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公开(公告)号：CN119180165A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411696905.7
申请日：2024-11-26
Applicant: 烟台大学 , 烟台中集来福士海洋科技集团有限公司 , 深圳智能海洋工程创新中心有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于电数字数据处理领域，公开了一种基于modelica的FPSO航行海况建模方法，建模方法包括采用modelica语言分别对自航阻力模型和海况环境模型进行建模；自航阻力模型建模后得到船体阻力；海况环境模型建模后得到总附加阻力；船体阻力与总附加阻力相加，得到FPSO船舶航行的总航行阻力。该方法的使用可以有效应对复杂的海洋环境，在FPSO设计中应用modelica语言的动力学仿真工具。能够对自航FPSO在各种海况下的阻力变化进行精确建模与分析，考虑风速、浪高、温度、盐度等多种变量，模拟其航行及作业过程中的动力学行为。
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公开(公告)号：CN119167664A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411666674.5
申请日：2024-11-21
Applicant: 烟台大学 , 烟台中集来福士海洋科技集团有限公司 , 深圳智能海洋工程创新中心有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于电数字数据处理领域，公开了一种基于modelica的FPSO推进建模方法，包括如下步骤：S1：进行螺旋桨的推进系数模型的建模，包括计算如下参数：推力系数、推力矩系数、推力增益系数、推力矩增益系数；S2：进行螺旋桨性能模型的建模，包括计算如下参数：伴流系数、前进数、推力损失系数、相对旋转效率；S3：根据步骤S1和S2的结果，输出螺旋桨的推力和推力矩，进而得到螺旋桨的推进效率。该方法的使用可以通过离散式的动态建模方法，全面模拟螺旋桨在不同工况下的推力和扭矩变化特性，从而为FPSO系统在复杂海洋环境中的动态响应提供精确的仿真支持。
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公开(公告)号：CN118586285A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410744228.5
申请日：2024-06-11
Applicant: 烟台大学 , 深圳智能海洋工程创新中心有限公司 , 集海创新(山东)海洋科技有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F16/25 , G06N20/00 , G06F1/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种数字孪生船舶驱动方法和装置，涉及数字孪生船舶技术领域，包括箱底、箱盖，所述箱底顶部一侧转动连接，且箱底和箱盖连接处固定连接有两个对称分布的铰链；所述箱底和箱盖内侧两端均固定连接有限位带，所述箱底内部设有防护结构，所述防护结构设有支撑板，且支撑板顶部固定连接有输入设备，并且箱底由键盘和触摸板组成，该种数字孪生船舶驱动方法和装置，利用数字化建模软件，可以对船舶的运行参数、设备状态和航行环境进行全面的建模和仿真，提供全面的监控和分析，预测与优化：预测性分析软件可以利用数据分析和机器学习技术来预测和优化船舶的未来运行状态，提前发现潜在的问题，并做出相应的调整。
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公开(公告)号：CN119147978A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411643776.5
申请日：2024-11-18
Applicant: 烟台大学 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 深圳智能海洋工程创新中心有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/3842 , G06F18/214 , G06F18/213 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06F123/02
Abstract: 本发明属于电池电数字数据处理领域，公开了一种基于改进长短时记忆网络的电池SOC与SOE联合估计方法，包括以下步骤：S1：数据分割，S2：特征提取，S3：将步骤S2中得到的降维后的特征输入到包含两个BiLSTM层和一个全连接层的结构中，利用BiLSTM层进行序列建模，并基于BiLSTM模型拟合输入放电时间序列信息，最后将得到的全连接层输出作为该模型的估计结果，得到训练好的模型；S4：模型分析。该方法的使用可以通过电池实际充放电特征参数，在不了解电池内部构造机理和化学反应情况下，通过记电池在充放电过程的电流、电压和温度的数据变化，建立CNN‑BiLSTM模型来预测电池的SOC和SOE。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119125905A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411632019.8
申请日：2024-11-15
Applicant: 烟台大学 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 深圳智能海洋工程创新中心有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/382
Abstract: 本发明属于基于计算模型的计算机系统领域，公开了一种基于卷积与双向长短时记忆的神经网络模型锂离子电池状态预测方法，包括以下步骤：S1：数据获取及数据预处理，S2：采用滑动窗口技术对多个温度和不同驱动循环下的电池放电数据进行构建，S3：搭建卷积与双向长短时记忆网络的神经网络模型即CNN‑BiLSTM模型，S4：模型迁移，S5：根据得到的目标领域CNN‑BiLSTM‑TL网络模型。本发明能够准确估计SOC和SOE，可以优化电池的充放电控制策略，提高电池的使用寿命和效率，同时是保障电池系统的高效稳定运行的关键。
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公开(公告)号：CN119764841A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510065328.X
申请日：2025-01-16
Applicant: 烟台大学
Abstract: 本发明涉及微波天线技术领域，尤其是涉及一种E型缺陷地结构的宽带圆极化微带天线。包括介质基板，设置在介质基板顶层的辐射金属贴片层，设置在介质基板底层的接地板金属贴片层，所述接地板金属贴片的中心设有连接至辐射金属贴片层的馈源点，所述辐射金属贴片层有两个,所述馈源点有两个并正对于辐射金属贴片层的中心，所述辐射金属贴片层蚀刻有呈平面中心对称的两个呈E型的缺陷地结构，所述两个呈E型的缺陷地结构的开口对向设置，信号由馈源点馈入，从而使介质基板、辐射金属贴片层、接地板金属贴片层形成天线结构。制造结构简单并且便于集成小型化的宽带圆极化微带天线,具有较宽的轴比带宽和阻抗带宽，工作频带增益显著。
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公开(公告)号：CN119905714A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510159216.0
申请日：2025-02-13
Applicant: 烟台大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M10/617
Abstract: 本发明涉及电池热管理技术领域，尤其是涉一种鱼鳞型锂电池液冷管结构。包括用于对多个18650锂电池冷却的液冷管，多个所述18650锂电池分为两组等腰三角形的电池组，且沿中心线对称排布，所述液冷管形成多个鱼鳞状空间，所述鱼鳞状空间形成有内圆弧壁，每一个18650锂电池至于鱼鳞状空间内，从而使18650锂电池紧密贴合在鱼鳞状空间的内圆弧壁上。解决了对18650锂电池在工作过程中散热的问题。
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公开(公告)号：CN117872154A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410053532.5
申请日：2024-01-12
Applicant: 烟台大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/387 , G06N3/0464 , G06N3/0985
Abstract: 本发明公开了一种基于改进时间卷积网络的锂电池剩余充电时间估计方法，包括：数据获取及数据预处理，获取锂离子电池特征数据，包括源域数据和目标域数据；将数据按比例划分为训练集和测试集；搭建源域改进时间卷积网络模型，将源域数据训练集输入神经网络进行训练，训练过程中设计加入动态学习率(DLR)机制和提前终止策略(ES)提升模型收敛速度和精度；根据最大均值差异对源网络模型进行调整，将测试数据输入模型进行剩余充电时间估计。本发明能够通过时间卷积网络模型结构和参数，减少网络训练时间，提高效率。
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公开(公告)号：CN221569359U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323499744.6
申请日：2023-12-20
Applicant: 烟台大学
IPC: F16H57/021 , F16H57/02
Abstract: 本实用新型提供一种带有集成超越轴承的减速器，包括壳体、传动组件、超越轴承、球笼，传动组件安装于所述壳体内，超越轴承与传动组件啮合连接，球笼与超越轴承啮合连接，超越轴承包括轴承外圈、轴承滚子、滚珠弹簧、楔形块、轴承内圈，楔形块与轴承内圈固定连接，滚珠弹簧安装在楔形块内部卡槽内，楔形块与轴承外圈间形成逐渐变小的间隙，轴承滚子与轴承外圈滚动连接，本实用新型可以实现轮间差速，减小过多不足转向特性，使转弯半径更接近设计理论值；集成超越轴承的减速器具有单向传动功能，即减速器球笼转速大于车轮转速时超越轴承锁止，在减速器球笼转速低于车轮转速时超越轴承具有普通滚动轴承的特性，从而防止车轮出现边滚边滑的情况。
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