-
公开(公告)号：CN112147611A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010832438.1
申请日：2020-08-18
Applicant: 河北省交通规划设计院 , 北京理工睿行电子科技有限公司 , 重庆睿行电子科技有限公司 , 北京理工大学重庆创新中心
Abstract: 本发明公开了一种基于77GHz毫米波雷达的远距交通雷达，基于77GHz毫米波雷达技术，级联远距天线板卡、中距天线板卡、近距天线板卡，分别采用不同的下倾安装角度，从而实现25m～550m的远距雷达覆盖范围，打破了传统天线波束覆盖的限制，实现了更远距离的无盲区覆盖，满足当前交通道路的探测要求。
-
公开(公告)号：CN109697877B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910119144.1
申请日：2019-02-18
Applicant: 河北省交通规划设计院
IPC: G08G1/0967 , G01S19/42 , G01S13/931 , G01C11/00 , G01P3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于北斗高精定位的车路协同方法，包括：车载协同处理设备采集车辆行驶环境信息、车况数据信息、北斗定位数据，并发送至路侧协同处理设备或服务控制平台；路侧协同处理设备生成道路状况信息、图像定位数据并发送至所述服务控制平台；将路侧定位数据发送至服务控制平台；服务控制平台利用北斗定位数据、图像定位数据、路侧定位数据进行综合定位分析处理，生成精确定位数据反馈发送至车载协同处理设备。此外，本发明还公开了一种基于北斗高精定位的车路协同系统。采用本发明的车路协同系统及车路协同方法，能够精确定位车辆位置，大大提高了交通系统的运行及效率，并且极大程度地避免了交通事故的发生。
-
公开(公告)号：CN108444435A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810696348.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 宁波杉工智能安全科技股份有限公司 , 河北省交通规划设计院 , 河北交通投资集团公司
Inventor： 康斌 , 何勇海 , 朱冀军 , 雷伟 , 刘桂霞 , 王赫 , 刘国明 , 闫涛 , 刘耀武 , 靳彦彪 , 王洪涛 , 乔盘 , 张悦 , 孟凡超 , 陈尧 , 冷志鹏 , 朱立伟
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明涉及桥梁工程建设技术领域，且公开了一种桥梁应变监测传感装置及其监测方法，包括桥梁本体和桥梁应变监测传感系统，所述桥梁本体的中部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的背面活动连接有支撑板，所述支撑柱正面的两侧均螺纹套接有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉的另一端贯穿并延伸至支撑柱的背面且与支撑板的外表面螺纹套接。通过两个锁紧螺钉将支撑板固定在支撑柱的背面，便于支撑板进行更换，有利于对套槽内的振弦式应变计进行检修，再通过固定板、支撑杆和垫板的组合使用，有利于提高支撑板的平衡稳定性，从而提高振弦式应变计监测数据的准确性，避免振弦式应变计意外脱落或损伤而影响正常监测。
-
公开(公告)号：CN106065563A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610631479.8
申请日：2016-08-04
Applicant: 河北省交通规划设计院
Abstract: 本发明公开了一种嵌入式抗剪连接件及其成型方法，包括波形钢腹板(1)，其特征在于：在波形钢腹板(1)的两个侧面各垂直焊接有波形模板(2)；在波形模板(2)的顶面焊接有销钉(3)；在波形钢腹板(1)上穿有贯穿钢筋(4)；在波形钢腹板(1)的端部焊接有约束钢筋(5)。本发明综合了传统嵌入式抗剪连接件及翼缘型抗剪连接件的优点，有效防止了施工过程所产生的漏浆现象，并保留了波形钢腹板的褶皱效应。
-
公开(公告)号：CN111678548A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010485970.0
申请日：2020-06-01
Applicant: 河北省交通规划设计院 , 河北瑞志交通技术咨询有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明涉及一种中小跨径装配式桥梁安全监测方法及装置，属于桥梁监测技术领域，解决了现有技术中监测指标针对性不强、监测成本高的问题。该方法包括，选取待监测桥梁的第一监测点、第二监测点和第三监测点；分别测量获得第一监测点处的应变数据、第二监测点处的挠度数据和第三监测点处的加速度数据，并基于测得的应变数据获得所述待监测桥梁相邻两片梁的横向相关系数，基于测得的所述加速度数据获得所述待监测桥梁的自振频率；将获得的应变数据、挠度数据、横向相关系数或自振频率与对应的预设阈值进行比较，获得待监测桥梁安全监测结果。该方法针对中小跨径装配式桥梁提出了完整的监测体系，提高监测准确性和有效性的同时，降低了监测成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111310273A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010183350.1
申请日：2020-03-16
Applicant: 河北省交通规划设计院 , 河北瑞志交通技术咨询有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于多源数据的全桥结构安全状态监测方法及系统，属于桥梁监测技术领域，解决了现有技术监测效率低、可靠性差的问题。该方法包括以下步骤：采集待评估全桥的结构表观数据及力学响应数据；根据采集的所述结构表观数据和力学响应数据利用建立的桥梁结构安全状态评估模型分别获得桥梁上部结构、下部结构和桥面系的综合安全状态结果；基于桥梁上部结构、下部结构和桥面系在全桥结构安全状态中的权重，以及所述桥梁上部结构、下部结构和桥面系的综合安全状态结果获得全桥结构的安全状态监测结果，该方法融合了桥梁监测的直观性和实时性，提高了监测效率和监测结果的可靠性。
-
公开(公告)号：CN106065563B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201610631479.8
申请日：2016-08-04
Applicant: 河北省交通规划设计院
Abstract: 本发明公开了一种嵌入式抗剪连接件及其成型方法，包括波形钢腹板(1)，其特征在于：在波形钢腹板(1)的两个侧面各垂直焊接有波形模板(2)；在波形模板(2)的顶面焊接有销钉(3)；在波形钢腹板(1)上穿有贯穿钢筋(4)；在波形钢腹板(1)的端部焊接有约束钢筋(5)。本发明综合了传统嵌入式抗剪连接件及翼缘型抗剪连接件的优点，有效防止了施工过程所产生的漏浆现象，并保留了波形钢腹板的褶皱效应。
-
公开(公告)号：CN109898542A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910208920.5
申请日：2019-03-19
Applicant: 河北省交通规划设计院
Abstract: 本发明涉及一种变直径桩柱一体式结构及其制备方法，属于建筑施工技术领域，解决了现有变直径桩柱采用变截面连接的连接方式将预制桩和墩柱连接，连接处的弯矩大，容易发生损伤，且工艺复杂、施工效率低的问题。本发明的变直径桩柱一体式结构，包括一体结构的预制段和第二桩段，预制段包括顺次连接的柱段、桩柱连接段和第一桩段，第一桩段与第二桩段通过桩连接段固定连接；桩连接段所处位置为反弯点所处的位置，反弯点的位置由变直径桩柱一体式结构的弯矩图确定。本发明结构简单，安全可靠，简化了施工工艺，提高了施工效率，降低了生产成本，具有重要的工程意义，工程应用前景广阔。
-
公开(公告)号：CN109697877A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910119144.1
申请日：2019-02-18
Applicant: 河北省交通规划设计院
IPC: G08G1/0967 , G01S19/42 , G01S13/93 , G01C11/00 , G01P3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于北斗高精定位的车路协同方法，包括：车载协同处理设备采集车辆行驶环境信息、车况数据信息、北斗定位数据，并发送至路侧协同处理设备或服务控制平台；路侧协同处理设备生成道路状况信息、图像定位数据并发送至所述服务控制平台；将路侧定位数据发送至服务控制平台；服务控制平台利用北斗定位数据、图像定位数据、路侧定位数据进行综合定位分析处理，生成精确定位数据反馈发送至车载协同处理设备。此外，本发明还公开了一种基于北斗高精定位的车路协同系统。采用本发明的车路协同系统及车路协同方法，能够精确定位车辆位置，大大提高了交通系统的运行及效率，并且极大程度地避免了交通事故的发生。
-
公开(公告)号：CN210031886U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920349584.1
申请日：2019-03-19
Applicant: 河北省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种预制桩柱对中连结构件，属于建筑业预制件连接领域，解决了现有技术中桩和柱分开预制进行对中连接时，现有的对中方法费时费力，连接不便，对中精度低的问题。本实用新型的对中连接构件包括：第一钢筒、第二钢筒和第三钢筒。第一钢筒和第三钢筒的中心轴重合，第三钢筒插入预制桩，且紧贴预制桩内壁，预制柱套在第一钢筒上，且第一钢筒紧贴预制柱内壁，并通过牛腿确定连接件和预制柱的轴向位置。连接完成后，由于第一钢筒和第三钢筒同轴，因此，预制桩和预制柱同轴。本实用新型实现了桩和柱的快速对中，解决了桩和柱对中精度低的问题，且定位速度快、使用方便、经济适用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.038 seconds)
