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公开(公告)号：KR100570451B1
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：KR1020030091888
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: H01Q3/00
CPC classification number: H04B7/10 , G01S19/14 , G01S19/51 , H01Q1/1292 , H01Q1/28
Abstract: 본 발명은 GPS를 이용한 비행선 안테나 편파 및 주 빔 조향 시스템에 관한 것으로, 비행선 지상국 시스템에 있어서 상기 비행선과 지상국의 일측에 각각 구비되는 제 1 GPS 수신기 및 제 2 GPS 수신기, 상기 제 1 GPS 수신기로부터 수신한 비행선의 위치 정보를 기초로 상기 비행선 안테나의 방사 패턴 정보와 편파 정보를 추출하는 비행선 안테나 데이터베이스, 상기 제 2 GPS 수신기로부터 수신한 지상국의 위치 정보를 기초로 지상국 안테나의 방사 패턴 정보와 안테나 편파 정보를 추출하는 지상국 안테나 데이터베이스, 상기 비행선 안테나 데이터베이스 및 지상국 안테나 데이터베이스로부터 수신한 정보와 상기 제1 GPS 수신기 및 제 2 GPS 수신기로부터 수신한 비행선 및 지상국 위치 정보를 기초로 비행선 안테나와 지상국 안테나의 편파 보정 및 주 빔 방향 보정을 연산하는 편파 및 주 빔 방향 보정 연산 장치, 및 상기 편파 및 주 빔 방향 보정 연산 장치로부터 수신한 보정 값을 기초로 비행선 안테나 편파 조향 및 주 빔 조향을 제어하여 비행선 안테나의 자세를 보정하는 비행선 안테나 제어 장치를 포함하여 구성되어서, 비행선과 지상국 간에 원활한 통신 링크를 유지시킨다.
비행선, 안테나, GPS, 편파 일치, 주 빔 일치, 빔 조향-
公开(公告)号：KR1020050060303A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030091888
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: H01Q3/00
CPC classification number: H04B7/10 , G01S19/14 , G01S19/51 , H01Q1/1292 , H01Q1/28
Abstract: 본 발명은 GPS를 이용한 비행선 안테나 편파 및 주 빔 조향 시스템에 관한 것으로, 비행선 지상국 시스템에 있어서 상기 비행선과 지상국의 일측에 각각 구비되는 제 1 GPS 수신기 및 제 2 GPS 수신기, 상기 제 1 GPS 수신기로부터 수신한 비행선의 위치 정보를 기초로 상기 비행선 안테나의 방사 패턴 정보와 편파 정보를 추출하는 비행선 안테나 데이터베이스, 상기 제 2 GPS 수신기로부터 수신한 지상국의 위치 정보를 기초로 지상국 안테나의 방사 패턴 정보와 안테나 편파 정보를 추출하는 지상국 안테나 데이터베이스, 상기 비행선 안테나 데이터베이스 및 지상국 안테나 데이터베이스로부터 수신한 정보와 상기 제1 GPS 수신기 및 제 2 GPS 수신기로부터 수신한 비행선 및 지상국 위치 정보를 기초로 비행선 안테나와 지상국 안테나의 편파 보정 및 주 빔 방향 � ��정을 연산하는 편파 및 주 빔 방향 보정 연산 장치, 및 상기 편파 및 주 빔 방향 보정 연산 장치로부터 수신한 보정 값을 기초로 비행선 안테나 편파 조향 및 주 빔 조향을 제어하여 비행선 안테나의 자세를 보정하는 비행선 안테나 제어 장치를 포함하여 구성되어서, 비행선과 지상국 간에 원활한 통신 링크를 유지시킨다.
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公开(公告)号：KR100489736B1
公开(公告)日：2005-05-16
申请号：KR1020020072391
申请日：2002-11-20
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: B64C13/18
Abstract: 본 발명은 고도 20km 이상까지 상승하여 운용되는 40m급 대형 무인비행선에 있어서, 대형 무인비행선이 통신두절이나 치명적인 결함에 의하여 비행선 조종이 불가능할 때 강제적으로 무인비행선을 지상으로 착륙시키도록 하는 무인비행선의 비행종료 시스템에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 지상에서 비상강하 명령을 전송하는 지상관제소와, 비행선에 탑재되어 전원과 통신 및 조종 계통의 이상을 감지하는 이상감지장치와, 상기 지상관제소의 비상강하 명령과 이상감지장치의 이상감지신호가 동시에 감지되면 비행종료 명령을 내리는 비행종료시스템과, 상기 비행종료 시스템의 비행종료 명령에 의해 헬륨밸브를 개방시키는 조작장치를 구비함으로써 이루어지는 것으로, 대형 무인비행선의 조종이 불가능할 때 강제적으로 착륙시키는 것이다.-
公开(公告)号：KR100523927B1
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：KR1020030091941
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: F16K17/02
CPC classification number: F16K31/084 , F16K17/04 , Y10T137/7905
Abstract: 본 발명에 따른 차압으로 작동되는 밸브는 밸브 몸체; 상기 밸브 몸체에 장착되는 밸브 디스크; 상기 밸브 디스크에 일단이 연결되어 밸브를 여닫는 중심 링크; 상기 중심 링크에 일단이 연결되어 있고, 링크 회전축을 중심으로 회전함에 따라 상기 중심 링크를 이동시키는 링크; 상기 링크에 일단이 연결되어 있고, 그 타단은 고정되어 있으며, 탄성력의 작용으로 상기 링크 회전축을 중심으로 상기 링크를 회전시키는 탄성 부재; 상기 중심 링크의 타단에 설치된, 자석에 달라붙는 부재; 및 상기 자석에 달라붙는 부재와 인접하여 위치하는 자석을 포함한다.
본 발명은 특별한 전원이나 동력원 없이 자석이라는 저렴하고 간단한 부품을 이용하여, 용이하게 유체의 내압을 일정 범위로 유지시킬 수 있으며, 유체의 누설 손실을 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020040045988A
公开(公告)日：2004-06-05
申请号：KR1020020073779
申请日：2002-11-26
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: B64C1/36
Abstract: PURPOSE: A valve is opened by generating a force disproportional to the valve stroke by using a permanent magnet and a magnetic body. CONSTITUTION: In a valve to open/close a valve disk(9) operating a central link(10) by a spring(5) and a link(4), a magnetic body(2) is installed in upper part of the central link. A permanent magnet(1) is installed in upper part of the magnetic body, and is positioned at a link frame(3). When an inner pressure of the aircraft reaches a certain value, the valve is opened to its utmost stroke. When the pressure is reduced, the valve is closed.
Abstract translation: 目的：通过使用永磁体和磁体产生与阀行程不成比例的力来打开阀门。 构成：在用于打开/关闭通过弹簧（5）和连杆（4）操作中心连杆（10）的阀盘（9）的阀中，磁体（2）安装在中心连杆的上部 。 永磁体（1）安装在磁体的上部，并且位于连杆架（3）上。 当飞机的内部压力达到一定值时，阀门打开至最大程度。 当压力降低时，阀门关闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020020052918A
公开(公告)日：2002-07-04
申请号：KR1020000082431
申请日：2000-12-26
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: G01P3/62
CPC classification number: G01P3/62 , F16H61/421 , G01P5/165
Abstract: PURPOSE: A vertical speed meter for a pilotless airplane is provided, which measures a vertical speed accurately by increasing a sensitivity of an electric signal as to an altitude variation. CONSTITUTION: A differential pressure meter(2) measures a pressure difference between a left and a right space, and a solenoid valve(5) prevents a limitation capacity of the differential pressure meter. A porous media(6) reduces the pressure difference between the left and the right space, and an air filter(7) prevents an external air from being contaminated. An atmospheric pressure(Ps) is directly applied to one side of the differential pressure meter through an atmospheric pressure connection pipe(1), and a semi-airtight space(3) is formed between another side of the differential pressure meter and the porous media. A space between the porous media and the air filter and the semi-airtight space are connected by a solenoid valve connection pipe(4).
Abstract translation: 目的：提供用于无人驾驶飞机的垂直速度计，其通过增加电信号对高度变化的灵敏度来准确地测量垂直速度。 构成：差压表（2）测量左右空间之间的压力差，电磁阀（5）防止差压表的限制容量。 多孔介质（6）减小左右空间之间的压差，并且空气过滤器（7）防止外部空气被污染。 通过大气压力连接管（1）将大气压（Ps）直接施加到差压表的一侧，并且在差压计的另一侧和多孔介质之间形成半气密空间（3） 。 多孔介质和空气过滤器之间的空间和半空气空间通过电磁阀连接管（4）连接。
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公开(公告)号：KR1020120029578A
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020100091453
申请日：2010-09-17
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: PURPOSE: A virtual flight trajectory simulation method is provided to closely simulate the movement of a flight by using a flight plane of an ICAO standard. CONSTITUTION: A flight plan is received through a flight plan of an ICAO(International Civil Aviation Organization) standard(S1). A location and high degree of a principal point are calculated through the flight plan(S2). A flight mode is classified according to the location and high degree of the principal point(S3). A trace plan is generated according to the flight mode(S4). The flight mode is classified into uniform velocity level flight, uniform acceleration level flight, and balance circling flight.
Abstract translation: 目的：提供虚拟飞行轨迹模拟方法，通过使用国际民航组织标准的飞行飞机来密切模拟飞行的运动。 规定：通过国际民航组织（国际民航组织）标准（S1）的飞行计划收到飞行计划。 通过飞行计划（S2）计算主要位置和高度的主要点。 飞行模式根据主点的位置和程度进行分类（S3）。 根据飞行模式生成跟踪计划（S4）。 飞行模式分为均匀速度水平飞行，均匀加速度飞行和平衡飞行。
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公开(公告)号：KR1020050060340A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030091941
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: F16K17/02
CPC classification number: F16K31/084 , F16K17/04 , Y10T137/7905
Abstract: 본 발명에 따른 차압으로 작동되는 밸브는 밸브 몸체; 상기 밸브 몸체에 장착되는 밸브 디스크; 상기 밸브 디스크에 일단이 연결되어 밸브를 여닫는 중심 링크; 상기 중심 링크에 일단이 연결되어 있고, 링크 회전축을 중심으로 회전함에 따라 상기 중심 링크를 이동시키는 링크; 상기 링크에 일단이 연결되어 있고, 그 타단은 고정되어 있으며, 탄성력의 작용으로 상기 링크 회전축을 중심으로 상기 링크를 회전시키는 탄성 부재; 상기 중심 링크의 타단에 설치된, 자석에 달라붙는 부재; 및 상기 자석에 달라붙는 부재와 인접하여 위치하는 자석을 포함한다.
본 발명은 특별한 전원이나 동력원 없이 자석이라는 저렴하고 간단한 부품을 이용하여, 용이하게 유체의 내압을 일정 범위로 유지시킬 수 있으며, 유체의 누설 손실을 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR100438367B1
公开(公告)日：2004-07-02
申请号：KR1020010086609
申请日：2001-12-28
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: G01N3/12
Abstract: PURPOSE: A testing apparatus of a component of an envelope for an airship is provided to operate a layer pressure test in a bi-axial loading condition generated by internal pressure. CONSTITUTION: A testing apparatus of a component of an envelope for an airship comprises a pulling device(1) and a circular press device(2). A pulley fixing plate(9) and an actuator(5) are installed to a fixed beam(4) formed to the inside of a base. A string connected to a patch of a testing layer(18) installed to a fixing ring(8) of a testing member penetrates a pulley to connect to the actuator. Therein, the pulling device operates a strength test of the patch. A press shaft(15) is connected to a connecting rod(13') of a press ring(13) formed to a rear portion of the fixing ring of the testing member, and the press shaft passes through a shaft supporter(14). Therein, the circular press device operates a layer pressure test. Consequently, the strength test of the patch and the layer pressure test are operated fast and conveniently at the same time.
Abstract translation: 目的：提供一种用于飞艇的信封部件的测试装置，以在由内部压力产生的双轴负载状态下进行层压测试。 本发明涉及一种用于飞艇的信封组件的测试装置，包括牵引装置（1）和圆形压力装置（2）。 滑轮固定板（9）和致动器（5）安装到形成在基座内部的固定梁（4）上。 连接到安装到测试构件的固定环（8）的测试层（18）的贴片的绳穿过滑轮以连接到致动器。 其中，牵引装置操作补片的强度测试。 压力轴（15）连接到形成于测试构件的固定环的后部的压环（13）的连杆（13'），并且压力轴穿过轴支撑件（14）。 其中，圆形冲压装置进行层压测试。 因此，贴片的强度测试和层压测试同时快速方便地进行。
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公开(公告)号：KR100356699B1
公开(公告)日：2002-10-18
申请号：KR1020000082431
申请日：2000-12-26
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: G01P3/62
Abstract: 본 발명은 무인 항공기 및 경 항공기에 적용될 수 있는 수직속도계에 관한 것으로, 용량이 작은 차압형 압력 센서를 사용하여 항공기의 고도 변화에 민감하게 반응하도록 하는 한편 반 밀폐된 공간의 압력 변화를 매우 작게 하여 응답 특성이 매우 빠르고 정밀하게 수직 속도를 측정할 수 있도록 한 것이다.
이러한 본 발명의 수직 속도계는 대기압 변화를 측정하는 차압계 장치 부분과 상기 차압계 출력을 미분하여 수직 속도를 출력하는 수직속도 출력부로 이루어지는 것으로, 차압계 장치는 좌우 공간의 압력차를 측정하는 차압계와, 상기 차압계의 제한용량을 넘지 않도록 하는 솔레노이드 밸브와, 좌우공간의 압력차를 서서히 줄여주는 포러스 미디어와, 외부 공기의 오염을 방지하는 에어필터로 이루어지며, 수직속도 출력부는 상기 차압계 출력을 미분하여 수직 속도를 얻도록 하는 한편 차압계의 운용 범위를 넘지 않는 상태에서 운용하기 위하여 좌우 공간의 압력차를 순간적으로 줄여 주도록 함으로써 이루어진다.
따라서 본 발명은 압력 측정시 용량이 작은 차압형 압력 센서를 사용할 수 있고, 고도 변화에 대하여 민감하게 압력 센서가 반응할 수 있으며, 응답 특성이 매우 빠르고 정밀하게 수직 속도를 측정할 수가 있다.
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