-
公开(公告)号：KR100440166B1
公开(公告)日：2004-07-12
申请号：KR1020020043234
申请日：2002-07-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상환
IPC: G01D5/12
CPC classification number: G01D5/242 , H03M1/1014 , H03M1/645
Abstract: A resolver phase calibration system comprises a reference pulse generation unit, a resolver-to-digital converter (RDC), and a calibration phase calculating unit. The reference pulse generation unit is configured to generate a reference pulse signal based on a back electro-motive voltage signal of a motor. The RDC is configured to convert output signals of a resolver to a pulse signal, to count pulses of the converted pulse signal, and to output a digital output signal corresponding to a number of the pulses. The calibration phase calculating unit is configured to calculate a calibration phase of the resolver based on the reference pulse signal from the reference pulse generation unit and the digital output signal from the RDC.
Abstract translation: 分解器相位校准系统包括参考脉冲生成单元，分解器 - 数字转换器（RDC）和校准阶段计算单元。 参考脉冲生成单元被配置为基于电机的反向电动电压信号生成参考脉冲信号。 RDC被配置为将旋转变压器的输出信号转换成脉冲信号，对转换的脉冲信号的脉冲进行计数，并且输出对应于脉冲数目的数字输出信号。 校准阶段计算单元被配置为基于来自参考脉冲生成单元的参考脉冲信号和来自RDC的数字输出信号来计算旋转变压器的校准阶段。
-
公开(公告)号：KR1020040009319A
公开(公告)日：2004-01-31
申请号：KR1020020043234
申请日：2002-07-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상환
IPC: G01D5/12
CPC classification number: G01D5/242 , H03M1/1014 , H03M1/645
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for measuring a phase of a resolver phase calibration system are provided to easily mount the resolver and to easily control speed and torque of a motor by automatically correcting a phase difference of the resolver. CONSTITUTION: A phase of resolver phase calibration system measuring apparatus includes a battery(10), a battery management system(20), an inverter(30), a safety disconnect unit(40), an MCU(50), a motor(60), a resolver(70), a reduction device(80), a differential device(90), and a driving wheel(100). The battery(10) stores electric energy required for operating an electric vehicle and supplies the electric energy to a driving source, that is, to the motor(60). The battery management system(20) monitors temperature, ambient temperature, state of charge, and voltage/current of the battery(10). The inverter(30) feeds power to the motor(60) by converting DC power into AC power.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量分解器相位校准系统的相位的装置和方法，以容易地安装分解器，并通过自动校正旋转变压器的相位差来容易地控制电动机的转速和转矩。 解决方案：分相器相位校准系统测量装置的一个阶段包括电池（10），电池管理系统（20），逆变器（30），安全断开单元（40），MCU（50），电机 ），分解器（70），减速装置（80），差速装置（90）和驱动轮（100）。 电池（10）存储操作电动车辆所需的电能，并将电能供给到驱动源，即电动机（60）。 电池管理系统（20）监视电池（10）的温度，环境温度，充电状态和电压/电流。 逆变器（30）通过将DC电力转换成AC电力来向电动机（60）供电。
-
公开(公告)号：KR1020170039480A
公开(公告)日：2017-04-11
申请号：KR1020150138677
申请日：2015-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경자동차의충전장치에관한것으로, 구체적으로전류제한치를조절하여친환경자동차를충전할수 있는친환경자동차의충전장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른친환경자동차의충전장치는친환경자동차의배터리와연결되는충전커넥터, 전원소켓과결합되어전원을공급받는전원플러그및 상기충전커넥터를통해상기배터리를충전하기위해설정한제어설정듀티신호와상기전원플러그를통해공급받는전원의허용전류량을비교하고, 상기제어설정듀티신호가상기허용전류량보다크면상기제어설정듀티신호를조절하여제어변경듀티신호를생성하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于环境友好型汽车的充电设备，更具体地说，涉及一种通过调节电流极限值给环保汽车充电的设备和方法。 为此，根据本发明实施例的环保车辆充电设备包括：充电连接器，连接到环保汽车的电池;电源插头，连接到电源插座以接收电力; 控制器，用于将设定的控制占空信号与通过电源插头供应的电力的容许电流量相比较，并且当控制设定的占空信号大于容许电流量时通过调节控制设定的占空信号产生控制变化占空信号 它包括。
-
公开(公告)号：KR101664594B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020140166611
申请日：2014-11-26
IPC: G01R31/12
CPC classification number: G01R31/025 , G01R31/007
Abstract: 본발명의실시예에따른차량부품절연파괴진단시스템은고전압부품을포함하는차량내 시스템을구비하는차량부품절연파괴진단시스템에있어서, 차량에고전압을공급하는배터리팩; 상기배터리팩의출력단에연결되는고전압릴레이; 상기고전압릴레이의출력단에연결되어상기고전압부품의온오프를제어하는고전압부품제어기; 상기배터리팩, 상기고전압릴레이, 상기고전압부품제어기와연동하여상기배터리팩, 상기고전압부품제어기의입력단및 상기고전압부품의절연파괴여부를개별적으로진단하는배터리관리시스템을포함할수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020160026965A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020160022680
申请日：2016-02-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 전기자동차는, 급속충전포트를통해급속충전기에연결되는전기자동차에있어서, 고전압배터리, 및상기고전압배터리와상기급속충전포트사이에연결되어있는메인릴레이및 급속충전릴레이를포함하고, 상기메인릴레이는릴레이및 상기릴레이와병렬연결된프리차지저항및 프리차지릴레이를포함하며, 상기급속충전포트에상기급속충전기가연결될때, 상기급속충전릴레이를연결한후, 상기메인릴레이의상기프리차지릴레이를연결하여돌입전류를방지하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 在通过快速充电端口连接到高速电池充电器的电动汽车中，电动汽车包括连接在高压电池和快速充电之间的高压电池以及主继电器和快速充电继电器 港口。 主继电器包括继电器，与继电器并联连接的预充电电阻和预充电继电器。 当高速充电器连接到快速充电端口时，连接快速充电继电器后，连接主继电器的预充电继电器。 因此，可以防止浪涌电流。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150096919A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：KR1020140017811
申请日：2014-02-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/185 , B60L3/00 , B60L3/0084 , B60L2270/20 , H02H9/001 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , H02J7/00 , B60L11/18
Abstract: 전기 자동차는 고전압 배터리, 상기 고전압 배터리에 연결되어 있는 PRA(Power Relay Assembly), 및 인버터 커패시터를 포함한다. 상기 PRA는, 상기 고전압 배터리의 양극에 연결되어 있는 제1 메인 릴레이, 상기 고전압 배터리의 음극에 연결되어 있는 제2 메인 릴레이, 상기 메인 릴레이에 병렬로 연결되어 있는 프리차지 릴레이 및 프리차지 저항을 포함한다.
Abstract translation: 电动汽车包括高电压电池，连接到高电压电池的功率继电器组件（PRA）和逆变器电容器。 PRA包括连接到高电压电池的两侧的第一主继电器，连接到高电压电池的负极的第二主继电器以及并联的主继电器的预充电继电器和预充电电阻 。 本发明的目的是在电动汽车中快速充电的情况下防止高压继电器熔断。
-
公开(公告)号：KR1020100004013A
公开(公告)日：2010-01-12
申请号：KR1020080064098
申请日：2008-07-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상환
Abstract: PURPOSE: An inverter DC-link voltage discharging system for a hybrid electrical vehicle and a method thereof are provided to minimize the risk about the electric shock by discharging the voltage charged in a DC capacitor within the fast time. CONSTITUTION: An inverter DC-link voltage discharging system for a hybrid electrical vehicle is composed of a high voltage battery, an inverter(512), and a three-phase AC motor(514). The inverter converts the switched voltage into the three-phase AC by switching DC voltage of the high voltage battery. The inverter executes the zero torque control applying the d-shaft current at the maximum value and not applying the q-shaft current when the driving of a vehicle is stopped or the operating signal is sensed. The three-phase AC motor is driven by the three-phase AC.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合电动车辆的逆变器直流链路电压放电系统及其方法，以通过在快速时间内放电直流电容器中的电压来最小化触电的风险。 构成：用于混合电动车辆的逆变器直流链路电压放电系统由高电压电池，逆变器（512）和三相交流电动机（514）组成。 逆变器通过切换高压电池的直流电压将开关电压转换成三相交流。 变频器执行零转矩控制，将d轴电流应用于最大值，并且当车辆行驶停止或检测到操作信号时不施加q轴电流。 三相交流电机由三相交流电驱动。
-
公开(公告)号：KR100901564B1
公开(公告)日：2009-06-08
申请号：KR1020070125853
申请日：2007-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상환
Abstract: A driving method in an emergency of a hybrid vehicle is provided to control driving of a drive motor according to a torque order value measured based on a brake operating state and current motor velocity. A driving method in an emergency of a hybrid vehicle comprises the following steps of: detecting and recognizing a fail state of a MCU and a HCU in an IG state; measuring reference creep torque from a creep torque reference table based on breaking depth and rotating speed of a motor; converting the motor into a creep mode; and driving the vehicle by a motor controlled with creep mode only.
Abstract translation: 提供混合动力车辆的紧急情况下的驾驶方法，以根据基于制动器运转状态和当前电动机速度测定的转矩指令值来控制驱动电动机的驱动。 混合动力车辆的紧急驾驶方法包括以下步骤：检测并识别处于IG状态的MCU和HCU的故障状态; 基于电动机的断裂深度和转速测量来自蠕变扭矩参考表的参考蠕变扭矩; 将电机转换为蠕变模式; 并且仅通过以蠕变模式控制的电动机来驱动车辆。
-
公开(公告)号：KR1020160052138A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：KR1020140151987
申请日：2014-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/485 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2710/0627 , B60W2710/0644 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W50/02 , B60W10/30 , B60W2510/02 , B60W2710/02 , F02D41/22
Abstract: 본발명에따른셧다운방지장치는, 엔진클러치; 정상주행제어와림폼(limphome) 주행제어로이원화하여차량을제어하며, 림폼주행제어이면상기차량의속도를감속하고상기엔진클러치의상태에따라제어권천이를수행하는 HCU(Hybrid Control Unit); 및상기제어권천이에따라현재엔진 RPM(Revolution Per Minute)과목표엔진 RPM를비교하여상기현재엔진 RPM가상기목표엔진 RPM에도달하도록엔진을제어하는 ECU(Engine Control Unit);를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明，一种用于防止停机的装置包括：发动机离合器; 混合动力控制单元（HCU），其通过二次正常行驶控制和跛行回家行驶控制来控制车辆，并且减速车辆的速度，并且根据发动机离合器的状态执行控制转换; 以及发动机控制单元（ECU），其通过根据控制转换将当前发动机RPM与目标发动机RPM进行比较来控制发动机以使得每分钟（RPM）的当前发动机转数达到目标发动机RPM。 本发明在跛行家旅行期间防止RPM下降以防止车辆关闭。
-
公开(公告)号：KR101566752B1
公开(公告)日：2015-11-13
申请号：KR1020140097366
申请日：2014-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/50 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W2510/0638 , B60W2510/085 , B60W2710/0644 , B60W2710/30 , B60Y2306/03 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W20/00
Abstract: 본발명은전동식오일펌프를이용하여변속기에유압을공급하도록구비된하이브리드자동차의제어방법및 제어시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예에따른하이브리드자동차의제어방법은: 엔진, 구동모터및 상기엔진과구동모터의연결을제어하는엔진클러치를포함하는하이브리드자동차의제어방법으로, 에어컨디셔너(air conditioner), 히터및 저전압직류-직류변환기(LDC)를포함하는하이브리드자동차의고전압부품이고장인지검출하는단계; 상기고전압부품중의적어도하나가고장이면, 전동식오일펌프(EOP)를제외한고장이아닌고전압부품의작동을오프(off)하는단계; 상기엔진의속도(RPM)를정해진최소요구속도이상으로유지하면서상기엔진의동력으로상기구동모터를동작시켜상기구동모터에서발생하는역기전력으로상기전동식오일펌프를동작시키는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力车辆的控制方法和控制系统，用于通过使用电动机油泵向变速器供油。 为了达到这个目的，根据本发明的实施例，包括发动机，马达和用于控制发动机和马达之间的连接的发动机离合器的混合动力车辆的控制方法包括以下步骤：检测 如果在包括空调，加热器和低压DC-DC转换器（LDC）的混合动力车辆的高压部件中存在故障， 如果至少有一个高压部件出现故障，则除电动机油泵（EOP）之外，不会发生故障，关闭这些高压部件。 并且将所述发动机的速度（RPM）保持在确定的最小所需速度或更高的速度，并且利用所述发动机的动力来操作所述电动机，以由所述电动机产生的反向电动力来操作所述电动机油泵。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.022 seconds)
