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公开(公告)号：KR20210033312A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114882A
申请日：2019-09-18
Inventor： 박영재
CPC classification number: G06F9/5038 , G06F15/16 , G06F9/5072 , H04W4/40
Abstract: 본 발명은 차량 및 그 유휴 자원 활용 방법에 관한 것으로, 서버와 통신을 수행하는 통신부, 차량에 탑재되며 연산이 가능한 하나 이상의 자원, 상기 서버로부터 연산 요청 내역을 수신하면, 주차 상태에서 상기 연산 요청 내역에 대한 연산을 수행하여 연산 결과를 상기 서버에 전송하는 처리부를 포함하되, 상기 처리부는 상기 차량이 상기 주차 상태에서 주행 상태로 전환되면 차량 자원 및 차량 운행에 필요한 자원을 확인하여 연산 가능여부를 판단하고, 연산 가능 시 상기 연산을 수행한다.
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公开(公告)号：KR20210033311A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114881A
申请日：2019-09-18
CPC classification number: G06Q20/085 , G06Q20/3224 , G06Q20/108 , G06Q20/145 , G06Q20/325 , G06Q20/3278 , G06Q20/382 , G06Q20/401 , G07B15/02 , G07B15/063 , H04W4/021 , H04W4/40 , G06Q2240/00 , H04W4/80
Abstract: 본 발명은 차량 결제 시스템 및 방법에 관한 것으로, 결제 단말기와 보안 통신을 수행하는 제1통신장치, 결제수단 정보를 제공하는 결제장치, 및 상기 결제 단말기로부터 결제정보를 제공받으면 상기 결제수단 정보를 이용하여 상기 결제 단말기와 연동하여 결제 처리를 수행하는 차체제어장치를 포함한다.
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公开(公告)号：KR20210033309A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114879A
申请日：2019-09-18
CPC classification number: B60L53/51 , B60L53/52 , B60L50/66 , B60L53/24 , B60L53/60 , B60L8/003 , H02J7/00036 , H02J7/0048 , H02J7/1423 , H02J7/35 , B60K6/22 , B60L2210/10 , B60L2240/527 , B60L2240/547 , B60L2260/00 , B60L53/20 , B60L58/12 , B60L7/10 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , Y02T10/70
Abstract: 본 발명은 차량용 솔라 충전 시스템 및 방법에 관한 것으로, 차량에 탑재되는 차량 배터리, 상기 차량에 탑재되어 태양광 발전(solar power generation)을 수행하는 솔라 패널, 및 상기 솔라 패널에서 발생되는 전기 에너지를 인가받아 동작하며 상기 전기 에너지를 이용하여 상기 차량 배터리의 충전을 제어하는 솔라 제어장치를 포함한다.
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124.发明专利
公开(公告)号：KR20210032680A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190114012A
申请日：2019-09-17
IPC: H04N21/43 , B60R16/023 , B60R16/03 , H04L7/00 , H04N21/414
CPC classification number: H04N21/4305 , B60R16/023 , B60R16/0315 , H04L7/0054 , H04N21/41422
Abstract: 본 발명은 차량장치 및 그의 멀티미디어 스트림 동기화 방법에 관한 것으로, 본 발명에 따른 차량장치는 차량 AVB(Audio Video Bridging) 환경에서 하나 이상의 패킷을 수신하는 통신부, 상기 통신부를 통해 수신되는 상기 하나 이상의 패킷을 저장하는 버퍼, 및 상기 버퍼에 저장된 각 패킷의 순차정보에 기반하여 상기 하나 이상의 패킷을 순차적으로 처리하는 처리부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR20210032582A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190113282A
申请日：2019-09-16
CPC classification number: F16D13/683 , F16D13/32 , F16D13/06 , F16D13/72 , F16D13/74 , F16D2013/642
Abstract: 본 발명은 허브, 슬리브, 클러치콘을 구비한 클러치링, 상기 클러치콘과의 사이에 마찰력이 형성되도록 설치되는 제1마찰링; 상기 제1마찰링과 접촉 가능하도록 설치되는 이너미들콘; 상기 이너미들콘과 접촉 가능하게 설치되는 제2마찰링; 상기 제2마찰링과 접촉 가능하도록 설치되는 아웃터미들콘; 상기 아웃터미들콘과 접촉 가능하게 설치되는 제3마찰링을 포함하여 구성되고, 상기 클러치콘에는 오일이 공급되도록 하는 클러치링통로가 형성되며; 상기 이너미들콘과 제2마찰링 및 아웃터미들콘에는 상기 클러치링통로를 통과한 오일이 이동하면서 접촉하는 면적을 증가시키기 위한 경사면이 각각 형성된다.
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Patent Agency Ranking126.发明专利
公开(公告)号：KR20210032288A
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020200117691A
申请日：2020-09-14
CPC classification number: H04L67/32 , H04W4/70 , H04L67/12 , H04L67/16 , H04L67/2828 , H04W28/26 , H04W72/04 , H04W74/04
Abstract: 본 개시는 M2M 시스템에서 요청 메시지를 처리하는 방법 및 장치에 대한 것이다. 본 개시의 일 실시 예에 따르면, M2M(Machine-to-Machine) 시스템에서 M2M 장치가 수행하는 메시지 처리 방법은, 다른 M2M 장치에 송신할 요청 메시지를 생성하는 단계, 상기 생성된 요청 메시지를 상기 다른 M2M 장치로 송신하는 단계, 상기 다른 M2M 장치로부터 상기 요청 메시지에 대한 응답 메시지를 수신하는 단계를 포함하되, 상기 요청 메시지는 스케줄링 자원에 대한 요청으로서, 상기 다른 M2M 장치에 대한 예약을 요청하거나 혹은 주기적인 통지를 요청할 수 있다.
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127.发明专利
公开(公告)号：KR20210032287A
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020200117690A
申请日：2020-09-14
CPC classification number: H04L67/12 , H04W28/0215 , H04L67/32 , H04L67/36 , H04W4/70 , H04W76/18 , H04W8/22
Abstract: 본 개시는 M2M 시스템에서 메시지를 핸들링하는 방법 및 장치에 대한 것이다. 본 개시에 의하면, M2M 시스템에서 M2M 장치가 수행하는 메시지 핸들링 방법은 적어도 하나 이상의 비양립(incompatible) 요청 메시지를 수신하는 단계, 메시지 핸들링 정책에 따라 상기 비양립 요청 메시지를 처리하는 단계, 상기 비양립 요청 메시지에 대응하는 적어도 하나 이상의 응답 메시지를 전송하는 단계를 포함할 수 있다. 이에 따르면, M2M 시스템에서 서로 충돌되는 복수 개의 비양립 요청 메시지에 대한 신속한 응답이 가능할 수 있고, 불필요한 요청 메시지 처리 시간을 줄일 수 있다.
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公开(公告)号：KR20210032165A
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020190113593A
申请日：2019-09-16
Inventor： 정성빈
CPC classification number: B60K11/08 , B60K11/06 , B60R19/52 , B60R2019/525 , B60Y2200/91 , B60Y2400/89
Abstract: 본 발명은 차량의 쿨링모듈 냉각용 에어가드장치에 관한 것으로, 프런트범퍼(10)의 하부측에만 그릴(11)이 형성된 전기차에서, 프런트범퍼(10)와 쿨링모듈(30)사이에 설치된 전방에어가드(100) 및 상부팬(300)과 하부팬(400)이 결합된 후방에어가드(200)를 이용해서 프런트범퍼(10)의 그릴(11)을 통해 유입된 외기를 쿨링모듈(30)의 전체면적에 걸쳐서 골고루 공급될 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR20210032130A
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020190113497A
申请日：2019-09-16
CPC classification number: H01M4/139 , B30B3/04 , H01M4/0435
Abstract: 본 발명에 따른 리튬이차전지 제조 시스템은 롤에 감겨있는 전극을 언와인딩시키는 언와인더; 상기 언와인더에서 언와인딩된 전극을 프레싱하여 기 설정된 두께로 압축하는 프레싱 롤; 상기 프레싱 롤에서 프레싱된 전극의 연신율과 무관하게 폭방향으로 장력을 분산시키는 장력분산 장치; 및 상기 장력분산 장치를 통과한 전극을 다시 감는 리와인더;를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR20210031283A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：KR1020190113044A
申请日：2019-09-11
IPC: F16K11/02 , B60L3/00 , F16K27/00 , F16K31/44 , H01M8/04089
CPC classification number: F16K11/02 , B60L3/0053 , F16K27/003 , F16K31/44 , H01M8/04089 , H01M2250/20 , Y02T90/40
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량용 에어 컨트롤 밸브에 관한 것으로, 공기유로가 형성된 밸브 하우징, 공기유로를 선택적으로 개폐하는 제1밸브부재, 제1밸브부재에 마련되며 공기유로와 제1밸브부재의 사이를 밀폐하는 제1실링부재, 제1밸브부재와 이격되게 배치되며 공기유로를 선택적으로 개폐하는 제2밸브부재, 제2밸브부재에 마련되며 공기유로와 제2밸브부재의 사이를 밀폐하는 제2실링부재, 및 제1밸브부재와 제2밸브부재가 공기유로를 차단하는 제1위치에서 공기유로를 개방하는 제2위치로 이동하도록 제1밸브부재와 제2밸브부재를 구동시키는 구동부를 포함하는 것에 의하여, 기밀 성능을 향상시킬 수 있으며, 연료전지 스택의 열화를 억제하는 유리한 효과를 얻을 수 있다.
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