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公开(公告)号：CN114962625B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202110837864.9
申请日：2021-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，包括：根据雷达系统发送的车辆周边的障碍物信息、坡度传感器发送的道路坡度信息和车辆当前的挡位中的至少一项，获得预判挡位；接收驾驶员根据预判挡位发送的换挡指令，确定车辆的挡位。本发明能够降低车辆的机械复杂度。
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公开(公告)号：CN117537069A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210923443.2
申请日：2022-08-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡器和车辆，本发明的换挡器主要包括换挡器壳体，以及设于换挡器壳体上并传动连接的主动件和从动件，其中，主动件和换挡杆连接，从动件和定位杆连接，且主动件承接于换挡杆的转动驱动力或摆动驱动力，驱使从动件滑动，并由滑动的从动件带动定位杆动作。本发明的换挡器，通过主动件和从动件传动连接，而执行换挡动作，结构简单，并且，主动件可承接转动驱动力和滑动驱动力两种操作方式，而驱使从动件带动定位杆执行换挡操作，可满足不同驾驶人员的驾驶习惯需求，而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN114645938A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011503881.0
申请日：2020-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于手自一体换档器实现换档的方法、装置以及汽车，涉及车辆控制领域。所述方法包括：接收解锁按钮的状态信号，接收自复位式电子换档器的位置信号，在车辆变速器的档位处于手动档的情况下，根据状态信号和位置信号，进行换档操作，以实现车辆的换档。本发明在车辆变速器的档位处于手动档的情况下，根据解锁按钮的状态信号，和自复位式电子换档器的位置信号，进行手动档模式下的升降档操作，回自动档操作，进入空档操作以及进入倒档操作。不再需要换档拨片实现升降档操作，也不再需要M档结构，一定程度上较少了机械零件，自然降低了成本，减轻了整车的重量。
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公开(公告)号：CN113650614A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010398540.5
申请日：2020-05-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/188 , B60W30/19 , B60W10/06 , B60W10/11
Abstract: 本公开涉及一种车辆控制方法、装置及车辆，包括获取车辆的发动机温度、发动机转速和发动机扭矩；在发动机温度处于预设温度区间内、发动机转速处于预设转速区间内、发动机扭矩处于预设扭矩区间内的情况下，对车辆的变速箱挡位执行降挡操作。这样，能够通过对车辆的变速箱挡位降挡的方式，提高发动机的热效率，从而在不会大幅度影响车速的前提下，对过高的发动机温度进行降温，从而保证车辆的行车安全，保护车辆发动机的安全，而且，发动机热效率的提高还能够降低油耗率，在一定程度上达到了节油的效果。
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公开(公告)号：CN110805487A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910069236.3
申请日：2019-01-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 信松岭 , 杨金鹏 , 晏双鹤 , 王岩 , 梁涛 , 杨中华 , 刘云辉 , 杜田田 , 谭振东 , 张召 , 李浩 , 张浩 , 顾亚松 , 付东波 , 董清泉 , 胡宇辰 , 马磊
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明提供了一种发动机电子水泵的控制方法，所述方法包括：获取发动机出水口目标温度、电子水泵基本泵速；基于发动机出水口目标温度和发动机出水口实测温度，获取PID控制修正系数；获取环境温度修正系数，并基于电子水泵基本泵速、PID控制修正系数和环境温度修正系数，获取电子水泵的目标转速；利用电子水泵的目标转速对发动机电子水泵进行控制。本发明还提供了一种发动机电子水泵的控制系统。本发明对电子水泵目标转速的控制分两步进行，第一步输出电子风扇目标转速和基本泵速，实现预控，提高了系统响应性，第二步由PID和环境温度共同对基本泵速进行修正，提高控制精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110557059A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810552079.7
申请日：2018-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机堵转方法及装置，所述方法包括：接收相位保持不变的堵转引导信号；确定所述堵转引导信号的第一相位；基于所述第一相位，确定堵转控制电流的第二相位；产生所述第二相位的堵转控制电流；向所述助力电机发送所述堵转控制电流，以使所述转向助力电机的定子在所述堵转控制电流的作用下，产生与所述第二相位对应方向的磁场，所述转向助力电机的转子在所述磁场作用下堵转于相应位置。本发明所述的电机堵转方法，该转向助力电机的定子在上述堵转控制电流的作用下，产生相应方向的磁场，转向助力电机的转子在该磁场作用下堵转于相应位置，安全性能好，可以实现任意位置的堵转，使用方便；无需机械装置，降低了成本。
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公开(公告)号：CN119316331A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411370002.X
申请日：2024-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 李浩
Abstract: 本申请提供一种通讯连接的检测方法、测试端和被测端。其中应用于测试端的方法包括：响应于被测端停止反馈被测网管报文，按照预设时间间隔向所述被测端发送至少一个测试网管报文，以使所述被测端根据所述测试网管报文，恢复反馈所述被测网管报文；确定所述被测端恢复反馈所述被测网管报文的恢复时长；根据预设的时长评估阈值，确定所述恢复时长的检测结果。本申请实施例的技术方案，能够使测试端及时确定被测端是否进入睡眠状态，从而合理的安排后续唤醒的过程；通过间隔的发送多个测试网管报文对被测端进行唤醒，从而可以直接或间接的确定被测端唤醒恢复所需的时长；进一步提高了对被测端和通讯连接检测的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN119225333A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411335346.7
申请日：2024-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 李浩
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种节点测试方法、装置及系统，在待测的节点控制器处于特定状态时，输出测试指令，对待测的节点控制器进行测试，利用待测的节点控制器停止输出第一报文的时刻以及待测的节点控制器的总线电平达到特定数值的时刻，对待测的节点控制器的特定时间参数是否通过节点测试进行判断，实现了对节点控制器的特定时间参数的测试，避免出现由于特定时间参数异常导致的节点控制器本身或者对端控制器无法休眠，从而造成整车亏电的风险。
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公开(公告)号：CN114645938B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202011503881.0
申请日：2020-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于手自一体换档器实现换档的方法、装置以及汽车，涉及车辆控制领域。所述方法包括：接收解锁按钮的状态信号，接收自复位式电子换档器的位置信号，在车辆变速器的档位处于手动档的情况下，根据状态信号和位置信号，进行换档操作，以实现车辆的换档。本发明在车辆变速器的档位处于手动档的情况下，根据解锁按钮的状态信号，和自复位式电子换档器的位置信号，进行手动档模式下的升降档操作，回自动档操作，进入空档操作以及进入倒档操作。不再需要换档拨片实现升降档操作，也不再需要M档结构，一定程度上较少了机械零件，自然降低了成本，减轻了整车的重量。
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公开(公告)号：CN110745123A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810819024.8
申请日：2018-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于电子驻车的差速限滑锁止机构及车辆打滑脱困方法，本发明的基于电子驻车的差速限滑锁止机构包括于车辆的至少一对驱动轮中的两驱动轮上分别设置的制动卡钳，串接在两驱动轮之间的差速器，以及于制动卡钳处设置的动力单元，和承接于动力单元的输出动力而驱使制动卡钳锁止制动盘的执行单元；还包括位于车辆上以用于采集车辆运行工况信号的信号采集单元，可发出开启或关闭信号的锁止开关，以及与锁止开关、信号采集单元及各动力单元相联接的控制单元。本发明所述的基于电子驻车的差速限滑锁止机构可与电子驻车技术结合，提供一种成本较低且利于普及的差速限滑锁止结构，而有着很好的实用性。
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