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公开(公告)号：CN119142422A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202310716589.4
申请日：2023-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘立伟 , 贺志杰 , 檀庆榜 , 句彦儒 , 白雪娟 , 张二江 , 冯长凯 , 刘莎莎 , 王文璞 , 时世佼 , 刘珍海 , 张阳 , 李顺 , 高鹏 , 孙计晨 , 姜月 , 赵彩文 , 郭俐彤
Abstract: 本发明提供了一种车身加强结构和设有其的车辆，本发明的车身加强结构包括后地板总成中的后地板骨架，分设在左右两侧的前地板上纵梁，以及前围下横梁，还包括连接在后地板骨架底部的后地板下部横梁，分设在左右两侧的门槛梁，以及分别连接在左右两侧前机舱纵梁后端的扭力盒；后地板骨架、前围下横梁，以及两侧的前地板上纵梁和前围纵梁连接形成第一环形加强结构，后地板下部横梁、机舱后段横梁，以及两侧的门槛梁和所述扭力盒连接形成第二环形加强结构。本发明的车身加强结构能够增加车身的结构强度与扭转刚度，并能够提升碰撞时的碰撞力传递效果，而可提升整车安全性。
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公开(公告)号：CN119058823A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310637162.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供了一种前机舱结构及车辆，本发明的前机舱结构包括分设在左右两侧的前机舱纵梁，以及连接在各侧前机舱纵梁上的前减震塔；两侧前减震塔之间设有连接成环形的梁体结构，梁体结构包括上下相对布置的减震塔连接横梁和电机后安装横梁，以及分设在左右两侧的连接梁；减震塔连接横梁连接在两侧前减震塔的顶部之间，电机后安装横梁连接在两侧前机舱纵梁之间，各侧连接梁连接与同侧前减震塔连接，并将减震塔连接横梁和电机后安装横梁连接在一起。本发明的前机舱结构，不仅可增加各侧前减震塔位置的刚度，也能够增加两侧前减震塔之间的Y向支撑刚度，并在两侧前减震塔和前机舱纵梁之间形成传力通道，有利于碰撞力的传递分散。
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公开(公告)号：CN119428874A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310986371.0
申请日：2023-08-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种后轮罩内板总成及车辆，本发明的后轮罩内板总成，包括后轮罩内板、安装架，以及设于后轮罩内板朝向车外一侧的后减震器支座和后减震器支撑板；沿整车前后方向，安装架的前端与后轮罩内板相连，且安装架上设有车载电器件安装点，在后减震器支座与后轮罩内板之间围构形成有空腔，后减震器支撑板设于空腔内，并连接在后轮罩内板和后减震器支座之间。本发明所述的后轮罩内板总成，通过在后轮罩内板上设置有用于安装电器件的安装架，能够为电器件于车辆上的安装提供安装空间，从而方便电器件于车身上的布置，且在后减震器支座与后轮罩内板之间形成有空腔，并设置有后减震器支撑板，利于提升安装架和电器件设置的稳定性。
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公开(公告)号：CN119142421A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202310716565.9
申请日：2023-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车的车身及汽车，本发明的汽车的车身包括位于后地板总成底部的后地板下部横梁，分设在左右两侧的门槛梁，以及分别连接在左右两侧前机舱纵梁后端的扭力盒；后地板下部横梁呈开口朝前的“C”字型，且后地板下部横梁的左右两侧分别与对应侧门槛梁的后端相连；各侧扭力盒与同侧门槛梁的前端相连，且两侧扭力盒之间连接有机舱后段横梁；后地板下部横梁、机舱后段横梁，以及两侧的门槛梁和扭力盒连接形成环形结构。本发明的汽车的车身，能够增加后地板总成前部位置的强度与刚度，也能够提升车身底部的结构强度与扭转刚度，以及在车身底部形成环形传力通道，有助于碰撞力的传递分散，而有利于提升整车的碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN119058832A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310637902.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身结构及设有其的车辆，本发明的车身结构包括后地板纵梁，以及设于所述后地板纵梁内的加强封板；所述加强封板沿整车前后方向延伸，并在所述后地板纵梁内分隔出分别位于所述加强封板上下方的上部腔体与下部腔体；所述加强封板的后端与所述后地板纵梁内的后副车架前安装部对应设置，所述加强封板的前端由所述后地板纵梁的前端伸出。本发明的车身结构，能够利用形成的双腔体结构增加后地板纵梁的结构强度，提升后地板纵梁的碰撞力传递能力，同时也能够提高后副车架安装点的动刚度，能够提高车身后部的扭转性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220163996U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321939034.8
申请日：2023-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型提供了一种车身端部结构及车辆，本实用新型的车身端部结构包括与左右两侧车身纵梁的端部相连的防撞梁总成；两侧所述车身纵梁的端部均设有防撞梁安装板，所述防撞梁总成连接在两侧的所述防撞梁安装板上；各侧所述防撞梁安装板上分别设有碰撞吸能结构，且各侧所述碰撞吸能结构位于同侧所述车身纵梁朝向车外的一侧。本实用新型的车身端部结构，能够在碰撞时增加对碰撞能量的吸收效果，有利于提高整车碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN220163813U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321939055.X
申请日：2023-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种蓄电池安装结构及车辆，本实用新型的蓄电池安装结构包括设于后轮罩内板上部的蓄电池安装支架，且所述后轮罩内板上设有轮罩前加强纵梁与轮罩后加强纵梁；所述蓄电池安装支架的前侧与所述轮罩前加强纵梁连接，所述蓄电池安装支架的后侧与所述轮罩后加强纵梁连接，且所述轮罩前加强纵梁和所述轮罩后加强纵梁之间形成有位于所述蓄电池安装支架上方的蓄电池安装空间。本实用新型的蓄电池安装结构，能够满足蓄电池在后轮罩位置的安装需求，同时也有利于提升后轮罩区域的刚度，而有着较好的实用性。
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公开(公告)号：CN220009922U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321541403.8
申请日：2023-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20 , B60K15/067 , B60K1/04
Abstract: 本实用新型提供了一种后地板总成及车辆，本实用新型的后地板总成包括后地板骨架，覆盖在所述后地板骨架上方的后地板面板，以及连接在所述后地板骨架下方的后地板下部横梁；所述后地板骨架具有分设在两侧的后地板纵梁，以及连接在两侧所述后地板纵梁之间的后地板中横梁；所述后地板下部横梁呈开口朝前的“C”字型，且所述后地板下部横梁连接在两侧所述后地板纵梁的前段与所述后地板中横梁之间。本实用新型的后地板总成，能够增加后地板总成前部位置的强度与刚度，有利于提升油箱或电池包安装的可靠性。
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公开(公告)号：CN219806886U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202321369699.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20 , B60K15/067 , B60K1/04
Abstract: 本实用新型提供了一种后地板总成及车辆，本实用新型的后地板总成包括一体成型的后地板骨架，以及覆盖在所述后地板骨架上的后地板面板。所述后地板面板的前端设有下凸设置的下凸部，所述下凸部内部形成有中空的安装空间，且所述下凸部靠近所述后地板面板的其中一侧设置，所述安装空间内设有电器安装点。本实用新型的后地板总成，通过在后地板面板前端设置可形成安装空间的下凸部，可将诸如充电机等部件布置在车内，并位于第二排座椅下部，不仅可具有较好的密封性，降低进水风险，且也能够不影响车内空间使用。
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公开(公告)号：CN218751053U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223467138.1
申请日：2022-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本申请在于提供一种车辆地板、车辆地板总成及车辆，包括：连接的前地板和后地板，所述后地板包括相连接的座椅部和搁物部，所述座椅部与所述前地板连接；所述座椅部用于安装车辆后排座椅，所述搁物部用于安装车辆搁物板，所述前地板的上表面和所述座椅部的上表面做抬高处理；所述座椅部经过抬高处理的上表面与所述搁物部的连接处圆滑过渡。本申请旨在解决高姿态和低姿态车型在后地板上的零部件不兼容，导致整车成本增加的问题。
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