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公开(公告)号：KR1020080052985A
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：KR1020060124847
申请日：2006-12-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: An active control system of a train pantograph and its method are provided to implement fine control of suspension by using a light actuator and not to influence a train service in spite of damage of the actuator. An active control system of a train pantograph includes a train speed information supply device(120), a control device(130), and a piezoelectric mounting leaf spring(110). The train speed information supply device supplies train speed information. The control device operates and outputs an applied voltage by using the train speed information received from the train speed information supply device and previously set dropper interval information. The piezoelectric mounting leaf spring executes active control of a pantograph head(100) receiving power from a wire(10) by mounting a piezoelectric to apply tension to the leaf spring by the applied voltage controlled and outputted from the control device.
Abstract translation: 提供列车牵引仪的主动控制系统及其方法，通过使用轻型执行器来实现对悬架的精细控制，并且尽管致动器损坏而不影响列车的使用。 列车集电弓的主动控制系统包括列车速度信息提供装置（120），控制装置（130）和压电安装板簧（110）。 列车速度信息供应装置提供列车速度信息。 控制装置通过使用从列车速度信息供给装置接收到的列车速度信息和预先设定的滴管间隔信息来操作并输出施加电压。 压电安装片弹簧通过安装压电体来执行从电线（10）接收电力的受电弓头（100）的主动控制，以通过从控制装置控制和输出的施加的电压向片簧施加张力。
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公开(公告)号：KR1020050062958A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030093963
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 철도차량의 고속주행시 집전장치에 발생하는 양력을 정밀하게 측정하여 양력으로 인한 집전장치의 압상력을 측정할 수 있도록 한 고속철도차량 집전장치의 양력측정시스템과 이를 이용한 양력측정방법에 관한 것이다.
본 발명은 고속으로 주행하는 집전장치의 양력을 측정하는 시스템에 있어서, 상기 집전장치 상부에 위치한 집전판의 일단과 결합되어 집전판의 움직임에 연동하는 양력전달수단과, 상기 양력전달수단을 통해서 받은 집전판의 동적인 움직임을 전기적인 신호로 검출하는 로드셀과, 상기 로드셀로부터 받은 전기적인 신호를 증폭한 후 디지털신호로 변환하고, 다시 실제 하중으로 재변환시키는 신호처리시스템으로 되어 있다. 따라서 집전장치의 집전판에 발생하는 양력을 정밀하게 측정하여 전차선 등의 가선시스템에 작용하는 동적 압상력을 구할 수 있고, 이를 기초로 활용하여 전차선의 마모 수명에 미치는 집전판의 압상력을 제어할 수 있으며, 고속철도에 적용되는 가선시스템에의 적용여부 및 새로운 집전장치의 설계검증, 개선방안의 도출을 위하여 이용할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101787011B1
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：KR1020160007124
申请日：2016-01-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명의일 실시예에따른전기철도차량의팬터그래프의진동검측방법은팬터그래프템플릿영상과카메라로획득한영상을비교하여, 각영상프레임별로팬터그래프를검출하는단계, 각영상프레임별로, 검출된팬터그래프에서집전판의중심점을검출하고, 중심점으로부터연장되는수평선과집전판의연장선사이의각도를측정하는단계및 각프레임별로산출된각도정보에기초하여팬터그래프의진동주파수를산출하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101773007B1
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：KR1020160055196
申请日：2016-05-04
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01R31/006 , B60L5/24 , B60M1/13
Abstract: 전차선측정장치에관한발명이개시된다. 개시된전차선측정장치는, 전차선에접하여, 전차선과의접촉력을측정하는접촉력측정부와, 접촉력에기초하여전차선의수직변위를추정하는변위추정부와, 접촉력과수직변위에기초하여전차선의탄성도를추정하는탄성도추정부와, 탄성도와기 설정된기준탄성도를대비하여전차선의설치이상을판단하는설치이상판단부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了涉及悬链线测量装置的发明。 公开悬链线测量装置，在与接触网，位移估计器的基础上，和一接触力和垂直位移和接触力测量单元，用于测量接触网的接触力接触的基础上，估计所述接触网的垂直位移到接触网的弹性接触力 图弹性估计的特征在于，它包括：在所述安装的至少一部分来确定，以确定接触网的上述安装承受规定的辅助估计和弹性标准弹性。
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公开(公告)号：KR101727603B1
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：KR1020150081898
申请日：2015-06-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01B5/08 , B60B17/00 , B60B19/00 , B60B21/08 , B61C15/08 , B61H11/00 , C21D1/09 , C21D1/10 , C21D9/04 , C21D9/34 , C21D10/005 , E01B5/02
Abstract: 철도차량의마찰성능을향상시키기위한시스템에관한발명이개시된다. 개시된철도차량의마찰성능을향상시키기위한시스템은, 한쌍의레일부를포함하는레일부재와, 레일부재에접하여회전되는휠부재와, 휠부재가회전가능하게결합되어, 휠부재의회전에따라레일부재상에서이동하는차체부재를포함하고, 레일부또는휠부재의표면은단속적으로하드닝처리되는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160145889A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：KR1020150081898
申请日：2015-06-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01B5/08 , B60B17/00 , B60B19/00 , B60B21/08 , B61C15/08 , B61H11/00 , C21D1/09 , C21D1/10 , C21D9/04 , C21D9/34 , C21D10/005 , E01B5/02
Abstract: 철도차량의마찰성능향상장치에관한발명이개시된다. 개시된철도차량의마찰성능향상장치는, 한쌍의레일부를포함하는레일부재와, 레일부재에접하여회전되는휠부재와, 휠부재가회전가능하게결합되어, 휠부재의회전에따라레일부재상에서이동하는차체부재를포함하고, 레일부또는휠부재의표면은단속적으로하드닝처리되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种与摩擦装置相关的发明。 所公开的摩擦装置的特征在于包括：具有第一表面的第一构件; 以及第二构件，其具有与第一表面接触的第二表面，并且在与第一构件接触的同时移动，其中第一表面和第二表面中的至少一个被硬化。
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公开(公告)号：KR101660032B1
公开(公告)日：2016-09-27
申请号：KR1020150049905
申请日：2015-04-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: D06M11/74 , D06M17/00 , D06M101/40
CPC classification number: D01F9/21 , C08J5/042 , C08J5/06 , C08L63/00 , C08L67/06 , D01F9/26 , D06M11/74 , D06M2101/40 , C08K3/046
Abstract: 탄소코팅이적용된탄소섬유층에관한발명이개시된다. 개시된탄소코팅이적용된탄소섬유층은, 복수개의탄소섬유가배열되어형성되는탄소섬유층과, 탄소섬유층의표면에코팅되며, 탄소를포함하여이루어지는탄소박막층을포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 碳纤维层技术领域本发明涉及应用碳涂层的碳纤维层。 所公开的涂覆有碳涂层的碳纤维层包括：具有布置的多个碳纤维的碳纤维层; 以及涂覆在碳层的表面上并含有碳的碳薄膜层。 此外，本发明可以增加碳纤维层和碳薄膜层的粘附性。
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公开(公告)号：KR101596777B1
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：KR1020140138643
申请日：2014-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 조용현
IPC: B60L5/24
Abstract: 팬터그래프장치에관한발명이개시된다. 개시된팬터그래프장치는, 전차선에접하여전차선으로부터집전하는집전부재와, 전동차에결합되는베이스부재와, 집전부재와베이스부재사이에위치하여, 집전부재를탄성지지하는복수개의탄성지지부를포함하는탄성지지부재와, 복수개의탄성지지부중 하나또는두개이상에연결되며, 선택적으로탄성지지부의이동을제한하는고정부재를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明，公开了一种受电弓装置。 公开的受电弓装置包括：集流部件，其与悬链线接触并收集来自悬链线的电流; 耦合到列车的基座构件; 弹性支撑构件，其位于集流构件和基座构件之间，并且具有多个弹性支撑部; 以及固定构件，其连接到所述多个弹性支撑部中的一个，两个或更多个并且选择性地限制所述弹性支撑部的运动。 因此，受电弓装置有利地保持集电单元和悬链线之间的接触。
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公开(公告)号：KR101588013B1
公开(公告)日：2016-01-26
申请号：KR1020140039628
申请日：2014-04-02
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02J3/14 , G05F1/66 , G01R21/133
Abstract: 본발명은역사및 철도차량에공급되는변전소전력량을측정하는변전소전력량측정부, 기설정된철도환경정보를검출하는철도환경정보검출부및 변전소전력량과철도환경정보를바탕으로실시간전력해석을수행하여예상피크전력을산출하고, 산출된예상피크전력을기 설정된목표피크전력과비교하여비교결과에따라역사부하설비를제어하는통합제어서버를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101567291B1
公开(公告)日：2015-11-09
申请号：KR1020140071867
申请日：2014-06-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은변곡점측정을이용한전기차량과전차선간집전율계산시스템에관한것으로서, 전기철도에서전기차량이전차선으로부터공급되는전기에너지에의해운행하고있는경우, 전류의파형분석에따른변곡점측정을이용하여전기차량과전차선간집전율을계산하는시스템을제공함에목적이있다. 이러한목적을달성하기위한본 발명은, 전차선로의전류를측정하는전류측정부; 상기전류측정부를통해측정된전차선로의전류의파형을분석하여, 전류상태에따른아크를판단하는아크판단부; 상기아크판단부를통해아크가발생했다고판단한구간에서, 전류가하강하기시작하는변곡점을추출하는변곡점추출부; 및아크가발생했다고판단한구간에서의추출된변곡점정보를바탕으로총 이선아크발생시간을추출하고, 추출된총 이선아크발생시간과총 전류측정시간의비로서, 집전율을계산하는집전율계산부;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过测量拐点来计算电气铁路车辆和悬链线之间的集电率的系统，并且提供一种用于通过测量电力铁路车辆和悬链线之间的电力收集率来收集电力收集率的系统 根据电力线路车辆通过从悬链线供给的电能对悬链线进行动作时的电流波形的分析的拐点。 该系统包括：测量悬链线电流的电流测量单元; 电弧确定单元，其分析通过电流测量单元测量的悬链线的电流波形，并根据其当前状态确定电弧; 在确定通过电弧确定单元发生电弧的部分中，提取电流开始下降的拐点的拐点提取单元; 以及集电率计算单元，其基于在确定电弧发生的部分中提取的拐点信息提取总接触损耗电弧发生时间，并且计算电力收集比率作为提取的总接触损耗的比率 电弧发生时间和总电流测量时间。
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