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公开(公告)号：CN108674389A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810453277.8
申请日：2018-05-14
Applicant: 龚传波
Inventor： 龚传波
CPC classification number: Y02T90/124 , B60S5/06 , B60L53/80
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车电池更换装置；所述第一动力装置的动力输出端与所述支撑板连接，所述第二连接轴的两端分别设有下滚轮，所述剪叉支撑臂右侧的上臂连接有上滚轮，两个所述剪叉支撑臂右侧的上臂中部连接有第三连接轴，所述第三连接轴与所述第二连接轴之间设有两个动力油缸，所述动力油缸的一端与所述第二连接轴连接，所述送料机构包括两块侧立板和传送带，两个所述滚轴之间设有若干导向板，所述翻转板的一端、翻转板另一端的背面分别设有托料板、滑动板和驱动气缸，所述托料板设于所述滑动板上，所述驱动气缸与所述滑动板连接，所述真空吸盘与所述托料板固定连接；本发明具有效率高，节省人力的特点。
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公开(公告)号：CN108638896A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810523315.2
申请日：2018-05-28
Applicant: 天津大学
CPC classification number: Y02T90/124 , B60L53/80 , B60L2200/10 , B60S5/06 , B64F1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于双轴矫正杆的无人机换电池平台，包括中空的电池更换平台和定制电池盒，所述电池更换平台的顶部具有无人机降落平台，所述无人机降落平台的顶部敞开；所述电池更换平台和无人机降落平台的顶部左端贯穿开有一个电池进出口，所述电池进出口用于放入需要充电的定制电池和输出已经完成充电的定制电池；所述定制电池盒位于所述无人机降落平台的外部；所述电池进出口的下方设置有一个可水平旋转的圆盘储电池仓，所述圆盘储电池仓上设置有多个顶部开口的、中空的单体电池仓。本发明可以安全、方便、可靠地对无人机具有的电池进行充电，节省人为对电池进行充电的时间，保障无人机的正常使用，有利于广泛地应用。
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公开(公告)号：CN108275127A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201711475091.4
申请日：2017-12-29
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/124 , B60S5/06 , B60L53/80
Abstract: 本发明属于共享汽车电池更换器械技术领域，尤其涉及一种共享汽车底盘电池更换机构，设置于换电平台的下方，包括换电机构、堆叠机构、垂直升降机构和控制中心；换电机构位于设置于换电平台上的换电口的正下方；换电机构包括换电滚筒、设置于换电滚筒的柱面上的至少四个换电装置、驱动换电滚筒转动的第一驱动间；四个换电装置均匀分布在换电滚筒的柱面上；堆叠机构位于换电机构的外围，并用于收纳待充电电池和储存满电电池。本发明采用滚筒式的换电机构，并在换电滚筒上设置至少四个换电装置，在换电时，能同时完成电池更换、电池放置和电池取拿三个动作，节约了换电时间，并且节省了中转平台的能耗。
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公开(公告)号：CN108248426A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810012026.6
申请日：2018-01-05
Applicant: 佛山杰致信息科技有限公司
Inventor： 王玉环
IPC: B60L11/18 , H02K7/06 , H02S20/30 , F24S30/425
CPC classification number: Y02E10/47 , Y02T10/641 , Y02T10/7011 , Y02T10/7094 , B60L53/30 , B60L53/80 , H02K7/06 , H02S20/30
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车光伏充电站，包括水平地面，水平地面的顶部安装有充电站箱体，且充电站箱体的底部贯穿水平地面的顶部并延伸至水平地面的内部，充电站箱体内壁两侧的上部均固定连接有相互对称的固定块，固定块的底部与充电站箱体内壁的底部之间固定连接有第一滑动柱，本发明涉及电动汽车节能充电技术领域。该电动汽车光伏充电站，解决了现有的电动汽车充电站充电时间过长，不能满足白天正常驾驶需要，并且快速充电可能会电池淘汰过快，加重环保负担的问题，达到了在阳光充足的时候为替换锂离子电池进行辅助充电，并且方便为电动汽车进行电池替换的目的，有效提高效率和自动化程度，并且安全环保无污染。
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公开(公告)号：CN106953372A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610009722.2
申请日：2016-01-07
Applicant: 法拉蒂绿能股份有限公司
Abstract: 一种运用云端架构以物联网为基础的电池能源分配管理系统，包含至少一个装设有一个以上的可携式二次锂离子电池组的电动机车、至少一个电池能源分配站、至少一个内部安装有一应用模组的手持装置及一云端后台管理平台，该云端后台管理平台包含至少一个前端应用伺服模组、至少一个后台客服模组、至少一个后台帐务模组、至少一个后台电池管理模组、至少一个后台电池能源分配站管理模组及至少一个后台电动机车管理模组，本发明能够以物联网、该云端后台管理平台提供电池充电与交换分配管理服务，能满足物联网未来快速终端装置成长所衍生的服务流与高效能需求，并能适时按客户需求导入相关加值应用服务以维持产业竞争能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106573684A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201480077749.4
申请日：2014-08-08
Applicant: 深圳市大疆创新科技有限公司
Inventor： 王铭钰
IPC: B64F3/02
CPC classification number: B64F1/20 , B60L53/00 , B60L53/80 , B64C39/024 , B64C2201/042 , B64C2201/066 , B64D39/00 , B64F1/00 , B64F1/18 , B64F1/362 , B64F3/00 , G05D1/0011 , G08G5/0043 , Y02T50/672
Abstract: 提供一种多区电池站，该多区电池站包括多个着陆区域，该多个着陆区域被配置用于支撑UAV。电池站可允许为UAV更新电池寿命，更新电池寿命可包括对UAV的电池充电或将UAV的电池更换为新电池。不同的区可适应不同的UAV类型、不同的电池类型，或根据不同的能量供应规则来运行。可在着陆区域上设置标记来辅助将UAV引导至合适的着陆区域。
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公开(公告)号：CN106240387A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610609551.7
申请日：2016-07-28
Applicant: 亿和精密金属制品(深圳)有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/124 , B60L53/80 , B60S5/06
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车电池快换方法，其实施方式如下：电池由充电站集中管理并充电后运输至多个置换站，新能源汽车在置换站直接更换充满电的电池并支付更换费用，更换下来的电池集中运输至充电站检测处理并对合格品重复使用；通过充电站对电池集中统一管理，减小了电池损耗可能存在的安全隐患，用户可通过置换站快速更换充满电的电池以进行长时间行驶且十分方便快捷，大大减少了用户购置备用电池成本、充电桩设置成本、充电停放场地成本，有效解决了电动车动力补充的局限性；另外，对电池损耗集中检测报废，利用率高；另外，对电池的集中管理可有效的规范电动汽车用电池标准，保证电池的质量，提高使用安全性。
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公开(公告)号：CN105539385A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610137365.8
申请日：2016-03-11
Applicant: 谋能路吧电动车(深圳)有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/124 , B60S5/06 , B60K1/04 , B60K2001/0455 , B60L53/80
Abstract: 组合式自助更换储能装置电动车，涉及到电动车技术领域，解决现有电动车充电不便的技术问题，包括有独立行驶的母车本体，设于母车本体内为母车本体供电的储能装置总成，以及与母车本体随车携带的可分离独立行驶的用于取放拖行储能装置总成的升降拖车；所述的母车本体的车厢底板上设有一个以上供储能装置总成放置的电池安装槽，储能装置总成放置在电池安装槽上；通过升降拖车通过液压或机械升降机构将储能装置总成从母车本体的电池安装槽上移出，并拖走带回家中或充电便利店中充电，充电灵活，从而实现使电动汽车完全摆脱充电桩的限制，解决电动车充电难题。
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公开(公告)号：CN108749624A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810629739.7
申请日：2014-06-11
Applicant: 锐思科股份有限公司
Inventor： 铃木大介
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H01M10/48 , B60L53/11 , B60L53/60 , B60L53/80 , B60L58/12 , B60L2240/62 , B60L2240/68 , B60L2240/80 , B60L2260/58 , B60S5/06 , G06Q50/10 , H01M10/44 , H01M2220/20 , H02J7/0027 , H02J7/04 , H02J2007/005 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/124 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明解决课题在于适当地控制蓄电池的劣化度及电池残余容量。本发明的解决手段为，本发明的系统具备：载设有可交换的蓄电池的电动车辆；可将蓄电池充电的蓄电池站；以及统括系统整体的管理伺服器。管理伺服器在从电动车辆接收到蓄电池的交换要求时，至少依据电动车辆的位置信息，预测该电动车辆到达蓄电池站的时间。接着，管理伺服器至少依据电动车辆到达蓄电池站的预计时间，决定装设于该蓄电池站的充电器的蓄电池的充电速度。
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公开(公告)号：CN108674388A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810429221.9
申请日：2018-05-08
Applicant: 赵建和
Inventor： 赵建和
CPC classification number: Y02T90/124 , B60S5/06 , B60L53/80 , B60L2200/46
Abstract: 本发明涉及一种公共自助换电装置，换电模块必须先经过装置认定能够正常充电后方可换取其他电池模块，装置按照电量差扣取用电费，优点是特别适合电池共享模式普及，成功实现电能量的自动化智能化移动运转，对未来社会的能源信息化发展产生重大促进作用。
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