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公开(公告)号：KR101551004B1
公开(公告)日：2015-09-18
申请号：KR1020130155323
申请日：2013-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/365 , B60K6/38 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/902
Abstract: 본발명은컴팩트한구성으로차량에의탑재성과제조비용의저감및 차량연비의향상에기여할수 있도록하면서도, 구현할수 있는변속단이상대적으로많고, 하나의입력축에모터가연결된구성이면서도구비된모든변속단을모터로구동하는 EV모드가가능하도록한다.
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公开(公告)号：KR101543086B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020130129291
申请日：2013-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/725 , F16H3/089 , F16H3/721 , F16H3/78 , F16H37/046 , F16H2003/445 , F16H2200/0052 , F16H2200/2005 , F16H2702/02 , Y10S903/909
Abstract: 본발명은수동변속기메커니즘을기반으로하는차량의하이브리드파워트레인에있어서, 컴팩트한구성이가능하면서도, 구현할수 있는전체변속단의범위에서단간비를보다좁게형성할수 있는자유도를확보할수 있고, 변속시토크단절감을방지할수 있도록하여우수한변속품질을제공하고차량의연비를향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种基于手动变速机构的车辆的混合动力传动系，并且可以确保自由度可以形成在的范围更窄的级间比，但可以是一个紧凑的结构，可以实现该传输时在整个变速级 可以防止转矩断开，从而提供优异的换档质量并提高车辆的燃料效率。
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公开(公告)号：KR101500204B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130143607
申请日：2013-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/54 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/42 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4841 , B60W20/30 , F16H1/28 , F16H3/72 , F16H37/042 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y10S903/902 , Y10T477/23 , Y10T477/26
Abstract: 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 수동변속기 메커니즘을 기반으로 하는 차량의 하이브리드 파워트레인에 있어서, 컴팩트한 구성이 가능하면서도, 구현할 수 있는 전체 변속단의 범위에서 단간비를 보다 좁게 형성할 수 있는 자유도를 확보할 수 있고, 변속시 토크 단절감을 방지할 수 있도록 하여 우수한 변속품질을 제공하고, 엔진에 의해서만 차량이 구동되는 엔진모드에서 모터 및 모터의 동력 전달에 관련한 부품들의 회전을 방지하여 차량의 연비를 더욱 향상시킬 수 있도록 한 차량의 하이브리드 파워트레인을 제공함에 그 목적이 있다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种基于手动传动机构的车辆混合动力传动系，并且能够使其尺寸紧凑; 确保在可实现的整个传输范围内形成较窄的级间比的自由度; 提供良好的传输质量，防止传输中的扭矩断开; 并且通过在发动机模式中防止电动机的旋转来改善车辆的燃料效率，其中车辆仅由发动机和与电动机的动力传递相关联的部件操作。 为了达到这个目的，混合动力传动系包括传动模块，第二输入轴，轴离合装置，马达侧驱动齿轮，马达侧从动齿轮，第一离合器装置，第二离合器装置和可变传动装置 比率提供手段。
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公开(公告)号：KR1020140084715A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：KR1020120154470
申请日：2012-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재영
CPC classification number: B25J19/021 , A43B3/0005 , A61B5/1036 , A63B2220/56 , B62D57/032
Abstract: Introduced is a robot foot apparatus including a sole part of a robot, which is in contact with the ground; a plurality of mounting spaces spaced apart from each other inside the sole part in a longitudinal direction; optical sensors disposed on each mounting space; and protrusion parts protruding from the bottom surface, which is in contact with the ground of the sole part on each points corresponding to the mounting spaces.
Abstract translation: 引入的是包括与地面接触的机器人的底部的机器人脚踏装置; 多个安装空间，其在所述鞋底部分的纵向方向上彼此间隔开; 设置在每个安装空间上的光学传感器; 以及从与安装空间相对应的每个点处与底部表面接触的底面突出的突起部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140023003A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：KR1020120089282
申请日：2012-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The purpose of the present invention is to provide a floor material for a commercial vehicle capable of increasing the indoor height of a floor, reducing weight and improving soundproof performance by reducing the thickness of an existing veneer board in the process of applying the structure of two stacked materials such as a veneer board and foamed plastic (or nonwoven fabric) instead of the existing veneer board. To achieve the purpose, the floor material for a commercial vehicle according to one embodiment of the present invention comprises foamed plastic arranged at the lower part to contact with the floor panel; a veneer board stacked on the top of the foamed plastic; and adhesive for bonding the veneer board to the foamed plastic. Therefore, the present invention can increase the indoor height of a floor, reduce weight, and improve soundproof performance. [Reference numerals] (AA) B-B cross section
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于商业车辆的地板材料，其能够通过在施加两个结构的过程中减小现有的单板的厚度来增加地板的室内高度，减轻重量并提高隔音性能 堆叠材料如单板和泡沫塑料（或无纺织物）而不是现有的单板。 为了达到这个目的，根据本发明的一个实施例的用于商业车辆的地板材料包括布置在下部的发泡塑料以与地板接触; 堆叠在泡沫塑料顶部的单板; 以及用于将胶合板粘合到发泡塑料上的粘合剂。 因此，本发明能够提高地板的室内高度，减轻重量，提高隔音性能。 （标号）（AA）B-B截面
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公开(公告)号：KR1020130058913A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：KR1020110124909
申请日：2011-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D25/08 , B60R5/04 , B60R25/10 , B60R16/023 , E05B83/18
CPC classification number: B62D25/087 , B60R5/04 , B60R16/023 , B60R25/1001 , E05B83/18
Abstract: PURPOSE: A smart power trunk opening system and method are provided to ensure the convenience of a user for holding things in both hands by automatically opening a trunk lid when the user with a smart key approaches into a predetermined area. CONSTITUTION: A smart key trunk opening method comprises the following steps: turning on a smart trunk switch inside a vehicle(S101); preparing for the opening-control of a trunk lid by receiving the on-signal of the smart trunk switch through a controller(S102); outputting an opening command through the trunk opening and closing operation device of the controller when the smart key of a user approaches into a predetermined area; and automatically opening the trunk lid by the operation of the trunk opening and closing operation device(S104). [Reference numerals] (S101) Switch on a smart trunk system(STS); (S102) Set a logic of a controller; (S103) Smart key approaches within 1.5m?; (S104) Open a trunk
Abstract translation: 目的：提供智能电源中继开放系统和方法，以确保用户通过智能钥匙的用户接近预定区域时自动打开行李箱盖来握持双手的东西。 构成：智能钥匙行李箱打开方法包括以下步骤：打开车辆内的智能中继交换机（S101）; 通过控制器接收智能中继交换机的接通信号，准备对行李箱盖的打开控制（S102）; 当用户的智能钥匙接近预定区域时，通过控制器的行李箱打开和关闭操作装置输出打开指令; 并通过行李箱打开和关闭操作装置的操作自动打开行李箱盖（S104）。 （标号）（S101）接通智能中继系统（STS）; （S102）设定控制器的逻辑; （S103）智能钥匙方法在1.5m以内; （S104）打开中继线
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公开(公告)号：KR101125004B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020090119661
申请日：2009-12-04
CPC classification number: F01M5/001 , F01N3/0205 , F01N5/02 , F01N2240/02 , F01N2240/36 , F01N2410/00 , F01P2060/16 , F02G5/04 , F02G2260/00 , F28D7/0025 , F28D7/0083 , F28D7/1669 , F28D21/0003 , F28D2021/0089 , F28F9/0273 , F28F2250/06 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T10/20
Abstract: 본 발명은 배기열 회수장치에 관한 것으로서, 엔진으로부터 배출되는 배기가스와 냉각수 및 오일 사이의 통합적인 열교환이 이루어지도록 구성됨으로써, 배기열에 의해 냉각수와 오일의 온도를 함께 승온시킬 수 있고, 이를 통해 마찰손실을 개선하고 연비를 향상시킬 수 있는 냉각수 및 오일 통합 열교환형 배기열 회수장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 이러한 목적을 달성하기 위해, 배기가스가 통과하도록 설치되는 하우징과; 상기 하우징 내부에 설치되어 배기가스를 바이패스시켜 배출하는 바이패스관과; 상기 하우징 내부에서 상기 바이패스관을 둘러싸도록 설치되고 냉각수가 통과하도록 냉각수 유입포트와 배출포트를 가지는 냉각수 하우징과; 상기 냉각수 하우징 내부를 관통하면서 상기 하우징 내부에 유입된 배기가스가 통과하도록 설치되어 배기가스와 냉각수 사이의 열교환이 이루어지는 배기가스 유동관과; 오일이 통과하도록 오일 유입포트와 배출포트를 가지며 상기 냉각수 하우징 내부에 설치되어 냉각수와 오일 사이의 열교환이 이루어지는 오일 유동관과; 냉각수 또는 오일의 온도에 연동하여 상기 바이패스관 내부를 통과하는 배기가스의 유량을 조절하는 밸브장치;를 포함하는 냉각수 및 오일 통합 열교환형 배기열 회수장치가 개시된다.
냉각수, 오일, 통합 열교환형, 배기열, 회수장치-
公开(公告)号：KR1020120020923A
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：KR1020100084858
申请日：2010-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A car body frame structure of ultra-low phase electric bus is provided to improve assmeblity and productivity according to the configuration of a car body frame. CONSTITUTION: A car body frame structure of ultra-low phase electric bus comprises extension frames(230a,230b), a cross member(240), a frame member(260), and a rear module. The extension frame extends in order to form the car body. The cross member interlinks the extension frame in a traverse direction. The frame member interlinks the extension frame and cross member. The rear module is combined in the extension frame, the cross member, and the frame member. The bolt bonding structure is composed of the rear module, the extension frame, the cross member, and the frame member.
Abstract translation: 目的：提供一种超低相电动母线车体框架结构，以提高车体框架结构的合理性和生产率。 构成：超低相电气母线的车身框架结构包括延伸框架（230a，230b），横向构件（240），框架构件（260）和后部模块。 延伸框架延伸以形成车体。 横向构件将延伸框架沿横向方向互连。 框架构件将延伸框架和横梁相互连接。 后部模块组合在延伸框架，横向构件和框架构件中。 螺栓连接结构由后模块，延伸框架，横梁和框架构件组成。
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公开(公告)号：KR100168382B1
公开(公告)日：1998-12-01
申请号：KR1019940039731
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재영
IPC: B60S9/04
Abstract: 작동상의 안전도를 높일 수 있도록 할 뿐 아니라, 동력전달을 행하는 회전축들이 플렉시블 커플링으로 연결되도록 하여 설치성 및 보전성을 향상할 수 있도록 하는 카-리프트를 제공하기 위하여 동력을 제공하는 구동수단과; 이 구동수단에 의해 구동을 행하여 구동력이 분배되도록 하는 제1기어박스(4)와; 이 제1기어박스(4)에 그 일단들이 각각 결합되어 구동되며, 그 각각의 요소에 플렉시블 커플링부를 형성한 제1축 및 제2축과; 상기 제1축의 타단부에 결합되어 이 제1축의 회전동력이 양분되도록 하는 제2기어박스와; 상기한 제2축의 타단부에 결합되어 이 제2축의 회전동력이 양분되도록 하는 제3기어박스와; 상기 제2기어박스에 결합되어 제1축으로부터의 회전동력이 전달되는 제3축 및 제4축과; 상기 제3기어박스에 결합되어 제2축으로부터의 회전동력이 전달되는 제5축 및 제6축과; 상기 제3축 및 제4축에 각각 결합되어 회전동력의 전달방향을 90°전환시키는 제4기어박스 및 제5기어박스와; 상기 제5축 및 제6축에 각각 결합되어 회전동력의 전달방향을 90°전환시켜 주는 제6기어박스 및 제7기어박스와; 상기 제4기어박스와 제5기어박스 및 제6기어박스와 제7기어박스에 각각 결합되는 다수의 리이드 스크류와; 이 다수의 리이드 스크류에 각각 결합되어 리이드 스크류의 회전에 따라 상하 이동되는 다수의 이동단과; 상기 다수의 리이드 스크류와 이웃하도록 배치되어 직립하도록 설치되는 다수의 컬럼과; 상기 다수의 이동단이 힌지 결합되며, 다수의 컬럼에 안내될 수 있도록 다수의 컬럼들이 슬라이딩 가능한 형태로 관통되도록 하는 적재 플레이트를 포함하여 이루어지도록 한 것이다.
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