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公开(公告)号：KR101836726B1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR1020160137799
申请日：2016-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
CPC classification number: B62D25/087 , B60R21/026 , B62D29/005 , B62D29/043 , B62D29/04
Abstract: 차량의트렁크룸과실내를구분하는복합재재질의패널부; 및상기패널부하부의중앙으로부터양단을향해상향경사지는형태로형성되어상기패널부와일체로서연결된복합재재질의보강부;를포함하는차량용파티션패널이소개된다.
Abstract translation: 用于分隔车厢和车辆内部的由复合材料制成的面板; 并且复合材料的加强部分形成为从面板加载部分的中心向两端向上倾斜并与面板部分整体连接的形状。
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公开(公告)号：KR101806722B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160084964
申请日：2016-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/157 , B62D25/025 , B62D29/005 , B62D29/041 , B62D65/00 , B60R19/18 , B60R2019/1833 , B62D29/04 , F16F7/121
Abstract: 아우터패널과이너패널이형성하는내부공간에배치되는충격흡수유닛으로서, 패널형상으로서양단부가이너패널과연결되어내부공간을아우터패널측의이격공간과이너패널측의구획공간으로구분하며, 내면에는이너패널을향해돌출되는결합돌기가형성된복합재재질의보강부; 및일측에는결합돌기를수용하는결합홈이형성되어구획공간내에서보강부와연결되고, 타측은이너패널내면에연결되어이너패널에의해지지되는복합재재질의충격흡수부;를포함하는충격흡수유닛이소개된다.
Abstract translation: 的冲击吸收设置在所述外板和内板的内部空间部中形成，作为面板状的，且其两端与内板连接在间隔开的区域中的内表面的内部空间和在所述外板侧的内板侧限定的空间，并分离 复合材料的加强部分，其上形成有朝内板突出的接合突起; 和一侧上形成有嵌合槽形成用于接收所述接合突起被连接到隔室空间内的加强部，该另一端被连接到内板的内表面，这是由内板支持的复合材料的冲击吸收部;冲击吸收部，其包括 异丙基较多。
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公开(公告)号：KR101795236B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020160044860
申请日：2016-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/15 , B60R19/34 , B60Y2410/122 , B62D21/157 , B62D25/025 , B62D29/043
Abstract: 차체를구성하는이너멤버와아우터멤버의내부에형성되어충격을흡수하는충격흡수유닛으로서, 상기이너멤버의내면에서상기아우터멤버를향해개방된수용공간이형성되도록돌출된복합재재질의제1흡수체; 및상기아우터멤버의내면에서상기이너멤버방향으로상기수용공간에삽입되도록돌출된복합재재질의제2흡수체;를포함하는충격흡수유닛이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170107601A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：KR1020160030715
申请日：2016-03-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B23K31/02 , B23K9/16 , B23K9/00 , B23K101/00 , B23K103/00
CPC classification number: F16B5/08 , B29C65/02 , B29C66/1142 , B29C66/1282 , B29C66/12841 , B29C66/43 , B29C66/54 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/72321 , B29C66/73921 , B29C66/73941 , B29K2705/02 , B29K2705/12 , Y10T403/471 , Y10T403/472 , Y10T403/477 , Y10T403/478 , B29K2307/04 , B29K2309/08 , B29K2277/10
Abstract: 복합재재질의제1유닛; 일단부가제1유닛의단부에인서트되어일체로성형되고, 타단부는제1유닛에서외측으로연장된금속재질의제1커넥터; 복합재재질의제2유닛; 및일단부가제2유닛의단부에인서트되어일체로성형되고, 타단부는제2유닛에서외측으로연장된금속재질의제2커넥터;을포함하고, 제1유닛과제2유닛의단부가서로마주하며인접한상태에서제1커넥터의타단부와제2커넥터의타단부가상호접합되고용접으로고정된접합구조를갖는복합재부품이소개된다.
Abstract translation: 第一单元复合材料; 第一连接器，其由金属材料制成，其一端部插入第一单元的端部以一体形成，并且另一端部从第一单元向外延伸; 第二套复合材料; 以及第二连接器，其由金属制成并且一端插入到第二单元的端部中并且一体地模制而另一端从第二单元向外延伸， 公开了一种复合部件，其具有接合结构，其中第一连接器的另一端和第二连接器的另一端通过焊接相互粘合并固定在相邻状态中。
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公开(公告)号：KR1020170104092A
公开(公告)日：2017-09-14
申请号：KR1020160026524
申请日：2016-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 강화섬유와수지로구성된프리프레그(Prepreg)를제1금형과제2금형사이에배치시키는배치단계; 제1금형과제2금형을통해프리프레그를가압하여성형하는성형단계; 프리프레그의성형후 제1금형을프리프레그로부터일정거리이격시켜제1금형과프리프레그사이에공간을형성하는제1이격단계; 제1금형과프리프레그사이에형성된공간으로수지를주입하여프리프레그의일측표면에제1수지층을형성하는제1주입단계; 제1수지층의형성후 제2금형을프리프레그로부터일정거리이격시켜제2금형과프리프레그사이에공간을형성하는제2이격단계; 및제2금형과프리프레그사이에형성된공간으로수지를주입하여프리프레그의타측표면에제2수지층을형성하는제2주입단계;를포함하는보강재성형방법이소개된다.
Abstract translation: 包含增强纤维和树脂的预浸料布置在第一模具任务2的模具之间; 第一模具任务2是通过模具压制预压力以形成预压力的模制步骤; 第一间隔步骤，通过在形成预浸料坯后将第一模具与预制模具隔开，在第一模具和预浸料坯之间形成空间; 第一注入步骤，将树脂注入形成在第一模具和预浸料坯中的空间中，以在预浸料坯的一个表面上形成第一树脂层; 第二间隔步骤，在通过将第二模具离开预浸料坯预定距离而形成第一树脂层之后，在第二模具和预浸料坯之间形成空间; 以及第二注入步骤，将树脂注入在模具和预成型件之间形成的空间中，并在预浸料坯的另一个表面上形成第二树脂层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100320876B1
公开(公告)日：2004-09-07
申请号：KR1019990068376
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B62D25/10
Abstract: PURPOSE: A trunk lid hinge structure is provided to economize the interior space of a trunk room by reducing the volume of a hinge bracket and also to improve the assembling workability of a torsion bar. CONSTITUTION: A trunk lid hinge structure comprises the first hanger(1), the second hanger(2) and a hinge bracket(4). The first hanger of a groove form supports both sides of a torsion portion(54) of a torsion bar(53). The second hanger formed at the facing side of the first hanger supports the other end of the torsion bar. The hinge bracket has a fitting hole(3) formed at the side surface thereof to make the end of the torsion bar inserted therein with being hooked at the second hanger. Thus, by the first and second hangers, the volume of the hinge bracket is to become smaller and the process of assembling the torsion bar on the hinge bracket is simple.
Abstract translation: 目的：提供行李箱盖铰链结构，以通过减小铰链支架的体积来节省行李箱的内部空间，并且还提高了扭杆的组装可操作性。 组成：后备箱盖铰链结构包括第一吊架（1），第二吊架（2）和铰链支架（4）。 槽形式的第一支架支撑扭杆（53）的扭转部分（54）的两侧。 形成在第一衣架的相对侧的第二衣架支撑扭杆的另一端。 铰链支架具有形成在其侧表面处的配合孔（3），以使得插入其中的扭杆的端部钩挂在第二衣架处。 因此，通过第一吊架和第二吊架，铰链支架的体积变得更小，并且扭转杆在铰链支架上的组装过程很简单。
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公开(公告)号：KR200131155Y1
公开(公告)日：1999-03-30
申请号：KR2019950037960
申请日：1995-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
Abstract: 본 고안은 트림 장착용 클립에 관한 것으로서, 차체판넬에 장착되는 트림에 걸림부가 일체로 형성되고, 트림의 돌출부에 삽입된 클립 양단에는 반력을 강화시킬 수 있도록 융기부를 일체로 절곡 형성시킴으로써, 트림이 견고하게 장착되어 차량 주행시 소음이 방지됨은 물론 트림의 유동을 방지하기 위한 별도의 부재가 삭제되어 부품수 및 이에 따른 작업공수를 절감시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR2019990005713U
公开(公告)日：1999-02-18
申请号：KR2019970019080
申请日：1997-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B60N2/48
Abstract: 본 고안은 시트의 헤드레스트에 관한 것으로, 승객 및 운전자의 목부위의 상해를 완화할 수 있도록 헤드레스트(2)의 뼈대가 되는 몸체(20)와, 상기 헤드레스트(1)의 뼈대가 되는 몸체(20) 외주에 차량의 충돌 및 추돌시에 승객 및 운전자의 목부위 상해를 완화할 수 있도록 덧 씌워지는 충격흡수부재(21)와, 상기 몸체(20)가 시트(1)에 지지되어 운전자 및 승객의 머리를 받칠 수 있도록 시트(1) 상단에 삽입되어 지지하는 스테이(22)와, 승객이 휴식을 취할 때 차량의 움직임에 의해 머리가 좌우로 요동되는 것을 막기 위하여 헤드레스트(2) 양측에 휴식 보조수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며, 헤드레스트(2)에서 머리가 이탈되지 않고 계속적으로 편안한 휴식 또는 수면을 취할 수 있기 때문에 안락하고 편안함을 느낄 수 있는 효과를 가져온다.
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公开(公告)号：KR200128327Y1
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR2019930021243
申请日：1993-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B60J5/04
Abstract: 견고한 고정상태가 유지됨과 동시에 그의 하중이 이웃하는 도어 전체에 분산 수용됨으로써, 저항력이 향상되어 측면 충돌에 의한 탑승자를 보호할 목적으로;
도어의 아웃패널과 인너패널 사이의 중간부에 길이방향으로 임펙트 비임을 고정함에 있어서, 원통형 또는 다각형으로 형성되는 튜브의 양측단을 인너패널에 가 고정한 상태에서 그의 일측단으로 튜브의 내측으로 삽입되는 지지구와, 상기 지지구의 외측으로 돌설되는 받침구가 일체로 형성되는 받침부재가 고정되어 이에 대응되는 위치의 차체패널에 고착되어 있는 받침판에 의해 지지되도록 하고, 상기 튜브의 타측단은 그의 내경부에 축중심으로 암나사부가 형성된 마운트 블록이 삽입되어 도어를 차체에 힌지 연결시켜 주는 힌지부재를 관통하는 고정볼트에 의해 체결 고정한 승용차의 도어 임팩트 비임 고정구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR2019980036910U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049924
申请日：1996-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B62D25/12
Abstract: 본고안은스트로크의조정이용이한자동차연료휠러및 트렁크리드의케이블구조에관한것으로서, 이는자동차연료휠러및 트렁크리드핸들의조작스트로크조정이용이하도록하여작업능률을향상시키는것을목적으로한다. 본고안은상기목적을달성하기위하여, 통상의자동차연료휠러또는트렁크리드의케이블구조에있어서, 케이블(1)의일측단와이어에용착된걸림부(2)와, 그대향하는타측단와이어(1b)에용착된수나사부(4a)가길게형성된결합부(4)와, 상기케이블(1)의걸림부(2)가회전가능하게지지되도록소정의내주면에원형구멍(3b)이형성되며, 상기결합부(4)의수나사부(4a)가결합되도록암나사부(3a)가형성된조인트(3)를구비한것을특징으로한다. 상기한구성에의하면, 본고안은케이블의소정부위의양측에형성된걸림부와결합부를회전가능하게지지되는조인트를작업자가회전하는것에의하여스트로크를용이하게조정할수 있기때문에, 케이블장착이용이하고, 또한이상발생시손쉽게조치할수 있을뿐만아니라, 차량별연료휠러핸들및 트렁크리드핸들의조작력을손쉽게조정할수 있으므로설계시스트로크에대한설계의존성이낮아작업능률의증대로생산성향상을도모할수 있다.
Abstract translation: 纸内部作为行程的调整是在马达燃料Wheeler和行李箱盖，这对于提高工作效率的目的，以便使用燃料惠勒和引导盖把手调整汽车的操作行程的电缆结构中使用。 物品内部，以便达到上述目的，根据传统的电缆结构的汽车燃料轮车或行李箱盖的，所述电缆（1）uiil和锁定部分（2）焊接到侧端线，焊接于婴儿面对另一端导线（1b）中 和doensu螺纹部（4A）（4）长形成的连结部，和一圆形孔（3b）中释放的预定使得锁定部件（2）的电缆（1）可旋转地支撑的内周面，和接合部（4 ），其特征在于，它包括被形成为使得所述总和通过一个假手螺纹部（4a）中，一个接头（3）的内螺纹部分（3a）。 根据上述结构，它里面的纸张可以很容易地调节由可旋转地支撑的卡合部和形成在所述电缆的预定部分的两侧，以操作者转动卡合部，和连接使用电缆接头的行程，并 以及任何误差可以很容易地测量特定车辆燃料惠勒手柄和它允许容易地调节后备箱盖手柄的力可以通过在行程的设计增加了人体工程学设计依赖性低的生产率得到提高。
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