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公开(公告)号：CN119813624A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411165893.5
申请日：2024-08-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电机的冷却环、电机、动力总成以及车辆，电机的冷却环包括本体，所述本体包括内环和外环，所述内环用于套设所述电机的转子，所述内环和所述外环之间形成冷却空间，所述冷却空间用于容纳所述电机的定子的至少部分线圈绕组；屏蔽部，设置于所述内环，所述屏蔽部包括导电材料且能够接地。屏蔽部可以降低线圈绕组和转子之间的杂散电容，杂散电容变小可以使线圈绕组到转子之间的电压变大，该电压变大时轴电压则降低，进而避免产生轴电压。屏蔽部通过接地可以将该共模电压引至大地，避免屏蔽部与转子之间形成电压泄放路径而贡献轴电压。本公开不需要额外设置其他安装结构，对电机结构的复杂性和拆装的工艺难度等无影响。
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公开(公告)号：CN119795978A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202410549284.3
申请日：2024-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种充电控制装置、导引电路和方法、充电接口组件及车辆，其中，所述充电控制装置包括：第一引脚、第二引脚和第三引脚；以及第一控制单元，第一控制单元与第一引脚、第二引脚和第三引脚分别相连，第一控制单元基于第一引脚的检测信号、第二引脚的检测信号和第三引脚的检测信号中的至少一个确定当前待执行的充电标准。由此，该装置可根据第一引脚的检测信号、第二引脚的检测信号和第三引脚的检测信号中的一个或多个自动识别充电标准，并以确定的充电标准执行充电，从而兼容多种充电标准，降低应用成本。
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公开(公告)号：CN119795832A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411393135.9
申请日：2024-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , H01M10/615 , H01M10/63 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6568 , B60H1/32
Abstract: 本申请公开了一种热管理控制方法、控制装置、热管理系统、车辆、存储介质及程序产品，应用于电池的加热技术领域。方法应用于热管理系统，所述热管理系统包括可进行换热的第一加热回路和第二加热回路，所述第一加热回路包括压缩机和电池加热板，所述第二加热回路包括电机，所述方法包括基于所述压缩机的入口压力，开启或关闭所述电机的主动加热功能。在热管理系统本身运行已经满足电池加热需求的情况下，就无需开启电机的主动加热功能；而在热管理系统本身运行无法满足电池加热需求的情况下，就需要开启电机的主动加热功能。如此，可在保证电池性能的情况下，避免不必要的能耗损失。
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公开(公告)号：CN119765917A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410144725.1
申请日：2024-01-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种充电装置及电动设备，该充电装置包括开关模块、桥臂模块、电感模块和控制模块；充电装置工作在升压模式的情况下，控制模块控制开关模块的开关状态，以使桥臂模块和电感模块形成升压电路；充电装置工作在降压模式的情况下，控制模块控制开关模块的开关状态，以使桥臂模块和电感模块形成降压电路。可以兼容不同电压的直流电源向电池充电。
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公开(公告)号：CN119749682A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410496922.X
申请日：2024-04-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D137/00
Abstract: 本申请公开了一种制动跑偏控制方法、装置、设备、存储介质和程序产品。所述方法包括：当车辆在制动状态下的横摆参数表征车辆存在制动跑偏时，获取车辆的方向盘状态；方向盘状态用于表征车辆在制动状态下方向盘是否被操作；根据横摆参数以及方向盘状态确定方向盘的调整参数，基于调整参数控制方向盘转动；调整参数包括调整扭矩或调整角度。采用本方法通过横摆参数实现车辆是否发生制动跑偏的判断，以及方向盘调整参数的确定无需安装车轮制动力传感器，即无需增加额外的零部件，有效降低了制动跑偏控制成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119749292A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410687049.2
申请日：2024-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L53/16 , H02J7/00 , H01R13/70 , H01R13/66 , H01R13/648 , H01R13/717 , G08B21/24 , G08B7/06 , B60L53/60 , B60L3/00
Abstract: 本申请公开了一种充电连接装置及充电控制方法，充电连接装置包括：输入插头，用于连接供电插座；输出插头，用于连接车辆，其中，所述输入插头和所述输出插头通过充电线连接；开关器件，设置于所述充电线上；以及充电管理组件，与所述充电线和所述开关器件连接，用于在所述供电插座未接地时，发出第一提醒信息，并在接收到用户发出的确认充电的指示时，控制所述开关器件导通，以将来自所述供电插座的电能传输给所述车辆。根据本申请的充电连接装置及充电控制方法，可以有效避免用户在不知情的情况下触电。
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公开(公告)号：CN119749280A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410676156.5
申请日：2024-05-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池总成和用电设备，电池总成包括：电池包和电机控制器，电机控制器集成于电池包上，且电机控制器与电池包电连接。通过将电机控制器集成在电池包上，从而可以节省电机控制器机壳的成本，还可以节省电池总成的布置空间，而且电机控制器和电池包电连接，从而可以使电池包对电机控制器供电，这样可以保证电池总成对车辆实现驱动功能，进而可以提升车辆的安全性，而且电池包和电机控制器可以共用冷却，从而可以提升车辆的性能。
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公开(公告)号：CN118713524B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411211814.X
申请日：2024-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机的发声方法、车辆、计算机程序产品及存储介质，属于车辆技术领域。该发声方法包括：获取音频采样信号，音频采样信号是对音频数据采样得到；根据音频采样信号确定音频注入信号，音频注入信号包括电机的目标矢量坐标系下的电压矢量和/或电流矢量；根据音频注入信号确定电机发声的控制信号；根据控制信号控制电机，以使电机发声，从而能够实现基于音频信号控制电机的振动幅度和频率，进而控制电机发声的音量和音调，使得音频信号准确地再现，提升了电机发声的质量。
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公开(公告)号：CN117656952B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202211071867.7
申请日：2022-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池自加热系统及车辆，涉及电动汽车技术领域，车辆使用第一电驱模块驱动时，为保证车辆在低温环境下性能，使用第一电池组和第二电池组中的交替充放电，这样第一电池组和第二电池组的电压波动相互抵消，使得动力电池包的端电压波动较小，既保证车辆在驱动过程中的电池性能，较小的电压波动又能防止电池充放电进行自加热过程对电池本体造成的损害。
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公开(公告)号：CN114448150B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202011195481.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车电驱系统冷却技术领域，特别是涉及一种集成化电驱系统冷却结构及集成化电驱系统。该集成化电驱系统冷却结构包括电机总成；所述电机总成包括转轴以及具有内孔的冷却管；所述转轴上设有用于供所述冷却管插入的安装孔；所述冷却管的外壁与所述安装孔的内壁之间形成环形水道；所述内孔和所述环形水道构建成转子冷却水道。本发明中，所述内孔和所述环形水道构建成转子冷却水道，提高了该集成化电驱系统冷却结构的散热效率，延长了所述电机总成的使用寿命。
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