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公开(公告)号：CN115773187B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211586222.7
申请日：2022-12-09
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
Abstract: 本发明提出一种发动机冷启动的控制方法及装置、车辆和存储介质，包括：发动机处于低温冷启动工况，接收发动机启动的指令，获取发动机启动前的水温、变速箱的油温、发动机的曲轴位置、离合器前后两端的滑差大小及油门踏板的开度，确定离合器的前馈扭矩；当发动机的转速小于第一预设转速时，控制启动机启动，在发动机的转速超过第一预设转速时，控制启动机降扭至关闭，当发动机的转速超过第二预设转速且接收到点火指令时，获取发动机当前阶段的目标转速；根据目标转速及前馈扭矩对发动机的转速进行调整，直至超过第三预设转速，确定发动机启动成功，以目标转速运行，本发明提高发动机低温启动的成功率，保证发动机启动过程中整车的平顺性。
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公开(公告)号：CN118030742A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410352465.7
申请日：2024-03-26
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
IPC: F16D66/00
Abstract: 本申请提供了一种离合器压力的确定方法、介质及车辆，涉及离合器控制技术领域。该方法通过根据当前离合器状态，从多个离合器压力计算策略中确定至少一个目标策略；其中，不同的离合器状态对应至少一个不同的目标策略。然后基于至少一个目标策略，确定离合器的实际压力。本申请通过设置多种离合器压力计算策略来计算离合器的实际压力，使用时直接根据当前离合器状态进行相应的选择即可，从而针对各种工况均能计算出当下离合器的实际压力，提高压力预估的准确性，进而达到取消实际压力传感器，降低成本的目的。
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公开(公告)号：CN117744690A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311801708.2
申请日：2023-12-25
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种变速器数据自动读取方法、存储介质及车辆，涉及变速器装配技术领域。本申请首先在变速器的生产过程中，将自动变速器控制单元存储的关于变速器的基础数据备份到与变速器绑定的存储芯片中。接着，在将变速器和自动变速器控制单元成批发往客户整车生产线进行装配后，若自动变速器控制单元上电后发现与变速器不匹配，则可通过读取存储芯片存储的变速器的基础数据，并用读取到的基础数据覆盖其原有的基础数据，实现对自身的刷写，进而实现自动变速器控制单元与变速器的自动匹配。
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公开(公告)号：CN116357473A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310041737.7
申请日：2023-01-12
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机启动控制方法、系统、车辆、电子设备及存储介质，所述方法包括：根据发动机的目标转速和实际转速的估计值，确定所述发动机的转速的控制偏差；根据所述发动机的实际转速和离合器的实际扭矩，估计系统的干扰扭矩；根据所述发动机的转速的控制偏差以及所述系统的干扰扭矩，确定所述离合器的目标扭矩；根据所述离合器的目标扭矩，对所述发动机的转速进行控制。使发动机启动的同步过程中的发动机转速控制能够摆脱发动机控制器反馈的发动机实际扭矩精度的制约，进一步提高发动机启动过程中整车的平顺性以及系统的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN115854020A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211582821.1
申请日：2022-12-09
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：当检测到车辆处于预设工况时，控制为目标执行器供电的直流变换器的输出电压由额定值提升至第一预设值，并控制目标执行器执行相应动作；其中，预设工况为需要目标执行器进行大功率输出的工况；检测目标执行器的动作执行情况；若动作执行完成，则控制直流变换器的输出电压恢复至额定值。本发明能够降低车辆变速器执行器的选型成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117780816A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311865200.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
Abstract: 本申请提供变速箱油温估计方法、装置、车辆及存储介质，应用于车辆领域，方法包括：获取当前液压系统的变速箱节流孔尺寸、平均离合器压力和平均油泵转速；基于变速箱节流孔尺寸和平均离合器压力，根据平均油泵转速从预设的多个节流孔直径对应的压力‑油温‑转速的关系对照表中确定第一和第二油温估计值；基于变速箱节流孔尺寸，对第一和第二油温估计值进行线性插值计算得到变速器油温。该方法能够通过离合器油路中离合器压力、油泵转速和变速器油温等可测物理量之间的关系，在温度传感器失效后，仍可以对变速箱油温进行估计，并且通过识别节流孔尺寸，保证油温估计的精度，确保离合器压力的控制仍然能正常运行。
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公开(公告)号：CN115045926B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210664425.7
申请日：2022-06-13
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司保定研发分公司
Abstract: 本发明提供了一种离合器油压控制方法、系统及存储介质和汽车，本发明的离合器油压方法包括获取离合器实际油压prs_actl和无刷直流电机的实际占空比duty_actl，根据预设周期内的所述离合器实际油压prs_actl和所述实际占空比duty_actl，获取离合器油压和无刷直流电机占空比的拟合斜率k，根据所述拟合斜率k获取估计的变速箱油温tmp_est，根据所述变速箱油温tmp_est、离合器目标油压prs_tar和所述离合器实际油压prs_actl，获取无刷直流电机的目标占空比duty_tar，以及，根据所述目标占空比duty_tar控制无刷直流电机带动电动泵旋转，建立离合器油压。本发明的离合器油压方法，能够实现对离合器油压控制，也可避免现有采用油温传感器的控制方式的不足，而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN115848346A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310052571.9
申请日：2023-02-02
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
Abstract: 本申请公开了一种混动系统的换挡控制方法、车辆和计算机存储介质。可以接收换挡请求；响应换挡请求，确定发动机的目标发动机扭矩，并控制发动机输出目标发动机扭矩；根据目标发动机扭矩控制离合器进入滑摩状态，控制第一电机切换至发电模式并调节第一电机的发电扭矩至滑摩扭矩，增加第二电机的第二输出扭矩；在第一输出扭矩小于第一阈值的情况下，控制同步器执行摘挡动作；在摘挡完成后，调整第一电机的第一转速，并在第一转速与目标档位对应的目标输入轴转速的差值的绝对值小于第二阈值的情况下，控制同步器执行进挡动作；在进挡完成后，降低第一电机的发电扭矩至零，并降低第二电机的第二输出扭矩，执行合挡操作以完成换挡。
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公开(公告)号：CN115817452A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211319680.4
申请日：2022-10-26
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车及其能量管理方法和能量管理装置，混合动力汽车的能量管理方法包括：获取动力电池的实际SOC，并确定动力电池的目标SOC；确定混合动力汽车的工作模式；根据混合动力汽车的工作模式、实际SOC和目标SOC确定发动机的工作模式，并对发动机和电动机进行扭矩分配；根据发动机的工作模式和扭矩分配结果对发动机和电动机进行控制。由此，实现了对发动机和电动机的动态控制功能，使发动机和电动机均工作于最高效的工作区间，从而提高了汽车的能量利用效率，实现了混合动力汽车的油电双降功能。
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公开(公告)号：CN115045926A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210664425.7
申请日：2022-06-13
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司保定研发分公司
Abstract: 本发明提供了一种离合器油压控制方法、系统及存储介质和汽车，本发明的离合器油压方法包括获取离合器实际油压prs_actl和无刷直流电机的实际占空比duty_actl，根据预设周期内的所述离合器实际油压prs_actl和所述实际占空比duty_actl，获取离合器油压和无刷直流电机占空比的拟合斜率k，根据所述拟合斜率k获取估计的变速箱油温tmp_est，根据所述变速箱油温tmp_est、离合器目标油压prs_tar和所述离合器实际油压prs_actl，获取无刷直流电机的目标占空比duty_tar，以及，根据所述目标占空比duty_tar控制无刷直流电机带动电动泵旋转，建立离合器油压。本发明的离合器油压方法，能够实现对离合器油压控制，也可避免现有采用油温传感器的控制方式的不足，而有着很好的实用性。
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