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公开(公告)号：CN112026471A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910477600.X
申请日：2019-06-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提出一种电动汽车及其加湿系统和控制方法，其中，电动汽车加湿系统包括：储水罐，用于回收电动汽车产生的水；与储水罐相连的加湿单元，用于利用所述储水罐中的水，对车内湿度进行调节，以实现对电动汽车产生的水回收利用，在节约水资源的同时能够提升用户的舒适性。
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公开(公告)号：CN209063841U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821678110.3
申请日：2018-10-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆空调系统的新风密封装置以及车辆，车辆具有前围板，前围板上开设有新风过孔，新风密封装置包括：密封装置本体、前围板固定部、第一密封结构和第二密封结构，前围板固定部设置在密封装置本体上；第一密封结构设置在密封装置本体上，第一密封结构为环形；第二密封结构设置在密封装置本体上并与第一密封结构分隔开，第二密封结构为环形，其中第一密封结构和第二密封结构均与前围板密封配合以形成两级密封结构。由此，通过密封装置本体、前围板固定部、第一密封结构和第二密封结构配合，能够提高新风过孔的密封性能，也能够防止新风过孔周围的钣金裸露，可以保证前围板的隔吸声性能，从而可以降低车内噪声。
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公开(公告)号：CN213831567U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202023118568.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本公开涉及一种车门三角护板和车辆，其中，车门三角护板包括用于安装在门板上方的护板本体，所述护板本体与内侧的车门钣金相连，所述护板本体与所述门板之间设置有第一填充件，所述护板本体与所述车门钣金之间设置有第二填充件。这样，第一填充件填充于门板与护板本体之间，从而可以阻隔门板空腔与三角护板空腔，防止门板空腔的噪声传入三角护板的空腔中，切断门板空腔的传声路径；第二填充件填充于车门钣金与护板本体之间的空腔，从而可以有效阻隔并吸收三角护板空腔的噪声。该车门三角护板结构简单，能够有效降低车内噪声，提高乘客舒适性，提升整车NVH性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205149452U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520962845.9
申请日：2015-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调风门总成和汽车空调系统，汽车空调风门总成包括鼓风机进风壳体；可转动地设置于鼓风机进风壳体的风口处的内外循环风门本体；设置在鼓风机进风壳体的风口边缘的密封橡胶圈，密封橡胶圈上开设有供内外循环风门本体的边缘进出的密封槽，密封槽内具有与内外循环风门本体密封配合的第一唇边。本实用新型所述的汽车空调风门总成密封时，内外循环风门本体的边缘进入密封橡胶圈的密封槽内，并通过第一唇边达到密封效果，此时内外循环风门本体与密封橡胶圈之间没有缝隙，同时第一唇边也是橡胶材料，具有一定的弹性，提高了风门开启或关闭状态下的密封效果，从而保证了整车密封性，还便于内外循环风门本体的边缘进出密封槽。
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公开(公告)号：CN215097800U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120918013.2
申请日：2021-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱过孔密封结构，以对设于防火墙上的穿设有转向管柱的转向管柱过孔进行密封，环转向管柱过孔，于防火墙上覆设有防火墙隔音垫，且转向管柱过孔密封结构包括防尘罩位于转向管柱过孔中，于防尘罩的中部设有供转向管柱穿过的通孔，且防尘罩的外边沿搭接于防火墙的一侧；防尘罩安装板，环转向管柱安装孔设置并与防火墙固连，此外还包括护罩。本实用新型的转向管柱过孔密封结构，防尘罩与防火墙采用密封设计，从而可组成阻碍机舱内噪音传播的第一道屏障，同时通过护罩结合防火墙隔音垫从而能够组成第二道隔音屏障，而双道密封能够避免机舱内噪音通过转向管柱过孔传递到车内，能够有效降低车内噪声，提高驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN213831881U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202022391943.5
申请日：2020-10-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后围总成、车身结构以及车辆，所述后围总成用于安装至车辆地板，所述后围总成包括第一后围板、第二后围板以及填充件；所述第一后围板的中部与所述第二后围板的中部间隔设置，并且，所述第一后围板靠近所述车辆地板的一端与所述第二后围板靠近所述车辆地板的一端之间具有间隙；所述填充件为设置在所述第一后围板和所述第二后围板之间。本实用新型的后围总成能够增强隔声性能，降低车内噪声，提升NVH性能并且提升刚度。
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公开(公告)号：CN209191841U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821768727.4
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种封堵结构和车门以及车辆，所述封堵结构以对形成在车门内板和窗框钣金连接处的、并位于水切下方的缺口进行封堵，且与缺口相连具有向缺口一侧延伸的缝隙。该封堵结构包括固定并封堵在缺口内的基体，且基体具有与水切抵接的密封面，还包括由基体向缺口的一侧延伸而构成对缝隙封堵的密封加强部。本实用新型所述的封堵结构在缺口内具有较高的安装精度，可提高密封性能，而具有较好的降噪效果。
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公开(公告)号：CN213619630U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022391992.9
申请日：2020-10-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前围降噪结构，其主要包括前后布置的前部隔音结构和后部隔音结构，且后部隔音结构包括车身的前围钣金，以及覆设于前围钣金上的后部隔音垫，前部隔音结构包括挡置于后部隔音结构前方的隔板，以及覆设于隔板上的前部隔音垫。本实用新型所述的车身前围降噪结构，前部隔音结构和后部隔音结构间距布置，并构成对噪音的双层式阻挡结构，可起到较好的隔吸音的效果，有效提高驾驶室内声音品质，从而可有效提高整车NVH性能，并有效提高驾乘者舒适性。
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