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公开(公告)号：KR1020040060604A
公开(公告)日：2004-07-06
申请号：KR1020020087411
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/10
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: PURPOSE: A serial DC voltage feeding system corresponding to a regenerative electric rail car is provided to reduce the cost necessary for protection equipment and substation equipment by lowering a feeding voltage of a transformer substation in half. CONSTITUTION: A serial DC voltage feeding system corresponding to a regenerative electric rail car includes a PWM converter and a rectification unit. The PWM converter and the rectification unit are connected serially to each other. The PWM converter and the rectification unit are used for supplying DC voltage to an electric rail car. The regenerative power is supplied to the electric rail car by using a DC/AC conversion method. The rectification unit converts the low feeding voltage of a transformer substation to DC 1500V. The serial DC voltage feeding system further includes a three-phase voltage type power converter.
Abstract translation: 目的：提供一个对应于再生电动轨道车的串联直流电压馈送系统，通过将变电站的馈电电压降低一半来降低保护设备和变电站设备所需的成本。 构成：对应于再生电动轨道车的串联直流电压馈送系统包括PWM转换器和整流单元。 PWM转换器和整流单元串联连接。 PWM转换器和整流单元用于向电动轨道车辆提供直流电压。 再生电力通过使用DC / AC转换方式供给到电动车厢。 整流单元将变电站的低馈电电压转换为直流1500V。 串联DC电压馈送系统还包括三相电压型功率转换器。
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公开(公告)号：KR1020170120974A
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：KR1020160049610
申请日：2016-04-22
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0077 , B61L25/02 , B61L25/021 , G01R21/06
Abstract: 본발명의일 실시예는전기철도차량의스마트에너지미터링시스템에관한것으로, 해결하고자하는기술적과제는전기철도차량의차량번호, 열차번호, 운행구간, 기관사 ID, 운행일자, 저장시간, 열차중량, 운전모드, 추진노치, 제동노치, 열차속도, 전력량등을입력하거나측정하고, 이들데이터의이력관리및 데이터의분석을통해최적의경제운전패턴을추정할수 있는데이터이력관리와분석기능을갖는전기철도차량의스마트에너지미터링시스템을제공하는데있다. 이를위해본 발명은전기철도차량의차량번호, 열차번호, 운행구간, 기관사 ID를입력받고, 전기철도차량의전류및 전압을센싱하여소비전력을계산하며, 전기철도차량의노치, 제동, 속도, 기동, 응하중, 위치및 시간정보를센싱하는스마트미터; 스마트미터로부터차량번호, 열차번호, 운행구간, 기관사 ID, 소비전력, 노치, 제동, 속도, 기동, 응하중, 위치및 시간의데이터를전달받아저장하고, 데이터의이력관리및 분석기능을갖는모니터링부; 및스마트미터로부터차량번호, 열차번호, 운행구간, 기관사 ID, 소비전력, 노치, 제동, 속도, 기동, 응하중, 위치및 시간의데이터를전달받아적어도하나를기관사에게표시하는차량운전부를포함하는전기철도차량의스마트에너지미터링시스템을개시한다.
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公开(公告)号：KR101711075B1
公开(公告)日：2017-02-28
申请号：KR1020150072927
申请日：2015-05-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전기철도차량의스마트에너지미터링장치및 이를이용한경제운전패턴제공시스템에관한것으로, 해결하고자하는기술적과제는정확한스마트에너지미터링장치및 이를이용한경제운전패턴제공시스템을제공하는데있다. 이를위해본 발명은전기철도차량에공급되는전압및 전류정보를센싱하는제1센싱부; 전기철도차량의노치, 제동, 속도및 기동정보를센싱하는제2센싱부; 전기철도차량의응하중, 위치및 시간정보를센싱하는제3센싱부; 제1센싱부로부터획득한정보를이용하여전력정보를연산하는미터링부; 미터링부로부터얻은정보와, 제2,3센싱부로부터얻은정보를이용하여응하중, 위치및 시간에따른소비전력, 회생전력, 유휴전력및 순소비전력정보를각각연산하는데이터처리부; 및, 데이터처리부로부터얻은소비전력, 회생전력, 유휴전력및 순소비전력정보를각각차량기지내의서버에전송하는통신부를포함하는전기철도차량의스마트에너지미터링장치및 이를이용한경제운전패턴제공시스템을개시한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160103614A
公开(公告)日：2016-09-02
申请号：KR1020150026062
申请日：2015-02-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L3/04
CPC classification number: B60L3/04 , B60L2200/26 , B60Y2200/30
Abstract: 본발명은교류전기철도용차단기의제어기에있어서, 차단기에대한투입명령시상기차단기의입력단에구비된전압센서로부터측정되는투입전전압파형을제공받아투입전투입위상각(α)을산출하고, 상기투입위상각(α) 만큼시간지연시킨후 실투입명령신호를출력하는제어부; 상기차단기와연결되며, 상기실투입명령신호를전달받아개방상태인상기차단기를투입시키는구동부를포함한다. 본발명의돌입전류저감을위한교류전기철도용차단기의제어기에따르면, 돌입전류를저감할수 있어서돌입전류에의한변전및 전기차의이상과전압발생을억제하고, 전기설비의고장을해소함과아울러인근전기차량불요보호동작이해소되는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于交流电力铁路的断路器的控制器。 用于交流电力铁路的断路器的控制器包括：控制单元，通过接收输入之前的电压波形来计算输入之前的输入相位角（），该电压波形由安装在断路器输入端的电压传感器 当命令断路器上的输入时，并在输入相位角（）之后输出实际输入指令信号; 以及连接到断路器并且通过接收实际输入命令信号来输入作为打开状态的断路器的驱动单元。 根据本发明，用于交流电动铁路的断路器的控制器可以降低浪涌电流，并且因此可以抑制电动车辆的异常过电压的产生以及由于浪涌电流引起的电能的转换。 用于交流电动铁路的断路器的控制器还可以解决电力设备的故障，并且可以解决电动车辆的不必要的保护动作。
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公开(公告)号：KR101355071B1
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：KR1020120053611
申请日：2012-05-21
Abstract: 본 발명은 철도차량 개별전력 미터링 기반의 도시철도 피크전력 분산 제어 시스템에 관한 것으로서, 차상(車上)에 설치되어 개별 철도차량의 운행전력을 실시간으로 측정하는 개별운행전력측정수단과; 상기 개별운행전력측정수단에서 측정된 개별 철도차량의 운행전력을 분석하여 피크전력을 예측하고 상기 개별 철도차량의 열차제어수단에 운행제어신호를 출력하는 신호제어시스템에 피크전력분산제어신호를 출력하는 운행전력분석수단;으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 개별 철도차량에 개별운행전력측정수단을 구비하여 실시간으로 개별 철도차량의 운행전력을 모니터링하고 이를 토대로 피크 전력을 실시간으로 예측하여 개별 철도차량 들의 운행을 분산 제어하여 철도차량의 운행에너지 효율을 높이는 장점이 있다.-
公开(公告)号：KR1020120106083A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：KR1020110023944
申请日：2011-03-17
Abstract: PURPOSE: A simulator for auto-passing a dead section of an electric railroad car using a thyristor switching element is provided to improve the accuracy of a system by providing a switching system for auto-passing. CONSTITUTION: A Scott transformer(100) converts external power supply into two-phase power supply to simulate a switching system for auto-passing a dead section. A static auto switcher(120) performs the switching between a charged power supply of an internal charger(110) and the power supply from the Scott transformer in the dead section. A transformer(130) for vehicles converts a high voltage from the static auto switcher into a voltage driving components in an electric car. A traction motor controller(140) controls the traction motor using the power supply transmitted from the transformer for vehicles.
Abstract translation: 目的：提供一种使用晶闸管开关元件自动通过电动车的死区的模拟器，通过提供自动通过的切换系统来提高系统的精度。 规定：Scott变压器（100）将外部电源转换为两相电源，以模拟自动通过死区的开关系统。 静态自动切换器（120）执行内部充电器（110）的充电电源与来自死区的Scott变压器的电源之间的切换。 用于车辆的变压器（130）将来自静态自动切换器的高电压转换成电动汽车中的电压驱动部件。 牵引电动机控制器（140）使用从车辆变压器发送的电源来控制牵引电动机。
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公开(公告)号：KR1020110035244A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：KR1020090092873
申请日：2009-09-30
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01R27/08 , G01R19/02 , G01R19/165
Abstract: PURPOSE: A method for measuring a rail parameter of an electric railway is provided to reflect a real railway integer value to railway construction. CONSTITUTION: Fourteen conductors are classified into five conductor groups(S10). All conductor groups are short-circuited so that a closed circuit is formed on an electricity sectioning post(S11). Voltages and currents of different combinations of conductive terminals are measured in an electric railway substation to calculate impedance(S12~S14). A railway integer measuring device is an open circuit(S21). Voltages and currents of different combinations of the conductive terminals are measured in the electric railway substation to calculate admittance(S22~S24).
Abstract translation: 目的：提供一种铁路轨道参数测量方法，以反映铁路整体价值对铁路建设的影响。 构成：十四个导体分为五个导体组（S10）。 所有导体组都短路，从而在电力分段上形成闭合电路（S11）。 在电气铁路变电站中测量导电端子不同组合的电压和电流，以计算阻抗（S12〜S14）。 铁路整体测量装置是开路（S21）。 在电气铁路变电站中测量导电端子不同组合的电压和电流，以计算导纳（S22〜S24）。
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公开(公告)号：KR1020060072945A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：KR1020040111740
申请日：2004-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/22
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명의 철도시스템은 a) 교류전원을 직류전원으로 변환하여 가선으로 공급하는 정류기, b) 가선의 급전전압의 크기를 검출하여 검출된 전압의 크기에 해당하는 전압 크기 신호를 출력하는 전압 검출부, c) 전압 검출부로부터 전압 크기 신호를 입력받아 전압 크기 신호에 해당하는 전압의 크기가 기준 전압보다 클 때에는 제1 전압조절신호를 출력하는 전압조절 신호발생부 및 d) 전압조절 신호발생부로부터 제1 전압조절신호를 입력받아 교류전압의 크기를 감소시켜 정류기로 출력하는 전압 변환기를 포함한다. 또한, 본 발명의 급전전압의 유지방법은 a) 가선의 급전전압의 크기를 검출하여 검출된 전압의 크기에 해당하는 전압 크기 신호를 출력하는 단계, b) 전압 크기 신호를 입력받아 급전전압과 기준 전압의 크기를 비교하는 단계 및 c) 급전전압의 크기가 기준 전압보다 크다고 판단하면 제1 전압조절신호를 출력하여 교류전압의 크기를 감소시켜 가선에 인가하는 단계를 포함한다.
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