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公开(公告)号：KR100991156B1
公开(公告)日：2010-11-02
申请号：KR1020080057599
申请日：2008-06-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 차상자를 이용한 차상정보 전송장치에 관한 것으로서, 열차에 관한 차상정보와 지상자를 구동시키기 위한 지상자 구동신호를 생성하고 상기 차상정보와 지상자구동신호를 중첩시킨 중첩신호를 지상으로 전송하는 차상수단과; 상기 차상수단으로부터 중첩신호를 전송받아 차상정보를 추출하여 해독하는 지상수단;으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차상자를 이용한 차상정보 전송장치를 제공한다.
본 발명에 따르면 지상과 차상간의 양방향으로 열차의 제어 및 감시를 위한 신호 전송이 이루어져 열차의 효율적인 운영을 기대할 수 있다.
차상자, 지상자, 열차-
公开(公告)号：KR100921547B1
公开(公告)日：2009-10-12
申请号：KR1020070137152
申请日：2007-12-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량용 대차의 피로도 감시장치 및 이를 이용한 철도차량 보호방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량의 대차 프레임의 각 구성요소에 가속도계를 장착하여 대차의 각 부분별 진동특성을 측정하여 대차의 피로도를 측정함으로써 실시간으로 대차의 이상유무를 검지할 수 있고, 이러한 이상검지신호를 열차자동보호장치와 연결하여 철도차량을 보호할 수 있도록 하는 철도차량용 대차의 피로도 감시장치 및 이를 이용한 철도차량 보호방법에 관한 것이다.
본 발명은 철도차량용 대차의 각 구성요소에 설치되는 다수 개의 가속도 센서와, 상기 가속도 센서에서 측정된 가속도 값을 디지털화하는 입력신호 변환부와, 상기 입력신호 변환부에서 디지털화된 가속도 값을 주파수영역의 진동특성으로 변환하는 디지털 신호 처리부와, 상기 디지털 신호 처리부를 통해 입력된 진동특성을 분석하는 마이크로프로세서를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
철도차량, 대차, 피로도, 이상검지, 가속도계, 실시간-
公开(公告)号：KR100512303B1
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：KR1020020066284
申请日：2002-10-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/00
Abstract: 본 발명은 NS 타입 전철기 FT-FS(Fault Tolerant - Fail Safe) 제어 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 NS 타입의 전철기를 제어하는 전자 모듈에 NS 전철기의 동작 특성을 고려한 하드웨어 제어 모듈을 설치하여 운영상의 편의성과 신뢰성을 높여 주는 NS 타입 전철기 FT-FS 제어 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 NS 타입 전철기 FT-FS 제어 시스템은 전철기를 제어하기 위한 N 및 R 신호를 출력하는 제 1∼3전자 제어 모듈(21∼23)과 상기 제 1∼3전자 제어 모듈(21∼23)에서 출력되는 다수의 N 및 R 신호를 이용하여 상기 전철기(50)를 구동시켜 주면서, 상기 제 1∼3전자 제어 모듈(21∼23)에서 출력되는 신호를 감시하고, 상기 전철기(50)의 전환 상태를 판단하는 제어부(30)로 구성된다.-
公开(公告)号：KR101483175B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020130062343
申请日：2013-05-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 전동차의 권취식 출입문 장치에 관한 것으로; 전동차 출입구 양측에 각각 수직방향으로 설치되는 제1 및 제2구동축을 회전시키는 제1 및 제2구동장치와, 상기 제1 및 제2구동축에 일단부가 일체로 고정되어 상기 제1 및 제2구동축의 회전시 상기 제1 및 제2구동축에 감거나 펼쳐지며 상기 출입구를 개폐하는 제1 및 제2가변형 도어 판넬로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 전동차의 출입문을 두루마리식으로 감거나 펼쳐지는 가변형 도어 판넬을 적용하여 출입문을 개방시에 도어가 감기므로 도어 취부를 위한 공간을 최소화할 수 있어 승객의 출입하는 출입구의 크기를 확장하거나 또는 전동차 1량당 도어 취부 개수를 늘릴 수 있어 혼잡도가 높은 출퇴근 시간대에도 대규모의 승객이 원활하게 승차할 수 있고 이로 인해 열차의 운행지연을 방지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020140029044A
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020120096684
申请日：2012-08-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B66B1/06
Abstract: The present invention relates to an energy saver, an elevator operating method using the same, and a system thereof. The energy saver for receiving regenerative energy from multiple elevators and saving regenerative energy comprises: multiple first conversion parts respectively connected to the multiple elevators to receive regenerative energy; storage for storing the regenerative energy supplied from the first conversion part; a second conversion part for supplying at least a part of regenerative energy stored in the storage to a meter system; and a control part for controlling to supply regenerative energy to the meter system or at least a part among the multiple elevators according to storage of the regenerative energy. According to the present invention, regenerative energy generated according to operation of an elevator is stored by using an energy saver, and energy efficiency of a power distribution system and multiple elevators can be increased by interconnecting an energy saver, multiple elevators, and a power distribution system. [Reference numerals] (110) First conversion part; (120) Storage; (130) Second conversion part; (140) Control part; (150) Detecting part; (20) Transformer; (30) Converter; (40) Driving inverter; (60) Elevator; (70) Distribution load
Abstract translation: 本发明涉及节能器，使用该节能器的电梯操作方法及其系统。 用于从多个电梯接收再生能量并节省再生能量的节能器包括：分别连接到多个电梯以接收再生能量的多个第一转换部分; 用于存储从第一转换部分提供的再生能量的存储器; 第二转换部分，用于将存储在存储器中的再生能量的至少一部分提供给仪表系统; 以及控制部件，用于根据再生能量的存储来控制向仪表系统或多个电梯中的至少一部分提供再生能量。 根据本发明，通过使用节能器来存储根据电梯的运行而产生的再生能量，通过将节能器，多台电梯和配电系统互联，可以提高配电系统和多台电梯的能源效率 系统。 （附图标记）（110）第一转换部; （120）储存; （130）第二转换部; （140）控制部分; （150）检测零件; （20）变压器; （30）转换器; （40）驱动变频器; （60）电梯; （70）分配负荷
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101273267B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110022654
申请日：2011-03-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 전기철도시스템의 에너지 공급과 운영을 최적화하기 위하여 에너지저장장치에 의한 회생에너지의 운영 및 에너지저장장치, 전동차 및 변전시스템간의 연계를 통해 전기철도시스템의 최대 에너지 절감을 위하여 에너지저장장치를 이용한 지능형 에너지 관리 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 발명은 전동차, 상기 전동차에서 발생한 회생에너지를 저장하는 에너지저장장치, 상기 에너지저장장치의 에너지를 제어하는 에너지 관리장치 및 상기 전동차에 에너지를 공급하는 변전소가 형성되고, 상기 전동차, 에너지저장장치, 에너지 관리장치 및 변전소가 연계되어 에너지가 관리되는 에너지저장장치를 이용한 지능형 에너지 관리 시스템을 제공한다.-
公开(公告)号：KR101266015B1
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：KR1020110097324
申请日：2011-09-27
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H04N7/18
Abstract: 본발명은승강장의안전선또는선로를침범한물체의위치를검지하고그 물체의형상정보등을더욱정확히판단할수 있도록하여물체검지의신뢰도를향상시킬수 있는승강장안전선및 선로감시시스템에관한것으로; 승강장의안전선및 선로를침범하는물체의위치를감지하면물체위치정보를출력하는위치감지수단과, 상기안전선및 선로를침범하는물체의영상을촬영하는영상촬영수단과, 상기위치감지수단으로부터물체위치정보가수신되면상기물체를촬영하도록상기영상촬영수단의촬영방향을제어하고상기영상촬영수단에서촬영된영상정보를저장하는운영서버와, 상기운영서버에서상기영상정보를수신받아디스플레이하는모니터링수단으로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 승강장의안전선또는선로의상태를상시감시하여안전선또는선로에서물체가감지되면그 물체의형상에대한상세한정보를확보하여관리자등이안전선침범또는선로추락등에신속하고도정확한대처를할 수있음은물론, 추후승강장내 사고등에대한원인에대한분석을위한신뢰성을갖는자료를확보할수 있다.
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公开(公告)号：KR101172731B1
公开(公告)日：2012-08-14
申请号：KR1020100045973
申请日：2010-05-17
Abstract: 본 발명은 철도차량용 플러그 도어 록킹장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량의 도어를 구동시키는 구동부에 별도의 보조 록킹수단을 설치하여 이중 잠금을 함으로써, 철도차량의 운행시 안정성을 향상시켜 철도차량을 안전하게 이용할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 철도차량용 플러그 도어 록킹장치에 있어서, 철도차량의 차체에 고정되는 잠금링크부와, 상기 잠금링크부에 결합되는 록킹샤프트와, 상기 록킹샤프트에 결합되는 보조잠금링크부와, 상기 록킹샤프트를 동작시키는 동력발생부와, 상기 동력발생부에서 발생된 동력을 록킹샤프트로 전달하는 동력전달부로 이루어진 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020120029716A
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020100091708
申请日：2010-09-17
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7241
Abstract: PURPOSE: An energy storage apparatus of a hybrid electric railway vehicle is provided to select an appropriate mode according to a situation by arranging an interlocking mode between the energy storage apparatus and an inverter for the railway vehicle. CONSTITUTION: A drive inverter(10) outputs a drive power source by converting a wire-supply power source. An energy storage apparatus(100) receives the drive power source from the drive inverter. The energy storage apparatus stores regenerative power. The energy storage apparatus is comprised of a first conversion part(110) and a first storage part(112). The first conversion part drops or boosts the power sources. The first storage part charges the converted power source.
Abstract translation: 目的：提供混合电动铁路车辆的能量存储装置，通过在能量存储装置和铁路车辆的逆变器之间布置互锁模式，根据情况选择适当的模式。 构成：驱动逆变器（10）通过转换电源电源输出驱动电源。 能量存储装置（100）从驱动逆变器接收驱动电源。 能量存储装置存储再生电力。 能量存储装置包括第一转换部分（110）和第一存储部分（112）。 第一个转换部分降低或提升电源。 第一个存储部分对转换的电源进行充电。
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公开(公告)号：KR1020110002642A
公开(公告)日：2011-01-10
申请号：KR1020090060217
申请日：2009-07-02
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0038 , B61C17/12 , B61H13/00 , B61L3/02 , B61L15/00 , B61L15/0027 , B61L23/04 , B61L23/041 , B61L27/04 , H04N5/225
Abstract: PURPOSE: A train control system for a train emergency stop using platform image information is provided to rapidly prevent an accident at a platform by controlling the entry of a train to the platform by operating a onboard emergency relay of the train to stop the train. CONSTITUTION: An onboard receiver(210) receives the emergency stop control information of an image based platform monitoring system(100). A relay controller(220) controls an onboard emergency relay(14) which operates a braking device(12) of a train(10) by the onboard receiver. The image based platform monitoring system is comprised of an information collecting unit, an information analyzer to generate the emergency stop control information, and an information transmitter. The information collector detects an object in a train area of a platform railway side. The information transmitter transmits the emergency stop control information of the information analyzer to the onboard receiver of the train.
Abstract translation: 目的：提供使用平台图像信息的火车紧急停车列车控制系统，通过操作列车的车载紧急继电器来停止列车，通过控制火车进入平台，快速防止平台发生事故。 构成：车载接收器（210）接收基于图像的平台监视系统（100）的紧急停止控制信息。 继电器控制器（220）控制机载紧急继电器（14），其通过车载接收器操作列车（10）的制动装置（12）。 基于图像的平台监视系统包括信息收集单元，用于产生紧急停止控制信息的信息分析器和信息发送器。 信息收集器检测平台铁路侧的列车区域中的物体。 信息发送器将信息分析仪的紧急停止控制信息发送到列车的车载接收机。
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