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公开(公告)号：CN119527259A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411719862.X
申请日：2019-08-06
Applicant: 克诺尔轨道车辆系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于调节车辆的气动制动压力的装置(1)，其具有：进入开口(12a)，该进入开口构造用于与压力存储器(10)连接；至少一个排出开口(22a、24a)，所述排出开口构造用于与制动装置(26、28)连接，以用于操纵所述制动装置；以及至少两个调节机构，所述调节机构设置在所述进入开口与所述至少一个排出开口之间并且构造用于影响在所述进入开口与所述至少一个排出开口之间的制动压力，所述至少两个调节机构来自于中继阀和活塞阀的类型、中继阀和膜片阀的类型、或中继阀的类型和其它类型。本发明还涉及一种控制装置(40)、一种系统(5)、一种制动系统、一种方法以及一种计算机程序产品。
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公开(公告)号：CN118701017B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202410737020.0
申请日：2024-06-07
Applicant: 浙江展翔汽摩配有限公司
Abstract: 本申请公开了一种机动车CBS系统控制阀，包括带有左阀腔、左进液通道、左刹车油管、和若干安装孔的左阀体，带有右阀腔、右进液通道、右刹车油管和若干通孔的右阀体、柱塞、柱塞弹簧和若干安装螺栓，还包括若干连接件，分别可浮动安装在各安装孔中，用于与各安装螺栓配合，内部均设有用于与相应通孔配合的锁止机构，在日常使用中，通过采用上述技术方案，若干连接件与各安装螺栓通过螺纹配合，构成第一重锁止，各锁止机构与相应通孔配合，构成第二重锁止，即便拆除安装螺栓，但锁止机构仍旧能够与通孔配合，使左阀体和右阀体之间保持密封，提高拆卸难度，防止专业人士误拆。
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公开(公告)号：CN118833200A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411075385.8
申请日：2024-08-07
Applicant: 湖北航特装备制造股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆制动技术领域，具体而言，涉及一种液压分配阀和车辆制动系统。液压分配阀包括阀体、柱塞及第一密封件；第一密封件连接于主腔的内壁；柱塞沿主腔的轴线方向可活动地设置于主腔，且穿设于第一密封件；柱塞用于在第一腔室中的油压的作用下，由第一腔室朝向第二腔室的方向运动，以使得第二油口与第二腔室阻断，且将第二腔室中的油液压入第三油口；或，柱塞用于在第二腔室中的油压的作用下，由第二腔室朝向第一腔室的方向运动，以使得第二油口及第三油口均与第二腔室连通。该液压分配阀应用于车辆制动系统，其能够在保证使用性能的基础上，简化其内部结构，进而能够缩短装配的周期和降低装配难度，并降低制作和使用的成本。
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公开(公告)号：CN118770162A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410965318.7
申请日：2024-07-18
Applicant: 辰致科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种线控制动用一体式补液单向阀，包括阀体主体、阀座和阀芯，所述阀体主体内部设有沿上下方向延伸的腔体，所述阀座固定装配于所述阀体主体的上端，阀座设有上下贯穿其并与所述腔体连通的进液通道，所述阀芯沿上下方向滑动装配于所述腔体内部，所述阀体主体在腔体的下方设有与腔体连通的放置腔，所述放置腔下端开设有漏液口，所述放置腔内部设有弹性件，弹性件连接于所述阀体主体下端和阀芯之间。通过阀体主体和阀芯，当阀芯在阀芯主体内部的腔体中上下滑动时，过流通道在不影响贴合面与密封面相互抵触时的密封性的前提下，能够允许制动液通过过流通道，从而减小了阀芯在阀体主体内部移动时受到的阻力。
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公开(公告)号：CN115743323B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202211671408.2
申请日：2022-12-21
Applicant: 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 , 山西天地煤机装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于井下铲板式搬运车的双向驾驶操作系统，包括设置于驾驶内的显示器、方向盘、前座椅、后座椅、前油门踏板、后油门踏板、前操作手柄、后操作手柄、前制动踏板和后制动踏板；前座椅和后座椅相对设置于驾驶室的前侧和后侧，方向盘位于前座椅和后座椅之间，并位于前座椅和后座椅的左侧；本发明中的适用于井下铲板式搬运车的双向驾驶操作系统，方便正反向驾驶操作，方向盘侧置，使操作空间最大化，大幅改善驾驶员的舒适性，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN118597079A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410651453.4
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆操纵与控制技术领域，具体涉及一种用于有人无人可选线控制动装置的标定及故障识别方法，所述线控制动装置包括制动踏板、转角传感器、液压减压阀、电液比例减压阀、液控方向阀，能够同时满足电控、及人力机械操作需求，所述标定方法能够根据液压减压阀和电液比例减压阀的流量特性，最大限度减小充油时间的同时使制动阀具备故障识别能力。该线控制动装置及标定方法能够在保证线控安全性的基础上提高制动响应时间，并具备故障识别功能。
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公开(公告)号：CN109466528B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201811543295.1
申请日：2018-12-17
Applicant: 南阳理工学院
Abstract: 农业拖拉机挂车活塞式气制动阀总成，包括：上壳体总成，制动活塞总成、制动灯开关总成、下壳体总成；上壳体总成与下壳体总成螺接；下壳体总成上端与上壳体的下端密封接触；制动活塞总成安装在上壳体总成和下壳体总成内部；制动灯开关总成安装在下壳体总成外部与下壳体连接，并与第二压力传感器总成和气制动阀出气螺塞在同一水平面内垂直布置；第二压力传感器总成和气制动阀出气螺塞分别布置在气制动阀总成两侧；制动灯开关总成和第二过载阀壳体分别布置在农业拖拉机挂车活塞式气制动阀总成两侧；第一压力传感器总成和第一过载阀壳体分别布置在气制动阀总成两侧。该总成结构紧凑、密封性能好，静态特性和动态特性性能得到了有效地提高。
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公开(公告)号：CN111038472B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201911311587.7
申请日：2019-12-18
Applicant: 天津广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种阀组系统、制动系统、车辆及控制方法，阀组系统包括四回路保护阀、排水阀和加热器，四回路保护阀的壳体具有进气口以及四个出气口，温度传感器和水位传感器均设置在进气口内；排水阀可拆卸地设置在壳体上，排水阀与进气口连通，排水阀可开闭地设置，排水阀用于排出进气口内的积水；加热器设置在壳体上，加热器用于对壳体的进气口进行加热。这样可通过温度传感器及时检测进气口内的温度，以在温度过低时使用加热器进行加热，从而可以避免进气口内的水冻住，而且，通过水位传感器可以检测进气口内的水位，以在进气口内水比较多时将积水排出，进一步避免发生冰堵的问题，提高了阀组系统的可靠性和使用寿命，并且可减少能耗。
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公开(公告)号：CN117775278A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311742743.1
申请日：2023-12-18
Applicant: 北京航辰机载智能系统科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种离散液压阀机轮刹车控制系统，包括控制系统；数字刹车阀组，数字刹车阀组包括：升压阀组，升压阀组包括至少一个升压开关阀；和降压阀组，降压阀组包括至少一个第一降压开关阀；其中，当控制机轮刹车时，控制系统发出指令控制升压阀组动作，机轮作动器内的油压升高，以实现机轮刹车；当控制机轮松刹时，控制系统发出指令控制降压阀组动作，机轮作动器内的油压降低，以实现机轮松刹。本发明可以针对升压阀组和降压阀组发出指令，控制开关阀开启的数量以及时间，进而控制机轮实现刹车和松刹，采用简单的结构就可以实现对机轮刹车的控制，采用开关阀降低对液压油的清洁度的要求，耐污染能力较强从而降低使用成本。
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公开(公告)号：CN117734653A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311802828.4
申请日：2023-12-25
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及机车制动技术领域，具体公开了一种机车紧急增压装置及增压方法，包括设置有安装腔的阀体、安装在安装腔内且与安装腔滑动配合的增压件、以及用于封闭安装腔的端盖；所述安装腔包括沿其轴向依次设置且同轴连通的腔室一、腔室二、和腔室三；其中，腔室一与列车管连通；所述腔室二与副风缸连通；腔室三与容积室连通。以及公开了具体的增压方法，本发明能够有效的实现制动机的紧急增压功能，加快紧急制动状态下的制动缸升压速度。
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