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公开(公告)号：KR1020160050216A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140147886
申请日：2014-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04074 , H01M8/04097 , H01M8/2483 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/02 , H01M8/06
Abstract: 본발명은연료전지스택의매니폴더장치에관한것으로, 더욱상세하게는스택열에의해스택으로공급되는가스를승온시켜가스내 포함된액적을모두기화시켜스택으로공급되는가스내 응축된수분(액적)이스택의특정셀로과다하게유입되는것을방지하고, 또한스택의가스입구측과의거리에따라각 셀에서발생하는가스의유속차이를제거함으로써가스입구측과멀리배치된셀에서발생할수 있는액적에의한플로딩(flooding) 현상을방지할수 있는연료전지스택의매니폴더장치를제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池堆中的歧管装置。 更具体地说，本发明的目的是提供一种燃料电池堆中的歧管装置，其能够防止过多地引入堆叠的特定电池中，存在于提供给电池堆的气体中存在的冷凝水分（液滴） 通过将来自堆叠的热量提供给堆叠的气体的温度升高，然后蒸发气体中包含的所有水分。 此外，歧管装置可以根据与堆叠的气体入口的距离减小在每个电池单元中产生的气体的流速的差异，同时进一步防止由电池中可能形成的水分引起的溢流现象 远离气体入口。
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公开(公告)号：KR1020160034771A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：KR1020140126188
申请日：2014-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04156 , H01M8/04231 , H01M8/04492 , H01M8/04619 , H01M8/04761 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32 , H01M8/0662 , H01M8/04082 , H01M8/04597
Abstract: 공기극과연료극으로구성되고산소와수소의전기화학반응에의해전류를생성하는연료전지스택, 상기스택의연료극으로부터배출되는가스및 수분, 그리고응축수를일시저장하는워터트랩, 상기가스와상기응축수가동일배출부를통과하여상기워터트랩외부로배출되도록상기워터트랩에장착되는통합드레인밸브, 그리고상기통합드레인밸브를개폐함으로써상기가스와상기응축수의배출을수행하는제어부를포함하는연료전지시스템의가스및 응축수배출시스템및 그제어방법이개시된다.
Abstract translation: 公开了一种用于排出燃料电池系统的气体和冷凝水的系统及其控制方法。 用于排出燃料电池系统的气体和冷凝水的系统包括：燃料电池堆，其由阴极和阳极组成，并产生通过氧气和氢气的电化学反应的电流; 临时储存从堆叠的阳极排出的气体和水的冷凝水和冷凝水; 集成排水阀，其安装在集水器上，以便在通过排放单元的气体和冷凝水之后将气体和冷凝水排出到集水器外部; 以及通过打开和关闭集成排水阀来排出气体和冷凝水的控制单元。 根据本发明，用于燃料电池系统的排出气体和冷凝水的排出系统可以降低生产成本和重量。
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公开(公告)号：KR1020150049155A
公开(公告)日：2015-05-08
申请号：KR1020130129333
申请日：2013-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 연료전지시스템의응축수배출장치가개시된다. 개시된연료전지시스템의응축수배출장치는ⅰ)연료전지의연료극에서배출되는응축수와수소가스를저장하는리저버와, ⅱ)리저버에연결되며그 리저버내의응축수를배출하는배출배관과, ⅲ)외기온을측정하는외기온측정센서와, ⅳ)배출배관에설치되며그 배출배관의유로를선택적으로개폐하는드레인밸브와, ⅴ)외기온측정센서의감지신호를수신하며, 외기온이 0℃이하로하강할때, 드레인밸브를개방하고리저버내의수소가스를배출배관을통해배출시키기위한제어기를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池系统的冷凝水排放装置。 所公开的冷凝水排放装置包括：i）用于存储从燃料电池阳极排出的冷凝物和氢气的储存器; ii）连接到储存器的排放管，用于排出储存器内的冷凝物; iii）室外温度测量传感器，用于测量室外温度; iv）安装在排放管上的排水阀，用于选择性地打开和关闭排放管的流路; v）和控制器，当室外温度下降到0℃或更低时，打开排放阀并且通过排放管排出储存器内的氢气，并从室外温度测量传感器接收感测信号。
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公开(公告)号：KR101405737B1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：KR1020080019886
申请日：2008-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 이젝터 내장형 연료전지 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 카트리지 형태의 이젝터를 엔드플레이트 또는 연료극 매니폴드내에 분리 가능하게 내장시켜, 연료극의 수소 재순환량 증가, 연료전지 시스템의 부피 및 무게 감소 등 연료전지 스택의 전체적인 성능 향상을 도모할 수 있도록 한 이젝터 내장형 연료전지 시스템에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 탈장착이 간편한 카트리지 형태의 이젝터를 연료전지 스택의 엔드 플레이트(또는 공용분배 구조물)내, 또는 연료전지 스택의 연료극 매니폴드내에 장착하여, 재순환 경로의 단축 및 유로의 압력강하를 줄여서 수소 재순환량을 극대화할 수 있고, 연료전지 수소 재순환 시스템 자체가 단순화되어 연료전지 전체 시스템의 부피/무게를 크게 줄일 수 있으며, 결과적으로 연료전지 시스템 효율을 향상시킴과 더불어 연비의 개선 및 안정성을 도모할 수 있는 이젝터 내장형 연료전지 시스템을 제공하고자 한 것이다.
연료전지 스택, 이젝터, 엔드 플레이트, 연료극 매니폴드, 수소, 재순환-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101361254B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020120095460
申请日：2012-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to an impurity exhaust apparatus for an anode of a fuel cell stack. The purpose of the present invention is to provide an impurity exhaust apparatus for an anode of a fuel cell capable of reducing the number of parts, reducing production costs and having an advantage with respect to a package, by having a water discharge valve for discharging water discharged from an anode of a fuel cell stack and contained in a water trap, and a purge valve for removing impurities in the anode, composed into a single valve. To achieve the above-mentioned purpose, the present invention provides an impurity exhaust apparatus for an anode of a fuel cell stack comprising; a water trap connected to the outlet-side of an anode of a fuel cell stack to store water discharged from the anode; a discharge channel having a gas inlet and a water inlet formed on a top part and a bottom part in the water trap, respectively, to discharge gas impurity in the water trap and water stored in the water trap, which are introduced through the gas inlet and the water inlet; and a discharge valve having an inner flow path intercommunicating with the outlet of the discharge channel and discharging the gas impurity and water, which has been introduced through the discharge channel and the inner flow path, through a outlet part to the outside when the inner flow path is opened. [Reference numerals] (AA) Cathode; (BB) Stack; (CC) Anode; (DD) Condensate water
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池堆的阳极的杂质排气装置。 本发明的目的是提供一种用于燃料电池的阳极的杂质排气装置，其能够减少零件数量，降低生产成本并且相对于包装具有优点，通过具有用于排出水的排水阀 从燃料电池堆的阳极排出并容纳在集水器中，以及净化阀，用于去除构成单个阀的阳极中的杂质。 为了实现上述目的，本发明提供了一种用于燃料电池堆的阳极的杂质排放装置，包括： 连接到燃料电池堆的阳极的出口侧的储水器，用于储存从阳极排出的水; 排水通道，其具有分别形成在所述集水器的顶部和底部上的气体入口和水入口，以排放所述捕集阱中的气体杂质和通过所述气体入口引入的所述捕集阱中储存的水 和进水口; 以及排出阀，其具有与排出通道的出口相互连通的内部流路，并且通过排出通道和内部流动路径将气体杂质和水通过出口部分排出到外部，当内部流动 路径打开 （附图标记）（AA）阴极; （BB）堆栈; （CC）阳极; （DD）冷凝水
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公开(公告)号：KR101282685B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020100122387
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 차량용 연료전지 시스템의 연료 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 수소 유량 공급과 이젝터의 효율 증대가 가능해지는 연료 제어 장치 및 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 수소공급부로부터 연료전지 스택으로 수소가 공급되는 수소공급경로 상에서 공급 수소의 압력을 조절하는 인젝터, 압력조절밸브 또는 압력조절 액츄에이터와 수소 재순환용 이젝터 사이에 추가적인 인젝터를 직렬로 배치하여, 공급 수소의 압력이 단계적으로 조절되는 직렬형 다단 압력 조절 구조를 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 연료전지 시스템의 연료 제어 장치가 개시된다.
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公开(公告)号：KR101154408B1
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100059191
申请日：2010-06-22
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 연료 전지용 수소 공급 시스템의 릴리프 밸브 어셈블리는, 연료 전지로 수소를 공급하기 위한 수소 공급 시스템에 구성되며, 수소 공급라인을 통해 공급되는 수소의 공급 압력을 조절하기 위한 것으로서, ⅰ)상기 수소 공급 라인 상에 설치되는 베이스 블록과, ⅱ)상기 수소 공급 라인과 상호 연결되며 상기 베이스 블록에 일체로 형성되고, 적어도 하나의 밸브홀이 형성되어 있는 밸브 하우징과, ⅲ)상기 밸브홀에 지지되며 상기 밸브 하우징의 내부로 배치되는 포펫과, ⅳ)상기 밸브 하우징의 내벽면과 소정의 유격을 지니며 상기 포펫에 장착되는 밸브 스프링을 포함한다.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的氢气供应系统的安全阀组件，以防止在低于结冰点的温度下冷凝水的结冰导致阀故障。 构成：用于燃料电池的氢气供应系统的安全阀组件包括以下步骤：安装在氢气供应管线上的基块（10）; 具有至少一个阀孔的阀壳体（30），其连接到所述氢气供应管线并与所述基座块一体化; 安装在阀壳体中并由阀孔支撑的提升阀（50）; 并且安装在提升阀上的与阀壳体的内壁具有预定距离的阀弹簧。
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公开(公告)号：KR1020120061196A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100122387
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: PURPOSE: A fuel control system and method of fuel cell system are provided to additionally arrange an injector in back side of pressure-control valve or a pressure-control actuator, and in the front end of an ejector, thereby capable of increasing effectively supplying hydrogen flux, and increasing the efficiency of the ejector. CONSTITUTION: A fuel control system of fuel cell system for vehicle comprises series connected type multi-staged pressure control structure. The serial type multi-stage structure for controlling structure arranges additional injector(15) between an injector controlling the pressure of the supplying hydrogen and a pressure control valve, or between a pressure control actuator(14) and a hydrogen circulating ejector(16) on hydrogen supply path in which hydrogen in supplied from a hydrogen feed part(11) to fuel cell stacks(20) in series, thereby controlling the pressure of the supplying hydrogen in stages. The additional injector is controlled to maintain the supplying amount to the ejector constantly.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池系统的燃料控制系统和方法，以在压力控制阀或压力控制致动器的后侧附加地设置喷射器，并且在喷射器的前端中，能够有效地提供氢气 助焊剂，并提高喷射器的效率。 构成：汽车燃料电池系统燃油控制系统包括串联式多级压力控制结构。 用于控制结构的串联型多级结构在控制供应氢的压力和压力控制阀之间或在压力控制致动器（14）和氢循环喷射器（16）之间的喷射器上布置附加的喷射器（15） 氢供给路径，其中从氢供给部分（11）供应到燃料电池堆（20）的氢气串联，从而分级地控制供氢的压力。 控制附加喷射器，以恒定地维持喷射器的供给量。
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公开(公告)号：KR101113651B1
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：KR1020090081178
申请日：2009-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04097 , B60K13/04 , H01M8/04149 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , H01M8/04805
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 수소 배기 장치에 관한 것으로서, 연료전지 스택의 애노드로부터 배출되는 수소의 배기 경로를 차량의 주행상태에 따라 능동적으로 제어하도록 구성됨으로써, 수소 배기로 인한 위험사고의 발생을 최소화하여 차량의 안정성을 극대화하고, 수소 배기시 발생하는 소음을 최소화하여 차량의 정숙성을 확보할 수 있는 연료전지 차량의 수소 배기 장치에 관한 것이다. 또한 본 발명은 스택으로부터 배출되는 물을 수소 배기 경로로 배기되는 퍼지 수소와 함께 스택의 공기공급단에 공급함으로써, 연료전지의 가습성능을 높여 스택의 성능 및 출력을 향상시킬 수 있는 연료전지 차량의 수소 배기 장치에 관한 것이다.
연료전지, 스택, 수소, 배기, 퍼지, 가습, 캐소드, 애노드
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