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公开(公告)号：KR1020120051109A
公开(公告)日：2012-05-22
申请号：KR1020100112364
申请日：2010-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A manufacturing method of an end plate is provided to manufacture an end plate capable of minimizing the spread of fire without exhausting harmful toxic gas, thereby remarkably improving safety of a user and a vehicle. CONSTITUTION: A polymer composite-metal composite end plate comprises a metallic frame inserted to inside, a polymer composite structure surrounding the outer surface of the metallic frame. A manufacturing method of the end plate comprises: a step of putting a metallic frame for inserting end plate inside a mold of injection molding device; and a step of injection molding a polymer composite with melted state, in which a flame retardant is mixed, to surround the outer surface of the metallic flame on the metallic frame.
Abstract translation: 目的：提供端板的制造方法来制造能够最小化火焰蔓延而不排出有害有毒气体的端板，从而显着提高使用者和车辆的安全性。 构成：聚合物复合金属复合端板包括插入到内部的金属框架，围绕金属框架的外表面的聚合物复合结构。 端板的制造方法包括：将用于将端板插入的金属框架放置在注射成型装置的模具内的步骤; 以及混合了阻燃剂的熔融状态的聚合物复合体注射成型以包围金属框架上的金属火焰的外表面的步骤。
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公开(公告)号：KR1020120032627A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094052
申请日：2010-09-29
CPC classification number: G01R31/3689 , H01M8/04298 , H01M8/04313 , H01M8/0432 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04619 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: PURPOSE: An apparatus for generating a virtual sound source to monitor a cell operation state and a method thereof are provided to make a chord or sound changed by the state of a stack, thereby easily recognizing the operation state of a fuel cell stack. CONSTITUTION: A plurality of sensor units(102) detects the operation state of a fuel cell stack(100). A control device(104) selects the signals of the sensor unit as a chord or the signals as a specific sound. A sound generating device(106) generates the signal of each sensor as the chord or the selected specific sound. A user interface(108) controls the playing type and the size of the sound.
Abstract translation: 目的：提供一种用于产生用于监视单元操作状态的虚拟声源的装置及其方法，以通过堆叠状态改变和弦或声音，从而容易地识别燃料电池堆的操作状态。 构成：多个传感器单元（102）检测燃料电池堆（100）的运行状态。 控制装置（104）选择传感器单元的信号作为和弦或信号作为特定声音。 声音产生装置（106）产生每个传感器的信号作为和弦或所选择的特定声音。 用户界面（108）控制播放类型和声音的大小。
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公开(公告)号：KR1020120004816A
公开(公告)日：2012-01-13
申请号：KR1020100065501
申请日：2010-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An operating method of a fuel cell system is provided to optimize the operation of the fuel cell system by controlling the supply pressure of gas, flow rate, relative humidity, etc, and to improve operation efficiency at the same time. CONSTITUTION: An operating method of a fuel cell system(20) comprises: a step of measuring air-supply temperature of the back side of an air blower(34), which supplies air to a stack(10); a step of measuring cooling water discharged from the stack; and a step of comparing temperature difference between the air-supply temperature and cooling water, and controlling the relative moisture of an air supplied to the stack. The operation method of a fuel cell system additionally comprises: a step of measuring the concentration of oxygen in the back side of the air blower; and a step of controlling the air supply pressure and the air supply flux of the back side of the air blower.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池系统的操作方法，通过控制气体供应压力，流量，相对湿度等来优化燃料电池系统的运行，同时提高运行效率。 构成：燃料电池系统（20）的操作方法包括：测量将空气供给到堆（10）的鼓风机（34）的后侧的供气温度的步骤; 测量从堆叠排出的冷却水的步骤; 以及比较供气温度和冷却水之间的温度差并控制供给到堆的空气的相对湿度的步骤。 燃料电池系统的操作方法还包括：测量鼓风机背面氧气浓度的步骤; 以及控制鼓风机背面的供气压力和空气供给通量的步骤。
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公开(公告)号：KR1020110060079A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090116559
申请日：2009-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/2475 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: An enclosure for a fuel cell stack is provided to realize light weight and to ensure the enhancement of fuel efficiency, the enhancement of thermal insulation, the removal of a chemical resistant coating process and the expression of fire retardant characteristics. CONSTITUTION: An enclosure for a fuel cell stack comprises an upper support(12) and a lower support(14). The lower support in which the fuel cell stack(10) is mounted is made of metal materials. The upper support surrounding the upper part of the fuel cell stack is composed of the polymer-glass fiber composites. The upper support is a flat cross section structure or a stricter where a rib for reinforcing stress(16) is formed at the inner surface thereof.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆的外壳，以实现轻量化，并确保提高燃油效率，增强绝热性，去除耐化学腐蚀涂层工艺和阻燃特性的表现。 构成：用于燃料电池堆的外壳包括上支撑件（12）和下支撑件（14）。 安装燃料电池堆（10）的下支撑体由金属材料制成。 围绕燃料电池堆的上部的上部支撑件由聚合物 - 玻璃纤维复合材料构成。 上支撑件是平坦的横截面结构或更严格的，其中在其内表面上形成用于加强应力的肋（16）。
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公开(公告)号：KR1020110059990A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090116452
申请日：2009-11-30
Abstract: PURPOSE: A method for manufacturing an end plate for a fuel cell stack is provided to enable mass production through injection molding, to improve productivity, and to secure stable quality of products against product size tolerance, insulating property, ad air/water leakage. CONSTITUTION: A method for manufacturing an end plate(100) for a fuel cell stack comprises the steps of: manufacturing a support plate(110) and a current collector(120) in which a terminal(121) is formed; manufacturing an insulating plate(130) in which a terminal insert part(131) by injection molding a polymer resin; assembling a plate-current collector assembly by interposing the insulating plate between the support plate and current collector; inserting the plate-current collector assembly in a mold of an injection molding device; and injection molding the polymer resin in order to surround the outer surface of the plate-current collector assembly in the state where the terminal of the current collector and the cell contact surface are exposed.
Abstract translation: 目的：提供一种用于制造燃料电池堆的端板的方法，以通过注射成型进行批量生产，以提高生产率，并确保产品的质量稳定，防止产品尺寸公差，绝缘性能，空气/水泄漏。 制造用于燃料电池堆的端板（100）的制造方法包括以下步骤：制造其中形成有端子（121）的支撑板（110）和集电体（120）; 通过注射成型聚合物树脂来制造绝缘板（130），其中端子插入部分（131） 通过将绝缘板插入支撑板和集电器之间来组装板式集电器组件; 将板式集电器组件插入注射成型装置的模具中; 并且在集电体的端子和电池接触面露出的状态下，将聚合物树脂注射成型以包围板集电器组件的外表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100136716A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：KR1020090054955
申请日：2009-06-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04253 , H01M8/04197 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , Y10T137/8593 , Y10T137/86493
Abstract: PURPOSE: An integrated valve for a fuel cell stack is provided to prevent catalytic degradation within a stack, to improve durability of a stack and cold starting property, and to reduce the number of parts. CONSTITUTION: A valve for a fuel cell stack comprises such that an air blocking valve(10) and a bypass valve(20) are integrated. The air blocking valve blocks air from flowing into an anode in shut down of a fuel battery. The bypass valve combines an air blocking function while being used for dry gas purge. The air blocking valve and bypass valve are connected in a coaxial in order to enable simultaneous opening and closing.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池堆的集成阀，以防止堆叠内的催化降解，提高堆叠的耐久性和冷启动性能，并减少零件数量。 构成：用于燃料电池堆的阀包括使空气阻塞阀（10）和旁通阀（20）一体化。 空气阻塞阀阻止空气在燃料电池关闭时流入阳极。 旁路阀结合了空气阻塞功能，同时用于干燥气体吹扫。 隔气阀和旁通阀以同轴的方式连接，以便能够同时打开和关闭。
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公开(公告)号：KR101000370B1
公开(公告)日：2010-12-13
申请号：KR1020080117428
申请日：2008-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04402 , H01M8/0441 , H01M8/04783 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 연료전지 활성화 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 활성화의 시간 단축 및 활성화에 필요한 수소 사용량을 동시에 줄이는 것을 가능하게 하여, 연료전지 스택의 생산성과 비용절감 극대화를 도모할 수 있도록 한 연료전지 활성화 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 연료극과 공기극간에 연결되는 전자부하와, 연료전지 스택의 활성화 제어를 위한 제어부를 포함하되, 상기 공기극 및 연료극의 출구단에 상기 공기극 및 연료극의 출구단으로 배출되는 물 배출량을 측정하는 유량 측정기와, 상기 공기극 및 연료극의 출구단 압력을 측정하는 압력센서와, 상기 유량 측정기의 유량 측정값 및 압력센서의 압력측정값을 상기 제어부에서 피드백 받아서 상기 공기극과 연료극간의 압력차(△P=P
Cathode -P
Anode )를 0보다 큰 값으로 조절하는 백압 조절기를 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 연료전지 활성화 장치 및 이를 기반으로 이루어지는 연료전지 활성화 방법을 제공한다.
연료전지, 활성화 방법, 공기극, 연료극, 압력차, 물 배출량, 백압 조절기, 유량측정기, 압력센서, 수소센서, 공기센서-
公开(公告)号：KR100986456B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080019887
申请日：2008-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 포항공과대학교 산학협력단
CPC classification number: H01M8/248
Abstract: 본 발명은 연료전지스택 체결 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지스택의 자체 하중 및 빗변장치의 기울기를 이용하여, 연료전지스택의 내부 면압을 자동으로 보정하면서 일정하게 유지시킬 수 있는 연료전지스택 체결 장치에 관한 것이다.
특히, 본 발명은 스택 내부의 면압을 일정하게 하기 위하여 스택 내부가 아닌 외부에서 빗변장치 및 단일방향 하중 제어판 등을 포함하는 체결 장치를 설치함으로써, 스택 내부의 면압을 자동으로 보정하면서 일정하게 유지시킬 수 있고, 스택 자체의 하중을 이용하여 적은 힘으로 큰 체결하중을 낼 수 있도록 한 연료전지스택 체결 장치를 제공하고자 한 것이다.
연료전지스택, 빗변장치, 엔드플레이트, 하중 제어판, 면압, 체결 장치-
公开(公告)号：KR100974755B1
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR1020080024666
申请日：2008-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0687 , H01M4/92 , H01M8/04089
Abstract: 본 발명은 연료전지용 촉매회수장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지의 공기극 순환 루프에 탄소나노튜브 충진필터를 설치하여, 공기극 촉매층으로부터 유실된 백금 촉매를 회수할 수 있도록 한 연료전지용 촉매 회수 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 공기극으로부터 반응공기가 배출되는 공기배출라인에 탄소나노튜브 충진필터를 설치한 것을 특징으로 하는 연료전지용 촉매 회수 장치를 제공하고, 또한 본 발명은 연료전지 스택의 공기극으로부터 배출된 배출공기(공기+물+용출 Pt 이온)를 탄소나노튜브 충진 필터에 통과시키는 단계와; 상기 탄소나노튜브 충진 필터에서, Pt이온의 자발적 환원이 이루어지는 동시에 환원된 Pt나노입자가 탄소나노튜브에 흡착되어 회수되는 단계와; 상기 탄소나노튜브 충진 필터를 통과한 배출공기가 미량의 Pt 이온을 포함한 채 가습기로 유입되는 단계와; 상기 가습기내에서, 미량의 Pt 이온이 물과 혼합되어 새로운 공기와 함께 다시 연료전지 스택으로 공급되는 단계; 가 반복되어 미량의 Pt이온까지 회수할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 연료전지용 촉매 회수 방법을 제공한다.
연료전지, 탄소나노튜브, 촉매, 필터, 공기극, 백금, 회수, 환원-
公开(公告)号：KR1020100058863A
公开(公告)日：2010-06-04
申请号：KR1020080117428
申请日：2008-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04402 , H01M8/0441 , H01M8/04783 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: PURPOSE: A fuel cell activation device and a method thereof are provided to reduce the activation time of a stack, to minimize the water concentration gradient of a polymer electrolyte membrane, and to prevent the crossover of fuel gas caused by a pressure difference. CONSTITUTION: A fuel cell activation device comprises the following: an electronic load(12) connected with a fuel anode and an air electrode on a fuel cell stack(10); a controlling unit(16) to control the activation of the fuel cell stack; and a flow rate meter(24), a pressure sensor(14) and a back pressure controller(18) installed on an outlet unit of the fuel anode and the air electrode. The flow rate meter measures the water drainage amount from the outlet unit. The pressure sensor measures the pressure of the outlet unit.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池激活装置及其方法，以减少堆叠的激活时间，使聚合物电解质膜的水浓度梯度最小化，并防止由压力差引起的燃料气体的交叉。 构成：燃料电池激活装置包括：与燃料阳极连接的电子负载（12）和燃料电池堆（10）上的空气电极; 控制单元（16），用于控制燃料电池堆的激活; 以及安装在燃料阳极和空气电极的出口单元上的流量计（24），压力传感器（14）和背压控制器（18）。 流量计测量出口单元的排水量。 压力传感器测量出口单元的压力。
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