-
公开(公告)号：KR101755691B1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：KR1020110041965
申请日：2011-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02N11/084 , B60H1/00778 , B60H1/00807 , F02D2200/0416 , F02N2200/122 , Y02T10/48
Abstract: 본발명은 ISG 진입시공조조건에대한판단과아이들스탑(Idle Stop)중엔진의재시동여부판단이차량에서취득가능한정보(냉각수온/흡기온/엔진토크/공조시스템블로워전압)를이용한공조상태모델링으로외기온정보를획득함으로써, 전술한종래의방식과같이공조시스템의공조제어기를이용하고센서와통신네트워크를이용하는하드웨어적인방식이아닌소프트웨어적인로직만으로구현될수 있고, 특히 ISG 적용을어렵게하던기 양상된차량의레이아웃(layout)문제해소로 ISG 이용성을크게높이고공조제어기를장착할수 없는차량에서도 ISG를손쉽게장착할수 있는특징을갖는다.
-
公开(公告)号：KR101601238B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140060294
申请日：2014-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 코리아테스팅 주식회사 , 기아자동차주식회사
Abstract: 본발명은침입시험시뮬레이터에관한것으로, 더욱상세하게는차량이정면충돌하여조향기어박스등의구조물이침입시, 탑승자의발목이꺾이는상황뿐만아니라, 침입되는구조물에의해탑승자의무릎이올라와운전대또는대시보드에의한충격상황까지재현할수 있을뿐만아니라, 자동으로제어가가능한서보액추에이터를이용하여가속력을가함으로써, 각각의상황에맞는상황을재현하여시뮬레이션을수행하여정확한계측값을얻을수 있어자동차의개발또는생산에있어서자체구조를개선시킬수 있는침입시험시뮬레이터에관한것이다.
-
公开(公告)号：KR1020150133491A
公开(公告)日：2015-11-30
申请号：KR1020140060294
申请日：2014-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 코리아테스팅 주식회사 , 기아자동차주식회사
CPC classification number: G01M17/0078
Abstract: 본발명은침입시험시뮬레이터에관한것으로, 더욱상세하게는차량이정면충돌하여조향기어박스등의구조물이침입시, 탑승자의발목이꺾이는상황뿐만아니라, 침입되는구조물에의해탑승자의무릎이올라와운전대또는대시보드에의한충격상황까지재현할수 있을뿐만아니라, 자동으로제어가가능한서보액추에이터를이용하여가속력을가함으로써, 각각의상황에맞는상황을재현하여시뮬레이션을수행하여정확한계측값을얻을수 있어자동차의개발또는생산에있어서자체구조를개선시킬수 있는침입시험시뮬레이터에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及入侵测试模拟器。 更具体地说，入侵测试模拟器能够：再现当车辆的脚踝扭转的情况下，当车辆正面碰撞并且诸如转向齿轮箱等的结构撞击到车辆中时， 乘员的膝盖由于制动结构而上升，并受到方向盘或仪表板的伤害; 并且通过再现适合于每种情况的情况来获得准确的测量值，以进行模拟，作为能够被自动控制的伺服致动器，用于施加加速度，从而增强关于车辆的开发或生产的结构。
-
公开(公告)号：KR101534738B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130160446
申请日：2013-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량시트용워크인장치가개시된다. 본발명의실시예에따른차량시트용워크인장치는차량의바닥에고정되는고정트랙에이동가능하게장착되는이동레일이구비되며, 상기이동레일의일측에회전가능하게장착되어록 푸시작동부와트랙릴리즈로커를각각작동시키는워크인레버를포함하는차량시트용워크인장치에있어서, 상기워크인레버는상기록 푸시작동부에대응하여상기이동레일의일측에회전가능하게장착되며, 선단부에는상기록 푸시작동부로부터연장형성된연장단이삽입되는가이드슬롯이형성되고, 하단부에는케이블홀이형성되는록 푸시레버; 및상기트랙릴리즈로커에대응하여선단부가위치된상태로, 상기록 푸시레버의회전중심에서상기이동레일과록 푸시레버사이에회전가능하게장착되며, 상기록 푸시레버가일정각도이상으로회전될경우, 상기록 푸시레버에의해회전되면서상기트랙릴리즈로커를작동시키는트랙릴리즈레버를포함한다.
-
公开(公告)号：KR101305607B1
公开(公告)日：2013-09-09
申请号：KR1020110078061
申请日：2011-08-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W10/26 , B60R16/033 , B60W50/00
Abstract: 본 발명은 배터리의 내구성을 향상하기 위한 차량용 발전제어시스템에 관한 것으로, 상기 발명은 엔진의 회전력을 이용하여 전력을 발생하는 발전기; 상기 발전기로부터 전력을 공급받아 충전하는 배터리; 및 상기 엔진으로부터 모니터링된 차량정보를 이용하여 엔진 시동 후 사전에 정해진 시간 동안 차량이 정차상태인 것으로 판단한 경우, 상기 배터리로부터 모니터링된 배터리정보 중 배터리온도값을 이용하여 전압을 변동하지 않고 고정된 전압을 유지하도록 발전제어를 수행하는 발전제어 금지모듈을 구비하는 ECU;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해 본 발명은 차량이 장시간 정차시에는 발전제어 금지를 수행하여, 배터리 SOC가 감소하는 것을 방지함으로써 배터리 내구성능을 개선할 수 있다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090118511A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：KR1020080044340
申请日：2008-05-14
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/2227 , B60N2/3047 , B60N2002/952
Abstract: PURPOSE: A double folding seat of a vehicle is provided to make the double folding possible with a small operating force as increasing the safety by preventing the double folding in the abnormal manipulation of a user. CONSTITUTION: A double folding seat(1) of a vehicle comprises a latch(212) and an anchor. The latch is selectively fixed to the anchor prepared in a car body bottom and is released from the anchor according to the folding of a seat back(100) by the manipulation of a seat back folding lever(110) or the manipulation of a double folding lever(120). The seat back folding lever is connected through the first cable(111) to a cable fixing bracket(221). A lock gear which is elastically engaged with a sector gear is released by the seat back folding lever. The sector gear is connected to a lock cam of one of two latches and releases a lock plate from the anchor according to the folding of the seat back. The double folding lever passes through the third cable(121). The double folding lever is connected to a lock cam of the rest latch.
Abstract translation: 目的：提供车辆的双折叠座椅，以便通过防止用户的异常操作中的双折叠来增加安全性，以小的操作力进行双折叠。 构成：车辆的双折叠座椅（1）包括闩锁（212）和锚固件。 闩锁被选择性地固定到准备在车体底部中的锚固件上，并且通过操纵座椅靠背折叠杆（110）或通过操纵双折叠 杠杆（120）。 座椅靠背折叠杆通过第一电缆（111）连接到电缆固定支架（221）。 与扇形齿轮弹性接合的锁定齿轮由座椅靠背折叠杆释放。 扇形齿轮连接到两个闩锁中的一个的锁定凸轮，并且根据座椅靠背的折叠而从锚定器释放锁定板。 双折叠杆穿过第三缆线（121）。 双折叠杆连接到休止闩锁的锁定凸轮。
-
公开(公告)号：KR100483164B1
公开(公告)日：2005-07-18
申请号：KR1019970036155
申请日：1997-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F01N3/00
Abstract: 본 발명은 종래의 소음기가 단순히 소음 작용만을 하여 배기 가스에 포함된 오염 물질을 저감시킬 수 없고 오염 물질의 저감을 위해 별도의 장치를 구비해야 하는 문제점이 있기 때문에, 엔진에서 배출되는 배기 가스가 작은 구멍을 통과토록 함으로써 배기 가스의 온도와 압력을 떨어뜨리는 소음부(50)와, 활성탄 필터를 이용하여 배기 가스중의 유해 물질을 흡착하는 유해 가스 흡착부(60)와, 유해 가스 흡착부(60)를 통과한 유해 물질을 집적하여 연소시키는 유해 가스 집적 연소부(70)와, 복수개의 팬(91,92)으로 구성되어 배기 가스를 강제로 배출시키는 배압 저감부와, 상기 유해 가스 집적 연소부(70)에 전원을 공급하고 팬(91,92)을 구동시키는 구동부(80)로 구성됨으로써, 소음 작용을 함과 동시에 미연소된 배기 가스를 추가 연소시켜 배기 가스의 소음 저� �과 동시에 배기 가스에 포함된 오염 물질의 배출을 줄일 수 있는 정화기 겸용 소음 장치에 관한 것이다.
-
公开(公告)号：KR100354020B1
公开(公告)日：2002-09-27
申请号：KR1019990066746
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F02D41/06
Abstract: 본발명은전자메케니컬밸브엔진시동시밸브의개폐위치와스타트전원인가시점을결정하여제한되어있는배터리의부하내에서효과적이고정확한시동을걸어줄수 있도록한 차량의전자메케니컬밸브엔진시동방법에관한것으로, 본발명은엔진시동후전자제어장치및 전자메케니컬밸브제어기를초기화한상태에서흡기밸브를닫고시동및 연료펌프를온하여엔진을회전시키는단계와; 상기단계에서엔진회전수각 실린더행정을판별및 배기실린더검출하여그 배기밸브를닫고동기연료분사하는단계와; 상기단계에서동기연료분사후흡기행정인흡기밸브를개폐하는단계와; 상기흡기행정후압축하고점화한후 배기행정인배기밸브를개폐하는단계와상기단계에서배기후엔진회전수가공회전에도달하였는가를판단하여공회전이될 때까지동기연료를분사하면서상기흡입, 압축배기를수행하는단계로이루어짐을특징으로한다.
-
公开(公告)号：KR100320854B1
公开(公告)日：2002-01-18
申请号：KR1019990067439
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F16K1/32
Abstract: 본발명은엔진밸브의밸브스프링예하중가변장치에관한것으로서, 엔진밸브의밸브스템에외삽되며실린더헤드와리테이너에의해구속되는엔진밸브의밸브스프링에있어서, 상기밸브스프링과실린더헤드사이에는회전슬라이드수단이장착되고, 상기회전슬라이드수단을구동수단이구동함에의해, 상기밸브스프링에가해지는예하중을가변하게되어있는것을특징으로하며, 이와같이구성되어있으므로, 엔진의회전수에따라밸브스프링의예하중을변경하므로써밸브의동적특성을높이는한편마찰을감소시키는효과가있다.
Abstract translation: 发动机气门的气门弹簧外推到发动机气门的气门杆上并由气缸盖和保持架限制， 和装置被安装时，由旋转滑动装置驱动装置yigudong，它其特征在于，所述一个变成从属在于，所述阀弹簧变成可变的，以这种方式根据发动机的阀弹簧预载国会传送的，它包括 获得减小摩擦的同时增加阀的动态特性的效果。
-
公开(公告)号：KR1020010059898A
公开(公告)日：2001-07-06
申请号：KR1019990067435
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F01L9/04
Abstract: PURPOSE: An electromagnetic intake and exhaust valve of a vehicle is provided to reduce noise of an engine through reducing collision speed of an armature and an electromagnet in pushing the armature to the electromagnet. CONSTITUTION: By applying control current to an upper electromagnet(15a), the electromagnet is magnetized for generating magnetic force. Thus, an armature(14) is pulled toward the electromagnet. The armature receives magnetic force to upward and the elastic returning force of a spring(20) in a traverse direction. Herein, magnetic force of the electromagnet is larger than the returning force of the spring. In case of the armature near the electromagnet, the magnetic force applied to the armature is increased while increasing returning force of the spring. Inclined angle of an inner side is increased by the armature at a front end(14a) of a ramp holder. Thus, the ramp holder is pushed toward the spring for increasing the returning force of the spring applied to the armature. Moreover, the returning force applied to the opposite direction to the magnetic force is increased. Therefore, the armature is collided with the electromagnet at a reduced speed.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的电磁进气和排气阀，以通过减少电枢和电磁体在将电枢推到电磁体时的碰撞速度降低发动机的噪音。 构成：通过向上部电磁体（15a）施加控制电流，电磁体被磁化以产生磁力。 因此，电枢（14）被拉向电磁体。 电枢向上接收磁力并且弹簧（20）沿横向方向的弹性返回力。 这里，电磁铁的磁力大于弹簧的返回力。 在电磁铁附近的衔铁的情况下，施加到电枢的磁力增加，同时增加弹簧的返回力。 通过在斜坡保持器的前端（14a）处的衔铁来增加内侧的倾斜角。 因此，斜坡保持器被推向弹簧，以增加施加到电枢的弹簧的返回力。 此外，与磁力相反的方向施加的返回力增加。 因此，电枢以降低的速度与电磁铁碰撞。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
139
records
(took 0.027 seconds)
