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公开(公告)号：KR101339226B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020110059768
申请日：2011-06-20
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/143 , B60H2001/00949
Abstract: 차량용 히트펌프 시스템 및 그 제어방법이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 히트펌프 시스템은 차량에 구성되어 냉각라인을 통해 전장품에 냉각수를 공급 및 순환시키는 쿨링수단과, 차량 실내의 냉난방을 조절하도록 냉매라인으로 연결되는 에어컨 수단을 포함하는 차량용 히트펌프 시스템에 있어서, 상기 쿨링수단은 차량의 전면에 구성되어 워터펌프를 통해 냉각라인을 따라 냉각수를 순환시키고, 공급되는 냉각수를 외기와의 열교환을 통해 냉각시키는 라디에이터와, 상기 라디에이터의 후방에 장착되는 쿨링팬을 포함하며, 상기 냉각라인과 연결되어 냉각수가 순환되고, 각 모드에 따라 상기 전장품으로부터 발생되는 폐열원을 선택적으로 이용하여 냉각수의 수온을 변화시키며 상기 에어컨 수단의 냉매라인과 연결되어 유입된 냉매를 냉각수와 열교환시키는 열교환기를 더 포함한다.
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公开(公告)号：KR101326841B1
公开(公告)日：2013-11-11
申请号：KR1020110130551
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재연
CPC classification number: F25B39/04 , B60H1/00342 , F28D9/005 , F28D2021/0084
Abstract: 차량용 컨덴서가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 컨덴서는 팽창밸브, 증발기, 압축기를 포함하는 에어컨 시스템에서, 상기 압축기와 팽창밸브 사이에 구비되며, 라디에이터로부터 공급되는 냉각수를 순환시켜 압축기로부터 유입되는 냉매와 열교환을 통해 냉매를 응축시키기 위한 것으로, 다수개의 플레이트가 적층되어 구성되며, 상기 라디에이터와 연결되어 냉각수를 순환시키고, 상기 압축기로부터 공급되는 냉매를 순환시켜 상호 열교환을 통해 상기 냉매를 응축시키는 제1 방열부; 상기 제1 방열부의 하부에 일체로 형성되는 제2 방열부; 및 상기 제1 방열부를 통해 응축된 냉매를 유입시켜 냉매의 기액분리와 수분을 제거하도록 상기 제1, 제2 방열부의 일단에 일체로 형성되어 상기 제1, 제2 방열부와 상호 연결되는 리시버 드라이어부를 포함하되, 상기 제1 방열부는 일단부에서 유입된 냉매가 유동하며, 상기 제1 방열부의 내부에서 중앙에 길이방향을 따라 형성되는 제1 냉매유로; 상기 제1 방열부의 내부에서 타단부에 형성되어 상기 제1 냉매유로와 연결되고, 상기 제1 냉매유로를 통해 유입된 기체와 액체가 혼합된 냉매를 기체냉매와 액체냉매로 각각 분리시키는 기액 분리부; 상기 기액 분리부를 통해 분리된 자중이 가벼운 기체냉매가 유동하도록 상기 제1 냉매유로의 상부에 형성되는 복수개의 제2 냉매유로; 및 상기 기액 분리부를 통해 분리된 자중이 무거운 액체냉매가 유동하도록 상기 제1 냉매유로의 하부에 형성되는 복수개의 제3 냉매유로로 구성된다.
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公开(公告)号：KR101317377B1
公开(公告)日：2013-10-22
申请号：KR1020110121886
申请日：2011-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/044 , F25B2400/02 , F28D1/05375 , F28D2021/0084 , F28F9/0204 , F28F9/0253 , F28F9/0273
Abstract: 차량용 컨덴서가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 컨덴서는 상호간에 소정간격으로 이격되게 배치되는 제1, 제2 헤더; 다수개의 튜브와 방열핀으로 구성되어 상기 각 튜브를 통해 유동되는 냉매와 외기의 열교환이 이루어지며, 상호 마주하는 상기 제1, 제2 헤더의 길이방향 내측을 상호 연결하여 장착되는 열교환부; 상기 제1 헤더의 외측에 장착되며, 유입된 냉매를 상기 제1 헤더를 통해 상기 열교환부로 공급하고, 상기 열교환부와 제2 헤더를 통과한 냉매를 다시 상기 제1 헤더를 통해 공급받아 배출하도록 일측에 냉매 유입구와 냉매 배출구가 각각 형성되는 냉매탱크; 및 상기 열교환부를 통과한 냉매의 기액분리와 수분을 제거하도록 상기 제2 헤더의 외측에 연결되는 리시버 드라이어부를 포함하되, 상기 냉매탱크는 상기 냉매 유입구와 냉매 배출구를 사이에 두고 형성되는 제1 격막을 통해 내부공간이 구획되며, 상기 냉매 유입구와 연결된 상부에 형성되어 유입된 냉매의 유동 시, 냉매에 포함된 오일이 분리되도록 냉매의 회전을 유도하여 소용돌이를 발생시키는 스파이럴 홈을 더 포함한다.
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公开(公告)号：KR101316859B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110131298
申请日：2011-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재연
CPC classification number: F25B39/04 , F28D9/005 , F28D2021/0084
Abstract: 차량용 컨덴서가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 컨덴서는 팽창밸브, 증발기, 압축기를 포함하는 에어컨 시스템에서, 상기 압축기와 팽창밸브 사이에 구비되며, 라디에이터로부터 공급되는 냉각수를 순환시켜 압축기로부터 유입되는 냉매와 열교환을 통해 냉매를 응축시키기 위한 것으로, 다수개의 플레이트가 적층되어 구성되며, 상기 라디에이터와 연결되어 냉각수를 순환시키고, 상기 압축기로부터 공급되는 냉매를 순환시켜 상호 열교환을 통해 상기 냉매를 응축시키는 제1 방열부; 상기 제1 방열부의 하부에 일체로 형성되는 제2 방열부; 다수개의 플레이트가 적층되어 구성되며, 상기 제1, 제2 방열부와 이격되게 배치되고, 상기 제1 방열부를 통해 응축된 냉매를 유입시켜 냉매의 기액분리 및 수분을 제거한 상태로, 상기 제2 방열부로 공급하도록 상기 제1, 제2 방열부와 각각 상호 연결되는 리시버 드라이어부; 상기 제1, 제2 방열부와 리시버 드라이어부의 하부를 상호 연결하여 장착되며, 내부에 상기 리시버 드라이어부로부터 상기 제2 방열부로 냉매를 유입시키는 연결통로가 형성되는 하부 커버를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101316167B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020070131510
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재연
Abstract: 본 발명은 자동차의 냉각수 리저버 탱크에 관한 것으로서, 상부면에 필러 네크(filler neck)가 형성되고 하부면이 개구된 형상의 상부 케이싱과; 상부면이 개구된 형상으로 마련되어 상기 상부 케이싱과 조립되어 소정의 냉각수 저장 공간을 형성하는 하부 케이싱과; 일단이 상기 필러 네크의 내부를 향해 돌출 되고, 타단이 상기 필러 네크의 외부를 향해 돌출되어 상기 냉각수 저장 공간의 냉각수가 배출되는 오버 플로우 배출 파이프를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 자동차의 냉각수 리저버 탱크의 제조방법에 관한 것으로서, 일단이 필러 네크의 내부를 향해 돌출 되고 타단이 상기 필러 네크의 외부를 향해 돌출된 오버 플로우 배출 파이프의 센터에 상부 금형과 하부 금형이 만나는 파팅 라인을 일치시켜 하부면이 개구된 형상의 상부 케이싱을 제작하는 단계와; 상부면이 개구된 형상의 하부 케이싱을 제작하는 단계와; 소정의 냉각수 저장 공간이 형성되도록 상기 상부 케이싱과 상기 하부 케이싱을 용접하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 오버 플로우 배출 파이프의 일단이 필러 네크의 내부를 향해 돌출되어 있음으로써, 오버 플로우 배출 파이프로 입수되는 냉각수의 입수각이 한정되기 때문에 자동차가 험한 도로를 주행하는 등의 이유로 냉각수가 출렁이는 경우 냉각수가 오버 플로우 배출 파이프로 쉽게 배출되는 것이 방지될 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101283601B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110130515
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재연
CPC classification number: F01P11/028 , B01D19/0042 , F28D1/05316 , F28F2265/18 , Y10T137/3084
Abstract: 차량용 라디에이터가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 라디에이터는 냉각수가 유입되는 인렛탱크와, 냉각수가 배출되는 아웃렛 탱크가 상호간에 소정간격으로 이격되게 배치되며, 다수개의 튜브와 방열핀으로 구성되어 상기 튜브를 통해 유동되는 냉각수와 외기의 열교환이 이루어지고, 상기 인렛탱크와 아웃렛 탱크의 길이방향 내측을 상호 연결하여 장착되는 열교환부를 포함하는 차량용 라디에이터에 있어서, 상기 인렛탱크로 유입되는 냉각수에 포함된 기포를 분리하여 상기 열교환부를 통과하도록 상기 인렛탱크와 연결되며, 엔진으로부터 배출된 냉각수의 내부에 포함된 기포를 분리시키는 기포분리유닛을 더 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130065176A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131914
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재연
Abstract: PURPOSE: An air conditioner system for a vehicle is provided to prevent heat damage from an engine room by changing a heat exchange medium of a condenser condensing a refrigerant to a coolant and by arranging the condenser in the outside of the engine room. CONSTITUTION: An air conditioner system for a vehicle comprises a compressor(110), a condenser(120), an expansion valve(130), and an evaporator(140). The compressor compressed a refrigerant. The condenser supplies the compressed refrigerant and condenses the refrigerant. The expansion valve expands a liquid coolant condensed through the condenser. The evaporator evaporates the coolant through heat exchange with air. The condenser is a water cooling type in which the condenser receives the coolant from a radiator(11) of a cooling device(10) cooling an engine of the vehicle and exchanges the heat with the refrigerant. The condenser is arranged in a bumper(3) located on the outside of the engine room. [Reference numerals] (AA) Refrigerant; (BB) Cooling water; (CC,DD) Ambient air
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的空调系统，用于通过将冷凝器冷凝成冷凝器的冷凝器的热交换介质改变为冷却剂，并将冷凝器设置在发动机室的外部来防止来自发动机室的热损坏。 构成：用于车辆的空调系统包括压缩机（110），冷凝器（120），膨胀阀（130）和蒸发器（140）。 压缩机压缩制冷剂。 冷凝器供应压缩的制冷剂并冷凝制冷剂。 膨胀阀膨胀通过冷凝器冷凝的液体冷却剂。 蒸发器通过与空气的热交换来蒸发冷却剂。 冷凝器是水冷式，其中冷凝器从冷却装置（10）的散热器（11）接收冷却剂，冷却装置（10）冷却车辆的发动机并与制冷剂进行热交换。 冷凝器布置在位于发动机室外部的保险杠（3）中。 （附图标记）（AA）制冷剂; （BB）冷却水; （CC，DD）环境空气
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公开(公告)号：KR1020130063663A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130150
申请日：2011-12-07
CPC classification number: B60K11/06 , B60K11/085
Abstract: PURPOSE: An engine encapsulation structure of a vehicle is provided to promote the optimization of the heat management of an engine room for improving cooling performance, thereby improving related performance such as fuel efficiency, noise proofing, and aero dynamics. CONSTITUTION: An engine encapsulation structure of a vehicle comprises an engine room encapsulation member(110) and an underbody encapsulation member(120). The engine room encapsulation member is installed inside the engine room to be covered the upper part of a power train in which an engine(21) and a transmission(22) are assembled. The underbody encapsulation member is installed to be covered the lower part of the power train.
Abstract translation: 目的：提供车辆的发动机封装结构，以促进发动机室的热管理优化，以改善冷却性能，从而改善燃油效率，防噪声和航空动力学等相关性能。 构成：车辆的发动机封装结构包括发动机室密封构件（110）和底体密封构件（120）。 发动机室密封构件安装在发动机室内以覆盖发动机（21）和变速器（22）组装在其中的动力传动系的上部。 底部密封构件被安装成覆盖动力传动系的下部。
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公开(公告)号：KR1020130058453A
公开(公告)日：2013-06-04
申请号：KR1020110124461
申请日：2011-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P11/10 , B60H1/32 , B60K11/04 , F01P5/06 , F01P2050/22 , F01P2050/24 , F01P2070/50
Abstract: PURPOSE: An air guide unit for a vehicle is provided to efficiently distribute and inject outside air from the outside of a vehicle, thereby improving the cooling efficiency of a cooling module. CONSTITUTION: An air guide unit for a vehicle includes a first guide(110), a second guide(120), and a fixing unit(130). The first guide is installed in the front of the condenser of an air conditioner. The second guide at the lower side of the first guide is installed in the front of a radiator for an electric power apparatus. The fixing units are respectively and integrally formed along the rear peripheries of the first and the second guide, and fix the first and second guides to the front of a cooling module.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的引导单元，以有效地从车外分配和注入外部空气，从而提高冷却模块的冷却效率。 构成：用于车辆的引导单元包括第一引导件（110），第二引导件（120）和固定单元（130）。 第一个引导件安装在空调冷凝器的前面。 第一引导件的下侧的第二引导件安装在用于电力设备的散热器的前部。 固定单元分别沿着第一和第二引导件的后周围一体地形成，并且将第一和第二引导件固定到冷却模块的前部。
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公开(公告)号：KR1020130058447A
公开(公告)日：2013-06-04
申请号：KR1020110124455
申请日：2011-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재연
CPC classification number: F28D9/0037 , F28D9/005 , F28D2021/0089 , F28F3/086 , F28F3/14
Abstract: PURPOSE: A heat exchanger for a vehicle is provided to efficiently control the temperature of working fluid by simultaneously performing working fluid warm-up and cooling functions using the temperature of the working fluid supplied according to the driving state or starting conditions of the vehicle. CONSTITUTION: A heat exchanger for a vehicle comprises a heat sink unit(110), a branch unit(120), and a valve unit(130). In the heat sink unit, a plurality of plates(112) are stacked to form different connection flow paths(114) in turn, where supplied different working fluids pass through to implement mutual heat exchange and one of the connection flow paths is divided to circulate the working fluids separately. The branch unit connects one of intake holes(116) to one of discharge holes(118) to bypass working fluid according to the temperature of the working fluid, where the intake holes and the discharge holes are formed to draw in and discharge the working fluid in the heat sink unit. The valve unit is installed in the intake hole of the branch unit and selectively draws working fluid into the heat sink unit and the branch unit according to the temperature of the working fluid.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的热交换器，以通过使用根据车辆的行驶状态或起动条件供应的工作流体的温度同时执行工作流体预热和冷却功能来有效地控制工作流体的温度。 构成：车辆用热交换器包括散热单元（110），分支单元（120）和阀单元（130）。 在散热单元中，堆叠多个板（112），以依次形成不同的连接流动路径（114），在供应的不同工作流体通过以实现相互热交换，并且连接流动路径中的一个被分割成循环 工作流体分开。 分支单元将进气孔（116）中的一个连接到排放孔（118）中的一个，以根据工作流体的温度旁路工作流体，其中形成吸气孔和排出孔以吸入和排出工作流体 在散热器单元中。 阀单元安装在分支单元的进气孔中，并根据工作流体的温度选择性地将工作流体吸入散热单元和分支单元。
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