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公开(公告)号：CN105745114A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480059845.6
申请日：2014-10-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H02J7/027 , B60L3/04 , B60L5/005 , B60L11/182 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L2230/16 , B60L2240/36 , B60L2250/10 , B60L2270/147 , B60M1/04 , B60M7/00 , G01V3/10 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/40 , H02J50/60 , H02J50/70 , H02J50/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明涉及通过生物体检测控制供电的非接触供电控制系统，其具备：与电源装置连接的送电垫、控制向送电垫的通电的控制部、检测存在于送电垫的周边的生物体的生物体检测单元、在从电源装置向送电垫进行通电时通过与送电垫磁耦合而激发电力的受电垫、和对由受电垫激发的电力进行蓄积的蓄电装置。生物体检测单元被配置于路面侧，控制部以如下的方式控制电源装置：在基于生物体检测单元的结果而判定为在送电垫的周边不存在生物体时，进行向蓄电装置的供电。
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公开(公告)号：CN105416096A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510571963.1
申请日：2015-09-09
Applicant: 金渊源
Inventor： 金渊源
Abstract: 本发明涉及一种门架型平交道口移动式电车线，更具体来说，其结构简单、稳定，并且目的在于，可以易于适用并施工于新建的平交道口，以及现有正在运行使用的平交道口，且操作完美、维修和保养容易，其包括：一对辅助铁轨110，其铺设在平交道口铁路轨道10的左右外侧，和铁路轨道平行，并具有一定长度；框架结构，其下端设置在所述辅助铁轨上，和驱动马达130连接，从而在所述辅助铁轨上可以往返移动；移动电车线160，其以绝缘子152为媒介在所述框架结构的上部得以连接，与电车线20平行设置，并具有一定长度；控制部，其控制所述驱动马达的驱动，从而使所述框架结构操作，并且随着所述框架结构的往返移动，所述移动电车线160两侧端部的第二电源连接部161和所述电车线20的第一电源连接部21连接或分离，从而实现供电或断电。
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公开(公告)号：CN107856577A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711247719.5
申请日：2017-12-01
Applicant: 绍兴大明电力设计院有限公司 , 绍兴建元电力集团有限公司 , 国网浙江省电力公司绍兴供电公司
IPC: B60M1/04
CPC classification number: B60M1/04
Abstract: 本发明提供了一种永久式高铁防护架，属于高铁防护领域，包括若干倒U形主柱、拉杆，倒U形主柱平行纵向排列，拉杆横向设置，从排列好的倒U形立柱的头端至尾端依次与每一根倒U形立柱连接并固定，所述倒U形立柱、拉杆都均匀分布。本发明能够有效避免断线线路掉落对高铁正常运行产生影响，确保高铁的安全运行；其结构稳定、强度大、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN1568562A
公开(公告)日：2005-01-19
申请号：CN02820311.9
申请日：2002-08-16
Applicant: 泰科电子有限公司
Inventor： D·拉丁
IPC: H01R4/66 , H01R13/648
Abstract: 提供了一种用于夹持铁路的接触轨以便于使其接地的手持式工具(40)。第一部件(42)包括位于其一端处的第一夹钳(43)、位于其另一端处的手柄，以及在第一夹钳和手柄之间延伸的第一中间部分。第二部件(52)与第一部件可枢轴转动地相连，并包括位于其一端处的第二夹钳(53)、位于其另一端处的一组棘轮齿(54)，以及在第二夹钳和这组棘轮齿之间延伸的第二中间部分。第一和第二夹钳构造成可相互间枢轴转动，并在手柄向下运动时可夹紧铁路接触轨的相应的相对侧面，使得第二中间部分与铁路接触轨的顶部电接触。棘爪从第一中间部分中延伸出来，其构造成可与这组棘轮齿接合，并使第一和第二夹钳与铁路接触轨的相应的相对侧面保持接触。偏压件(62)与棘爪操作性相关，其构造成可促动棘爪与这组棘轮齿接合。释放杆(64)与偏压件和/或棘爪操作性相关，其构造成可使棘爪与那组棘轮齿脱开，并允许手柄运动以将手持式工具从接触轨上脱开。
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公开(公告)号：CN105416096B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201510571963.1
申请日：2015-09-09
Applicant: 金渊源
Inventor： 金渊源
Abstract: 本发明涉及一种门架型平交道口移动式电车线，其结构简单、稳定，可以易于适用并施工于新建的平交道口，以及现有正在运行使用的平交道口，且操作完美、维修和保养容易，其包括：一对辅助铁轨，其铺设在平交道口铁路轨道的左右外侧，和铁路轨道平行，并具有一定长度；框架结构，其下端设置在辅助铁轨上，和驱动马达连接，从而在辅助铁轨上可以往返移动；移动电车线，其以绝缘子为媒介在框架结构的上部得以连接，与电车线平行设置，并具有一定长度；控制部，其控制驱动马达的驱动，从而使框架结构操作，并且随着框架结构的往返移动，移动电车线两侧端部的第二电源连接部和电车线的第一电源连接部连接或分离，从而实现供电或断电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104870237A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380065732.2
申请日：2013-12-16
Applicant: 庞巴迪运输有限公司
Inventor： R·查因斯基
CPC classification number: B60L11/182 , B60L5/005 , B60L2200/26 , B60M1/04 , B60M7/003 , G01D5/2405 , H02J5/005 , H02J50/10 , H02J50/60 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14 , Y10T29/49004
Abstract: 一种用于感应电力传递系统的安全系统，所述感应电力传递系统用于向位于道路表面上的车辆传递电力，其中，初级单元包括至少一个初级绕组，所述初级绕组产生用于感应电力传递的电磁初级场，其中，所述道路的充电表面被指配给所述初级绕组，其中，所述安全系统包括至少一个电容式感测系统(1)，所述电容式感测系统(1)包括多个检测电容器，所述多个检测电容器被布置成阵列结构，所述阵列结构至少部分地覆盖所述充电表面，并且操作安全系统的方法和构建安全系统的方法被建议。
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公开(公告)号：CN104870236A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380065728.6
申请日：2013-12-16
Applicant: 庞巴迪运输有限公司
Inventor： R·查因斯基
CPC classification number: B60L11/182 , B60L3/00 , B60L5/005 , B60L11/1837 , B60L2200/18 , B60L2200/26 , B60L2200/36 , B60M1/04 , B60M7/003 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J50/10 , H02J50/60 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 安全系统，操作安全系统的方法和构建安全系统的方法。本发明涉及一种感应电力传递系统的安全系统，所述感应电力传递系统用于向位于道路(11)表面上的车辆传递电力，其中，初级单元包括至少一个初级绕组(7)，所述初级绕组产生用于感应电力传递的电磁初级场，其中，所述道路(11)的充电表面(10)被指配给所述初级绕组，其中，所述安全系统(5)包括至少一个电感式感测系统，所述电感式感测系统包括多个检测绕组(2)，所述多个检测绕组(2)被布置成阵列结构(27)，所述阵列结构(27)至少部分地覆盖所述充电表面(10)。此外，本发明涉及操作这种安全系统的方法和构建这种安全系统的方法被建议。
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公开(公告)号：CN106985706A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710214841.6
申请日：2017-04-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种移动接触网的雷达防护系统。移动接触网系统中并未考虑系统性的安全防护措施，多采用简单的阈值报警策略，对于吊车和集装箱是否越线或碰撞接触网要完全凭借驾驶室司机主观判断。本发明包括二维激光雷达、无线发送装置、无线接收装置和控制主机；二维激光雷达安装于移动接触网支柱上的肩架上，二维激光雷达位于旋转腕臂上方；二维激光雷达的警报信号通过数据接口发送至无线发送装置，进而通过无线网络发送至控制主机的无线接收装置和吊车的无线接收装置。本发明可用于长大装卸货场、集装箱码头、检修车库等地的移动接触网作业区的安全防护，解决移动接触网作业时异物入侵、设备侵限等问题。
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公开(公告)号：CN106427671A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611115426.7
申请日：2016-12-07
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高速铁路地震紧急处置的断电防护装置，可以解决地震预警监测系统对列车的有效控制，同时尽量保证了在非地震情况下不影响列车的正常运行；装置的逻辑核心使用CPLD，具有良好的扩展性、实时性，其可靠性和安全性也较其它实现方式更高。同时，装置内集成独立UPS，可在失去外电后保持设备工作168小时以上；并且，通过设置断电监督继电器，在电池耗尽后也不会引起牵变系统断电，尽可能的减少了对牵变系统的影响。此外，通过设置远程隔离信号，可以在调试现场检测设备的预警算法时远程控制隔离，减少人的工作量，设置的人工隔离开关则可完全屏蔽继电器对牵变系统的控制，在维修或更换部件时不会对牵变系统造成影响。
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公开(公告)号：CN103052531B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201180037279.5
申请日：2011-09-02
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: B60M1/307 , B60L5/38 , B60L2200/26 , B60M1/04 , B60M1/30 , B60M7/00 , B61B10/04 , E01B25/28
Abstract: 本发明提供一种轨道系统车辆的导向轨道及交通系统，导向轨道（3A）具有：导轨（31），其具有导向槽（31a），该导向槽（31a）向上方开口，并插入有一对导向轮（23），在行驶路径的宽度方向两侧形成有用于使一对导向轮（23）分别转动的一对导向面（31b）；电车线（32），其相对于导向槽（31a）配置在行驶路径的宽度方向外侧的两侧，并按压轨道系统车辆的集电装置（4）的集电靴（43）而进行接触供电；第一绝缘子（33），其由绝缘材料形成，并将电车线（32）支承在导轨上；绝缘板（34），其作为绝缘材料，设置在电车线（32）的宽度方向两侧，为了防止从上下方向与电车线（32）接触而导致短路，所述绝缘板与电车线（32）平行并且与集电靴（43）的按压方向平行地设置。
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