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公开(公告)号：KR1020050088598A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：KR1020040013988
申请日：2004-03-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이현구
IPC: F16D13/64
Abstract: 본 발명에 따른 자동변속기의 클러치는 허브와 하우징 사이에서 디스크와 플레이트가 서로 마찰될 때, 서로 이웃한 디스크들 사이 또는 서로 이웃한 플레이트 사이에서도 마찰력이 발생하기 때문에 한정된 공간에서 마찰용량이 증가됨으로써 동력전달효율이 향상될 수 있고, 서로 이웃한 디스크들 사이 또는 서로 이웃한 플레이트 사이에 방열핀이 설치됨으로써 열전달이 원활하게 이루어져 방열성 또한 개선된다.
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公开(公告)号：KR100513515B1
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：KR1020020081566
申请日：2002-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01M99/00
Abstract: 본 발명은 기어 시험용 지그에 관한 것으로서, 제1기어의 샤프트가 삽입 장착될 수 있는 설치홀이 마련된 베이스와, 베이스의 설치홀의 근접 위치에 회전 가능하도록 설치되며 제2기어의 샤프트를 고정할 수 있도록 하는 원형 구조체와, 제1기어의 샤프트 및 상기 제2기어의 샤프트간의 축간 거리를 일정하게 구속하는 축 고정용 지그를 구비한다.
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公开(公告)号：KR100476260B1
公开(公告)日：2005-03-17
申请号：KR1020020074431
申请日：2002-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이현구
IPC: F16H63/34
Abstract: 본 발명에 의한 수동변속기의 변속조작기구는 변속기 하우징과, 상기 변속기 하우징 일측에 설치되어 변속레버의 조작에 따라 셀렉트/시프트 방향으로 움직이는 컨트롤 핑거와, 상기 컨트롤 핑거와 선택적으로 물림되도록 일측에 결합된 시프트 러그와, 상기 시프트 러그가 단부에 결합되어 변속조작시 선택된 시프트 러그와 함께 축방향으로 이동되는 복수의 시프트 레일과, 상기 시프트 레일의 회전이 제한되도록 상기 시프트 레일의 일측에 삽설된 고정핀을 포함하여 구성되어, 변속조작시 대각 방향으로 작용되는 힘이 작용되더라도 상기 시프트 레일의 회전이 방지되므로, 변속조작에 따른 정확한 변속이 가능하며, 간극의 발생이 억제되어 변속감이 향상됨은 물론 각 변속러그 홈의 정렬 유지되어 컨트롤 핑거가 셀렉트 방향으로 회동시 상기 변� �러그에 걸림되는 것이 방지되고, 전 변속단 시프트 레일의 복귀 전에 다음 변속단의 시프트 레일이 직선 이동되는 이중 물림이 방지될 수 있는 이점이 있다.
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公开(公告)号：KR1020040052042A
公开(公告)日：2004-06-19
申请号：KR1020020079766
申请日：2002-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이현구
IPC: F16D25/08
Abstract: PURPOSE: A hydraulic operating mechanism of a clutch for a vehicle is provided to improve durability by removing the uneven wear of a release piston and a sealing member and preventing the release piston from being bent. CONSTITUTION: A hydraulic operating mechanism of a clutch for a vehicle is composed of a release cylinder(50) fixed to a vehicle body to receive hydraulic pressure to pedal efforts of a clutch pedal; a release piston(52) installed to the release cylinder to move by hydraulic pressure; a lever(54) connected to the release piston, hinge-combined to the vehicle body to make the release piston a short shaft(54a), and rotated in moving the release piston; a release fork(56) hinge-combined with a release bearing for transmitting pedal efforts of the clutch pedal to the clutch and rotated to move the release bearing; and a crank lever(58) of which both ends are hinge-combined to ends of the release fork and a long shaft(54b) of the lever to transmit the rotary power of the lever to the release fork.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的离合器的液压操作机构，以通过消除释放活塞和密封构件的不均匀磨损并防止释放活塞弯曲来提高耐久性。 构成：用于车辆的离合器的液压操作机构由固定到车体的释放缸（50）构成，以接收对踏板踏板的踏力的液压; 安装在释放气缸上以通过液压移动的释放活塞（52）; 连接到释放活塞的杠杆（54）铰链结合到车身以使释放活塞成为短轴（54a），并在移动释放活塞时旋转; 释放叉（56）铰链地与释放轴承组合，用于将离合器踏板的踏板力量传递到离合器并旋转以移动释放轴承; 以及曲柄杆（58），其两端铰链结合到释放叉的端部，并且杆的长轴（54b）将杆的旋转动力传递到释放叉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020040046487A
公开(公告)日：2004-06-05
申请号：KR1020020074431
申请日：2002-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이현구
IPC: F16H63/34
CPC classification number: F16H63/30 , F16H2063/3076 , F16H2063/3079 , F16H2063/3083
Abstract: PURPOSE: A shifting mechanism for a manual transmission is provided to shift accurately by preventing the shift rail from turning with inserting a fixing pin to the shift rail, and to improve shift quality by restricting the clearance. CONSTITUTION: The shifting mechanism of a manual transmission is composed of a transmission housing(50); a control finger(74) installed at the side of the transmission housing and moved for selecting or shifting in operating the shift lever; a shift lug(92,94,96) selectively engaged with the control finger; plural shift rails(82,84,86) combined with the shift lug and moved axially with the selected shift lug in shifting; and a fixing pin(57) inserted to the shift rail to restrict turn of the shift rail. The control finger is restricted from fitting to the shift lug in turning for selection with arranging the shift lug grooves, and double engagement is prevented before returning the shift rail.
Abstract translation: 目的：提供一种用于手动变速器的换档机构，通过将固定销插入换档挡块，通过防止换档导轨转动而精确地移动，并通过限制间隙来提高换档质量。 构成：手动变速器的变速机构由变速箱（50）构成。 控制手指（74），其设置在所述变速器壳体的侧面并且用于在操作所述变速杆时进行选择或换档; 选择性地与控制手指接合的换档凸耳（92,94,96） 多个换档导轨（82,84,86）与换档凸耳组合并随着所选择的换档凸耳在移位中而轴向移动; 以及插入到所述换档导轨中以限制所述换档导轨的转动的固定销（57）。 控制手指通过布置移动横向花纹槽而被限制在转动中用于选择的配合到换档杆，并且在返回换档杆之前防止了双重接合。
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公开(公告)号：KR1020030035364A
公开(公告)日：2003-05-09
申请号：KR1020010067411
申请日：2001-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K20/00
Abstract: PURPOSE: A shifting mechanism of an automatic transmission is provided to prevent vibration and noise from being transmitted to a shift lever by transmitting operational force through a cable to an inhibitor switch assembly. CONSTITUTION: A shifting mechanism of an automatic transmission comprises a shift lever assembly(10) moved back and forth and installed in a vehicle room; a shift cable(18) transmitting operational force of the shift lever assembly; and an inhibitor switch assembly(16) installed in a valve body to switch a manual valve according to operational force from the shift cable. The flexible shift cable is composed of first and second shift cables(18a,18b), and fastened in a hinge point of a shift lever(10a) by first and second fixing points(10b,10c) and first and second connection points(16a,16b). Shifting force is transmitted from the shift lever to the inhibitor switch assembly through the flexible shift cable to prevent vibration and noise.
Abstract translation: 目的：提供自动变速器的变速机构，以通过将操作力通过电缆传递到抑制器开关组件来防止振动和噪声传递到变速杆。 构成：自动变速器的变速机构包括前后移动并安装在车厢内的变速杆组件（10） 传递变速杆组件的操作力的换档线（18）; 以及安装在阀体中以根据来自换档电缆的操作力切换手动阀的抑制开关组件（16）。 柔性换档电缆由第一和第二换档电缆（18a，18b）组成，并通过第一和第二固定点（10b，10c）和第一和第二连接点（16a）紧固在变速杆（10a）的铰链点 ，16B）。 换档杆通过柔性换档电缆从变速杆传递到抑制开关组件，以防止振动和噪音。
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公开(公告)号：KR1020020054840A
公开(公告)日：2002-07-08
申请号：KR1020000084052
申请日：2000-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이현구
IPC: G01M13/04
Abstract: PURPOSE: A shaft or bearing behavior measurement apparatus is provided to measure the behavior of shaft or bearing in an accurate and stable manner, by protecting the measurement cell through the use of a protection ring. CONSTITUTION: A shaft or bearing behavior measurement apparatus(100) comprises a protection ring(10) for wrapping a bearing(13) interposed between a transmission housing(11) and a shaft(15). The protection ring includes a plurality of measurement grooves(20) arranged at the inner periphery of the protection ring, in a radial direction centering from the protection ring; and a measurement cell(30) installed to the measurement groove, and which measures behavior of the bearing and transmits the measured signal to an amplifier(40). The amplifier amplifies the signal measured by the measurement cell, and transmits the amplified signal to an analyzer(50) for analyzing and storing the signal.
Abstract translation: 目的：提供轴或轴承行为测量装置，通过使用保护环保护测量单元，以精确和稳定的方式测量轴或轴承的性能。 构成：轴或轴承行为测量装置（100）包括保护环（10），用于包裹置于传动壳体（11）和轴（15）之间的轴承（13）。 保护环包括多个测量凹槽（20），该测量凹槽（20）沿保护环的中心向径向设置在保护环的内周边; 以及测量单元（30），安装在所述测量凹槽中，并且测量所述轴承的行为并将所测量的信号传输到放大器（40）。 放大器放大由测量单元测量的信号，并将放大的信号发送到用于分析和存储信号的分析器（50）。
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公开(公告)号：KR101865735B1
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：KR1020160172617
申请日：2016-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G05B19/4189 , B25J9/1687 , G05B19/4182 , G05B2219/45054 , G05B2219/45064 , G05B2219/50392 , Y02P90/02 , B62D65/18 , B62D65/026 , B62D65/06
Abstract: 본발명의실시예에따른 CRP 부품의로봇이송시스템, 및시스템에의하면, 카울플레이트, 루프레일, 및패키지트레이중 적어도하나를포함하는부품들이배치된행거, 상기행거에배치된상기부품들에형성된기준위치를감지하여, 상기부품의배치형태를감지하도록설정된제1 비전, 상기제1 비전에서감지된상기부품의설정된위치를잡도록설정된제1 로딩로봇, 상기로딩로봇에의해서잡힌상기부품들중 하나가설정된위치에배치되는제1 로딩지그, 및상기로딩지그에배치된상기부품들중 하나를잡고, 차체로이송하고, 제2비전에의해서감지된상기차체의설정된위치에상기부품을세팅하도록설정된세팅로봇을포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR20180027867A
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：KR20160115070
申请日：2016-09-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D65/00 , B23K31/02 , B23K37/0217 , B23K37/0258 , B23K37/0435 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05 , B60Y2304/07 , B60Y2410/124
Abstract: 차체조립시스템용프리벅 유닛이개시된다. 개시된차체조립시스템용프리벅 유닛은, 플로어앗세이의이송경로를따라설정된프리벅 구간및 메인벅 구간을형성하고있는차체조립시스템에서, 프리벅 구간에구성되는것으로서, 프리벅 구간에서이송경로의양측에각각설치되며, 플로어앗세이의양측에대해차종별로상이한사이드앗세이의하부를규제하고, 제1 용접로봇을통해사이드앗세이의하부를플로어앗세이에선 조립할수 있다.
Abstract translation: 一种用于车身装配系统的预压装置，包括沿着地板组件的传送路径设置的预降压部分和主降压部分。 预降压装置形成在预降压部分中，并且当侧组件布置在预降压部分中的传输路径的相对侧中的每一侧中时，预降压装置控制侧部组件的下部 并且使用第一焊接机器人将侧组件的下部部分预组装到地板组件。
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