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公开(公告)号：CN118373311A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410095866.9
申请日：2024-01-23
Applicant: 苏州大学 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团华南工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种可无级调节宽度的矩形顶管吊装装置，包括：主梁、副梁、齿条、螺旋传动杆、齿轮轴、吊环、电机和遥控接收装置；所述主梁内部中空；在所述主梁的上端中部设置电机；在所述电机的一侧设置遥控接收装置；在所述电机的底端设置螺旋传动杆，且螺旋传动杆向下延伸设置在主梁的内部；在所述主梁的前后两侧均设置有齿条；在所述螺旋传动杆的一侧设置大齿轮；在所述大齿轮的前后两侧均设置小齿轮，且两个小齿轮分别与两个齿条相配合运用；所述大齿轮和两个小齿轮之间通过齿轮轴固定连接；在所述主梁的两侧均插入副梁，且副梁的前端分别与两个齿条的末端连接；在所述主梁的上端两侧均设置有吊环；在所述副梁的末端内侧设置限位凸起。
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公开(公告)号：CN118581884A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410766075.4
申请日：2024-06-14
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种紧邻既有高架线基坑施工的加固方法，包括以下步骤：步骤一，在基坑施工区域和既有高架线之间施工一预注浆管组和多个跟踪注浆管组，预注浆管组包括左右间隔分布的多根第一注浆管，跟踪管组包括左右间隔分布的多根第二注浆管，预注浆管组和各跟踪注浆管组自前向后依序间隔分布；步骤二，对各第一注浆管进行注浆，对基坑进行施工，在施工过程中对既有高架线的变形进行监测；步骤三，当既有高架线的变形达到橙色预警时，对各跟踪注浆管组中的第二注浆管进行隔孔注浆；步骤四，当既有高架线的变形达到红色预警时，对各跟踪注浆管组中的剩余第二注浆管进行注浆。本加固方法实现了动态加固，有助于节约工期和降低施工成本。
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公开(公告)号：CN118110159A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410329371.8
申请日：2024-03-21
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种地下连续墙施工工艺，包括施工准备；导墙施工，还需对泥浆池进行布置和对道路进行施工，其中，在导墙施工之前，对地连墙两侧土体加固；旋挖机引孔之后成槽机抓土至岩面，再使用铣槽机铣槽；成槽检查并进行清孔；钢筋笼的制作并下放；混凝土的制备并进行水下混凝土浇筑；墙体完成。本发明提供的地下连续墙施工工艺，通过采用上述工艺步骤，能够在地下连续墙岩面高的情况下施工，且导墙施工之前，对地连墙两侧土体及槽内部位进行槽壁加固，以确保地下连续墙施工期间的安全。
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公开(公告)号：CN117966576A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410209967.4
申请日：2024-02-26
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供本发明涉及一种用于地铁明挖基坑扩大端的施工便桥结构，包括钢便桥结构，所述钢便桥结构由多个单榀钢便桥拼接形成，所述单榀钢便桥包括工字钢、钢顶板以及钢腹板，所述钢顶板设置两个且分布在所述钢腹板的两端，所述工字钢设置在两个所述钢顶板之间；单榀钢便桥拼接件，用于与单榀钢便桥拼接；路面层，铺设在所述钢便桥结构上；抗滑墙，围设在所述钢便桥结构的外周。本发明通过采用上述结构，可降低因地铁基坑施工对周边交通环境的影响，解决地铁明挖基坑扩大端施工便道宽度不足问题，与传统混凝土盖板相比，具有造价低、材料可回收重复利用、同时利用钢结构作为便桥载体，可实现17米跨度布置。
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公开(公告)号：CN117846695A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410003635.0
申请日：2024-01-02
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 一种大直径通风竖井的排水系统，地下土质湿度较高的区域中设置有排水层；排水层设置于初期支护和二次衬砌之间；排水层包括上方排水层和下方排水层。上方排水层包括：吸水层、内侧引水层、外侧引水层；吸水层设置于内侧引水层和外侧引水层之间，吸水层底部伸入下方排水层内部。在地下土质湿度较高的区域中设置排水层，并通过上下排水结构的设置，将衬砌结构施工缝处或者混凝土不密实处可能出现的渗漏水引至排水管道排出，使得竖井周围保持干燥，从而保障了竖井的结构功能维持稳定。并且，使得渗漏的水分保持从外侧初期支护、内侧二次衬砌向中间吸水层的方向流入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118997162A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411146106.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学
IPC: E02D15/04
Abstract: 本发明涉及地基加固技术领域，具体为一种软弱土层钻孔灌浆设备，包括多个注浆管、加固梁和注浆头，多个注浆管均匀安装于地基内，且相邻注浆管上端之间设置加固梁，加固梁内置钢筋骨架；注浆头包括支撑座，支撑座上侧固定连接支撑杆，支撑座轴心转动连接堵帽，堵帽螺纹连接在注浆管上端，堵帽上侧固定连接压浆管，钢筋骨架两端分别设置挡板，挡板滑动连接插杆；注浆管上端设置通孔，通孔内侧插接有台阶堵柱。本发明具有如下优点：本发明提供的一种软弱土层钻孔灌浆设备中，注浆管通过加固梁固结到一起，在地面形成整体的加固网格，当其中一个注浆管加固的区域具有沉陷的趋势时，其他的注浆管对其具有牵制作用，从而提高地基加固的强度。
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公开(公告)号：CN117886252B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311740358.3
申请日：2023-12-18
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Inventor： 周海华 , 王加铭 , 赵炳楠 , 倪派 , 李雅筠 , 信捌零 , 王杰 , 王定富 , 王铁禄 , 胡剑 , 文浩 , 闻世俊 , 贾小宇 , 金雪峰 , 陈威 , 张志坚 , 马康 , 蒯进勇 , 杨垒
Abstract: 本发明公开一种支架施工提升装置及其使用方法，涉及脚手架领域。该支架施工提升装置，包括底框架，底框架上方对称固定安装有侧框架，两个侧框架之间固定安装有连接条，侧框架的内壁上固定安装有固定条，底框架的上方设置有移动框架，移动框架的上方安装有防护框架，所述移动框架连接有提升机构。该支架施工提升装置，使得移动框架和防护框架中的物料向上运输，而置物盒内部的物料向下进行输送，减少了在高处传递材料的时间，则降低了施工人员在高处进行支架施工作业的时间，对施工人员起到一定的保护作用。
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公开(公告)号：CN118329106A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410222593.X
申请日：2024-02-28
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明涉及一种临近爆破施工隧道的既有并行营业线隧道安全监测系统及方法。本发明所述的临近爆破施工隧道的既有并行营业线隧道安全监测系统包括：爆破振动监测模块，用于监测所述营业线隧道的振动信息；裂缝数据监测模块，用于监测所述营业线隧道的裂缝信息；变形监测模块，用于监测所述营业线隧道的衬砌结构和轨道基础结构的水平空间变形信息和垂直位移变形信息；视频监测模块，用于获得所述营业线隧道的视频监测信息。本发明所述的临近爆破施工隧道的既有并行营业线隧道安全监测系统具有能够自动对既有营业线隧道进行监测的优点。
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公开(公告)号：CN117967367A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410068424.5
申请日：2024-01-17
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC: E21D13/00 , E21D13/02 , E21D9/14 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/38 , E21D11/18 , E21D21/00 , E21F1/00 , E21F16/02
Abstract: 一种暗挖车站进出站通道结构及其施工方法，包括：站厅层主通道，站厅层主通道分为上下两层，站厅层主通道上层连接上层斜坡段分通道，站厅层主通道下层连接下层斜坡段分通道；站厅层主通道通过上层斜坡段分通道连接火车站台层，构成出站通道；站厅层主通道通过下层斜坡段分通道连接火车站台层，构成进站通道；站厅层主通道上下层之间设置有支护结构，用于加固上层通道的支撑并维持下层通道的顶部。本发明所述的结构能够大大减少人员拥挤实现进出站通道分离，便捷人员进出站通道转换，同时减少暗挖通道的开挖方量，较少隧道间的相互影响，减少投资，具有安全性高、施工效率高等优点。
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公开(公告)号：CN117905305A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410025178.5
申请日：2024-01-08
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明属于建筑施工领域，具体而言涉及一种建筑施工的高支模支撑机构，包括有高支模立杆和横杆等；每相邻的两个高支模立杆之间均固接有一个横杆，且所有横杆形成口字形，横杆设置有两层。本发明实现了通过钢丝网为高支模立杆和横杆之间的坠落物进行拦截，从而为下方的施工人员提供保护，避免施工人员在本高支模支撑机构上施工时受到伤害，通过固定块上的限位球对钢丝网受到的冲击力进行缓冲，使钢丝网缓慢下落，以释放钢丝网受到的来自坠落物的冲击力，避免钢丝网因受到来自坠落物的冲击力过大，导致坠落物将钢丝网戳穿，并继续下坠对施工人员的生命安全造成威胁的问题。
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