公开(公告)号：KR100633304B1

公开(公告)日：2006-10-12

申请号：KR1020050004092

申请日：2005-01-17

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 정창현 ,  정도현 ,  최규재 ,  배원락 ,  김진용

IPC: F16D3/202

Abstract: 본 발명은 차량용 이중롤러 방식의 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로, 차동장치의 회전토크를 전달해 주는 하우징으로 그 내측에는 원주방향의 등간격으로 3개의 트랙이 축방향으로 길게 형성된 외륜과, 상기 외륜의 상기 트랙 내측에서 구름 직선운동을 하며 상기 외륜으로부터의 하중을 내측으로 전달하고 평면인 내경부를 갖는 원통형 외측롤러와, 상기 외측롤러의 내측에서 구름 직선 및 미끄럼 회전운동을 하며 상기 외측롤러로부터의 하중을 내측으로 전달하고 구형 외경부를 갖으며 평면인 내경부를 갖는 원통형 내측롤러와, 상기 내측롤러의 내측에 각각 삽입되며 구형 외경부를 갖는 3개의 트러니언을 연장되도록 일체로 구비하고 상기 내측롤러의 내측면내에서 모든 3축 방향으로 회전운동 가능하면서 동시에 미끄러짐에 의한 병진운동이 가능한 스파이더를 포함한다.
따라서, 간단한 구성으로 축력 발생을 줄일 수 있으므로, 부품수 감소(조인트 1개당 대략 80~110개 정도)에 따른 재료비 절감, 생산성 향상, 제품 경량화 및 내구수명 향상을 이룰 수 있는 효과가 있다.
등속, 조인트, 트라이포드, 이중롤러

Abstract translation: 在本发明中，在壳体中，以提供差动单元的旋转扭矩在其内部，所述外周环和外环3个轨道的形成是在对三角架等速度接头用于车辆的双辊系统有规律的间隔沿轴向长 在里面的轨道的云直线运动并从外环传递负载从外辊向内侧和平面的，并且具有内径，云直圆柱形的外辊和从外辊的内侧的滑动旋转运动，和一个负载 传输到里面，并且具有具有一体地设置的圆筒状的内辊和具有平面内径部的内辊的内分别插入以便延伸具有内辊内的球形外径三个耳轴球面状的外直径 可以在侧面内的所有三个轴向上旋转，并且同时， 和可能的蜘蛛。

公开(公告)号：KR1020060084090A

公开(公告)日：2006-07-24

申请号：KR1020050004093

申请日：2005-01-17

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 정창현 ,  정도현 ,  최규재 ,  배원락 ,  김진용

IPC: F16D3/202

Abstract: 본 발명은 차량용 이중롤러 방식의 축력저감형 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로, 차동장치의 회전토크를 전달해 주는 하우징으로 그 내측에는 원주방향의 등간격으로 3개의 트랙이 축방향으로 길게 형성된 외륜과, 상기 외륜의 상기 트랙 내측에서 구름 직선 및 미끄럼 회전운동을 하며 접촉에 의해 상기 외륜으로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 구면롤러와, 상기 구면롤러로부터의 하중을 접촉에 의해 내측으로 전달하며 양측 상대품의 상대 회전운동을 돕는 원통형 니들과, 상기 니들의 내측에서 회전운동을 하며 상기 니들로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 가이드링과, 상기 가이드링의 내측에 각각 삽입되어 그 평면인 외경부를 통해 상기 가이드링에 면접촉되는 3개의 트러니언을 연장되도록 일체로 구비하며 상기 가이드링에 대해 상하 직선 및 회전운동을 하는 스파이더와, 상기 구면롤러, 상기 니들 및 상기 가이드링을 동시에 지지하기 위해 상기 구면롤러의 내측면을 통해 수평방향으로 돌출되도록 구비되는 스프링링을 포함한다.
따라서, 축력 발생이 적고 롤러 어셈블리에서의 모멘트 발생이 방지되어 차량의 NVH특성을 향상시키고, 트러니언이 평면의 면접촉을 하므로 내구수명이 증가되며, 트러니언의 형상도 최소한의 가공만을 필요로 하여 생산원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
등속, 조인트, 트라이포드, 축력, 이중롤러

Abstract translation: 并且在车辆涉及的轴向力减小型的本发明的外圈长形成至三双辊方式福特等速万向节，轴向三个轨道以相等的间隔在周向方向上的内侧的壳体，提供差速器的一个转动力矩， 通过从圆筒状球面滚子双方产物相对于所述负载与所述球面滚子的滚动线和在轨道中的外环的内并且由接触转印负载从外圈到由接触向内内部的滑动旋转运动，并 和圆筒形针以帮助相对旋转运动，在针的内侧的旋转运动，并且分别插入到所述圆筒形导向环的内部和导向环将载荷从传送所述引导件的外径部的通过平面内针 与该环面接触的三个耳轴一体地设置， 为了支持和到垂直线性和旋转运动，球面滚子，针，并在同一时间，这被设置成在水平方向上通过所述球面滚子的内表面突出的弹簧环的导向环的蜘蛛。

公开(公告)号：KR1020050036222A

公开(公告)日：2005-04-20

申请号：KR1020030071843

申请日：2003-10-15

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 최규재 ,  최성진 ,  전광기

IPC: G08G1/09

Abstract: 본 발명은 차량의 전복을 경고하는 시스템 및 방법에 관한 것이다. 즉, 본 발명은 곡선도로 주행시 차량의 전복을 경고하는 시스템 및 방법에 있어서, GPS로부터 수신되는 차량의 위치정보와 전자지도 데이터를 이용하여 차량이 주행하는 곡선도로의 곡률반경을 계산하고, 무게 중심 높이, 휠 트랙 폭 등의 차량제원으로 차량의 전복이 발생하지 않는 한계 주행속도를 계산하여 곡선도로를 주행중인 차량의 현재속도가 차량 전복 발생이 가능한 한계 주행속도를 넘어서는 경우 운전자에게 차량의 전복 위험을 경고함으로써, 운전자의 과속에 의한 차량 전복 사고를 미연에 예방할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1020040042125A

公开(公告)日：2004-05-20

申请号：KR1020020070282

申请日：2002-11-13

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 임종순 ,  최규재 ,  김기훈 ,  노기한 ,  유영면 ,  허승진 ,  손성효

IPC: G01B7/34

Abstract: PURPOSE: A non-contact inert type road roughness measurement system is provided to rapidly measure road roughness, to analyze a road status and to calculate a road profile for a vehicle travel simulation. CONSTITUTION: A non-contact inert type road roughness measurement system includes an optical distance measurement sensor(7), an acceleration sensor(8) and an optical speed sensor(9), which are installed in a vehicle(5). The acceleration sensor(8) is aligned just on the optical distance measurement sensor(7). A road profile is calculated by means of predetermined computer system based on measurement signals obtained by the optical distance measurement sensor(7), the acceleration sensor(8) and the optical speed sensor(9). The optical speed sensor(9) is attached in the middle a supporter(10).

Abstract translation: 目的：提供一种非接触式惰性路面粗糙度测量系统，用于快速测量道路粗糙度，分析道路状况并计算车辆行驶模拟的道路剖面。 构成：非接触惰性型道路粗糙度测量系统包括安装在车辆（5）中的光学距离测量传感器（7），加速度传感器（8）和光学速度传感器（9）。 加速度传感器（8）刚好位于光学距离测量传感器（7）上。 基于由光学距离测量传感器（7），加速度传感器（8）和光学速度传感器（9）获得的测量信号，通过预定的计算机系统来计算道路剖面。 光学速度传感器（9）安装在支架（10）的中间。

公开(公告)号：KR1020010090364A

公开(公告)日：2001-10-18

申请号：KR1020000015262

申请日：2000-03-25

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 최규재 ,  최성진 ,  임종순 ,  유영면

IPC: F16F15/30

Abstract: PURPOSE: A flywheel in a vehicle is provided to efficiently absolve twist vibration generated in an engine and to ensure comfortable travelling feeling. CONSTITUTION: A fly wheel comprises a first mass(10) forming first and second semi oval guide holes(11,12) by being mounted on a driving shaft of an engine; first and second springs(13,14) inserted to the first and second semi oval guide holes; a second mass(15) installing a rotation plate(16) by being established on an input shaft of a transmission; first and second damping force generating blocks(17,18) pressurizing the first and second spring by being movably installed through guide bars on an upper side and a lower side of the rotation plate; and third/forth springs(21,22) elastically biasing the first and second damping force generating blocks outside. The first and second semi oval guide holes are larger toward outside on a vertical middle line on an inside face. The first and second springs are pressurized to apply power toward a rotation direction of the first and second damping force generating blocks. Then, the rotation plate is rotated to revolute the second mass.

Abstract translation: 目的：提供车辆中的飞轮，以有效地消除发动机产生的扭转振动，确保舒适的行驶感觉。 构成：飞轮包括通过安装在发动机的驱动轴上而形成第一和第二半椭圆形导向孔（11,12）的第一质量块（10） 第一和第二弹簧（13,14）插入到第一和第二半椭圆形导孔中; 通过建立在变速器的输入轴上来安装旋转板（16）的第二质量块（15） 第一和第二阻尼力产生块（17,18），其通过可旋转地安装在旋转板的上侧和下侧上的引导杆而对第一和第二弹簧加压; 和第三/第四弹簧（21,22）将第一和第二阻尼力产生块弹性地偏压到外部。 第一和第二半椭圆形导孔在内表面上的垂直中间线上朝向外侧较大。 第一和第二弹簧被加压以朝向第一和第二阻尼力产生块的旋转方向施加动力。 然后，旋转板旋转以使第二质量块旋转。

公开(公告)号：KR1020010081159A

公开(公告)日：2001-08-29

申请号：KR1020000006130

申请日：2000-02-10

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 최규재 ,  최성진 ,  임종순 ,  유영면

IPC: F16F15/30

Abstract: PURPOSE: A fly wheel of a vehicle is provided to control actuation torque and a damping force according to a rotation angle and to absorb twisted vibration generated in an engine. CONSTITUTION: A fly wheel comprises a first mass(10) mounted on a driving shaft of an engine; a second mass installed on an input shaft of a transmission; first and second semicircle shaped guide holes(11,12) formed on both sides on an inner face of the first mass; a first and second springs(13,14) inserted to the first and second semicircle shaped guide holes including of coil spring; and stoppers(11a,12a) supporting the both ends of the first and second springs. The first semicircle guide hole is narrowed to a lower side from an upper side of a vertical center-line. The second semicircle guide hole is narrowed to the upper side from a lower side of the vertical center-line. A rotation plate(16) is fixed to integrally rotate with the second mass. First and second pressurizing bars(19,20) are mounted on an upper portion and a lower portion of the rotation plate to pressurizes the first and second springs.

Abstract translation: 目的：提供车辆的飞轮以根据旋转角度控制致动扭矩和阻尼力，并吸收发动机中产生的扭转振动。 构成：飞轮包括安装在发动机的驱动轴上的第一质量块（10） 安装在变速器的输入轴上的第二质量块; 第一和第二半圆形引导孔（11,12），形成在第一块的内表面上的两侧; 插入到包括螺旋弹簧的第一和第二半圆形引导孔中的第一和第二弹簧（13,14） 以及支撑第一和第二弹簧的两端的止动件（11a，12a）。 第一半圆形引导孔从垂直中心线的上侧变窄到下侧。 第二半圆导向孔从垂直中心线的下侧变窄到上侧。 旋转板（16）固定成与第二质量块一体旋转。 第一和第二加压杆（19,20）安装在旋转板的上部和下部以对第一和第二弹簧加压。

公开(公告)号：KR100283732B1

公开(公告)日：2001-04-02

申请号：KR1019980032417

申请日：1998-08-10

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 유영면 ,  최규재 ,  최성진 ,  노기한

IPC: B60K28/00

Abstract: 본 발명은 차량 승차감 시뮬레이션을 위하여 사용되는 불규칙 노면 형상의 데이터를 생성하는 방법 및 장치에 관한 것으로, 본 발명에 의해 생성된 불규칙 노면 데이터는 좌우 바퀴의 상관도 관계를 만족한다.
본 발명은 가우시안 분포를 가진 랜덤 데이터로부터 랜덤한 노면 특성을 갖는 세 개의 노면 정보(Z
1 (x), Z
2 (x), Z
3 (x))를 생성하고, 생성된 세 개의 노면 정보(Z
1 (x), Z
2 (x), Z
3 (x))중에서 선택된 하나의 노면 정보를 저주파 통과 필터링하고 나머지의 노면 정보를 고주파 통과 필터링한다. 이후, 상관도 필터부(300)에서, 저주파 필터링된 신호를 각각의 상기 고주파 필터링된 신호와 합산시킴으로써 좌우 바퀴의 상관도 조건을 만족하는 좌 및 우의 노면 데이터(Z
L (x) 및 (Z
R (x))를 생성한다.