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公开(公告)号：KR1020110070414A
公开(公告)日：2011-06-24
申请号：KR1020090127225
申请日：2009-12-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 안성권
Abstract: PURPOSE: A vertical velocity detector having automatic direction correction and a borehole vibration measuring device having the same are provided to automatically correct the direction of a velocity detector after the compression into ground. CONSTITUTION: A vertical velocity detector having automatic direction correction comprises a verticality pace sensing sensor(31), a verticality maintain structure(32) and a balance weight(33). The verticality pace sensing sensor senses the vertical component of the ground vibration. The verticality maintaining structure supports the verticality pace sensing sensor at two points. The verticality maintaining structure can rotate the verticality pace sensing sensor around two points. The balance weight is installed in the verticality pace sensing sensor. The balance weight maintains the measurement direction of the verticality pace sensing sensor.
Abstract translation: 目的：提供具有自动方向校正的垂直速度检测器和具有该垂直速度检测器的钻孔振动测量装置，以在压缩到地之后自动校正速度检测器的方向。 构成：具有自动方向校正的垂直速度检测器包括垂直度感测传感器（31），垂直度维持结构（32）和平衡重（33）。 垂直度感测传感器感测到地面振动的垂直分量。 垂直度维持结构在两点支持垂直度感测传感器。 垂直度维持结构可以使垂直度感测传感器旋转两点左右。 平衡重量安装在垂直度感测传感器中。 平衡重保持垂直度感测传感器的测量方向。
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公开(公告)号：KR101033645B1
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：KR1020090127229
申请日：2009-12-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 안성권
Abstract: PURPOSE: A horizontal speed sensor of automatic direction correction function and a drilling hole vibration measuring device are provided to maintain the direction of a speed sensor during a measuring time. CONSTITUTION: A horizontal speed sensor comprises a horizontal velocity sensor(41), a horizontal direction holding structure(42), and a balance weight(43). The horizontal velocity sensor senses the horizontal component of ground vibration. The horizontal direction holding structure passes through the gravity point of the horizontal velocity sensor. The horizontal velocity sensor is rotated based on a hinge. The balance weight is installed in the horizontal velocity sensor and maintains the measurement direction of the horizontal velocity sensor.
Abstract translation: 目的：提供自动方向校正功能的水平速度传感器和钻孔振动测量装置，以在测量时间内保持速度传感器的方向。 构成：水平速度传感器包括水平速度传感器（41），水平方向保持结构（42）和平衡重（43）。 水平速度传感器感测地面振动的水平分量。 水平方向保持结构通过水平速度传感器的重力点。 水平速度传感器基于铰链旋转。 平衡重量安装在水平速度传感器中，并保持水平速度传感器的测量方向。
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公开(公告)号：KR1020150139232A
公开(公告)日：2015-12-11
申请号：KR1020140067513
申请日：2014-06-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은터널등을시공하기위하여피삭물에진입공을천공하고, 와이어쏘가감기는풀리(pulley)가양단에구비된막대형지그장치를진입공내에삽입하여와이어쏘를움직여서지반을절단하는작업을수행함에있어서, 진입공의입구에서설치되어지그장치를용이하게진입공내에삽입되도록함과동시에, 지그장치본체의휨 변형또는작업중의진동으로인하여지그장치및 이에구비된풀리가진입공내벽과충돌하여와이어쏘의동작이원활하게이루어지지못하는현상을예방하도록삽입가이드겸간격유지기능의지지부재를구비하고있는 "와이어쏘의전진방식지그장치"에관한것이다. 본발명에서는와이어쏘(100)를이용하여피삭물(200)을절삭하기위하여피삭물(200)에천공된진입공(210)에삽입되는지그장치(1)로서, 막대형태의부재로이루어진본체(10); 본체(10)의전방단부에구비되며와이어쏘(100)가감겨서방향전환되는전방풀리(11); 본체(10)와결합되어본체(10)를그 길이방향으로진퇴시켜서진입공(210) 내로삽입시키거나또는진입공(210)으로부터인출하는진퇴부재(20); 및진퇴부재(20)를진입공(210)의입구에서피삭물(200)에고정시키는앵커부재(30)를포함하는구성을가지는것을특징으로하는와이어쏘의지그장치가제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种线锯的向前移动夹具装置，其中包括具有引导插入和保持间隔功能的支撑构件，以防止线锯的操作不平滑的现象，因为夹具 包括的装置和滑轮由于夹具装置的主体的弯曲变形或操作期间的振动而与进入孔的内壁碰撞，同时将夹具装置安装在入口的入口中以容易地插入 所述进入孔进行在待切割物体上冲孔的操作以构造隧道; 并且通过在两端插入包括滑轮的棒状夹具装置，将线锯卷绕到入口孔中，使用线锯切割地面。 根据本发明，使用线锯（100）将被插入待切割对象物（200）中的入口孔（210）中的夹具装置（1）切割成待切割物体（200） 包括：由杆状构件构成的主体（10） 布置在所述主体（10）的前部的端部上的前轮（11），其具有卷绕在其上的线锯（100）以改变方向; 与所述主体（10）组合的推进和退回构件（20），以通过使所述主体（10）前进或后退来将所述主体插入所述入口（210）或者从所述入口（210）取出所述主体， 沿纵向; 以及锚定构件（30），用于在进入孔（210）的入口处将前进和后退构件（20）固定到待切割物体。
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公开(公告)号：KR1020150071885A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130158983
申请日：2013-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 철도노선보호공(제1 프로텍터) 및확폭단면보호공(제2 프로텍터)으로이루어진이중프로텍터(Dual Protector)를이용하여열차의운행중단없이철도터널(Train Tunnel)의확폭(Enlarging) 공사를안전하게실시할수 있고, 또한, NATM(New austrian tunnelling method)의경제성과 TBM(Tunnel Boring Machine) 공법의안전성의장점을겸비한 Ring TBM을이용하여철도터널내부를안전하게경제적으로확폭할수 있는, 이중프로텍터를이용한철도터널확폭방법이제공된다.
Abstract translation: 提供了使用双重保护器来扩大列车隧道的方法。 根据本发明，该方法可以使用由铁路保护孔（第一保护器）和扩大的横截面保护孔（第二保护器）组成的双重保护器，可以安全地执行列车隧道的扩大工作，而不会停止列车运行 ），而且利用新型奥地利隧道掘进法（NATM）的经济效益和隧道掘进机（TBM）工程方法的稳定性两个优点，安全，经济地实施了使用环形隧道的火车隧道内部扩大。
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公开(公告)号：KR101334377B1
公开(公告)日：2013-11-29
申请号：KR1020120038723
申请日：2012-04-13
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/073 , E21D11/08 , E02D29/16 , E21F11/00
Abstract: 본 발명의 일 실시예는 해중 터널의 비상시 대피 시설 연결부에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 수밀성 및 신축 이음성을 향상시킬 수 있는 해중 터널의 비상시 대피 시설 연결부를 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 T자형 터널에 수평 터널이 결합되어 이루어진 해중 터널의 비상시 대피 시설 연결부에 있어서, 일단이 상기 T자형 터널의 끝단에 결합되고, 타단이 상기 수평 터널에 결합되어 상기 수평 터널의 외측에 위치된 제1방수부; 상기 T자형 터널과 상기 수평 터널의 사이에 개재된 제2방수부; 및 일단이 상기 수평 터널의 끝단에 결합되고, 타단이 상기 T자형 터널에 결합된 제3방수부를 포함하는 해중 터널의 비상시 대피 시설 연결부를 개시한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101722240B1
公开(公告)日：2017-04-03
申请号：KR1020150152936
申请日：2015-11-02
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 팽창재를이용한파쇄방법에관한발명이개시된다. 개시된팽창재를이용한파쇄방법은, 파쇄대상물에삽입부를천공하는천공단계와, 열을발생시키는가열부재를삽입부에삽입하는가열부삽입단계와, 가열에의하여팽창되는팽창재를포함하여이루어지는팽창부재를, 삽입부에투입하는팽창재투입단계를포함하고, 가열부재를구동하여, 팽창부재를가열팽창시켜파쇄대상물에균열을발생시키거나, 파쇄대상물을파쇄하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 发明内容本发明涉及一种使用可膨胀材料的崩解方法。 使用可膨胀材料是所公开的粉碎法，钻孔步骤和包含不插入在由yeolbu插入步骤膨胀插入部产生热的加热元件的可膨胀材料膨胀构件和加热所述穿孔插入用于破碎对象， 包括输入的在插入部的步骤可膨胀材料，和驱动加热元件，由热膨胀进入膨胀构件，以生成所述对象的裂纹，或粉碎，其特征在于，所述粉碎物向粉碎。
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公开(公告)号：KR1020160049681A
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140147136
申请日：2014-10-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은복수개의블록을연속배치하여가설주행로를구축하되, 텐던등의긴장재를이용하여블록에긴장력을도입하여블록을곡선변형시킴으로써, 가설주행로의종방향곡선선형구간및 횡방향곡선선형구간을용이하게구축할수 있게하는 " 가설주행로구축용블록과, 이를이용하여구축되는가설주행로, 그리고상기한블록을이용한가설주행로시공방법"에관한것이다. 본발명에서는판형상의본체(11)와돌출부(10)를가지며, 돌출부(10)에는제1상측긴장재(21a)와제2상측긴장재(22a)가종방향으로각각배치되어있고; 본체(11)에도각각제1하측긴장재(21b)와제2하측긴장재(22b)가종방향으로배치되어있으며; 가설주행로의종방향또는횡방향곡선선형에맞추어서, 제1상측긴장재(21a), 제1하측긴장재(21b), 제2상측긴장재(22a) 및제2하측긴장재(22b)를선별적으로긴장하여정착함으로써가설주행로구축용블록(100)이곡선형태로변형되는구성을가지는것을특징으로하는가설주행로구축용블록이제공되며, 더나아가이를이용하여가설주행로를시공하는방법과그에의해구축된가설주행로가제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于构造临时道路的块，其通过将临时道路的纵向和横向弯曲部分的构造通过在临时道路由 连续布置多个块，使用其构成的临时道路及其构造方法。 本发明提供了一种用于构造临时道路的块体，其特征在于，包括板状主体（11）和突出部分（10）; 第一上部腱（21a）和第二上部腱（22a）沿纵向方向布置在突出部分（10）上; 第一下腱（21b）和第二下腱（22b）沿长度方向布置在主体（11）上; 用于构造临时道路（100）的块通过选择性地预应力和固定第一上张力（21a），第一下张力（21b），第二上张力（22a）和第二下张力（ 22b），其取决于临时道路的纵向或横向曲线。 此外，提供了使用其构成的临时道路及其构造方法。
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公开(公告)号：KR101611819B1
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：KR1020150070896
申请日：2015-05-21
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은조물의절단및 해체, 암반의절삭, 터널의지반절삭등에사용되는와이어쏘(wire saw)가피삭물을절삭하기위하여고속으로주행중인상태에와이어쏘에작용하는장력을비접촉방식으로측정함으로써, 현장에서용이하게그리고안전하게와이어쏘의장력을파악할수 있도록하는 "주행하는와이어쏘의비접촉식장력측정장치및 비접촉식장력측정방법"에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于行走的钢丝锯的非接触式拉力测量装置，其能够容易且安全地测量现场的钢丝绳的拉力; 和非接触拉力测量方法。 用于线锯的非接触拉力测量装置在线锯用于切割和拆除物体，切割岩石和切割地面时，以非接触方式测量施加到线锯的拉力 隧道; 高速行驶以切割物体。 因此，非接触拉力测量装置容易且安全地测量现场线锯的张力。 非接触拉力测量装置包括：拉力测量单元（1）; 以及将拉力测量单元（1）布置成靠近线锯（W）的安装框架（2）。
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公开(公告)号：KR1020150027429A
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：KR1020130105298
申请日：2013-09-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 터널 시공면의 발파 작업시 진동 및 충격이 전파되지 않도록 하는 완충부를 터널 시공면에 있어서, 와이어 쏘(wire saw)를 이용함으로써, 완충부를 계획한 형태에 맞추어 정밀하게 시공할 수 있게 함과 동시에, 터널 시공시 발생하는 소음과 진동, 그리고 분진을 경감하여 친환경적이고 안전한 터널 시공이 이루어지도록 하는 "와이어 쏘를 이용한 터널굴착 방법"에 관한 것이다.
본 발명에서는 터널 시공면에 진입공을 천공하고; 와이어 쏘(1)가 구비되어 있는 한 쌍의 진입 아암(1)을 2개의 진입공 각각에 삽입하고, 와이어 쏘(2)가 지반에 밀착한 상태로 직선운동하여 지반을 절삭함으로써, 2개의 진입공 사이에 구간 완충부를 형성하고; 전체 진입공에 대해 진입 아암(1)의 삽입 및 와이어 쏘(2)의 직선 운동에 의한 지반 절삭에 의한 구간 완충부 형성 작업을 반복하여, 터널 시공면에 전체에 완충부를 형성하며; 상기 완충부 내측부분의 터널 시공면을 제거하여 터널을 굴착하는 것을 특징으로 하는 와이어 쏘를 이용한 터널굴착 방법이 제공된다.Abstract translation: 本发明涉及一种使用能够环保的线锯挖掘隧道的方法，并且通过减少构造隧道时产生的噪声，振动和灰尘安全地构造隧道，并且根据 当冲击吸收部件在爆破隧道施工表面时不会发生振动和冲击，通过使用钢丝锯的计划形式。 本发明提供一种使用线锯挖掘隧道的方法，其特征在于在隧道施工表面上冲压入口; 在线锯（2）通过将具有线锯（2）的一对进入臂（1）插入到每个入口臂（2）中的每一个中而与地面接触的同时通过线性运动切割地面而在两个入口之间形成部分减震部分 两个入口; 通过线性移动线锯（2）并相对于整个入口插入进入臂（1），通过重复地形成部分减震部分，在整个隧道施工表面中形成减震部分; 并且通过去除减震部分内的隧道施工表面来挖掘隧道。
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公开(公告)号：KR1020130115923A
公开(公告)日：2013-10-22
申请号：KR1020120038724
申请日：2012-04-13
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/067 , E02D29/073 , E21D11/08 , E02D29/16
CPC classification number: E02D29/067 , E02D29/073 , E02D29/16 , E02D2300/0032 , E02D2300/0034 , E21D11/083
Abstract: PURPOSE: A T-shaped tunnel is fixed to a steel tower structure, and a horizontal tunnel is simultaneously supported while being fixed to the underwater bottom. Therefore, a submerged floating tunnel device can improve structural stability. CONSTITUTION: A T-shaped tunnel includes a steel tower structure, a T-shaped tunnel, a horizontal tunnel (130), and a fixed chain (140). The T-shaped tunnel is installed in the steel tower structure on the sea, and the horizontal tunnel is connected to both ends of the T-shaped tunnel. The fixed chain simultaneously encloses the horizontal tunnel while both ends are fixed to the underwater bottom.
Abstract translation: 目的：T型隧道固定在钢塔结构上，水平隧道同时支撑固定在水下底部。 因此，浸没式浮动隧道装置可以提高结构稳定性。 构成：T型隧道包括钢塔架，T形隧道，水平隧道（130）和固定链条（140）。 T型隧道安装在海底钢结构中，水平隧道连接在T型隧道的两端。 固定链同时包围水平隧道，而两端固定在水下底部。
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