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公开(公告)号：CN117569222A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311128640.6
申请日：2023-09-04
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 福州大学
Abstract: 本发明公开了一种设置上导梁的转体桥梁及快速施工方法，结构包括主墩和过渡墩，主墩顶部设有主梁，主梁边跨后浇段范围上方设置上导梁，用以作为后浇段施工时的临时承载结构；后支腿底部与主梁转体梁段通过法兰装置进行连接。施工方法包括：1)施工下部结构、转体段梁体；2)施工上导梁；3)转体就位、施工成桥。本发明与现有技术相比的优点在于：与常规设置支架后浇的转体桥梁一样，在后浇段施工之前方便地安装边支点支座，无需通过设强迫位移即可使得成桥内力相对合理。适用于连续梁、连续刚构、T型刚构及斜拉桥等各类形式的转体法施工桥梁。一方面可不设落地支架、少占土地、节省工期，另一方面可重复利用。
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公开(公告)号：CN114960347B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210785172.9
申请日：2022-07-04
Applicant: 江西省交通设计研究院有限责任公司
Inventor： 吴廷楹 , 余小晴 , 李程华 , 曹林辉 , 胡斌 , 郭庆坪 , 付文群 , 朱文龙 , 裴辉腾 , 冷健华 , 俞秋生 , 胡志刚 , 刘杨青 , 涂远明 , 吴亮秦 , 宋郁民
Abstract: 本发明涉及道路建设技术领域，尤其涉及沥青路面用道路固废摊铺控制装置。包括从上至下顺次设置用以盛装固废的固废箱、用以将固废进行大小筛分的筛分机构和用以对筛分后的固废进行分别收集的筛分箱；所述筛分机构包括对称设置的安装板，所述安装板的上侧面与固废箱固定连接，所述固废箱的底面上设有出料口，所述出料口位于筛分机构的进料端上，所述安装板的下侧面与筛分箱固定连接，所述安装板的下部开设有安装槽，对称设置的所述安装板之间设有若干筛分柱，相邻所述筛分柱之间的间隙从进料端向出料端逐渐增大。本技术方案用以解决现有技术中在利用固废进行路基铺设时，由于粉碎之后的固废大小不一，导致铺设的路基凹凸不平，且不够密实的问题。
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公开(公告)号：CN115418945A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211221146.X
申请日：2022-10-08
Applicant: 江西省交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种公路桥梁用排水装置，属于公路桥梁技术领域，包括主梁、设置在相邻两主梁之间的伸缩管件，主梁上开设有纵向排水孔，伸缩管件与纵向排水孔连通；伸缩管件包括硬直管、同轴设置在硬直管两端的两根波纹管，波纹管的外端设置有与主梁连接的连接盘，同一伸缩管件的两个连接盘之间设置有若干组伸缩阻尼器，伸缩阻尼器环形均布在伸缩管件的外圆周；硬直管的外侧设置有中间支座，中间支座上固定设置有导杆，导杆的两端沿主梁的纵向延伸。本发明装置在遇到桥梁自身热胀冷缩的作用或者自然灾害的影响时，可以有效保护排水装置主体不受破坏，提高装置的寿命，保证装置正常排水。
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公开(公告)号：CN119918159A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510408285.0
申请日：2025-04-02
Applicant: 江西省交通投资集团有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 江西交通职业技术学院
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及负弯矩区计算技术领域，具体涉及一种钢混组合梁桥负弯矩区长期刚度预测方法。一种钢混组合梁桥负弯矩区长期刚度预测方法，包括：根据试验数据构建腐蚀‑疲劳耦合作用下的焊钉连接件劣化时变模型和混凝土桥面板劣化全时域模型、构建钢混组合梁桥负弯矩区刚度退化模型和钢混组合梁桥负弯矩区长期刚度预测等。本发明在对钢混组合桥负弯矩区刚度进行预测的过程中，考虑了焊钉连接器在腐蚀‑疲劳耦合作用下的劣化机制，考虑到环境影响下的点蚀情况和车辆荷载影响下的焊钉裂纹情况，并且在点蚀情况中考虑桥面板裂缝的影响，并且考虑焊钉点蚀影响，焊钉裂纹影响和桥面板裂纹影响之间的相互关系，准确地对钢混组合桥负弯矩区刚度进行分析。
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公开(公告)号：CN119150715A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411658587.5
申请日：2024-11-20
Applicant: 江西省交通设计研究院有限责任公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/126 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及计算机辅助设计领域，具体涉及一种波形钢腹板组合梁桥模块化设计方法及系统。一种波形钢腹板组合梁桥模块化设计系统，包括：波形钢腹板组合梁桥需求数据集构建模块、种群集合构建模块、适应度计算模块、种群集合迭代更新模块、最优波形钢腹板组合梁桥设计参数集输出模块和波形钢腹板组合梁桥模块化设计模块。本发明通过遗传算法来对波形钢腹板组合梁桥的设计参数进行模拟生成，以完成对波形钢腹板组合梁桥的自动模块化设计；并且针对每个波形钢腹板组合梁桥模拟设计参数设置了对应的参数变异概率值，参数变异概率值还能够根据迭代进程进行自适应调整，减少了迭代中后期的计算量消耗，提升了迭代中后期的收敛速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118690217B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411197380.2
申请日：2024-08-29
Applicant: 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司
IPC: G06F18/23213 , G06F18/27 , G06F18/2433
Abstract: 本发明提供了一种L型波形钢腹板连接性能评估方法，涉及数据处理技术领域。该方法包括：获取待分析L型波形钢腹板中多个连接节点的连接性能检测数据和多组参考基准数据，进行节点关联分析以得到多个连接节点的节点关联特征，对多个连接节点进行聚类得到多个聚类集合；提取出每个聚类集合的性能参数状态曲线，基于性能参数状态曲线预测每个连接节点的连接性能预测数据；根据连接性能预测数据和连接性能检测数据确定待分析L型波形钢腹板中的异常节点，将异常节点的连接性能检测数据输入到连接性能分析模型中，得到待分析L型波形钢腹板的连接性能评估结果。本发明实现了提升L型波形钢腹板连接性能评估的准确性。
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公开(公告)号：CN118552548B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411029375.0
申请日：2024-07-30
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/13 , G06V10/50 , G06V10/764 , G06V10/54 , G06V10/56 , G06V10/762 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明提供了一种基于图像数据分析的钢混组合梁质量检测方法及系统，涉及图像处理技术领域。方法包括：获取对钢混组合梁采集到的待检测图像并进行预处理得到目标灰度图像，确定目标灰度图像中的多个第一目标区域；分别计算每个第一目标区域的HOG特征向量并基于SVM模型中进行二分类得到区域分类结果；提取目标灰度图像的梯度特征，生成目标灰度图像的梯度方向矩阵并计算每个第一目标区域的梯度方向标准差；计算每个第一目标区域的第一异常因子，从多个第一目标区域中筛选出第二目标区域并输入到裂纹检测模型中，生成钢混组合梁的第一缺陷检测结果。本发明实现了提升对钢混组合梁缺陷的检测精度。
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公开(公告)号：CN111155412B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202010174653.7
申请日：2020-03-13
Applicant: 江西省交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供的大摆角钢管砼拱桥吊索体系，包括吊索及套管、拱肋弦管及连接件、拱肋检修道、填充混凝土、钢主梁及加劲板、锚固连接件等；吊索两端分别锚于拱肋上缀板顶部和钢主梁底部，锚固安装方便，可增加吊索自由长度、有效降低吊索疲劳应力；拱肋缀板内填充有混凝土且设有加强钢筋，提高了结构抗压、抗剪承载能力，吊索锚固于钢主梁底部，取消了受力复杂的钢锚箱结构，传力简单明确；将预埋管由传统的等截面变为渐变式单喇叭口形式，可增大吊索的纵向自由摆动幅度，减小吊索应力变化幅度，避免吊索发生疲劳损伤；对锚具外防护罩增设防腐涂装，补齐附属构件防腐短板；拱肋弦管外侧设有检修通道，为吊索安装、检修更换提供安全防护。
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公开(公告)号：CN118601209A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410825360.9
申请日：2024-06-25
Applicant: 江西省交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种曲面钢结构空间组合网壳结构及其仿真方法，涉及钢结构技术领域。本发明提供的网壳结构包括双层网架层与连接所述双层网架层两侧的单层管桁架壳层，且所述双层网架层与所述单层管桁架壳层的连接处设置有多个连接节点，所述连接节点用于过渡连接所述双层网架层与所述单层管桁架壳层，且多个所述连接节点在空间内的位置各异；所述连接节点包括连接球和设置于所述连接球表面的连接杆，且所述连接杆沿所述连接球的径向设置，所述连接杆远离所述连接球的端部与所述双层网架层、所述单层管桁架壳层中的至少一个固定焊接。本发明通过在单层网壳与双层网壳的连接处设置焊接球进行过渡连接，从而达到连接两种不同形态的钢结构的目的。
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公开(公告)号：CN118150344B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410573344.5
申请日：2024-05-10
Applicant: 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 江西省交通工程集团有限公司
Inventor： 裴辉腾 , 吴飞 , 李新茂 , 吴廷楹 , 刘杨青 , 余小晴 , 殷妮芳 , 陈伟伟 , 淦洪 , 余少华 , 詹刚毅 , 陶敬林 , 张青 , 曾明辉 , 付凯敏 , 吴婷婷 , 杨美群 , 李永固 , 谭志成 , 汪之武 , 张星宇 , 苗守举 , 谢群 , 陈晔 , 陈婷 , 叶海新 , 齐天 , 罗淑刚 , 何超发 , 许阳富 , 魏海涛 , 裘威 , 方艳 , 黄佰生 , 徐洲 , 李国庆 , 李道才 , 赖勤慧
Abstract: 本发明公开一种预制梁的性能检测设备，涉及性能检测的技术领域，包括有工作架，所述工作架滑动连接有受力板，所述受力板与所述第一电动推杆的伸缩端固接，所述受力板水平滑动连接有沿所述受力板中心对称的U型拉板，所述U型拉板竖直滑动连接有沿所述U型拉板纵向对称分布的拉架，所述拉架与所述工作架滑动连接，纵向相邻的所述拉架之间水平滑动连接有支撑块。本发明通过多次同步缩放调节两个支撑块的距离，改变了预制梁的支撑点位置，如此，在对预制梁进行荷载性检测时，可以多点位检测预制梁在不同挠度条件下的荷载性能，或者多点位检测预制梁在不同剪切应力和弯曲应力条件下的荷载性能，使得检测结果更具代表性和参考价值。
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