-
公开(公告)号：KR101755796B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150091355
申请日：2015-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H59/10 , F16H61/688 , B60K20/02
CPC classification number: F16D48/068 , F16D2500/10412 , F16D2500/1083 , F16D2500/31466 , F16D2500/50653 , F16H61/688 , F16H2061/047
Abstract: 본발명의 DCT 차량의보킹방지방법은이그니션온 시, DCT의홀수단과짝수단클러치를체결시키는제1 체결단계; 제1 체결단계후, 엔진크랭킹시 변속레버가위치한레인지를확인하는확인단계; 및확인된변속레버의레인지에따라홀수단또는짝수단클러치중 적어도하나를해제한후, 각각기어를체결하는제2 체결단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的另一方面，提供了一种防止DCT车辆的抗制动的方法，包括：第一紧固步骤， 确认步骤，确认在第一紧固步骤之后在发动机起转时换档杆位于的范围; 以及第二紧固步骤，在根据变速杆的确定范围限制孔装置和偶数离合器中的至少一个之后紧固齿轮。
-
公开(公告)号：KR101745170B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150155221
申请日：2015-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤영민
CPC classification number: F16H59/70 , F16H61/28 , F16H61/688 , F16H2061/283 , F16H2063/025
Abstract: 본기술의자동화수동변속기의액츄에이터기준위치설정방법은제어부가홀센서의신호값을기준신호값과비교하는홀신호비교단계; 홀신호비교단계수행결과, 홀센서의신호값이기준신호값과동일한경우, 제어부가핑거를일측쉬프팅방향으로기설정된거리만큼이동시키는제1이동단계; 제1이동단계후, 제어부가핑거를해당위치에서셀렉팅동작이가능한지확인하는제1셀렉팅확인단계; 제1셀렉팅확인단계수행결과, 셀렉팅동작이불가능한경우, 제어부가핑거를타측쉬프팅방향으로기설정된거리의 2배거리만큼이동시키는제2이동단계; 제2이동단계후, 제어부가핑거를해당위치에서셀렉팅동작이가능한지확인하는제2셀렉팅확인단계; 및제2셀렉팅확인단계수행결과, 셀렉팅동작이불가능한경우, 제어부가핑거를일측쉬프팅방향으로기설정된거리만큼이동시키는제3이동단계;를포함할수 있다.
-
-
公开(公告)号：KR1020170036902A
公开(公告)日：2017-04-04
申请号：KR1020150135299
申请日：2015-09-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H59/02 , F16H59/48 , F16H61/688
CPC classification number: F16H61/18 , F16H59/18 , F16H61/0204 , F16H61/10 , F16H61/688
Abstract: 본기술의차량용변속기제어방법은가속페달의개도량을센싱하는단계; 센싱단계수행결과, 개도량이기준값이하인경우, DCT의 R단기어와 2단기어가체결가능한입력축에체결된기어단을확인하는단계; 및확인단계수행결과, R단기어가입력축에체결된경우, 차량을 R단기어의해제를방지하는주차모드로제어하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明的车辆变速控制方法包括：感测加速踏板的开度; 当作为感测步骤的结果开启量等于或小于参考值时，确认与输入轴啮合的齿轮级与DCT的R短期齿轮和第二级齿轮啮合; 并且，作为确认步骤的结果，将车辆控制为停车模式，以防止R短期与输入轴啮合时释放R短期。
-
公开(公告)号：KR101704299B1
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150172734
申请日：2015-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W20/00 , B60W50/02 , B60W10/08 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/113 , F16H61/12 , F16H61/688 , F16H59/36 , F16H59/14 , F16H59/56
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/40 , B60W2510/0208 , B60W2510/081 , B60W2710/021 , B60W2710/027 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , F16D48/06 , F16D2500/102 , F16D2500/10412 , F16D2500/108 , F16D2500/304 , F16H3/006 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/919 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은모터속도의고장이발생하는경우에도구동계손상없이차량의주행이가능하도록한 것으로, 구동모터로부터모터속도를입력받고; 모터속도의이상검출시, 엔진구동을요청하고엔진클러치결합여부를판단하며; 엔진클러치의해제판단시, 현재주행단의클러치를변속기입력토크보다일정안전율이상의클러치토크로제어하고; 이후, 현재주행단을설정된림프홈주행단으로제어하여림프홈주행하는하이브리드 DCT차량용주행제어방법이소개된다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170005225A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：KR1020150094086
申请日：2015-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본기술의차량의홀센서고장진단방법은제어부에서홀센서의오류상황을감지하는단계; 홀센서의오류상황을감지한경우, 오류횟수를카운트하는단계; 및오류횟수에따라상기홀센서를고장이라진단하는단계;를포함하고, 제어부는상기진단단계전, 기어액추에이터의위치보정을실시할경우, 오류횟수를초기화하는것을특징으로할 수있다.
-
公开(公告)号：KR101393909B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120106516
申请日：2012-09-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D48/12
CPC classification number: B60W10/02 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W2540/10 , B60W2540/106 , B60Y2400/4242
Abstract: 본 발명은 건식 클러치를 발진클러치로 사용하게 되는 DCT나 AMT 등과 같은 변속기를 탑재한 차량에서, 제어로직에 의해 크리이프 주행을 구현하는 도중에 운전자의 가속페달 조작에 따른 발진제어로의 전환시에 부드러운 클러치제어토크의 변화를 구현하여, 차량의 울컥거림을 방지하고 승차감을 향상시켜 차량의 상품성을 상승시킬 수 있도록 한다.
-
公开(公告)号：KR101865962B1
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：KR1020120141395
申请日：2012-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은 DCT를탑재한차량에서, 자동적인변속이이루어지도록하는변속게이트패턴과수동적인변속조작이가능한변속게이트패턴을함께구현함은물론, 수동변속게이트패턴을종래의 MT탑재차량과거의동일한수준으로구현할수 있도록함으로써, 운전자가편리한자동변속의장점을얻을수 있으면서도선택에따라보다다이나믹하고재미있는변속감을함께느낄수 있도록함으로써, 궁극적으로차량의상품성을향상시킬수 있도록한다.
-
公开(公告)号：KR101846672B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160062015
申请日：2016-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/12 , F16H61/688 , F16H61/04 , F16H61/00
CPC classification number: F16D48/064 , F16D48/06 , F16D2300/18 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/5046 , F16D2500/7041
Abstract: 본발명 DCT 차량의제어방법은, 컨트롤러가홀센서신호로부터에러를검출하면, 해당클러치를오픈시키고엔진회전수상승을억제하기위해엔진토크를제한하는조치를취한후, 홀센서의진단을위한테스트펄스를인가하는진단단계와; 상기진단단계이후, 컨트롤러가상기홀센서신호가정상인것으로판단하면, 클러치위치를초기위치로리셋되도록시도하는리셋시도단계와; 상기리셋시도단계에의해, 클러치위치가초기위치로리셋되면, 상기컨트롤러는상기클러치를상기초기위치로부터목표클러치스트로크로정상제어를개시하며, 상기엔진토크제한조치를해제하는복귀단계를포함하여구성된다.
-
公开(公告)号：KR1020170129018A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：KR1020160059833
申请日：2016-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/688 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/113 , F16H61/08 , F16H59/40 , F16H59/18
CPC classification number: Y02T10/76 , F16H61/688 , B60K6/36 , B60K6/38 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/113 , F16H59/18 , F16H59/40 , F16H61/08
Abstract: 본발명은세일링모드에서차량측부하를감소시키고, 차량의가속지연감을개선하여연비를향상시키기위한것으로, 이를위해본 발명에서는, 세일링모드진입시, 클러치를해제한후 변속기어를해제하는해제단계; 상기해제단계이 후에, 클러치를체결하여엔진회전속도와클러치속도를동기시키는동기단계; 상기동기단계이 후에세일링모드해제시, 현재차량의주행상태를반영하는목표클러치속도에엔진회전속도가도달하는경우, 클러치를해제한후 변속기어를체결하는기어체결단계; 상기기어체결단계이 후에클러치를체결하는클러치체결단계;를포함하여구성되는차량용주행제어방법이소개된다.
Abstract translation: 后有一个有限减少车辆侧负载在航行模式，并且作为提高车辆嵌体的燃油经济性提高的年鉴，在本发明中，为了这个目的，所述航行模式，在进入时，离合器释放一传动装置控制的本发明释放步骤 。 释放后dangyeyi，通过输入到同步离合器的发动机速度和离合器速度同步步骤; 该同步dangyeyi后航行关闭模式期间紧固紧固的齿轮箱的步骤中，将发动机旋转速度到目标离合器速度，这反映了车辆的行驶状态到达电流然后由空气离合器变速器的限制; 以及在齿轮接合步骤之后接合离合器的离合器接合步骤。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
150
records
(took 0.023 seconds)
