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公开(公告)号：CN105711824A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510964554.8
申请日：2015-12-21
Applicant: 鹦鹉股份有限公司
CPC classification number: B64C25/36 , A63H23/14 , A63H27/12 , B64C25/54 , B64C37/00 , B64C39/02 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/108 , B64C2201/126 , B64C2201/18 , B64C27/08 , B60F5/00 , B64C2201/16 , B64D47/00
Abstract: 无人机(10)包括主体(12)和多个推进单元，每个推进单元设有由相应的马达驱动的推进器(18)，不同的马达能够以差异化的方式控制，以便在姿态和速度上操纵所述无人机，并且产生升力。所述附件包括轴(20)，轴(20)相对于所述无人机的主前进方向在横向取向(X)上可移除地紧固到无人机主体，并且在定位成与所述无人机的重心对齐且在该重心上方的点(22)处。所述附件包括两个环形元件(26)，所述两个环形元件(26)彼此独立地自由旋转地安装在轴(20)的相应的端部处且相对于无人机主体(12)对称。这些环形元件(26)相对于水的密度低于所述单元，并且环形元件(26)的直径高于所述无人机的总尺寸。
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公开(公告)号：CN107042887A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201610079824.1
申请日：2016-02-05
Applicant: 四川为天建设工程检测有限公司
Inventor： 蒋宗池
CPC classification number: B64C39/028 , B64C2201/127 , B64C2201/16 , E01D19/106
Abstract: 本发明公开了一种有线无人机用于桥墩面的检测装置，包括旋翼无人机、接触杆、电源和升降机构，其中升降机构还包括变频电机、传动轴、卷筒和机架，其中变频电机固定安装在机架上，变频电机的输出端与传动轴固定连接，而传动轴沿轴向依次固定有卷筒Ⅰ和卷筒Ⅱ，旋翼无人机连接的接触杆分别与电源的正负极输出端连接，所述升降机构卷筒上的绞绳分别与接触杆的同一端连接，通过升降机构在纵向上控制水平运行的旋翼无人机观测设备的升降，实现旋翼无人机既能沿着接触杆轴向水平巡航拍摄观测，填补了大型桥梁检测的技术空白。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104903192B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201380057222.0
申请日：2013-10-22
Applicant: 空中客车防卫和太空有限责任公司
CPC classification number: F02D29/02 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64C2201/044 , B64C2201/066 , B64C2201/086 , B64C2201/088 , B64C2201/104 , B64C2201/108 , B64C2201/16 , B64D27/02 , B64D27/24 , B64D31/00 , B64D41/00 , B64D2027/026 , Y02T50/44 , Y02T50/64
Abstract: 本发明涉及一种无人驾驶的飞机(10)，其驱动器(12)包括构造为柴油和/或煤油马达的带有用于马达增压的增压装置(30)的内燃机(28)。特别地混合驱动器(32)设置为驱动器(12)，更特别地将并联混合驱动器设置为驱动器(12)。
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公开(公告)号：CN105564635A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610033375.7
申请日：2016-01-19
Applicant: 深圳市大疆创新科技有限公司
Inventor： 邓涛
IPC: B64C11/04
CPC classification number: B64C11/04 , B64C2201/16
Abstract: 本发明涉及一种折叠螺旋桨，包括桨夹、至少两个桨叶及至少两个连接件。每个所述桨叶通过一个连接件与所述桨夹枢接。所述桨叶均能够相对所述桨夹旋转。所述桨夹通过注塑成型与所述桨叶配合。所述至少两个桨叶与所述桨夹之间具有均匀的空隙。本发明还涉及一种包括所述折叠螺旋桨的动力组件，一种包括所述动力组件的无人机，以及一种折叠螺旋桨制作方法。
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公开(公告)号：CN106005394A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610585853.5
申请日：2016-07-22
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Inventor： 黎欣
CPC classification number: B64C27/20 , B64C2201/108 , B64C2201/16 , B64D27/18 , B64D27/20
Abstract: 本发明提供一种救援飞行器，包括机体(1)、升力发动机(2)、姿态喷流器(3)、尾推发动机(4)、水平尾翼(5)、垂直尾翼(6)、起落架(7)、飞控设备舱(8)、救援收纳舱(9)，2台升力发动机(2)内置机体(1)航向方向两侧，4个姿态喷流器(3)成对内置机体(1)展向方向两侧，机体(1)航向方向机尾端安装有相互垂直的水平尾翼(5)和垂直尾翼(6)，垂直尾翼(6)上安装有尾推发动机(4)，机体(1)内的两侧升力发动机(2)之间安装有飞控设备舱(8)和救援收纳舱(9)。本发明所提供的救援飞行器，具有垂直起降能力，且桨叶内置机体中可在狭小空间中救援，具有快速高效、受地理空间限制少等优势。
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公开(公告)号：CN105947172A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610313051.9
申请日：2016-05-12
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
CPC classification number: B64C1/14 , B64C2201/021 , B64C2201/128 , B64C2201/16 , B64D1/08 , B64D27/18
Abstract: 本发明公开了一种无人运输机。所述无人运输机包括机身(1)、第一发动机(2)、第二发动机(3)以及机翼(4)，所述机身(1)的中部至机头部分与所述机翼(4)融合；所述第一发动机(2)以及所述第二发动机(3)内埋至所述机翼(4)的翼根部；所述机身(1)的中部至机尾部分呈长条状；所述机身(1)的底部设置有投放舱门(11)，所述投放舱门(11)用于在所述飞机平飞过程中投放物品；机身中部的底部自所述投放舱门处向所述机身的尾部的顶部方向倾斜延伸，并与所述机身的尾部的顶部融合，该倾斜延伸部分上设置有倾斜投掷舱门(12)。本方案采用固定翼飞机设计，相较旋翼机/直升机等，具有飞行距离远，飞行速度快，载重能力强的特点。
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公开(公告)号：CN104903192A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201380057222.0
申请日：2013-10-22
Applicant: 空中客车防卫和太空有限责任公司
CPC classification number: F02D29/02 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64C2201/044 , B64C2201/066 , B64C2201/086 , B64C2201/088 , B64C2201/104 , B64C2201/108 , B64C2201/16 , B64D27/02 , B64D27/24 , B64D31/00 , B64D41/00 , B64D2027/026 , Y02T50/44 , Y02T50/64
Abstract: 本发明涉及一种无人驾驶的飞机(10)，其驱动器(12)包括构造为柴油和/或煤油马达的带有用于马达增压的增压装置(30)的内燃机(28)。特别地混合驱动器(32)设置为驱动器(12)，更特别地将并联混合驱动器设置为驱动器(12)。
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