公开(公告)号：CN109747629A

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201711463472.0

申请日：2017-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金尚准 ,  曹伊亨 ,  金暎澈 ,  李载文 ,  梁同浩

IPC: B60W20/16 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/48 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/16 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/087 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2530/12 ,  B60W2540/103 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/402 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/08 ,  F01N9/00 ,  F01N2590/11 ,  F01N2900/104 ,  F01N2900/12 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1626 ,  F02N11/00 ,  G01C21/3461 ,  Y10S903/93

Abstract: 本发明公开了一种能够考虑进入特定区域来控制发动机起动的混合动力电动车辆及混合动力电动车辆的控制方法。混合动力车辆的发动机起动的控制方法包括：确定催化剂加热是否有必要；确定当前位置是否对应于与排气排放物相关联的特定区域；当确定当前位置对应于特定区域且催化剂加热有必要时，确定第一模式驱动是否可行；当确定第一模式驱动可行时执行第一模式驱动，或者当确定第一模式驱动不可行时执行第二模式驱动。这里，第一模式驱动通过使用电动机来执行，第二模式驱动通过至少使用发动机来执行。

公开(公告)号：CN108194216A

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201711268027.9

申请日：2017-12-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 宫地和哉 ,  铃木孝

IPC: F02D43/00

CPC classification number: F01N9/002 ,  F01N3/023 ,  F01N11/00 ,  F01N2430/06 ,  F01N2590/11 ,  F01N2900/08

Abstract: 本发明涉及混合动力车辆。在包括具有被构造成除去排气系统中的颗粒物质的颗粒物质除去过滤器的发动机的混合动力车辆中，当要求颗粒物质除去过滤器的温度上升以便使颗粒物质除去过滤器再生时，执行抖动控制，以执行控制使得发动机的空燃比在浓态和稀态之间重复。然后，当执行抖动控制时，执行控制使得发动机在能够保持来自发动机的动力输出的运行点中的促进颗粒物质除去过滤器的温度上升的运行点处运行。

公开(公告)号：CN104975918A

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201510161867.X

申请日：2015-04-07

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： K·J·罗兹 ,  M·J·杰娜 ,  A·R·德鲁斯

IPC: F01N3/28

CPC classification number: B01D53/343 ,  B01D53/94 ,  B01D53/9409 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9445 ,  B01D53/9454 ,  B01D53/9477 ,  B01D2255/90 ,  B01D2259/657 ,  F01N3/035 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2882 ,  F01N2240/10 ,  F01N2260/08 ,  F01N2330/30 ,  F01N2330/34 ,  F01N2330/60 ,  F01N2510/02 ,  F01N2590/11 ,  F01N2610/02 ,  Y02A50/2324 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24

Abstract: 本发明涉及具有相变材料的车辆排气催化剂系统的温度保持和调节。提供了车辆排气系统，该系统包括放置在车辆排气通道中的催化剂。催化剂为支撑在基底上的涂层形式。系统包括位于邻近催化剂的相变材料，以在发动机停机和随后起动之间保持催化剂的温度以及在发动机运行期间调节催化剂的温度。在一些实施方式中，相变材料包括封装在陶瓷材料中的金属或金属合金颗粒。金属或金属合金适合具有在催化剂为活性的温度范围内发生的相变。

公开(公告)号：CN102282352A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201080004809.1

申请日：2010-01-29

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： D·谢里莎 ,  A·迪蒂昂

IPC: F02M23/02 ,  F02M35/024 ,  F02M35/10 ,  F02B37/00 ,  B60K6/20

CPC classification number: F02M35/024 ,  B60K6/48 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0614 ,  B60Y2400/435 ,  F01N3/30 ,  F01N3/303 ,  F01N3/323 ,  F01N2590/11 ,  F02B29/0406 ,  F02M23/12 ,  F02M25/0872 ,  F02M33/04 ,  F02M2025/0845 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/6221

Abstract: 一个实施方案包括一种组合，该组合包括一个二次空气泵；和第一控制阀，该第一控制阀被构造并安排为控制从连接到该第一控制阀的一个或多个管线进入该二次空气泵的空气的流动；和/或一个第二控制阀，该第二控制阀被构造或安排为控制从该二次空气泵穿过连接到该第二控制阀的一个或多个管线的空气的流动。该组合在包括一个燃烧发动机的系统中是特别有用的。

公开(公告)号：CN101881207A

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：CN201010214040.8

申请日：2010-05-04

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： E·V·冈策

IPC: F01N9/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B01D53/96

CPC classification number: F01N3/2066 ,  B01D53/9409 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/208 ,  B01D2258/012 ,  B60L2240/445 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/068 ,  F01N3/2013 ,  F01N2590/11 ,  F02D41/025 ,  F02D41/405 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明涉及混合动力车辆排气控制策略。混合动力车辆排气控制方法可包括以第一模式操作所述混合动力车辆，在第一模式期间内燃机关闭且电动马达推进混合动力车辆。在第一模式期间，电加热选择性催化还原催化剂(EHSCR)可被激活。在第一模式后，车辆能以第二模式操作，在第二模式期间发动机推进所述混合动力车辆。

公开(公告)号：CN105209728B

公开(公告)日：2018-10-30

申请号：CN201380073670.X

申请日：2013-12-20

Applicant: 全耐塑料高级创新研究公司

Inventor： 弗朗索瓦·道尼尔 ,  J-J·范夏夫汀根 ,  多米尼克·马杜 ,  保罗·乌戴尔斯

IPC: F01N3/20

CPC classification number: F02M21/0206 ,  C01C1/006 ,  C01C1/086 ,  C12P3/00 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  F01N2240/32 ,  F01N2590/11 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/04 ,  F02B43/00 ,  F02M21/0221 ,  F17C11/00 ,  H01M8/0606 ,  H01M8/0662 ,  H01M2250/20 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/32 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明涉及用于在车辆上产生动力的方法和系统。本发明提出一种用于在车辆上产生动力的方法。该方法在于其包括：‑通过在生化分解单元(3)中化学地分解氨前驱体来产生气体，该生化分解单元被安装在车辆上并存储至少一种适于分解氨前驱体的蛋白质组分；‑在至少一个安装在车辆上的动力产生装置(5)中将气体转化为动力。

公开(公告)号：CN108626005A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810204189.4

申请日：2018-03-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 镰谷英辉 ,  鉾井耕司

IPC: F02D41/02 ,  F02D29/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/16

CPC classification number: B60W20/16 ,  B60W10/06 ,  B60W2510/0619 ,  B60W2510/068 ,  F01N2590/11 ,  F02D41/1446 ,  F02D2041/0265 ,  F02D2200/0802

Abstract: 本发明提供一种混合动力汽车。在具备发动机及电动机的混合动力汽车中，在发动机的停止被要求时，在安装于发动机的排气系统的排气净化装置的催化剂的温度为规定温度以上时，直至规定条件成立为止继续发动机的燃料喷射，并且在规定条件成立时停止发动机的燃料喷射。另一方面，在发动机的停止被要求时催化剂的温度小于所述规定温度时，立即停止发动机的燃料喷射。

公开(公告)号：CN108204291A

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201711343943.4

申请日：2017-12-15

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： J·N·尤瑞 ,  J·B·克若纳 ,  D·P·麦迪逊 ,  B·A·博耶尔

IPC: F02D41/00 ,  F02D13/02

CPC classification number: F02D41/005 ,  F01N3/023 ,  F01N3/101 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2053 ,  F01N13/107 ,  F01N2240/02 ,  F01N2240/36 ,  F01N2410/00 ,  F01N2430/10 ,  F01N2560/08 ,  F01N2590/11 ,  F01N2900/08 ,  F02B25/145 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/0257 ,  F02D41/0077 ,  F02D41/144 ,  F02D41/1448 ,  F02D41/26 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/04 ,  F02M26/14 ,  F02M26/20 ,  F02M26/53 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/47 ,  F02D41/0007

Abstract: 本申请提供了用于操作分流式排气发动机系统的方法和系统，该分流式排气发动机系统经由第一排气歧管将直吹空气和排气再循环提供到进气道，并且经由第二排气歧管将排气提供到排气道。在一个示例中，基于第一排气歧管中的测量压力可调整第一阀和第二阀中的每一个，所述第一阀定位在排气再循环(EGR)通道中，所述EGR通道耦接在进气道与耦接到第一组汽缸排气门的第一排气歧管之间，所述第二阀定位在耦接在第一排气歧管与排气道之间的流动通道中。

公开(公告)号：CN108071460A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201711135963.2

申请日：2017-11-16

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： P·库马尔 ,  I·H·马克伊 ,  D·P·菲尔沃

IPC: F01N11/00

CPC classification number: F01N9/005 ,  F01N3/101 ,  F01N11/00 ,  F01N11/007 ,  F01N13/008 ,  F01N2550/00 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/20 ,  F01N2590/11 ,  F01N2900/0416 ,  Y02A50/2324 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/47

Abstract: 本申请公开了一种非侵入式空气/燃料传感器诊断。提供用于诊断车辆的排气系统中催化剂下游的排气氧传感器的故障状况的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括确定催化剂的部分氧化状态的改变速率与氧传感器的输出电压的改变速率的比。如果所述比是正的，则故障被诊断并且随后的发动机运转的调整不考虑来自氧传感器的反馈。

公开(公告)号：CN103661361B

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201310412673.3

申请日：2013-09-11

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 王青 ,  于海 ,  瑞恩·亚伯拉罕·麦吉 ,  曾福林

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/182 ,  F01N9/00

CPC classification number: F01N9/007 ,  B60W20/11 ,  B60W20/12 ,  B60W20/16 ,  B60W50/0097 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/402 ,  B60Y2300/476 ,  B60Y2400/432 ,  F01N9/00 ,  F01N2590/11 ,  F01N2900/0402 ,  F01N2900/08 ,  F02D41/021 ,  F02D41/029 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2200/702 ,  F02N11/0829 ,  Y02T10/47 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/84

Abstract: 提供了一种控制具有压燃式发动机的混合动力车辆（HEV）的方法，所述方法包括：基于发动机运转请求，使发动机运转；基于后处理程序的完成时间与使用驾驶模式而确定的预测的发动机运转时间的比较，执行排放后处理程序。HEV设置有具有后处理系统的压燃式发动机和控制器。所述控制器被配置成：（i）基于发动机运转请求，使发动机运转；（ii）基于后处理程序的完成时间与使用驾驶模式而确定的预测的发动机运转时间的比较，执行车辆的排放后处理程序。提供了一种具有表达通过控制器可执行以控制车辆的指令的存储数据的计算机可读介质，所述计算机可读介质具有：用于基于发动机运转请求而使发动机运转的指令；用于执行排放后处理程序的指令。