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公开(公告)号：KR101673614B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020100115823
申请日：2010-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은양극재, 음극재, 전해액및 분리막을포함하는리튬공기배터리에있어서, 상기양극재에서형성되는리튬산화물을초음파를처리하여방전촉매로부터충전촉매로이동시키는것을특징으로하는리튬공기배터리의충방전방법을제공한다. 본발명에따른충방전방법을이용할경우충방전촉매간의물리적이격에따른과전압발생을최소화할수 있으므로배터리의수명을연장할수 있을뿐만아니라자동차의연비개선에도효과적이다.
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公开(公告)号：KR1020160109604A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：KR1020150034351
申请日：2015-03-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/0585 , H01M10/0562 , H01M4/62 , H01M4/525 , H01M4/587
CPC classification number: H01M10/0585 , H01M4/0407 , H01M4/043 , H01M4/1391 , H01M4/1393 , H01M4/525 , H01M4/587 , H01M4/622 , H01M10/0525 , H01M2300/0068 , Y02T10/7011 , H01M10/0562
Abstract: 본발명은습식-건식혼합공정을통해고체전해질슬러리를제조함으로써고체전해질층에바인더가균일하게분산된상태로포함되도록하여전지의대형화및 박막화를구현할수 있는습식-건식혼합공정을통한전고체전지의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种全固态电池的制造方法，所述全固体电池使用湿式混合工艺，其可以通过在固体电解质层中均匀分布粘合剂来实现电池的扩大，并通过生产固体电解质浆料 湿法混合工艺。
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93.发明公开
公开(公告)号：KR1020160076866A
公开(公告)日：2016-07-01
申请号：KR1020140187447
申请日：2014-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M4/1397 , H01M4/62 , H01M10/058 , H01M10/0562
CPC classification number: H01M4/1397 , C01B17/20 , H01M4/62 , H01M10/0562 , H01M10/058
Abstract: 본발명은,황을포함하는활물질, 도전재, 및바인더를혼합하여양극을제조하는단계; 상기양극, 및액체전해질을포함하는셀을제조하는단계; 상기셀에충전및 방전을반복하여상기양극중 도전재에활물질을코팅하는단계; 및상기도전재에활물질이코팅된양극을분리하여고체전해질용액에함침하는단계; 를포함하는전고체리튬-황배터리용양극의제조방법에관한것이다. 본발명에따른전고체리튬-황배터리용양극의제조방법은, 활물질이도전재에코팅되어도전재와고체전해질의접촉이증가하게되는양극을제조할수 있기때문에, 성능향상을위해고체전해질을강한조건으로혼합하는까다로운공정을거치지않아도되는효과를가진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种全固体锂硫电池阳极的制造方法，包括以下步骤：通过混合含有硫的活性材料，导电材料和粘合剂来制造阳极; 制造包括阳极和液体电解质的电池; 重复充电和放电电池以用活性材料涂覆阳极的导电材料; 并将其中涂覆有导电材料的阳极与要浸入固体电解质溶液的活性材料分离。 根据本发明，用于制造全固体锂硫电池的阳极的方法具有在强条件下不经过用于混合固体电解质的苛刻工艺以提高作为阳极的性能的作用，其中接触 在导电材料和固体电解质之间通过用导电材料涂覆活性材料来增加，可以制造。
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公开(公告)号：KR1020160044951A
公开(公告)日：2016-04-26
申请号：KR1020140140084
申请日：2014-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M4/58 , H01M4/62 , H01M4/13 , H01M10/0562 , H01M10/0565
Abstract: 리튬황전고체배터리용양극분말의제조방법및 이를사용한리튬황전고체배터리에관한것으로, 배터리의양극내 신축성있는바인더를포함하도록하여충방전시양극내 구성요소들이받는스트레스를완화시킴으로써배터리의구조가가역적으로유지되도록하고, 상기바인더를첨가할때 유황및 고체전해질이손상되지않도록하여배터리의용량이감소되지않도록하는양극분말의제조방법을제공하는데주된목적이있다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은양극분말을 (ⅰ) 습식혼합하면서용매와고체전해질이혼합되지않도록다단계로혼합하거나, (ⅱ) 양극의각 구성요소들을건식혼합한다. 따라서상기양극분말을사용한리튬황전고체배터리는충방전시배터리의구조가가역적으로유지되어수명이연장되고, 배터리용량이감소하지않는다.
Abstract translation: 本发明涉及一种锂硫全固态电池用正极粉末和使用该锂硫全固态电池的锂硫全固体电池的制造方法。 正极粉末的制造方法：通过减轻电池的充电和放电时减轻正极中的元素的应力，从而可以可逆地保持电池的结构，通过允许柔性粘合剂包含在正极中的正极中 电池; 并且当添加粘合剂时，通过防止硫和固体电解质被损坏来允许电池容量不被降低。 为此，本发明：（i）将多个相中的正极粉末进行湿共混，使得溶剂和固态电解质不混合; 和（ii）干燥混合正极的每个元素。 因此，当电池被充电和放电时，使用正极电池的锂硫全固态电池的结构被反向保持，从而电池的寿命延长并且电池容量不降低。
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公开(公告)号：KR1020160023268A
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：KR1020140109378
申请日：2014-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K37/02
Abstract: 본발명의차량은클러스터와센터페시아에마련되는사용자인터페이스장치; 엔진을시동및 정지시키기위한시동버튼; 도어의개폐를검출하는검출부; 도어가개방되면사용자인터페이스장치에시동버튼의위치가표시되도록제어하는제어부를포함한다. 본발명은차량의클러스터와센터페시아를통합시킴으로써스크린을대면적으로구현할수 있고, 클러스터와센터페시아에서정보를연동시켜표시함으로써그래픽효과를부각시킬수 있으며, 이를통해운전자에게새로운경험을제공할수 있다. 또한시동버튼의위치를그래픽적으로표시함으로써시동버튼위치의인식률을향상시킬수 있고, 주행전 시스템을점검하고점검결과를출력하여운전자에게알려줌으로써운전자가차량의고장여부를인식할수 있도록해주어사고의위험성을줄일수 있다. 또한시스템의점검결과에따라정비소위치를운전자에게제공해줌으로써서비스효율을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 根据本发明，车辆包括：用户接口装置; 一个开始按钮; 检测部分; 和控制部分。 用户界面设备包含在集群和中心面板中。 启动按钮用于停止或停止发动机。 检测部检测门的打开和关闭。 控制部执行控制操作，使得当门打开时，开始按钮的位置显示在用户界面装置上。 根据本发明，通过集成车辆的集群和中心面板来形成具有大尺寸区域的屏幕，并且显示在集群和中心面板之间互连的信息以增加图形效果，从而为驾驶员提供 新体验。 此外，显示开始按钮的位置，使得可以增加开始按钮的位置的识别率。 此外，在驱动器之前检查系统，并且输出检查结果以通知驾驶员以允许驾驶员识别车辆是否具有故障，从而减少事故的危险。 此外，根据检查结果，向驾驶员通知维修店的位置，从而提高服务效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150131652A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：KR1020140058631
申请日：2014-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M4/1397 , H01M4/58 , H01M4/62 , H01M10/05
CPC classification number: H01M4/136 , H01M4/0404 , H01M4/043 , H01M4/0471 , H01M4/0483 , H01M4/1397 , H01M4/366 , H01M4/5815 , H01M4/622 , H01M4/625 , H01M4/661 , H01M2004/028 , H01M4/58 , H01M4/62 , H01M10/05 , H01M10/052
Abstract: 본발명은리튬황 배터리에서수명의개선을위한것이다. 황양극은완전충전상태에서고체유황이고, 방전상태에서는 LiS 이다. LiS는유황의 180%에해당하는부피이다. 리튬황배터리의양극은충전-방전을반복하면이에따른부피팽창과수축에의하여구조가붕괴된다. 본발명은 LiS 분말을도전재로복합화하여감싼양극구조를특징으로한다. 이러한구조는부피가팽창상태의활물질에맞는구조를유지하기때문에, 반복되는충전과방전사이클을거치면서도부피팽창에의한양극구조의붕괴를회피하여리튬황배터리의수명을개선하였다.
Abstract translation: 本发明是为了提高锂硫电池的寿命。 硫正电极是处于完全充电状态的固体硫，并且是处于完全放电状态的Li 2 S。 Li_2S的体积对应于硫的180％。 如果重复充放电，则锂 - 硫电池的正极结构随着体积膨胀和收缩而折叠。 本发明具有由具有导电材料的Li_2S粉末组合包围的正极结构。 本发明的结构保持适合于体积膨胀的活性材料的结构，从而即使经历重复的充放电循环也避免了由体积膨胀引起的正极结构的塌陷，从而提高了锂硫电池的寿命。
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公开(公告)号：KR101550974B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020130118920
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은이차전지용전극에관한것으로서, 이차전지에서활물질층과집전체를포함하여구성되는이차전지용전극에관한것이다. 또한본 발명은활물질층이접합되는집전체의표면에종래의평활한표면구조를개선하여집전체와활물질간의접합력을증가시킨이차전지용전극을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은활물질층이접합되는집전체의표면에음각의노듈(nodule) 형상을가지는복수개의홈들이형성되며, 상기음각의각 홈내부로활물질이채워지도록하여상기음각의홈들이형성된집전체의표면에상기활물질층을접합하여서구성되는것을특징으로하는이차전지용전극을제공한다.
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公开(公告)号：KR101484242B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020130159593
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G06T3/20 , B60K35/00 , B60K37/04 , B60K2350/2078 , G06F3/0481 , G06F3/04886 , G06F2203/04803 , G09G5/00 , G09G2320/066 , G09G2360/144
Abstract: 본 발명은 외란광이 스크린에 반사되는 것을 효과적으로 회피할 수 있는 자동차의 디스플레이 제어장치 및 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 디스플레이 제어장치는, 자동차에 장착되는 디스플레이 장치의 스크린을 통한 그래픽 사용자 인터페이스의 표시를 제어하는 자동차의 디스플레이 제어장치로서, 태양의 고도를 파악하기 위한 시간 정보를 검출하는 시간 정보 검출부; 자동차의 주행 방향을 판단하기 위한 주행 정보를 검출하는 주행 정보 검출부; 및 상기 시간 정보 검출부 및 상기 주행 정보 검출부로부터 검출된 시간 정보 및 주행 정보를 전달받아 상기 스크린 상에서 그래픽 사용자 인터페이스가 표시되는 그래픽 사용자 인터페이스 영역을 재배치하는 제어부; 를 포함할 수 있다.
상기 그래픽 사용자 인터페이스 영역은 상기 스크린에서 태양광이 반사되는 반사 영역을 이탈하도록 재배치될 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的显示控制装置和显示控制方法，其能够有效地避开屏幕上的外部光噪声的反射。 根据本发明的实施例的用于车辆的显示控制装置是用于控制在安装在车辆上的显示装置的屏幕上的图形用户界面的显示的车辆的显示控制装置。 车辆的显示控制装置包括：时间检测部，其检测用于掌握太阳高度的时间信息; 用于检测用于确定车辆的行驶方向的驾驶信息的驾驶信息检测部分; 以及控制部分，用于从时间信息检测部分和驾驶信息检测部分接收检测到的时间信息和驾驶信息，并重新排列在屏幕上显示图形用户界面的图形用户界面的区域，其中， 图形用户界面被重新排列以偏离在屏幕上反射太阳光的反射区域。
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公开(公告)号：KR1020140101123A
公开(公告)日：2014-08-19
申请号：KR1020130014385
申请日：2013-02-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05B81/06 , E05B81/20 , E05B85/16 , Y10T70/7073 , Y10T292/1021 , Y10T292/57
Abstract: The invention relates to a pop up device and method of a door outside handle, comprising: a motor unit (100) which is connected with a smart key and receives a signal of the smart key to be operated; a cam unit (200) which is connected with the motor unit (100) to be rotated in the right and left directions; a grip handle body (300) in which one end is formed at the outside of the door of the vehicle, and other end is formed at the cam unit (200) side to be popped up at a grip handle base (301) of the door side; a fist determining step (S10) of determining that the smart key is accessed to the grip handle body in a predetermined distance in a state that the smart key and the grip handle body are connected; a first operating step (S20) of popping up the grip handle body to the outside when the smart key is accessed to the grip handle body in the first determining step (S10); a second determining step (S30) of determining that the door of the vehicle is opened after popping up the grip handle body in the first operating step (S20); and a second operating step (S40) of restoring the grip handle body to the original position when the door of the vehicle is opened in the second determining step (S30), wherein the operating of door outside handle is convenient to improve the convenience when riding the vehicle, and the vehicle damage and the injury of hand of the rider are prevented through the pop up of the grip handle body (300) to improve the marketability and the safety.
Abstract translation: 本发明涉及一种门外手柄的弹出装置和方法，包括：电动机单元（100），其与智能钥匙连接并接收待操作的智能钥匙的信号; 与所述电动机单元（100）连接以在左右方向上旋转的凸轮单元（200） 手柄主体（300），其一端形成在车门的外部，另一端形成在凸轮单元（200）侧，以便在所述车把的手柄基座（301）处弹起 门边 在智能钥匙和把手主体连接的状态下，确定将智能钥匙以预定距离存取到把手主体的第一确定步骤（S10） 第一操作步骤（S20），当在第一确定步骤中智能钥匙被访问到把手主体时，将把手本体弹出外部（S10）; 在第一操作步骤（S20）中弹出抓握把手之后，确定车辆的门被打开的第二确定步骤（S30）; 以及第二操作步骤（S40），当在第二确定步骤（S30）中打开车门时，将把手主体恢复到初始位置（S30），其中门外手柄的操作方便于骑乘时的便利性 通过手柄主体（300）的弹出来防止车辆和车辆的损坏以及手的受伤，从而提高了市场性和安全性。
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