公开(公告)号：CN104169560B

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201380015678.0

申请日：2013-03-15

Applicant: 皮尔伯格有限责任公司

Inventor： H-U.库恩尔 ,  P.科巴赫 ,  E.索瓦

IPC: F02M26/70 ,  F02M26/73 ,  F01N3/04 ,  F01N13/08

CPC classification number: F02M26/70 ,  F01N3/043 ,  F01N13/08 ,  F01N2240/36 ,  F01N2260/024 ,  F01N2260/14 ,  F01N2390/02 ,  F02M26/02 ,  F02M26/54 ,  F02M26/73 ,  Y02T10/20

Abstract: 已知一种用于内燃机的废气阀装置，其具有阀壳(10)，被废气流过的通道(12)设置在所述阀壳(10)内；废气阀门(14)，所述废气阀门(14)能够转动地安置在废气通道(12)内并且支承在所述阀壳(10)内；促动器(28)，其具有促动器壳体(30)和电动机(32)，所述废气阀门(14)能够通过所述电动机(32)被驱动；和冷却剂通道(42)，所述冷却剂通道(42)设置在所述阀壳(10)内并且至少部分围绕所述废气阀门(14)。为了在没有另外接口情况下确保促动器的足够的冷却，废气阀门(14)通过该促动器被驱动，在此建议，所述阀壳(10)内的所述冷却剂通道(42)与所述促动器壳体(30)内的冷却剂通道(44)的直接的流体连接。

公开(公告)号：CN105658924A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201480057463.X

申请日：2014-09-19

Applicant: 皮尔伯格有限责任公司

Inventor： B.赫尔曼 ,  B.J.奥兹戴克 ,  H.帕夫拉思 ,  H.塞利克

IPC: F01N3/22 ,  F02M26/53

CPC classification number: F16K31/0658 ,  F01N3/222 ,  F01N2390/02 ,  F02M26/53 ,  F16K27/029

Abstract: 已知一种用于内燃机中的阀门的促动器，其具有电磁体(10)、促动器壳体(12)，所述电磁体(10)布置在所述促动器壳体(12)中，和电磁体(10)的磁轭板(30)，所述磁轭板(30)布置在所述促动器壳体(12)的轴向端部上。不过沿在注塑的塑料壳体与磁轭板之间的缝隙具有不密封性。为了避免不密封，按照本发明建议，在所述磁轭板(30)的朝向所述电磁体(10)的轴向的侧面上布置有密封环(42)，所述密封环(42)通过夹板(44；48)轴向地向着所述磁轭板(30)的方向压紧。

公开(公告)号：CN104169560A

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201380015678.0

申请日：2013-03-15

Applicant: 皮尔伯格有限责任公司

Inventor： H-U.库恩尔 ,  P.科巴赫 ,  E.索瓦

IPC: F02M25/07 ,  F01N3/04 ,  F01N13/08

CPC classification number: F02M26/70 ,  F01N3/043 ,  F01N13/08 ,  F01N2240/36 ,  F01N2260/024 ,  F01N2260/14 ,  F01N2390/02 ,  F02M26/02 ,  F02M26/54 ,  F02M26/73 ,  Y02T10/20

Abstract: 已知一种用于内燃机的废气阀装置，其具有阀壳(10)，被废气流过的通道(12)设置在所述阀壳(10)内；废气阀门(14)，所述废气阀门(14)能够转动地安置在废气通道(12)内并且支承在所述阀壳(10)内；促动器(28)，其具有促动器壳体(30)和电动机(32)，所述废气阀门(14)能够通过所述电动机(32)被驱动；和冷却剂通道(42)，所述冷却剂通道(42)设置在所述阀壳(10)内并且至少部分围绕所述废气阀门(14)。为了在没有另外接口情况下确保促动器的足够的冷却，废气阀门(14)通过该促动器被驱动，在此建议，所述阀壳(10)内的所述冷却剂通道(42)与所述促动器壳体(30)内的冷却剂通道(44)的直接的流体连接。

公开(公告)号：CN103628963A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201310498557.8

申请日：2013-08-26

Applicant: 埃贝施佩歇尔排气技术有限及两合公司

Inventor： D·朔尔特 ,  C·伊利 ,  R·杜尔斯滕 ,  G·沃斯

IPC: F01N13/00 ,  F16K11/052

CPC classification number: F02B33/00 ,  F01N3/10 ,  F01N2240/10 ,  F01N2240/36 ,  F01N2260/08 ,  F01N2390/02 ,  F01N2410/03 ,  F01N2410/06 ,  F02M26/71 ,  F16K11/0525

Abstract: 本发明涉及一种四通排气阀，其具有恒定入口、恒定出口、可选择入口、可选择出口和可枢转的阀片。该可枢转的阀片配置成在第一运行模式和第二运行模式之间切换，在第一运行模式中，经恒定入口进入的排气被直接导入到恒定出口，在第二运行模式中，经恒定入口进入的排气经可选择出口排出且经可选择入口重新进入的排气经恒定出口排出。

公开(公告)号：CN101622427B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN200780011783.1

申请日：2007-04-03

Applicant: TWK工程技术开发公司 ,  托马斯·温特 ,  沃尔德马·卡斯顿

Inventor： 托马斯·温特 ,  沃尔德马·卡斯顿

IPC: F01N3/025 ,  F01N9/00

CPC classification number: F01N3/025 ,  F01N3/36 ,  F01N9/002 ,  F01N2390/02 ,  F01N2610/03 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及用于产生高温气体的设备，其包括：燃烧燃料(17)的第一燃烧室(2)，其中，第一燃烧室包括开口端(5)和封闭端(36)，而且第一燃烧室具有设置在其封闭端的燃料入口(13)；包围第一燃烧室的第二燃烧室(35)，其中，第二燃烧室包括高温气体排放出口(37)，而且第二燃烧室具有封闭端，在其封闭端设置有燃烧空气入口(39)。

公开(公告)号：CN101321937A

公开(公告)日：2008-12-10

申请号：CN200680045373.4

申请日：2006-11-16

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社丰田自动织机

Inventor： 伊藤丈和 ,  境野诚

IPC: F01N9/00 ,  F01N11/00

CPC classification number: F01N9/002 ,  F01N3/0235 ,  F01N11/002 ,  F01N11/005 ,  F01N2260/14 ,  F01N2390/02 ,  F01N2390/04 ,  Y02T10/47

Abstract: 在排气通路中，压力检测装置设置在过滤器的上游侧，排气节流阀设置在过滤器的下游侧。当内燃机的运转状态为定常运转状态(步骤S101)时，控制排气节流阀的开度，以便使由压力检测装置检出的上游侧压力变为恒定值(步骤S103)。

公开(公告)号：CN101278108A

公开(公告)日：2008-10-01

申请号：CN200680036086.7

申请日：2006-08-02

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： R·L·罗尔夫斯 ,  M·H·巴韦贾 ,  J·D·盖尔斯泽韦斯基

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/027 ,  F01N3/30 ,  F01N9/00 ,  F01N3/035 ,  F01N3/025 ,  F01N3/05 ,  F01N3/36 ,  F02B37/00

CPC classification number: F02D41/029 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/32 ,  F01N3/34 ,  F01N3/36 ,  F01N13/017 ,  F01N2260/14 ,  F01N2270/04 ,  F01N2370/04 ,  F01N2390/02 ,  F02B37/00

Abstract: 本发明公开了一种用于动力源(12)的排气处理系统(16)。该排气处理系统包括构造成用于接收来自所述动力源的排气流的进气口(58)、构造成用于从排气流中除去颗粒物质的过滤媒介(54)、构造成用于将排气流从过滤媒介导向大气的排气口(50)。所述排气处理系统还具有构造成用于提高存在于过滤媒介中的颗粒物质的温度的加热装置(56)、增压空气供应源(42)以及构造成选择性地将增压空气导向被加热的颗粒物质的先导式阀(60)。

公开(公告)号：CN101198773A

公开(公告)日：2008-06-11

申请号：CN200680021393.8

申请日：2006-06-26

Applicant: 排放控制技术有限公司

Inventor： 克温·艾布拉姆 ,  约瑟夫·卡拉汗

IPC: F01N1/16 ,  F01N1/18 ,  F01N1/08 ,  F16K47/04 ,  F16K47/02 ,  F16K31/04

CPC classification number: F16K1/221 ,  F01N1/165 ,  F01N1/18 ,  F01N2390/02 ,  F01N2390/06 ,  F16K31/0675 ,  F16K31/105

Abstract: 一种排气阀组件，包括支撑于轴杆上以在排气部件内旋转的阀体。轴杆通过连杆组件耦联到螺线管。控制器控制螺线管以便借助连杆组件使轴杆旋转。螺线管包括在致动位置和释放位置之间运动的柱塞。控制器采用脉冲宽度调制来控制柱塞的致动和释放。这显著减少了当螺线管在致动位置和释放位置之间运动时所产生的操作噪声。

公开(公告)号：CN101160464A

公开(公告)日：2008-04-09

申请号：CN200680012131.5

申请日：2006-04-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 井上敏夫 ,  山崎诚 ,  原田修

IPC: F02D41/06 ,  F01N3/08 ,  F02N11/08

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/445 ,  B60L11/126 ,  B60L15/2045 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/26 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/101 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N2240/18 ,  F01N2240/20 ,  F01N2250/12 ,  F01N2390/00 ,  F01N2390/02 ,  F01N2410/06 ,  F02D41/062 ,  F02N11/08 ,  F02N11/101 ,  Y02A50/2324 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283

Abstract: 本发明涉及驱动系统及其控制方法。在系统致动后第一次起动发动机时，起动控制技术提供阀闭合指令以闭合排气流切换阀，从而使得被引入排气系统内的所有燃料排气都在经过HC吸附剂后排出(步骤S100)。在确认排气流切换阀的闭合状态后(步骤S110和S120)，起动控制技术开始使发动机起转(S130)。执行燃料喷射控制和点火控制以在自开始使发动机起转起经过预定时间段后开始从燃料喷射阀的燃料喷射(步骤S170)。因此，燃料喷射在基本消除由于燃料喷射阀的油密泄漏而滞留于进气系统内的燃料蒸气后开始。这种布置有效地抑制发动机起动时或紧接起动后的空燃比的变化。

公开(公告)号：CN1423035A

公开(公告)日：2003-06-11

申请号：CN02154310.0

申请日：2002-11-28

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 我部正志 ,  今井武人 ,  越智直文

IPC: F01N3/023

CPC classification number: F01N3/035 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/0231 ,  F01N9/002 ,  F01N2390/02 ,  F01N2430/00 ,  F01N2510/06 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1438 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种排气净化系统,在包括对柴油发动机的排气中的颗粒状物质进行净化处理的DPF的该排气净化系统中,备有再生控制装置,该再生控制装置在对上述DPF进行再生的再生控制运转的开始时与再生控制运转中,判断发动机的运转状态是否为怠速运转,在判定处于怠速运转中时,进行使怠速转数上升到规定的旋转次数的控制通过上述方案,在DPF再生控制运转中,即使在怠速运转时,仍可确保合适的排气流量,避免由于排气流量的减少造成的DPF的升温,防止DPF的熔损,催化剂的性能变差。