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公开(公告)号：CN107867164A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610858297.4
申请日：2016-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6295 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/36 , B60K6/42 , B60K17/02 , B60K17/08 , B60K17/16
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力驱动系统以及车辆，动力驱动系统包括：发动机、多个输入轴、多个输出轴、第一电动发电机、第一电机动力轴、第二电机动力轴，发动机选择性地接合至少一个输入轴，输入轴和对应的输出轴之间通过挡位齿轮副传动；第一电机动力轴具有三个空套齿轮，其中两个空套齿轮与两个挡位主动齿轮联动，两个空套齿轮中的一个与第二电机动力轴联动，多个输出轴、第二电机动力轴和剩余的一个空套齿轮分别与差速器联动，第一电动发电机与第一电机动力轴联动，第二电动发电机可以利用发动机的动力驻车发电机。这样动力驱动系统驱动模式多且驱动效率高，驻车发电效率高。
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公开(公告)号：CN105459814A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410374988.8
申请日：2014-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。该动力传动系统包括：差速器，每个差速器动力输出端分别与该侧的车轮通过半轴相连；主减速器从动齿轮，主减速器从动齿轮设在差速器上；两个第一电动发电机，每个第一电动发电机同轴地空套设置在相应侧的半轴上；电机动力输出轴，电机动力输出轴上设置有主减速器主动齿轮，两个第一电动发电机分别与电机动力输出轴配合传动。本发明的动力传动系统在差速器的两侧布置两个第一电动发电机，从而可以使得动力传动系统的重心尽量处在车桥的中部处，同时两个第一电动发电机可以互相调节，使得第一电动发电机可一直能够处于较佳的工作范围内，提高传动效率。
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公开(公告)号：CN107867164B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201610858297.4
申请日：2016-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力驱动系统以及车辆，动力驱动系统包括：发动机、多个输入轴、多个输出轴、第一电动发电机、第一电机动力轴、第二电机动力轴，发动机选择性地接合至少一个输入轴，输入轴和对应的输出轴之间通过挡位齿轮副传动；第一电机动力轴具有三个空套齿轮，其中两个空套齿轮与两个挡位主动齿轮联动，两个空套齿轮中的一个与第二电机动力轴联动，多个输出轴、第二电机动力轴和剩余的一个空套齿轮分别与差速器联动，第一电动发电机与第一电机动力轴联动，第二电动发电机可以利用发动机的动力驻车发电机。这样动力驱动系统驱动模式多且驱动效率高，驻车发电效率高。
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公开(公告)号：CN108237900A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611226795.3
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆，驱动轴锁止装置包括：行星齿轮机构；第一、第二驱动轴和动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，第一驱动轴与太阳轮、行星架、齿圈中的一个相连且第二驱动轴与另外一个相连，第一驱动轴与第一接合部同步转动，第二驱动轴与第二接合部同步转动；包括驱动针和驱动部的接合部驱动装置，驱动部用于驱动驱动针带动第二接合部沿轴向向靠近第一接合部的方向移动，从而使第二接合部接合第一接合部，其中所述驱动针的至少一端设置有滚动结构。这样驱动轴锁止装置可以锁止两个驱动轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN105329085B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201410374622.0
申请日：2014-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K6/445
CPC classification number: Y02T10/6239
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其动力传动系统，该动力传动系统包括：差速器，每个差速器动力输出端分别与对应的车轮通过半轴相连；分别位于差速器两侧的两个第一电动发电机；同轴套设的第一和第二输入轴，发动机设置成与第一和第二输入轴中的至少一个接合；输出轴，输出轴与第一和第二输入轴进行配合传动，输出轴上空套设置有与主减速器从动齿轮啮合的输出轴输出齿轮，同步器设在输出轴上用于接合输出轴输出齿轮，两个第一电动发电机与输出轴配合传动；与主减速器从动齿轮配合传动的第二电动发电机。本发明的动力传动系统在差速器的两侧各布置一个第一电动发电机，从而可以使得动力传动系统的重心尽量处在车桥的中部处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104842768B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510024085.1
申请日：2015-01-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: F16H3/006
Abstract: 本发明公开了一种变速器、动力传动系统和车辆，该变速器包括：多个输入轴、多个输出轴和电机动力轴。输入轴和输出轴通过齿轮副传动。输入轴中的一个上固定有第一电机齿轮，输出轴中的一个上固定有第二电机齿轮，电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一、第二和第三齿轮，电机动力轴第一齿轮与其中一个挡位主动齿轮联动，电机动力轴第二齿轮设置成与第一电机齿轮联动，电机动力轴第三齿轮设置成与第二电机齿轮联动，每个电机动力轴齿轮可通过同步器的同步而与电机动力轴同步转动。根据本发明实施例的用于车辆的变速器，丰富了传动模式，能够实现驻车充电以及发动机边驱动边充电等多种工况。
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公开(公告)号：CN104842767B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510024074.3
申请日：2015-01-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器、动力传动系统及车辆。变速器包括：多个输入轴；多个输出轴；输出轴输出齿轮和电机齿轮，输出轴输出齿轮设置在每个输出轴上，电机齿轮设置在输出轴中的一个上；电机动力轴，电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮，电机动力轴第一齿轮设置成与其中一个挡位主动齿轮联动，电机动力轴第二齿轮设置成与电机齿轮联动，电机动力轴上还设置有位于电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮之间的电机动力轴同步器。本发明的变速器，丰富了传动模式，能够实现驻车充电以及发动机边驱动边充电等多种工况。
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公开(公告)号：CN105459812A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410458283.4
申请日：2014-09-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力传动系统和车辆。该动力传动系统包括：第一和第二输入轴；第一和第二输出轴，输入轴与输出轴之间通过挡位齿轮副传动；电机动力轴，电机动力轴上空套设置有电机动力轴齿轮，电机动力轴齿轮与其中输出轴上的从动齿轮啮合传动；第一电动发电机，第一电动发电机与电机动力轴相连；可联动的倒挡齿轮和第一倒挡中间齿轮以及第二倒挡中间齿轮，第二倒挡中间齿轮分别与第一倒挡中间齿轮啮合以及输入轴中的一个上的主动齿轮啮合；发动机，发动机设置成可选择性地接合输入轴中的至少一个。本发明的动力传动系统，丰富了传动模式，能够实现驻车充电以及发动机边驱动边充电等多种工况。
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公开(公告)号：CN104842767A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510024074.3
申请日：2015-01-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器、动力传动系统及车辆。变速器包括：多个输入轴；多个输出轴；输出轴输出齿轮和电机齿轮，输出轴输出齿轮设置在每个输出轴上，电机齿轮设置在输出轴中的一个上；电机动力轴，电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮，电机动力轴第一齿轮设置成与其中一个挡位主动齿轮联动，电机动力轴第二齿轮设置成与电机齿轮联动，电机动力轴上还设置有位于电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮之间的电机动力轴同步器。本发明的变速器，丰富了传动模式，能够实现驻车充电以及发动机边驱动边充电等多种工况。
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公开(公告)号：CN104786815A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510024073.9
申请日：2015-01-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60K6/547 , B60K1/02 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y02T10/6265 , Y10S903/909 , Y10S903/916 , Y10S903/919
Abstract: 本发明公开了一种变速器、动力传动系统和车辆。该变速器包括：多个输入轴；多个输出轴；固定输出齿轮、输出部、电机齿轮，输出部空套设置在输出轴中的一个上，固定输出齿轮固定设置在剩余的输出轴上，电机齿轮固定设置在输出轴的一个上；输出部同步器，输出部同步器设置在输出轴的一个上且至少用于接合输出部；电机动力轴，电机动力轴上固定设置有电机动力轴齿轮，电机动力轴齿轮设置成与电机齿轮联动。本发明的变速器，丰富了传动模式，能够实现驻车充电以及发动机边驱动边充电等多种工况。
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