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公开(公告)号：CN113635882B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110869819.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 , 江苏大学
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆气制动系统失效检测方法，涉及行车安全技术领域。该方法利用制动器信息与储气罐压力得到当前制动系统可提供最大制动力，判断该最大制动力是否小于预设阈值，若小于阈值则发出警报，否则继续获取制动踏板行程、车轮实际管路压力信息以及车辆运动学信息，判断车辆制动反馈是否与制动意图一致，若不一致则发出警报，重复以上步骤来实时检测制动系统的有效性。本发明公开的检测方法能够对车辆制动系统的有效性进行实时检测，避免行驶过程中由于制动系统失效导致的事故，提高了制动系统的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN113635895A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110870328.9
申请日：2021-07-30
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 , 江苏大学
IPC: B60W30/095 , B60T8/172
Abstract: 本发明公开了一种考虑制动力衰减的车辆主动防撞控制方法，涉及行车安全技术领域。该方法利用制动器信息与前方路面信息得到当前制动系统可提供的最大制动减速度，获取车辆行驶状态信息和环境障碍物信息，判断当前车辆的碰撞风险，计算制动系统所需制动压力，重复以上步骤来实时检测制动系统的制动力衰减情况。本发明公开的控制方法能够综合车辆制动系统状态、车辆运动学信息以及环境障碍物信息对车辆安全性进行合理判断并输出所需的制动力矩，为车辆主动防撞提供更加准确的控制方法，提高了制动系统的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN113635895B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110870328.9
申请日：2021-07-30
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 , 江苏大学
IPC: B60W30/095 , B60T8/172
Abstract: 本发明公开了一种考虑制动力衰减的车辆主动防撞控制方法，涉及行车安全技术领域。该方法利用制动器信息与前方路面信息得到当前制动系统可提供的最大制动减速度，获取车辆行驶状态信息和环境障碍物信息，判断当前车辆的碰撞风险，计算制动系统所需制动压力，重复以上步骤来实时检测制动系统的制动力衰减情况。本发明公开的控制方法能够综合车辆制动系统状态、车辆运动学信息以及环境障碍物信息对车辆安全性进行合理判断并输出所需的制动力矩，为车辆主动防撞提供更加准确的控制方法，提高了制动系统的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN113635882A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110869819.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 , 江苏大学
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆气制动系统失效检测方法，涉及行车安全技术领域。该方法利用制动器信息与储气罐压力得到当前制动系统可提供最大制动力，判断该最大制动力是否小于预设阈值，若小于阈值则发出警报，否则继续获取制动踏板行程、车轮实际管路压力信息以及车辆运动学信息，判断车辆制动反馈是否与制动意图一致，若不一致则发出警报，重复以上步骤来实时检测制动系统的有效性。本发明公开的检测方法能够对车辆制动系统的有效性进行实时检测，避免行驶过程中由于制动系统失效导致的事故，提高了制动系统的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN111623054B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202010513019.1
申请日：2020-06-08
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 , 江苏恒力制动器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及间隙自调鼓式制动器，包括制动底板，其前端面两侧对称布置制动蹄，位于两制动蹄上部间隙处的制动底板前端面延伸有腔室，腔室内安装凸轮轴；位于腔室内的凸轮轴端头安装凸轮，凸轮侧边配合安装间隙补偿机构，间隙补偿机构两端部伸出腔室且端头分别与对应的制动蹄上部卡装；位于腔室内部的间隙补偿机构上啮合安装间隙调整机构，间隙调整机构与凸轮轴卡装；外力驱动凸轮轴转动，其端部的凸轮经间隙补偿机构同时施加外张力于制动蹄，实现制动；制动间隙较大时，凸轮轴经间隙调整机构驱动间隙补偿机构轴向加长，从而减小制动间隙；本发明结构紧凑，布局合理，间隙补偿机构直接作用于制动蹄，稳定性好，并极大地便利于维护调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118998228A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411078349.7
申请日：2024-08-07
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 , 江苏恒力制动器制造有限公司
IPC: F16D51/10 , F16D65/09 , F16D69/04 , F16D65/16 , F16D66/00 , G06N3/042 , G06N3/045 , G06N3/0455 , G06N3/084 , F16D121/04 , F16D125/02
Abstract: 本发明涉及双领蹄鼓式制动器技术领域，且公开了气压鼓式双领蹄鼓式制动器及其控制方法，包括制动底板，所述制动底板的内侧设置有延伸至其前侧的制动鼓，所述制动鼓的前侧设置有连接螺柱，所述制动底板的内部设置有安装孔，所述制动底板的内侧设置有数量为两个的凸起部，所述制动底板的内侧设置有数量为两个且延伸至凸起部前侧的制动蹄组件，所述制动蹄组件靠近制动鼓内壁的一侧设置有延伸至制动蹄组件内部的制动衬片组件。该气压鼓式双领蹄鼓式制动器，有效方便维护人员对该制动器内部的制动衬片进行拆装更换，提高了维护人员的拆装效率，有效提高该气压鼓式双领蹄鼓式制动器制动时的制动效果，方便了使用者使用。
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公开(公告)号：CN111623054A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010513019.1
申请日：2020-06-08
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 , 江苏恒力制动器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及间隙自调鼓式制动器，包括制动底板，其前端面两侧对称布置制动蹄，位于两制动蹄上部间隙处的制动底板前端面延伸有腔室，腔室内安装凸轮轴；位于腔室内的凸轮轴端头安装凸轮，凸轮侧边配合安装间隙补偿机构，间隙补偿机构两端部伸出腔室且端头分别与对应的制动蹄上部卡装；位于腔室内部的间隙补偿机构上啮合安装间隙调整机构，间隙调整机构与凸轮轴卡装；外力驱动凸轮轴转动，其端部的凸轮经间隙补偿机构同时施加外张力于制动蹄，实现制动；制动间隙较大时，凸轮轴经间隙调整机构驱动间隙补偿机构轴向加长，从而减小制动间隙；本发明结构紧凑，布局合理，间隙补偿机构直接作用于制动蹄，稳定性好，并极大地便利于维护调整。
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公开(公告)号：CN220347115U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321843029.7
申请日：2023-07-13
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 , 江苏恒力制动器制造有限公司
IPC: B21J15/26
Abstract: 本实用新型公开了一种机械驱动铆接机构，包括机架，所述机架上表面两端对称设置有第一滑动轨道，两个第一滑动轨道与机架固定连接，所述第一滑动轨道上设置有滑动板，所述滑动板一端设置有连接盘，所述机架靠近连接盘一端设置有固定架；所述机架靠近连接盘一端设置有固定板，所述固定板与铆接工件固定连接，所述固定架下端固定连接有连接座，本实用新型通过电机控制转动，带动两段式的进给，相同的角度进给速度不同、行程不同来控制避让蹄筋与铆钉铆接；且在原有的基础上省去了空压站，液压站，节省制造成本，大大降低了能耗。
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公开(公告)号：CN219608420U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202223575360.3
申请日：2022-12-30
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 靖江市恒大汽车部件制造有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种制动器测试装置，属于车辆测试装置技术领域。包括测试平台，测试平台上表面设置有软垫，软垫下方设置有升降器，软垫上表面前后对称嵌设有路面模拟板，路面模拟板上表面嵌设有压力传感器，压力传感器电性连接有控制终端，控制终端电性连接有红外线距离传感器、速度传感器和供电控制器。本实用新型通过控制终端输入模拟地形数据，然后命令供电控制器控制升降器升降来实现测试平台的地形模拟，再进行车辆制动测试，数据通过传感器收集并传输给控制终端。本实用新型结构设计紧凑合理，可以模拟出不同路面起伏的测试路面，使车辆制动测试数据更丰富更接近真实。
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公开(公告)号：CN217328209U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202123353938.6
申请日：2021-12-29
Applicant: 靖江市恒大汽车部件制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单销结构制动器，包括制动蹄，所述制动蹄共为两个，两个所述制动蹄一端开槽，并槽均内转动安装有限轮，两个所述制动蹄另一端侧壁开设有转孔，转孔内部转动安装有转销，所述转销共为两个，两个所述转销之间转动安装有轴体，两个所述制动蹄沿轴体呈对称设置，所述限轮共为两个，两个所述限轮之间设有限片，限片侧壁固定安装有连接杆。本实用新型当车辆涉水后，水溅射在制动蹄外壁时，湿度传感器感应的周围空气湿度过低，从而将信号反馈至外置控制器，外置控制器启动加热丝，加热丝启动后散热热量，从而将制动蹄外表面的水渍进行烘干处理，防止制动蹄因水生锈和腐蚀的情况发生。
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