对设置；直线电机设置在构架上沿构架的长度方向延伸布置，直线电机位于两组轮对组成的上方；空中箱型梁轨道底部设有定子，构架上设有与定子相互耦合的动子，通过动子与定子线圈间相互耦合作用，以实现驱动车体沿空中箱型梁轨道方向行走。本发明的空轨煤炭运输车运用直线电机驱动，不受钢轮和轨道的黏着限制，可以实现大坡道爬坡。
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公开(公告)号：CN117804358A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311844319.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 武汉中车智能运输系统有限公司
Abstract: 本申请提供了一种轮轨制式空运检测系统，包括：电机气隙检测系统、数据处理器以及报警模块；电机气隙检测系统包括至少一个车载气隙检测模块和至少一个轨道气隙检测模块；车载气隙检测模块设置于车辆，轨道气隙检测模块设置于车辆经过的轨道；至少一个车载气隙检测模块用于获取车辆上至少一个直线电机的第一气隙值；至少一个轨道气隙检测模块用于获取车辆上至少一个直线电机的第二气隙值；数据处理器用于根据第一气隙值和第二气隙值确定各个直线电机的目标气隙值；报警模块用于在目标气隙值中存在至少一个目标气隙值超出预设气隙范围时，输出第一告警提示。通过该轮轨制式空运检测系统，可准确检测空中轨道运输模式下的车辆的直线电机的气隙值。
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